https://www.autocats.ws/manual/chevrolet...
kombinowałem trochę dzisiaj i jeśli chodzi o paliwo to napewno jest ok, bo wtrysk następuje a przepustnica jest wilgotna. przewód wysokiego napięcia na pirwszym cylindrze miał trochę przebicia, więc to poprawiłem. na wężu doprowadzającym gaz z reduktora do dyszy w gaźniku jest coś w rodzaju zawora elektromagnetycznego i przewody doprowadzone właśnie...
Witam. Zobacz w naszym klubie :http://www.fiestaklubpolska.pl/. Pozdrawiam.
Od jakiegoś czasu w zaworach, nastawnikach, przepustnicach bywają takie specyficzne układy nazywane position sensor. Są one programowane, w rejestrze konfiguracyjnym określasz też rodzaj wyjścia, i tam masz albo magistralę 1-przewodową albo PWM. Coś mi świta że w tych hdi-kach jest właśnie takie coś. Musiał byś zobaczyć co jest pod czapeczką. Najlepiej...
Sprawdż regulator ustawienia przepustnicy, potencjometr przepustnicy,zawór iglicowy w komorze pływakowej ,siłownik przepustnicy drugiego przelotu , czujnik temp płynu , szczelność zworu recylklacji spalin- stawiam na to ostatnie .Powodzenia
To jest zawór sterujący przepustnicą "gaszącą" - zamyka się na kilka sekund w momencie gaszenia silnika, dzięki temu silnik mniej się telepie podczas gaszenia. Znajduje się w okolicach EGR-a.
zawór wolnych, potencjometr przepustnicy, lewe powietrze, a najlepiej podpiąc pod tester :)
wtorek jestem już umówiony z elektronikiem z serwisu co robi po godzinach ale myslałem że obejdzie sie bez tego a zapomniałem do dać ze jak go odpalam to jak dam gazu do oporu to oobroty idą do 5 tys ale jak chce jeszcze raz to tylko do 3 tys a jak jade to na 2 tys
Chodzi o to, że: 1.Trzeba zrobić rysunek jakiegoś procesu automatyki (zawór automatycznie się otwiera) 2.Opisać rysunek 3.Napisać jaki udział ma zawór tzn co robi, co przesyła informacje o jego zamknięciu/otwarciu.
Jest to jakiś rodzaj silnika + mechanizm do sterowania zaworami wodnym. Tak jest to napęd do sterowania (zamykanie/otwieranie) np zasuw/przepustnic wodnych lub zastawek. W górnej części gdzie jest ten wskaźnik jest chyba sterownik na 24v. Nie sterownik a pozycjoner - za pomocą sygnału 4-20mA można dowiedzieć się w jakiej pozycji jest zasuwa/przepustnica....
Czyli gaźnik od Jawki 50 się sprawuje. Stożkowy filtr będzie odpowiedni, ma małe tłumienie. A linkę gazu masz dobrze ustawioną? Może zawór przepustnicy jest zbytnio otwarty. :D Też bym ten gaźnik zamontował, ale ten brak ssania... W zimne dni trzeba by szmatką filtr przykrywać. ;) Iglice na który rowek ustawiłeś?
wymieniłem wszystkie węzyki od podciśnienia zawór N75 przepustnice,sprawdzałem kierownice w turbinie Kierownice w turbinie to właśnie zmienna geometria. Problem może leżeć po stronie czujnika ciśnienia doładowania. Olej na łączeniu może być oznaką nieszczelności samego wirnika.
Wymień zawór odśrodkowy i problem z przepustnicą minie.
Szpara pomiędzy korpusem przepustnicy a kolektorem,lub peknięta membrama w pneumatycznym zaworze EGR,generalnie ssał powietrze spod przepustnicy
P0141 grzałka sondy P0443 Zawór EVAP P0223 Przepustnica
sprawdz silniczek krokowy i przepustnice nieraz wystarczy przeczyscic Tam nie ma silnika krokowego. Nauczcie sie rozróżniać podzespoły. Sprawdź gumowe rurki z tyłu silnika od odpowietrzenia skrzyni korbowej i reszte tego układu, wyczyść zawór wolnych, wyczyść przepustnice, sprawdź potencjometr przepustnicy, a na początek odczytaj kody usterek :)
Odnośnie kontrolki - brak masy na tylnej lampie, wytopiony styk masowy(czarna kropka pod pinem z czarnym kablem na płytce lampy) doraźnie pomaga podgięcie styków we wtyczce. Nie wiem jaki to dokładnie silnik ale jeśli ma przepustnicę bez linki to właśnie ona reguluje wolne obroty.Lecz jeśli masz linkę gazu wolne obroty reguluje zawór wolnych obrotów...
Zacznij od sprawdzenia pompki paliwa, potem iskra na świecach jakie świece suche czy mokre , zawór przepustnicy może być zasyfiony zwany również silniczkiem krokowym ,połączenia el do tych punktów mogą być zaśniedziałe
Jeśli masz opis dźwigni otwórz zamknij to masz zainstalowany zawór zamykający (klapka, przepustnica obojętne jak by nazywał). Znajduje się on w dolnej części obudowy łożyska. Tak w skrócie smarowniczką znajdującą się u góry wciskasz smar w dawce określonej dla silnika (często jest tabliczka z dawkowaniem i rodzajem) silnik na ruchu, a otwartym zaworem...
Ale jak przymykam tą klape to auto nie gaśnie ani sie nie przydusza. Na schemacie pneumatycznym opisane jest coś jako ZAWÓR REGUACJI PRZEPUSTNICY nie jako klapa gasząca.
Sprawdź luz zaworowy, może zawory są podparte?
Dzięki , zacząłem od tego: P2001-001 M16/6 (throttle valve regulation part),throttle valve position reliability [P0638] P2001-001 M16 / 6 (część regulacji zawór przepustnicy), wiarygodność pozycji przepustnicy zawór [P0638] P2001-002 M16/6 (throttle valve regulation part),PWM-signal:limit 2[P0638] P2001-002 M16 / 6 (część regulacji zawór przepustnicy),...
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic19... Dostrzega ktoś analogie? Jeśli masz domkniętą przepustnice a obroty same zwariowały to szukaj innego sterownika. Jeśli zaślepisz zawór wolnych obrotów,odpalisz z uchyloną przepustnicą i zdejmiesz nogę z gazu to motor musi zgasnąć.Jeśli nie zgaśnie to przepustnica się nie domyka.
Może być uszkodzony czujnik strefy prawej a jeżeli nie to jest jeszcze silniczek który otwiera przepustnicę ciepłego powietrza a jeżeli nie to a zawór ogrzewania jest podwójny to tam może być problem.
Pierwszy "gruby" to odpowietrzenie pokrywy zaworów. Jeśli jest tam jakiś zawór, to tylko jednostronny, puszczający w stronę "do przepustnicy". Cienki to jakieś podciśnienie. Drugi gruby to EGR? Nie, to jakiś tam wymysł Opla. Jak rozumiem przepustnicę masz zabrudzoną na dolocie, wnioski wyciągnij sam.
Na moim schemacie ten bezpiecznik zasila: -przepływomierz -przepustnica -regulator ciśnienia doładowania -EGR -zawór regulacyjny wtrysku Nie wiem czemu ale jakoś czuje że to może być wina EGR bądź faktycznie wiązki.
Witam, skoda octavia II 1.9 TDI BXE, co 50-100km podczas jazdy szarpie silnikiem i pojawiają się błędy: P3103- przepustnica; P1664-zawory pompowtrysiwaczy; Przepustnica była uszkodzona (spaliło również bezpiecznik) do tego wymieniłem wiązkę w głowicy na oryginał, ale po krótkim czasie te same objawy i błędy. Co może być ?
Zobacz czy masz dobrze ustawiony czujnik położenia przepustnicy i czy jest sprawny. Sprawdź zawór powietrza dodatkowego "silnik krokowy"
To jest zawór EVAP a puszka to zasobnik sytemu EVAP. Jest to system wychwytywania par paliwa z baku. Potem przy prac silnika w odpowiednich warunkach zawór się otwiera się pary paliwa są wpuszczane do dolotu (za przepustnicą) i ulegają spaleniu (nie marnują się ).
A ja uzywam do tego silnika diagnoskopu firmy Multimetr,robi wszystko ,brak problemów z komunikacjá ,podglád parametrów bajka. :D ...i gdzie podłączasz ten Multimeter?? Kilka konkretów: 1. Silnik NZ czyli na wielopunktowym grupowym wtrysku Digijet NIE MA ZŁĄCZA DIAGNOSTYCZNEGO I NIE REJESTRUJE BŁĘDÓW. 2. Do okręślenia masy powietrza wykorzystuje tylko...
Witam szanownych forumowiczów.W w/w Ducato skończył się zawór przepustnicy EGR a dosłownie chodzi o uszkodzenie mechaniczne przepustnicy które nie nadaje się do naprawy.Czy ma ktoś pomysł czym ten zawór zastąpić? może jakiś emulator? Silnik krokowy który steruje przepustnicą jest firmy ''Wahler'' i posiada wtyczkę na cztery piny.
7. czy falownik może sterować kilkoma silnikami na raz teoretycznie tak , ale praktycznie 1 falownik jest przypisany 1 silnikowi , można by zastosować układ włączający raz jeden raz drugi silnik pod ten sam falownik , ale wymaga to stworzenia odpowiednich blokad sprzętowych umożliwiających przełączenie w określonych warunkach Tylko w jaki sposób mogę...
kol. audax piszesz "dobranie dokładnie tego samego numeru części gwarantuje tożsamość map i obsługi peryferiów (wtryski, EGR, zawór turbo czy zawór otwierania przepustnicy)" czy dokładnie ten sam nr części to te cyferki: 0 281 010 935 96 502 214 80 czy może jeszcze jakieś inne?
Wystarczy tłok ustawić na samej górze wtedy kiedy oba zawory są zamknięte i podać tam sprężone powietrze przez otwór po świecy - będzie słychać jak dmucha we wodę jak jest walnięta uszczelka, jak dmucha we wydech jak puścił zawór wydechowy lub w przepustnicę jak poszedł zawór ssący. Jak nie dmuch nigdzie to wałek się wytarł. Ja do tego używam rurki...
Powoli, ale dotarło do mnie, że Twoje rozwiązanie da się jednak pogodzić w takim układzie jak opisałem na początku (z trzema przepustnicami) - poza prostym wyłącznikiem czasowym trzeba jeszcze użyć kilku przekaźników - jeden z nich sterował będzie przepustnicami GWC z użyciem wyłącznika czasowego. Tymczasem zmieniłem preferowane rozwiązanie na trzy...
Komunikat (check injection)-sprawdź wtrysk w vivaro/traficu wyświetla się po odłączeniu dowolnie wybranej wtyczki (przepływomierz, egr, przepustnica, czujnik doładowania, zawór turbo). Może oprócz bałaganu w instalacji masz uszkodzony przepływomierz. Masz stałe błędy P0100 i P0110? PS. Masę na pomarańczowy po przecięciu dałeś do wtyczki mam nadzieje.
Za każdym razem zmienialiscie uszczelki na przepustnicy? Zaslep na próbę zawór odpowietrzenia par możliwe że jest cały czas otwarty, czy ktoś sprawdzał czy nie ma zwarcia na przewodach elektrycznych? Po takim długim czasie walki to chyba bym spróbował jednak wymyc chociaż egr. Sprawdź filtr piwietrza. Uszczelki przewody powietrza łączące zaworki zmurszale...
Witam! Posiadam Bmw e90 z silnikiem n43b20a benzyna. Auto silnikiem kręci ok, obroty widzi, paliwo dochodzi, iskra jest ok Auto po podłączeniu do kompa wykazuje błędy o: zaworze przepustnicy, przekaźniku głównym DME, zaworze zwrotnym układu wydechowego oraz o adaptacji położenia przepustnicy.. Co sprawdzić?? Z góry bardzo dziękuję
Reguluj zawory. Czyść przepustnicę i krokowca
Kompresja jest 5 bar, zawory sprawdzone, przepustnica czyszczona, świeca dobra, lewego powietrza nie łapie, dawać jakieś konkrety, a nie takie bzdety. 3.1.9. Rozpowszechnianie treści ironizujących, prześmiewczych lub złośliwych, stanowiących przejaw braku szacunku do innych Użytkowników lub osób trzecich.
Obiecałem że wroce do tematu. Niestety sprawa jeszcze sie nie rozwiązała. Przy podłączeniu do komputera pokazał błąd czujnika położenia wału. Czujnik sprawdziłem miernikiem, zarówno zimny jak ciepły jest ok. Następnego dnia podjechalem znow na komputer. Tym razem pokazał błąd sondy lambda. Sondę sprawdziłem - jest ok wszystko z nią. Zaczynam podejrzewać...
czy turbina pompuje? sprawdź zawór EGR, wygląda na wciąż otwarty. Może też ma coś w rodzaju przepustnicy, sprawdź działanie.
Nie, znaczy to, że najwidoczniej przepustnica się nie domyka, lub zawieszony jest zawór mieszanki rozruchowej (ssanie). Nieszczelność w dolocie przed gaźnikiem nie spowoduje wchodzenia silnika na obroty. Trzeba obejrzeć dokładnie gaźnik. A jak się zachowuje po całkowitym wykręceniu wkrętu regulacji biegu jałowego (całkiem zamkniętej przepustnicy)?
Przy przepustnicy jest zawór regulacji powietrza z dwoma rurkami przez które płynie płyn chłodzący podgrzewając przepustnice i otwierając ten zawór. Gdy te przewody są niedrożne nie otwiera się zawór w przepustnicy i tak właśnie się dzieje. Sprawdz czy przepustnica jest ciepła przy tych przewodach i czy płynie nimi płyn chłodzący. Pozdrawiam
Niestety ten silnik nie posiada silnika krokowego. Zresztą ŻADEN Ford go nie posiada. Co najwyżej zawór wolnych. U Ciebie jak się nie mylę jest elektroniczna przepustnica. Wykręć ją i umyj porządnie preparatem do przepustnic i szczoteczka do zębów (może być szczoteczka żony) ;) Potem go odpal i niech pochodzi bo na pewno nie masz testera żeby zresetować...
Ciśnienie nastawiasz na zamkniętych zaworach. Bieg jałowy jest wysoki. Jakieś 1400obr/min. Jak wybija zawór to nie zamyka przepustnicy lub masz nieszczelność na ssaniu. Oczywiście zapachach separator daje podobny efekt. Załóż inny manometr, by sprawdzić czy ten poprawie pracuje.
Witam Po długich poszukiwaniach już w przybliżeniu wiem jakich zaworów mi brakuje. Zamówiłem już nawet taki komplet. Kiedy otrzymam , będę przymierzał. Pochodzi z rocznika 2002, ale sprzedawca zapewnia, że będzie pasował. Powstaje jednak następny problem, otóż ten komplet jest bez kostek (wtyczek) i bez przewodów. Dlatego mam prośbę do tych co mają...
Też polecam drut/opaskę kablową. Prędzej czy później i tak czeka Cię wymiana przepustnicy, a zasadniczo jest nierozbieralna, więc dopóki działa to umocuj jakoś tą linkę i ją prawidło ustaw. Prawidłowo, tj. tak aby przy max wciśniętym pedale gazu zawór przepustnicy był otwarty pod kątem 90*. Przy zwolnionym pedale gazu linka musi być luźna.
Boże chroń przed wymieniaczami silników krokowych !!!!!!!!!!!!! X20XEV ma elektrozawór dodatkowego powietrza z boku przepustnicy - wtyczka na 2 przewody ( - dla fanów krokowych) 1. Demontujesz całą przepustnice i szorujesz z nagaru (idealnie brzegi przepustnicy) 2. odkrecasz 2 imbusy rozbierasz i czyścisz zawór - szczególnie kikukrotnie nalewasz WD...
Czujnik MAP, przepływka, pedał gazu, przepustnica, zawór turbo i węże, grucha turbo - do sprawdzenia. Intercooler, węże wszystkie pod kątem lewego powietrza do sprawdzenia. Kable to bym sam. Przejrzał, bo niby co, wyjęli je z auta, wątpię. Volvo jest trudne do diagnostyki. EGR tylko Valeo, Pierburg, słowem oryginalne.
zawora przepustnica spaliny zawora zawora wydechowy przepustnica gasząca
błąd drukarka laserowa samsung zasieg midland czujnik pralka
Mikrofon nie działa w SteelSeries Arctis 5 po wymianie kabla Dwa routery w jednym pomieszczeniu: konfiguracja i porady