Schemat znajdziesz na forum peugeota. Prawdopodobnie pali sie przez zwarcie w instalacji nawiewowej.
A brak iskry to czujnik położenia wału korbowego, cewka, świece, imobilajzer?. to wybieraj co? a może jakieś zwarcie na instalacji?
Usunąlem zwarcie w instalacji.
Tam nie ma BSI. Tylko skrzynka bezpieczników. BSM też nie istnieje w tym aucie. Najprostsza elektryka - szukać w lampach - prawdopodobnie słaba masa!
Który rok i miesiąc bo mam schematy. Tu masz : Dodatki > Oświetlenie wewnętrzne > 2002-12-02 - 2004-07-03
W takim razie dalej szukaj spalonego bezpiecznika.Bo wątpię by zwarcie w gnieździe zapalniczki uszkodziło połowę instalacji.
Poprzez pomiar prądu. Zresztą masz tam bezpiecznik który powinien zareagować za zwarcie instalacji.
Czyli coś bardzo obciąża, może jakieś zwarcia? Proponuję jeszcze instalacje sprawdzić.
Zarówki sprawne ? A może zwarcie w instalacji ?
Ewidentnie gdzieś zawarcie. Znajdź za co są odpowiedzialne i sprawdzaj przez odpięcie co robi zwarcie. Chyna ze problemy w instalacji Być może sama pompka albo zegary?
Zmierz rezystancję czujnika temperatury, na zimno powinien mieć 2-5 kΩ, na gorącym (90°C) około 200 Ω. Obstawiam, że może mieć zwarcie lub zwarta instalacja od czujnika do masy. Łatwo sprawdzić, rozłączyć czujnik, odpalić na rozłącznym i zobaczyć wskazanie, jak dalej pokazuje maks, to lecieć po wiązce.
Samochód w automacie? Jak nie, to albo przekaźnik, komputer lub instalacja robi zwarcie i pali bezpiecznik. Sprawdź przekaźnik, może do niego się woda leje.
Jeśli chodzi o chińskiego Peugeota v-click, sum-up itp. to proszę sprawdzić czy nie zastosowanego tam takiego rozwiązania: http://obrazki.elektroda.pl/7993154400_1... . Jeśli zamontowano nieoryginalny moduł zapłonowy to wystarczy wypiąć przewód +12V (zazwyczaj czarny) z kostki modułu i zaizolować. Z resztą skutery Peugeot to imitacja motocykla......
Odłącz kostkę od manetki świateł. Mi tu wychodzi ze zwarcie w instalacji.
Dziwny objaw może kostka w stacyjce lub zwarcie w instalacji
Sprawdź instalację nie zmieniaj bezpieczniki na większe !!! Prawdopodobnie jest zwarcie od czegoś wpiętego lub samej instalacji . Musisz przeglądnąć całą , przede wszystkim ten przewód który się izolacja topi . Nie uruchamiaj niczego przed znalezieniem usterki . To grozi spaleniem wiązki oraz auta !!!
Akumulator już wykluczyłem. Naładowałem go na maxa, zweryfikowałem nawet jego parametry na specjalistycznym mierniku w sklepie z akumulatorami, a potem jeszcze podłączyłem równolegle w instalacji skutera drugi akumulator (samochodowy). Efekt ten sam. Bezpieczniki zmierzone miernikiem? Nie tylko obejrzane?
Na kostce od przepustnicy wszystko się zgadza ale na kostce czujnika musi być jak opisywałem bo albo masz zwarcie w instalacji albo padł sterownik.
jakie pojęcie daje ten tłumaczony bład? bzdurne w google wystukałeś i tutaj wklejasz pierdoły których sie czytać nie da --------------------------------------- najpierw usun zwarcie na instalacji od tych bezpieczników a opis błędu to "Układ przekaźnika podgrzewania : Przekaznik zasilany i swiece nigdy nie zasilane " amen
Możliwe, ze masz zwarcie w instalacji za regulatorem.
Nie podłączyłem odwrotnie, dziś nawet sprawdziłem. Może inaczej zadam pytanie, ta instalacja jest w takim stanie jakby był uruchomiony silnik. Według mnie coś jest zwarte. Przyjrzałem się kablom do kostek przyłączeniowych przy silniku. Może coś tam jest zwarte i stąd takie działanie tej instalacji.
Podając stałe +12V na wejście zasilania modułu AC-CDI, zrobiłeś zwarcie i spaliłeś moduł. Przy okazji mogły się uszkodzić przewody w instalacji elektrycznej, w szczególności przewód masowy modułu zapłonowego, ponieważ masa w instalacji elektrycznej Peugeotów ma jeden wspólny punkt masowy. Przy okazji sprawdź masę silnika (masa rozrusznika) oraz przewody...
wszystkie bezpieczniki są dobre Wszystkich to pewnie nie znalazłeś. http://obrazki.elektroda.pl/1239292400_1...
Głowy nie dam uciąć czy był uderzony czy nie ale śladów żadnych takiego zdarzenia nie ma. Czy sprawdzenie czujnika oscyloskopem da 100% pewności, że jest sprawny? Dziwi mnie to, że akurat po zmianie wtyczek padł drugi, może to jakieś zwarcie w instalacji?
Sprzedałeś czujnik stopu? Ewentualnie osetnik kable przy bsi i sprawdź czy jest na ich napięcie? Możliwe że masz gdzieś zwarcie dalej w instalacji.
Zwarcie w instalacji, sprawdź dokładnie żarówki stopu.
To nie jest zacięty pedał gazu tylko zwarcie na instalacji od przepustnicy do ECU
Masz gdzieś zwarcie które rozładowuje akumulator. Sprawdź instalacje.
Sprawdz czy po wyłączeniu kluczyka masz napięcie na zaworze elektromagnetycznym paliwa przy pompie wtryskowej jeśli tak przyczyny szukaj w kostce stacyjki lub zwarcie instalacji zasilającej ten zawór
zwarcie w instalacji elektrycznej-zimne luty
Tak jak napisałem wcześniej, jedna z możliwych opcji to połączyć się z komputerem i sprwwdzic co widzi. Powinien podawać ile jest paliwa w zbiorniku. Jeśli wyjmiesz pływak i będzie pokazywal na podniesionym pełny zbiornik to znaczy ze jest źle włożony do zbiornika. Jeśli nie będzie pokazywal pełnego to zwarcie w instalacji.
była 2-godzinna jazda w deszczu. Nastąpiło zwarcie w instalacji elektrycznej. Kolejno należy eliminować skutki. Na początek uruchomić funkcjonowanie stacyjki.
kazdy bezpiecznik wyciagalem i mierzylem przejscie miernikiem.
Pewnie pomyliłeś bieguny akumulatora i mogłeś przez to narobić szkód w pojeździe. Po czerwonym (zazwyczaj) kablu tj. "plusowym" od akumulatora szukaj bezpieczników, które powinny być w pobliżu akumulatora. Jeśli spowodowałeś zwarcie w instalacji, to przebadaj instalację pod kątem jej przepalenia i ewentualnie podmień na sprawne przewody, o tych samych...
musisz sprawdzić instalacje do ECU
Witam wszystkich. Moje auto to Peugeot Boxer 3 po 2006roku Wczoraj pojawił mi się taki problem. Najpierw po wyłączeniu zapłonu coś mi buczało w prawych drzwiach i przestała działać szyba(elektryczne zamykanie. Następnie po wyjęciu kluczyka zapłon był włączony i pokazywały mi się kontrolki na zegarze. W czym może być problem? Odkryłem ze po tym jak wyjmę...
A ten Boxer to I czy II? Bezpieczniki sprawdzone? Masy sprawdzone? Błędy sprawdzone w liczniku? Ma moduł pod kierownicą? Ma alarm? Odbija przekaźnik systemowy? Jest "15" po wyłączeniu zapłonu na modułach? Auto się usypia? Tyle informacji brakuje. Możliwe przyczyny: - uszkodzony BSM - uszkodzone BSI - uszkodzony COM - uszkodzony licznik - uszkodzona...
żółty jest chyba od sondy lambda ,może być nie podłączony.Przy nieszczelności powinieneś być bardzo ostrożny .Może odłączyć gaz jeśli przez nią spadnie ciśnienie ale nie odłączy benzyny .Problem chyba jest ze sterowaniem silnikiem może czujnik położenia wału.Żeby wykluczyć całkowicie instalacje lpg trzeba jeszcze odłączyć wtryskiwacze benzyny ,i podłączyć...
Kiedy zmieniałeś filtr kabinowy, od niego zależy m.in. chłodzenie tej opornicy. Oprócz tego przebadaj pod kątem uszkodzenia (zwarcia) instalację elektryczną, do której podłączona jest dmuchawa.
Problem już na 99% rozwiązany po podłączeniu czujnika różnicy ciśnienia znika napięcie więc on robi zwarcie, instalacja jest ok. Dam znać co i jak po montażu nowego czujnika.
no to zacznij od sprawdzenia kostek i instalacji do wycieraczek (silniczka) - zapewne jest zwarcie do masy
Sprawdzałeś drzwi, a wiązki miedzy karoserią i drzwiami? A te drzwi sprawdzałeś na wygląd, czy zdejmowałeś boczki/tapicerki i sprawdzałeś instalację w drzwiach?
Potrzebny pin out do sterownika Continental sid208 9691854880. Peugeot boxer 2015. Kompresor nie startuje, sterownik nie widzi wskazań czujnika ciśnienia. 5V i masa na czujniku jest. Klima na pewno jest napełniona. Kompresor rusza po zwarciu na przekaźniku, ta część instalacji jest w porządku. Dwa wentylatory dwu pinowe, zasilane bezpośrednio ze skrzynki...
cały czas jest włączona po wyjęciu kluczyka ze stacyjki. Jedyna możliwość, że przewód +12 V, zasilania dmuchawy, jest zwarty z innym przewodem, albo elementem instalacji, który jest "bez stacyjki". Trzeba przy pomocy miernika, lub żarówki znaleźć to miejsce i zaizolować.
Sprawdz czy kostki/wtyczki do bsi sa suche. Nie zrobilo ci sie jakies zwarcie podczas grzebania? Moglo upalic jakas mase.
Nie ma co się rozpisywać tylko do "kanału" i miernik w rękę i sprawdzić może coś z instalacją samochodu, jakieś zawilgocenia albo zwarcia, "przytopienia" itp
Obstawiam zwarcie w instalacji elektrycznej w okolicach stacyjki lub przełącznikach. To że nie odpala to może oznaczać awarię lub brak kontaktu odbiornika immobilizera.
zwarcie gdzies, przełącznik albo przy lampie. lub ugnita instalacja, trzeba szukac no nie?
jest to jak najbardziej możliw jakie kable zastosowałeś w tej swojej psełdo instalacji? możesz mieć również gdzieś zwarcie i przez to te kłopoty Pozdrawiam
Wskaźnik paliwa działa? Paliwo w zbiorniku jest? Może zwarcie w wiązce i pali pompę. Smok w zbiorniku czysty? Filtry wymienione paliwa? Przewody drożne? Cudów ni ma. Albo zwarcie albo coś zatkane.
peugeot zewrzeć instalacja peugeot peugeot instalacja
pralka bosch jedna dioda regulacja młynka ekspresie saeco dzielnik sygnału obrotomierz
rl34hgps samsung rl34hgps samsung
Mercedes Vito: Widoczność czujnika ciśnienia spalin po usunięciu DPF Przybywa olej po wycięciu DPF w Mercedes Vito - przyczyny
