Witam Biały-brązowy: +12V (dochodzi z Junction box przez bezpiecznik Ign) Zielono-czarny: wejście sygnałów z czujników: rozłożenia stopki, biegu jałowego, wciśnięcia dźwigni sprzęgła Czarny-czerwony: wejście sygnału naciśnięcia przycisku startera Szary: +12V przez wyłącznik zapłonu Pozdrawiam
Witaj. Dokładniej mam na myśli „twardą odcinkę” ang. „soft/hard cut” Polega ona na odcinaniu zapłonu przy określonych obrotach silnika zdefiniowanych przez tunera. Wiem ze sterownik jest programowalny, bo mam odpowiedni sprzęt, ale nie wiem, które bloki pamięci muszę przerobić, aby uzyskać właśnie ten efekt a urządzenia typu Omex rev limiter znacznie...
Bez mikrokontrolera nie da rady. Tym bardziej że zmiana kąta wyprzedzenia zapłonu w funkcji obrotów to nie prosta, a krzywa. Wszystkie zwykłe zapłony mają stały kąt wyprzedzenia który ustawiony jest na magnecie. Jeśli chcesz schemat zapłonu to tu jest taki: https://www.spartamet.net/cdie/cdi_spart...
W skrócie (w wolnym tłumaczeniu): - Sprawdź czy zworka diagnostyczna jest założona. Umożliwia ona połączenie pomiędzy modułem immobilisera a ECU. Jest obna niezbędna do uruchomienia silnika. Jeżeli zworka nie jest założona dioda diagnostyczna LED transpondera będzie zawsze tak sama (brak połćzenia między modułem immobilisera a ECU) Programowanie systemu:...
https://obrazki.elektroda.pl/8584515200_... Przycisk „start-stop” w samochodzie. Modernizacja 5. Przedstawiam kolejną (5) modernizację urządzenia „Przycisk „start-stop” w samochodzie”. Tym razem też jest to całkowicie nowy schemat, uwzględnione są wszystkie poprzednie modernizacje, ale budowa nie...
Witajcie serdecznie. Posiadam silnik z Hondy Dylan wraz z instalacją. No ale nie wiem czy jest ona kompletna ponieważ brak styków do podłączenia akumulatora oraz innych przewodów. Czy ktoś posiada schemat tej że instalacji? Lub samego modułu? Moduł jest zespolony ze sterownikiem też się zastanawiam czy był tam kiedyś wtrysk czy nie. Na chwilę obecną...
Nie, BCM2 jest z legalnego źródła. Problem jest w tym, że auto nie ma zapłonu, więc ODIS nie chcę puścić procedury, jeżeli już jednak się namyśli to wywala komunikat o nieprawidłowym kluczu, jeżeli jednak przeskoczy to znowu wywala błąd o braku zapłonu i tak w kółko.
Udało mi się sprawdzić czujnik VSS, pokazuje poprawne wartości. Na dniach będę miał kabel, żeby sprawdzić czujnik ABS. Ogólnie wyrzuca mi taką zamrożoną ramkę: Zamrożone ramki #2: -EVENT_TIME: 243651485 s (Sat Mar 23 21:35:16 2024) - Event time -TOTAL_DISTANCE: 167264 km - Całkowity (przebyty) dystans -FUELSYS: Closed Loop - Stan układu paliwowego (Pętla...
http://obrazki.elektroda.net/41_12262583... Przycisk „start-stop” w samochodzie (modernizacja 2). Przedstawiam kolejną modernizację urządzenia „Przycisk start-stop w samochodzie”. Zasada działania tego układu jest taka sama, jak układu opisanego wcześniej tu: http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic58... chociaż...
Chciałbym prosić użytkowników tego forum o pomoc w zaprojektowaniu modułu zapłonowego z regulowanym kątem wyprzedzenia zapłonu ( coś typu http://www.elektronika-motocyklowa.pl/sa... STR-12). Miałby on współpracować z przerywaczem w instalacji 6V. Posiadam moduł zapłonowy od poloneza na tranzystorze BU921HP i układzie scalonym MC3334P...
Odcinanie zapłonu chyba nigdy nigdzie nie było stosowane. Z co najmniej dwu powodów.
http://obrazki.elektroda.pl/6757730900_1... Witam. Chciałbym zaprezentować moduł zapłonowy do motocykla/samochodu z zapłonem opartym na przerywaczu czyli tak zwanych "platynkach". Moduł ten możemy zastosować w każdym motocyklu/samochodzie z zapłonem bateryjnym. Jeśli chcemy taki moduł zamontować np w Jawie 350 potrzebne będą nam dwa...
Witam. Wymieniłem moduł zapłonowy i wszystko działa ale nie idzie wyłączyć motocykla. Modul na dwie kostki 4 i 2 piny.
chodzi mi jeszcze po głowie jakaś regulacja kąta wyprzedzenia zapłonu Przy tym układzie zapłonowym ma to mały sens. Dość, że było by to trudne do wykonania, to jeszcze nie wiadomo jaką charakterystykę miałby mieć regulator. W zasadzie trzeba by przejść na zapłon z impulsatorem lub całkiem mikroprocesorowy. Do tego zmiana kąta wyprzedzenia zapłonu niewiele...
Witam, to mój pierwszy wpis na forum. Czy ktoś zrobi mi schemat do przekaźnika: Jak dam plus to on zabiera masę, jak zabiorę plus to daje masę? Edytuje: Mam zapłon cdi w jawie 350, on dział inaczej niż oryginał, żeby zgasić nowy zapłon trzeba dać masę na moduł zapłonowy, a stacyjka włączona daje plus a wyłączona zabiera plus. Muszę kupić coś co po włączeniu...
Witam, posiadam Seat Leon 1M 2005 ARL oryginalne zegary wymieniłem na zegary od VW Passat B5 po lifcie "3B0920849A". Pracują one na oryginalnym oprogramowaniu. Testowane również na wsadzie od Golf 4 R32. Pasek oryginalnie nie miał komunikacji z ABS, a golf wyświetlał błąd czasu zapłonu na klimatyzacji. Tak przy okazji bo tego w internecie nigdzie nie...
VOLKSVAGEN / AUDI PRZEGLĄD USTEREK DIAGNOSTYCZNYCH (DTC) Przegląd usterek diagnostycznych (DTC) jest dostosowany do kodów VAG i SAE (OBD-II) Zasady włączania MIL A=MIL zaistniały pierwszy raz B=MIL zaistniały drugi raz C=Usterka związana z brakiem emisji – tylko lampka serwisowa D=Usterka braku emisji – brak lampki serwisowej DTC (VAG)DTC...
Nic dziwnego, że takim beztroskim zmienianiem cewek palisz czułe elektroniczne elementy układu zapłonowego. Nie ważne jaką cewkę WN podłączy do CDI Simsona. 6 V (takie były w pierwszych wersjach zapłonu elektronicznego) 12V, "uniwersalna" czy supersoniczna nie ważne. Jak nie ma sztywnego zwarcia (a czasem i z nim) nic złego się nie dzieje!!! Cewka...
Spaliłes moduł zapłonu nigdy przy elektronicznym zapłonie nie sprawdza sie sikry zwierajac przewod wysokiego napiecia do masy . Pozostaje zmiana modułu i jazda .
Witam. Zabieram się za CDI do mojej WSK. Chciał bym to zrobić tańszym kosztem znalazłem iskrownik z magneto i czujnikiem od 4T a moduł od 2t i moje pytanie czy coś takiego mi zadziała? Podłączenie modułu to pikuś ale czy iskra będzie co obrót wału zależy tylko od modułu ? Cewkę mam. Jeśli to zadziała to jaki proponujecie regulator napięcia.
A jest wogóle możliwość naprawy tego cewko modułu? Problemem jest chyba sama cewka gdyż daje zbyt małe napięcie na świece. Nie ma możliwość założenia zapłonu z "normalnego" silnika gdyż magneto jak i stator mają większa średnice do tego inny rozstaw śrub mocowania i czytałem gdzieś że zapłon przy takiej przeróbce wychodzi w DMP i trzeba frezować magneto...
Samo złe ustawienie zapłonu, rzecz możliwa, ale dla mnie wątpliwa. Mimo to spróbuj sprawdzić lampą stroboskopową. Pomimo paru latek jakie mają Mazdy takie jak Twoja, zwykłe krecenie aparatem dla znalezienia właściwego punku zapłonu - jak to robiono w Maluchach, Fiatach, czy Polonezach - to za mało. Japończycy mieli już wtedy mocno rozbudowaną elektronikę...
Mierzenie napięcia - bez obciążenia, podłączony tylko miernik MAXCOM MX800, napęd od wiertarki o max obrotach 800. Sposób mierzenia - wg Twoich podpowiedzi ( z innych postów ), dioda ( 1N4007 ) w szereg a kondensator ceramiczny ( 10nF 400 V ) równolegle, na końcu miernik. Nawijanie drutu - w tym samym kierunku co w oryginale. Zmiana końców uzwojeń -...
Rzadko, ale istnieje możliwość uszkodzenia modułu polegające na przesunięciu punktu powstawania iskry. A ja z mojej wiedzy i doświadczenia popieram twierdzenie Rycho T . W układach z elektronicznym/mikroprocesorowym określaniem punktu zapłonu punkty odniesienia są stałe i z reguły ich się nie zmienia/reguluje. Zapłon i tak jest w innym punkcie wyliczonym...
Miło przeczytać kolejny post na poziomie godnym Elektrody! Nie będę dyskutował na temat "wyższości świąt Bożego Narodzenia nad Świętami Wielkanocnymi", tj. że Kymco jest lub nie jest wynalazkiem. Obserwowany na rynku zalew skuterów jest nie do ogarnięcia. Poza tym do dobrego tonu należy podawanie podstawowych informacji o pojeździe, jego silniku oraz...
Numerami modułu już się zajmowałem,mój,jak i taki, który posiada ESP nie widnieje w katalogu Opla (General Motors) jest robiony przez Brytyjską firmę TRW. Co do wyświetlania tej kontrolki to przytoczę tu słowa z instrukcji obsługi auta Układ kontroli trakcji TC jest gotowy do pracy bezpośrednio po włączeniu zapłonu i zgaśnięciu lampki kontrolnej <tutaj...
Przedstawiam kolejną modernizację urządzenia „Przycisk start-stop w samochodzie”. Zasada działania tego układu jest taka sama, jak układu opisanego wcześniej, chociaż schemat znacznie się różni. Schemat ideowy nowego rozwiązania jest pokazany na rys.1. http://obrazki.elektroda.net/49_12262577... W celu ułatwienia montażu w kolejnych...
Dziś już nie dałem rady. Ale doczytałem na angielskich forach informację o 'nauczeniu' ABS-u Dodatkowo wiąże sie to z systemem DDS w które to aut jest wyposażone, własnie wertuję Dokumentację TISa i oto co znalazłem: ****************************************... System kontroli ciśnienia w oponach (TPMS/DDS), system nadzorowania spadku...
Bawilem sie tymi funkcjami lecz bez efaktu :| poszedlem dalej i przetlumaczylem ten angielski odpowiednik odnosnie programowania oraz wiazek CN, co prawda ciezko co z tego zrozumiec ale lepszego translatora nie znalazlem. Program P-1 ustawienia O 1/1 turbo timer Auto programu Gdy jest włączona, to funkcja utrzymania silnika w 2 min po drzwi są zamknięte....
Do silnika X9 250 powinieneś zastosować moduł zapłonu Magneti Marelli AC13I.
Uszanowanko. Może od początku, żeby wszystko było jasne i klarowne. Zakupiłem Quada SMC Titan 300 z silnikiem 2 cylindry 4T 270ccm. Wadą był niby uszkodzony akumulator, jak się finalnie okazało, wina leży gdzieś indziej. Zdemontowany stator, 11 cewek 3 Fazy, w tym zasilanie do CDI AC. Między fazami było po 7V, regulator wyrzucał 14V, ale jak dostawał...
Da się regulować skokowo-po prostu mostkować styki przełącznika podciśnieniowego.To ten co dochodzi do niego wężyk z podstawy gaźnika.Jeżeli chodzi o regulację w zakresie liniowym to kiepsko to widzę,może układ opóźniający kluczowanie cewki-moduł pozostaje bez zmian
Obawa o zawieszenie procesora zawsze istnieje ale ludzie stosują takie rozwiązania z powodzeniem więc można przypuszczać że będzie to działać, co do programowania jeżeli część elektroniczna by była gotowa to z tym mógłbym udzielić wsparcia myślę że opierając się na gotowych rozwiązaniach da się coś wystrugać. Koszt takiego rozwiązania będzie zbliżony...
Trzeba by przeanalizować jak tu jest zmieniany kąt wyprzedzenia zapłonu i czy ten kąt nie jest wykorzystywany przez sterownik do stabilizacji wolnych obrotów. Moduł zapłonowy z opla kadeta miał dwie funkcje zmiany kata zapłonu, wykonywał polecenia ze sterownika a w razie ich braku sam go zmieniał. Sterownik silnika od razu przejdzie w tryb awaryjny...
Ten motor ma zapłon przyśpieszany w dwóch krokach,a moduł jest ten sam co do GN 125,Marouder itp. Dzisiejsze CDI mają trzy punkty zmiany zapłonu. Proponuję zakupić pierwszy lepszy na 12DC (istotne). https://allegro.pl/listing?str...a%C5%82... https://allegro.pl/oferta/modu...9c6e616... https://allegro.pl/oferta/modu...24ef086...
Dioda LED w szeregu z opornikiem 470 oHm podpiąć do plusa a drugi do pinu nr3 na zmianę z nr.4 cewkomodułu. W ten sposób sprawdzisz sterowanie modułem.
Robisz obrysówki płyty najazdowej po zapłonie i nie masz błędów oświetlenia, to samo z oświetleniem roboczym tyłu. Są tylne lampy ledowe które mają obciążenie podobne do żarówkowych i nie generują błędu, montowałem takie w Iveco Daily ale za chiny nie przypomnę sobie producenta Można oświetlenie zrobić też na oryginał, zmienia się konfigurację sterownika...
musisz sie podpiac pod vag'a i tam gmerasz:) - Podłącz VAGa i włącz zapłon - Wybierz guzik: Select Module - Kliknij na guzik - Instruments w module 17tym - Kliknij na moduł adaptacji - Kliknij na kanał 4 - Wybierz język angielski to podobno nr 2
Zmiana przewodów od impulsatora przyniosła pożądaną pracę modułu.
To może zamiast tego RC zastosuj diodę przed kondensatorem ,a kondesator równolegle czyli, masa i sygnał z kierunku zza diody.
Witaj Nie napisałeś dokładniej co to za motocykl. Czy stara MZ 250 ES, TS, czy ETZ. Główna różnica - napięcie zasilania, oraz możliwość zainstalowania modułu nadajnika hallotronowego. Temat przerabiałem temat dosyć wnikliwie. Jeździłem ETZ 250 przez ponad 10 lat (wciąż ją mam, ale do sprzedania - teraz mam Hondę :)) Opracowałem nawet mikroprocesorowy...
W zasadzie we współczesnych piłach nie ma możliwości zmiany momentu zapłonu. Moduł zapłonowy przymocowany jest w ustalonym miejscu w karterze. Koło magnesowe posiada klin ustalający pozycje na wale. Jego uszkodzenie (klina) mogłoby zmienić moment zapłonu. Śruby regulacyjne L i H wkręć do lekkiego oporu a następnie wykręć o 1, 5 obrotu (masz na nich...
Niezły Fake ten moduł. Nic dziwnego że kopniak obijał, bo punkt zapłonu występował przy maksymalnym wyprzedzeniu. Nie ma co kombinować z modułami tuningowymi, do silników dwusuwowych, ponieważ one mają stały punkt zapłonu. Szukaj modułu do Baotiana 4T z taką samą wtyczką 6-pinową. W żadnym wypadku moduły z kostką 5-pinową, które są przeznaczone do dwusuwów....
Dobra problem rozwiązany, Mianowicie zmiana cewek na zwykły zapłon i moduł - wcześniej był bateryjny. jeszcze zmiana koła magnesowego z pegueot ludix ze względu na słabe ładowanie, praktycznie równe 0
Witam. Mam plan wymienić cylinder w quadzie na większy. Aktualnie mam 110 cm³, oznaczony jako 125 cm³. Co muszę brać pod uwagę? Interesuje mnie cylinder 150 cm³ lub 125 cm³, chyba, że taka wymiana nie ma sensu. Ile dałaby taka zmiana - czy byłaby duża różnica w mocy? Oprócz tego wymieniam moduł zapłonu na odblokowany. AI: Czy planujesz wymieniać także...
potrzebuje zmienić moduł kolumny kierowniczej na nowszy model zakupiłem używkę 5K0-953-569-BA ale jak sie pozniej zorientowałem moduł jest z passata b7 ,który nie ma stacyjki. Dokupiłem kolumnę z octavi ii ze stacyjka ,ale pytanie czy da się uruchomić moduł 5K0-953-569-BA by współpracował ze stacyjka i włączał zapłon stacyjka
Zgadzam sie z "przedmówcą", lepiej nie kombinować tylko dołożyć tranzystorowy moduł zapłonu. Skutecznie zwiększy energię iskry w całym zakresie obrotów (szczególnie na niskich) i polepsza sie rozruch w czasie mrozów. Układ nie jest skomplikowany i można zapomnieć o wypalaniu się styków przerywacza. Poza tym reszta pozostaje bez zmian np.: regulacja...
Długość przewodów determinuje takie, a nie inne podłączenie cewki, ale mam zapas przewodów biegnących do modułu. Aha, tam zaciski os impulsatora są oba izolowane od masy. Zacisk M nawet nie ma połączenia z masą statora, obwód zamyka się przez obudowę silnika do ramy. Kolejne idiotyczne komunistyczne rozwiązanie. Można by dodać osobny przewód masowy,...
Jest tam jakiś moduł przy silniczku wymieniłem wczoraj moduł komfortu szyba lewa zaczęła działać ale prawa bez zmian może jak zamienię moduły przy silniczku ze lewej na prawa stronę to może zobaczę czy po ponownym włączeniu zapłonu szyba zacznie działać czy nie
Sprawdzane było i na każdym oprócz tego pierwszego No to wysoce prawdopodobne jest, że wymiana modułu na nowy/sprawny załatwi sprawę, o ile oczywiście instalacja jest sprawna. Gdzieś tu chyba na forum był opis zmiany układu zapłonowego na taki z silnika AQN, jak masz zamiar dłużej pojeździć tym autem może warto by pomyśleć nad taką przeróbką.
nie pasuje do tego silnika. roznia sie delikatnie podzespoły. ;( a do zapłonu na platynkach potrzebny jest moduł? czy mozna go ominąć?
Tu, na moje, pierwsza dioda blokuje ujemne połówki, gdyby one przechodziły i trzeba by je zwierać drugą diodą, to kondensator nigdy by się nie naładował. Natomiast nie jestem pewien skąd projektant się tu spodziewał odwrotnej polaryzacji, może jeszcze ktoś z kolegów coś doda. Również nie rozumiem działania tej diody D3, w tym miejscu jest zbędna, chyba...
Wg. mnie oba moduły są do silnika 2T. Ten pierwszy pozwala na pewną (z reguły niewystarczającą) zmianę wyprzedzenia zapłonu. Ty potrzebujesz typowy moduł do 4T z większym wyprzedzeniem.
zmiana zapłonu schemat modułu zapłonu naprawa modułu zapłonu
piecu kaflowy czujnik ciśnienia paliwa scania przewody hamulcowe seicento
Objawy uszkodzonego sterownika TCM w automatycznej skrzyni biegów Odpowietrzanie sprzęgła Renault Clio 4 1.5 dCi 2015
