Właśnie że ma jak bedzie pokazywał ze paliwo jest gorące (70 C) a w rzeczywistości jest zimne to dawka startowa bedzie za mała i ecu bedzie ją stopniowo zwiększać ale to zajmie parę sekund.
Po co konstruować oddzielny podzespół (i zwiększać masę konstrukcji) jeśli można dać zwykły wtryskiwacz? Naspawanie płaszcza na komorę spalania to jest oddzielny podzespół? Ile zwiększy się masa konstrukcji gdy na komorę spalania da się blachę powiedzmy 2,5mm? Czy wtryskiwacz działa sam z siebie? Powiedz mi jeszcze, co daje użycie tzw. 'odparownika"...
Nie. Napięcie odniesienia jest stałe. Wzrośnie mierzony uchyb i dopiero regulator (ECU) może tak dobrać parametry (spalania) aby napięcie sondy dążyło do napięcia odniesienia (uchyb zmierzał do zera). No to jest oczywiste. ja potraktowałem to zbyt statycznie, a Ty mówisz tak jak to jest - dynamicznie. Ponieważ zimna sonda jest wyłącznie rezystancją...
Wypalenie DPF polega na tym że w chwili gdy zaczyna się proces, sterownik silnika zwiększa dawkę paliwa wtryskiwanego do silnika. Gdy przerwiemy proces to paliwo jest nie spalone, czyli trafia do oleju, lub po ponownym odpaleniu nie spalone do dpf. Czyli samochody wyposażone w DPF najlepiej się sprawdzają w trasach. Do jazdy po mieście to porażka, czyli...
W koncu problem mój został rozwiązany, Winny był elektrozawór zwiększający dawkę paliwa. 3 pompiarzy sprawdzało pompe i twierdzili ze wszystko z nią ok. Masakra. Tak czy inaczej zawór wymieniłem i autko śmiga jak nowe. Pozdrawiam
Spróbuj zakręcić kranik paliwa, niech silnik trochę popracuje, aż poziom paliwa w gaźniku się obniży i zobacz, czy będzie poprawa. Dodano po 4 Podniesienie iglicy (przełożenie zapinki na niższy rowek) zwiększa dawkę paliwa (wzbogaca mieszankę), a jej obniżenie dawkę tę zmniejsza.
Na łączeniach gaźnik kolektor , kolektor cylinder jest jakaś nieszczelność, sprawdź to. Co do ssania , na zimno bez ssania nie powinien odpalić, tylko na ssaniu i lekkim gazie. Regulacją śrubką u mnie też nie była taka jak piszą w instrukcji. Wymyj filtr powietrza przy okazji. Od samego początku masz takie problemy z silnikiem czy to się stało dopiero...
To jest tzw. box. Nie jest to dokładnie to samo co rezystor, ale jakby jego rozwinięcie - zwiększa dawkę paliwa i chyba coś przy wtrysku. Znacznie lepszym wyjściem będzie po prostu wgranie nowego programu do sterownika - wtedy masz też manipulację przy ciśnieniu doładowania
Dziwne że nikt nie sprawdził czujnika temperatury dla ecu. Jeżeli czujnik się rozjedzie a nie będzie miał przerwy lub zwarcia to komputer go nie wykryje jako błąd. Opisane zachowanie silnika wskazywałoby na ten czujnik. Zwłaszcza jak jest silnik ciepły to zalewa paliwem,wedłóg ecu silnik jest nadal zimny i zwiększa czas dawki paliwa.
Trzeba zmierzyć napięcie jakie wychodzi z MAP-sensora i podciśnienie. Np. jak zatkamy wydech to podciśnienie w kolektorze ssącym spada i MAP-sensor podnosi dawkę paliwa. MAP-sensor ma pracować zgodnie z wykresem zależności podcisnienie napięcie. Jak odłączymy podciśnienie od MAP-sensora ECU natychmiast zwiększa dawkę paliwa.
niestety nie cyka i nie pompuje Dmuchnij powietrzem od strony ssącej. sprawdzana pod zasilaczem Musiałbyś impulsowo podawać napięcie, zasilanie podłączone na stałe nic nie da. Wynika to z konstrukcji pompki, tłoczek jest przesuwany elektromagnesem a ruch powrotny zapewnia sprężynka. Jeden impuls to kropelka paliwa (dawkowanie), zwiększanie częstotliwości...
To jest urządzenie do zwiększenia wolnych obrotów na zimnym silniku. Tak jakbyś delikatnie nacisnął pedał gazu. Żadnej dawki paliwa nie zwiększa. Po podaniu prądu linka się wydłuża w ciągu kilku minut.
czy regulacje dawki paliwa może zwiększyć vmaxa Zwiększenie dawki w pewnych granicach zwiększa moc ale jest okupione zwiększonym spalaniem. Jeżeli silnik nie ma już odpowiedniego ciśnienia sprężania to żadne "magiczne" sztuczki mu nie pomogą.
Jest dobrze odpala bez problemu :D ale wiatraki chłodzenia chodzą bez przerwy przy odpalonym silniku jak jest odłączony czujnik i nie mam teraz wglądu na temperaturę cieczy chłodzącej na zegarach jaka jest tego przyczyna że tak jest Proszę o wskazówki i z góry dziękuje za pomoc ! Wypięcie czujnik powoduje, że sterownik nie wie jaka jest temp. silnika,...
Zwiększa dawkę paliwa.
Owszem, dodaje, regulator zarówno zmniejsza jak i zwiększa dawkę paliwa.
Wkręcając zwiększasz dawkę paliwa.
A sprawdzałeś czujnik temperatury silnika? - sterownik na zimnym silniku powinien zwiększać dawkę paliwa, ale musi wiedzieć że silnik jest zimny...
Nie było klimy. Problem według mnie jest w podnoszeniu obrotów silnika przy zmianie obciążenia. W oryginalnym sterowaniu pompą ECU zwiększało dawkę paliwa.
No był rozbierany bo jak wyżej napisałem wymieniłem w nim uszczelniacze i membranę A mimo to nadal sika. We filtrze powietrza i jego obudowie gromadzi się więcej oleju niż była gdy kosa była nowa. Dlatego skłaniam się też ku temu czy mieszanka jest za bogata. Swoją drogą czy wkręcając śrubę zwiększam dawkę paliwa czy zmniejszam?
Witam.Już się dowiedziałem jak to zrobić.Można zwiększyć moc silnika zwiększając dawkę paliwa przez wyjęcie uszczelek pod urządzeniem regulującym dawkę/np.dwie uszczelki na początek/.Ja tak zrobiłem,nie ten silnik.Nie można wyjąć za dużo bo będzie kopcił na czarno/nie przepali/.Powodzenia
co może być przyczyna tego ze to zwiększanie dawki paliwa przy rozruchu nie działa bo mam taki sam problem?? golf 3 1.9 td 1995r.
Zakładając wtryskiwacz od większej pojemności (C14NZ,C16NZ)zwiększasz dawkę paliwa -zużyie paliwa.
Witam uszkodzona sama raz działała dobrze a raz zwiększają dawkę paliwa i zależała samochód
Po pierwsze procedury wypalania na postoju nie zaleca nawet producent z uwagi na wysoką temperaturę która może zdeformować podłogę a w skrajnych przypadkach pożar, patrz przypadki w W. Brytanii. Drugie - podczas procedury komputer zwiększa dawkę paliwa o 15% by właśnie osiągnąć tą temperaturę.
Tak jak pisał kolega wyżej, jest to elektromagnes zwiększający dawkę paliwa, poprawiając odpalanie silnika. Masz problem z odpaleniem?
Witam, mam pytanie czy wykręcając śrubę regulacji miesznaki to zmniejsza się czy zwiększa dawka paliwa? Z góry dziękuję za pomoc .
W przypadku przerwy w obwodzie czujnika sterownik silnika widzi -40st i steruje pracą świec żarowych zwiększa dawkę paliwa i kopci.
Witam. We wspòłczesnych silnikach sterownik zwiększa dawkę paliwa i obroty silnika na podstawie informacji z kilku czujników ale przede wszystkim z cz.temperatury płynu chłodzącego. Najlepiej jest obserwować jego wskazanie na kompie w czasie pracy silnika.
zauważyłem że świecą na 3 cylindrze od skrzyni jest okopcona pozostałe trzy wyglądają normalnie. Trzeci cylinder pracuje na bogatej mieszance. Może to być wina LPG, który jest niedokładnie zestrojony, przez co komputer wtrysku próbuje to skompensować zwiększając dawkę paliwa na trzeci cylinder. Najlepiej byłoby komputer zresetować, pojeździć na benzynie...
Jeśli wtryskiwacz leje tj puszcza przelewem to nie odpali niezależnie od temperatury płynu. 5st to taka granicą w której ECU dłużej podgrzewa świece żarowe i zwiększa dawkę paliwa aby ułatwić rozruch.
Stawiałbym na nie usunięty dpf w sterowniku silnika. Pewnie próbuje go wypalać i zwiększa dawkę paliwa.
Z tego wynika, że to cięgło ingeruje w pompę wtrysk. i ją przestawia, przyśpieszając zapłon, a przy okazji zwiększa dawkę paliwa, tak ?
Witam. Posiadam skuter Barton Firefox. Jakiś czas temu wymieniłem cylinder z 50cc na 70cc i nie czuję za bardzo różnicy. Na jednym odcinku, pod lekką górkę zawsze jechałem na 45 km/h na 50cc, a teraz jadę 43-47 km/h. Zwiększałem dawkę paliwa, gaźnik wyregulowany prawidłowo (19 mm), wydech z dyfuzorem, wszystkie blokady zdjęte. Dodano po 2 Zastanawiam...
A jak masz zrealizowane zwiększanie dawki paliwa w funkcji doładowania?
Wężyk od intercoolera do boost. Może nie zwiększa dawki paliwa.
Czujnik na wale daje impulsy do komputera sterującego w jakim położeniu znajduje się wał, drugi czujnik z wałka analogicznie. Jak są problemy z czujnikami to komputer nie wie jak sterować wtryskami i zapłonem i korygować wyprzedzenie czy opóźnić, wtedy dochodzi do tego spalanie stukowe i może być przy tym dźwięk jakby od zaworów, popychaczy. Musisz...
Czujnik temperatury cieczy chłodzącej też ma sporo do " powiedzenia" . Gdy źle wskazuje to komputer widzi zimny silnik i zwiększa dawkę paliwa.
Zwiększasz sztucznie dawkę paliwa
Na dłuższą metę nie, wystarczy że tam się pojawi jakieś śladowe napięcie i ten bublowaty ECU próbuje zwiększać dawkę paliwa.
Ok powinienem wyregulować te śrubę na urządzeniu do którego idzie wężyk od turbo? Tym zwiększam dawkę paliwa i jak ? Kręcisz.
Zawleczka w dół jak już coś, wtedy unosisz iglicę i zwiększasz dawkę paliwa. Czyszczenie i regulacja gaźnika powinna pomóc. Poza tym jak kolega wspomniał, dokładnie obejrzyj czy nie ma nieszczelności, bo tego powodem też może być obce powietrze.
przy wycieku paliwa przez oringi sekcji tłoczących, paliwo wraca przez przewód powrotny do zbiornika paliwa, a nie do kolektora dolotowego.Ale ja nie dopatrywałbym się przyczyny w cieknących oringach, gdyż ta usterka powoduje głownie symptom ciężkiego odpalania po dłuższym postoju. Ja sprawdziłbym po pierwsze czy auto dymi przy pełnym gazie, tzn. czy...
Masz film jak serwisować ten silnik. [youtube]https://www.youtube.com/watch?v... To nie dwusów, że należy zwiększać dawkę paliwa na dotarciu gdyż silnik jest smarowany olejem a nie ropą (po docieraniu należy wymienić olej).
Parę lat temu z ojcem zwiększaliśmy dawkę paliwa w naszym władziu. Po pierwszej regulacji na zaoranie 2ha wypalił prawie 60L ON. Teraz jest tak ustawiona że na godzine orki wypala około 3.3L ON. Obroty delikatnie zwiększone. Dawkę samemu zwiększać najlepiej na polu w ciężkiej pracy. My podczas orki regulowaliśmy tak żeby miał siłę orać w glinie na 3...
Sprawdź czy nie ma jakiegoś zaworu regulującego dawkę paliwa przy zapalaniu. Być może się zaciął i nie zwiększa dawki paliwa na zimnym silniku. A jak z zapłonem?? Spróbuj przed odpaleniem samochodu lekko podgrzać modół zapłonowy np suszarką i sprawdź czy coś się zmienia (być może wilgoć)
Może dymić, na boosterze zmienisz tylko początek zwiększający dawkę paliwa przy mniejszym ciśnieniu z turbiny (więcej paliwa mniej powietrza-ciśnienia doładowania).
Sprawdź czujnik temperatury silnika ten dla ECU czasem jak siądzie zaniża temp. A w efekcie ECU zwiększa dawkę paliwa.
O paliwo się nie martwię ,ponieważ dużo osób, które zakłada turbo nie zwiększa dawki paliwa ,a moc jest odczuwalna, zresztą jutro jadę do sąsiada ,który ma turbo w C 360 i on też nie zmieniał dawki paliwa, a moc jest odczuwalna z tego co mówił to orał pługiem 4 skibowym na głęboko i jechał 4 biegiem ,a ziemie ma ciężkie.
zwiększać dawka dawka paliwo regulator dawka paliwo
punto cewki regulator silnik impulsowy brother wymiana
linie powrotu pasta lutownicza
Slican CTS-330 brak podświetlenia BLF linii miejskiej – konfiguracja i diagnostyka Alfa Romeo 159 2.0 JTDm – schemat połączenia EGR, wiązka, bezpiecznik F18, ECU Bosch