jak nie mam dokumentacji to M6 do 1oNm, M7 do 15Nm,M8 do 25Nm, M10 do 50Nm. Śruby samochodowe w większości 8.8. dane zazwyczaj z różnych instrukcji, ale zakres w większości bardzo podobny. co do materiału w jaki wkręcasz to raczej bez różnicy wg. danych jakie posiadam. np. BMW /to ostatnio/ M6 do 10Nm, a wcześniej MB M6 9Nm. zwrócić jednak uwagę co...
Nowa podkładka i nowa śruba 1 - 8Nm 2 - 270 stopni
Według autodaty, jarzmo wtryskiwacza 8Nm+180 topni, a kolektora nie znalazłem.
Jarzmo 25-28 Nm, przelewy 23 Nm.
Witam. Posiadam Opla Corse C. Mialem konieczność odkręcania jarzma od zwrotnicy. Wg oficjalnych informacji śruby które mocują jarzmo zacisku hamulcowego do zwrotnicy są jednorazowego uzytku. Widac ze sa one dość zmęczone życiem i chciałbym je wymienić na nowe. Należy dokręcić je momentem 100Nm a przy 90Nm czulem już ze śruba chce się poddać. Z tego...
Reasumując:LUZY ZAWORÓW- zawory ssące 0.20mm, zawory wydechowe z veb 1,60mm, pompowtrysk 220°.Momenty dokręcania- śruba zaworu ssącego 60°, śruba mocująca płytkę regulacyjną zaworów wydechowych(z veb) 30+15°. Brakuje mi tylko dokładnych danych do dokręcenia wałka klawiatury i jarzma mocującego pompowtrysk do dxi11. Ewentualnie siłę wstępnego dokręcania...
Ale ta śruba tylko "trzyma" jarzmo - moment ścinający jest minimalny, jako że dochodzi jeszcze tarcie jarzma o uszy zwrotnicy. I wcale nie trzeba tego dokręcać, aż całość soki puści, do dokręcenia wystarczy moment z zakresu 60-90Nm (śruby10.9-12.9). Przy braku klucza dynamometrycznego - klucz oczkowy, bez przedłużki, plus środek hamujący gwint - z oferty...
Przed przystąpieniem należy kupić odpowiednie łożysko (trzeba pamiętać że dla o 2 łożysko samo w sobie nie jest wymienialne i jest wspólne razem z piastą, koszt takiego łożyska 270zł szt) oraz najlepiej tarcze hamulcową jeśli widać że ma ślady użytkowania a zapewne ma ponieważ rzadko jest wymieniana, dla mojej O2 tarcza pełna wymiar 255 /koszt 90zl...
Rozmiar M10 to wymiar gwintu . Jesli Imbus to nie bedzie to 10 a 8 . dla przykladu https://metaltech.sklep.pl/p/1700/15714/... Klucze typu SPLINE mają oznaczenia M (Torx - T, Hex - H) Reg. 3.1.11. Nie wysyłaj wiadomości, które nic nie wnoszą do dyskusji....
Czytałem ten wątek jesienią i podchwyciłem ten pomysł, bo wprawdzie za ok. 600zł (a nawet 450) można już kupić silnik gotowy, ale gdzie satysfakcja i oszczędność w kieszeni. Niestety nie przewidywałem, że będę się chwalił tutaj efektem pracy, więc nie fotografowałem elementów w trakcie ich powstawania, a szkoda. Będę więc w miarę dokładnie opisywał....
Dziś krótko na temat. Chcesz wymienić tarczę hamulca i dochodzisz do momentu odkręcenia śrub mocujących jarzmo. Jeśli zbagatelizujesz ten fragment to zafundujesz sobie ciąg niepotrzebnych strat materialnych i pracochłonnych zajęć . Zdjęcia omawiają proces na przykładzie citroen berlingo . https://obrazki.elektroda.pl/8474855900_...
Jak wyżej napisano-zaślepka otworu do śruby mocującej jarzmo wtryskiwacza.
Witam. Jestem świeżym posiadaczem 306-tki. Postanowiłem wymienić sobie klocki i tarcze. Wszystkie śruby praktycznie puściły - czyli 1 od jarzma i 2 od zacisku. Torxy od tarczy też udało się odkręcić i... nie wiem co dalej. Tarcza zwyczajnie nie chce zejść. W seacie którego miałem po puknięciu młotkiem tarcza ładnie schodziła a tu kilkadziesiąt dość...
Torx 14 wielokąt
Nie trzeba odkręcać dwóch śrub, nie trzeba tej śruby wyciągać - tak jak napisali koledzy. Skoro masz tarcze do wymiany to na 90% będziesz odkręcał jarzmo by zdjąć tarcze hamulcową więc możesz zacisku nie ściągać a zsunąć go razem z jarzmem. Wtedy masz dostęp do całości i ściągasz jarzmo z zacisku. Ta "śruba" która ma łeb na klucz 15 o której wspominał...
Rozjadą się na boki (resor przenosi nie tylko siły wzdłużne, ale i poprzeczne i skręcające). Śruba i nakrętka (o tej samej wytrzymałości) na pewno nie z marketu (mają tylko wytrzymałość 5,8 i urwiesz już przy skręcaniu), ale w dobrym sklepie z art.metalowymi. Jarzma możesz sam wykonać z odpowiedniej grubości płaskownika (ale musisz przynitować do dolnego...
Pompy dokręć na 60-65 Nm Z wtryskami musisz się trochę pobawić aby wszystko było szczelne. Wciśnij wtryski w gniazda, jarzmem mocującym ustaw dokładnie by równo wchodziło w zagłębienie pokrywy zaworu dekompresyjnego. Dokręć śrubę jarzma na 3-5 Nm, włóż króciec wtryskiwacza w gniazdo głowicy i wkręć tulejkę mocującą również na 3-5 Nm. Ustawi się wtedy...
Witam, Citroen Berlingo 1,6 HDi 2017 rok. Potrzebuję moment dokręcenia jarzma, oraz zacisku na imbus7. Czy śruby jarzma, smarować klejem?
8Nm + 180 Stopni stosować nowe śruby .
Jarzmo może być samo. Obejmie profil i przytrzyma się blachy lampy. Śruby i płaskownik to namiastka jarzma z czasów gdy nic nie było w sklepie. Płaskownik ma być dociskany do profilu śrubami przełożonymi przez otwory w uchwycie.
Drut jest gwintowany bo nim ustala się skok jałowy klamki, nie może być zbyt mały. Ten gwint ma wchodzić w to sprężyste jarzmo. Można dać śrubę ( ja tak robię), ale to jarzemko musi być umocowane wahliwie!
Pewnie chodzi o śrubę trzymająca jarzmo do zwrotnicy. Rozwiercić łeb śruby. Zdjąć jarzmo i złapać kluczem za resztę śruby. Powinna być tam śruba 12mm więc użyć wiertła 12 lub większego. Po rozwierceniu łba i zdjęciu jazma powinno wystawać ok 10-15mm śruby co w zupełności wystarczy do dobrego chwycenia.
Dokręć odpowiednim momentem stosując nową śrubę i jarzmo
Zazwyczaj problem jest w piaście. W niej (łożysku) jest pierścień magnetyczny z którego czyta czujnik. Łożysko gnije i uszkadza pierścień. Trzeba zdjąć piastę by obejrzeć pierścień. Do tego potrzeba odkręcić śrubę piasty, jarzmo zacisku i tarcze hamulcową. Można próbować zaglądać przez dziurę po wyjętym czujniku ale może nie być nic widać. Zazwyczaj...
Prowadnica, śruba prowadząca, jarzmo, sprężyny trzymające klocki, zacisk itd wszystko , jak wciśniesz tłoczek też będziesz widział jak się chowa czy dużej siły trzeba.
Klucza dynamometrycznego używasz do dokręcania śruby jarzma pompowtrysku, a kątomierza do śruby regulacyjnej. To dwie różne rzeczy. W sumie najlepiej było by gdybyś po kodzie silnika znalazł o ile producent każe odkręcać tą śrubę, ale jak nie znajdziesz to bezpieczniej odkręcić o 225 niż 180. Kolejność nie ma żadnego znaczenia.
Witam, Żeby wymienić membrany musisz odkręcić : Wszystkie 4 śruby z góry - zdejmujesz jarzmo i kołpak dostęp do membrany powietrznej. Następnie Dwie nakrętki po bokach z góry zdejmujesz głowicę- dostęp do zaworów . Następnie wyjmujesz pompę z ramy i odkręcasz pozostałe nakrętki po obu stronach pompy po zdjęciu głowic dostęp do obu membran tłocznych....
Należy sprawdzić czy coś nie jest luźne i czy są wszystkie śruby trzymające jarzmo i zacisk.
A4 B5 jeszcze można jeździć. Dobrze, że to przód i nie trzeba ściągać jarzma. Ktoś wymieniał śruby, bo w oryginale siedzą na imbus.
Zrób parę takich rundek a następnie opuść sobie szybę tak, aby śruby jarzm, te dwie które ściskają szybę pokazały się w otworach tej blachy. Popuść je o dwa obroty i uderz w łebki tak, aby jarzma się zluzowały, a następnie dokręć. I już. Chodzi o to, aby na koniec zlikwidować naprężenia jakie tworzą się w prowadnicach szyb i ślizgach.
Zaciski nowe, jarzma stare. Zatarte śruby w jarzmach (te osłonięte gumkami). Jeżeli tam też rozruszałeś to może być też w tym miejscu zbyt duży luz, lub za dużo smaru pod gumkami.
Cześć, szukam momentów dokręcania śrub w silniku 1.8 TDCI 115 KM. Konkretnie: śruby jarzm wtryskiwaczy, śruba centralna (piasty) pompy cr, śruby mocujące koło łańcuchowe do piasty pompy śruby mocujące koło pasowe paska rozrządu do koła łańcuchowego.
Jarzmo to ten element na którym pracują klocki. Jak będziesz wymieniał klocki z prawej strony to sobie skręcisz kierownicą w prawo i jak zdejmiesz zacisk i włożysz tam głowę to zobaczysz dwie śruby od jarzma. Odkręcasz je i będziesz mógł zdjąć tarczę. Na czwartym zdjęciu co dałem link widać jedną z tych śrub. Może się zdarzyć że tarcza zapiecze się...
Przy maksymalnym wychyleniu dźwigni (wciśniętym tłoku pompy) dokręcasz do oporu i cofasz 3x 90 stopni. Kąt ustawienia wtrysku nie ma większego znaczenia. Chodzi o to że jak przykręcisz bardzo krzywo śruba i jarzmo może się poluzować. A jak to się stanie to może narobić bajzlu. Poruszaj prawo lewo i ustaw w miarę na środku.
Nie wiem co Ty kombinujesz ale to niemożliwe, chyba że odkręciłeś jedną śrubę od jarzma a drugą od zacisku, wtedy nic nie zejdzie. Zrób fotkę których nie możesz odkręcić (użyj pneumata). Jeżeli odkręciłeś zacisk i nie chce dalej zejść to tylko pozostaje delikatne uderzenia młotkiem (śruby oczywiście wyjęte z prowadnic).
To kleju nie używać...na tamtą stronę już dałem...A tą śrubę od jarzma też dostanę w sklepie?? Dodano po 5 A czy mogę zadać tu pytanie dotyczące innego auta??
Scenic I to swoje lata ma. Wyjmij zaciski, rozbierz i wyczyść śruby jarzma (dwie tulejki, po których "pływa zacisk", oczyść pkt podparcia klocków z rdzy i syfu, tłoczki na zewnątrz i wyczyścić, sprawdzić czy nie ma wżerów. Można od razu wymienić uszczelki i gumki ochronne tłoczka (zestaw naprawczy). Złożyć do kupy, odpowietrzyć i powinno być OK. W skrajnym...
Mam Scenic'a z najmocniejszymi hamulcami (średnica tarczy 300mm). Samochód domagał się wymiany łożysk. Niestety, podczas wyciągania zwrotnicy zerwała się śruba mocująca zwrotnicę do McPershona i zwrotnice trzeba było rozciąć. Teraz muszę kupić zamiennik (używany). Pytanie, czy rozstaw śrub pod jarzmo hamulca jest taki sam, czy po prostu wydłubać zwrotnicę...
Jeżeli nie przeskoczył rozrząd radzę zobaczyć pod dekiel i sprawdzić czy na pompkach nie ma luzu, te konstrukcje miały słabe śruby które trzymają jarzma wtrysków, jeżeli pompki się trzymają sprawdź stan gniazd pompek.
Jak masz wybity bezpiecznik 250A w megane/scenic, ten na klemie, to zazwyczaj Oluś problem w zwarciu głównej gałęzi 30 elektromagnesu rozrusznika. Czasami upierdliwe zwarcie, bo w momencie naprawy go nie ma. Już pomijam fakt, że ktos targał skrzynię/ rozrusznik bez odpietego aku; to trzeba sprawdzić jarzmo kablowe idące do śruby na elektromagnesie....
Głowica: 1. 10 Nm 2. 50 Nm 3. 100 Nm 4. 200 Nm 5. 90* 6. 90* Łożyska główne: 1. 100 Nm 2. 200 Nm 3. 320 NM 4. 90* Łożyska korbowodowe: 1. 50 Nm 2. 110 Nm 3. 90* Koło zamachowe: 210 Nm i 90* Centralna śruba koła pasowego wału: 200 Nm Osłona głowicy silnika: 20 Nm Dysza wtryskowa/jarzmo mocujące do głowicy: 50 Nm Nakrętka złączkowa wtrysku paliwa: 40...
Witam, Wymienialem w audi klocki i tarcze. Od strony kierowcy śruby trzymajace jarzmo byly zajechane (imbus 8) wiec musialem rozwiercic i jarzmo poszlo do kosza. Kupilem używane,wszystko wyczyscilem,poskladalem i po 2 tyg zobaczylem to co na zdjeciu. Wymienilem na inne jarzmo ale dalej klocki sa jakby daleko,zostawiaja duzy rant a z drugiej strony klocki...
Oryginał na te tuleje a jak się kupuje nowe sruby to są 2 takie same jak górna czyli bez tych gumowych nakładek. Tylko jak to ma tłumić jak to trzyma jarzmo z zaciskiem.
Podstawę od jarzma ( ta część z napisem BCS ) po prostu się odkręca. W jarzmie może, ale nie musi być wkręcona mała blokująca śrubka na imbusa. Jeżeli jest to jasne że trzeba ją wykręcić. Jak już kolega odkręci podstawę od reszty kamery to wszystko stanie się proste i jasne. Tak swoją drogą to pierwszy raz widzę przejściówkę z 3 na cztery śruby . Zazwyczaj...
Witam,poszukuje momentów dokręcania elementów silnika a najbardziej interesuje mnie dokręcanie śrub w kolektorze ssącym oraz jarzm wtryskiwaczy do głowicy. Proszę o pomoc.
Szukam klucza udarowego elektrycznego do pracy przy aucie w garażu. Wybieram pomiędzy Makitą TW0350 (400W/350NM) a Hitachi WR16SA (480W/360NM). Ma ktoś jakieś doświadczenia z takimi kluczami? Dadzą rade odkręcić np.piastę lub śruby od sanek, wahaczy, jarzma zacisków? Czy może lepiej dołożyć trochę i kupić Makitę BTW450RFE (440NM) na akumulator? Pozdrawiam
Jak to odkręciłes zacisk? Od przewodu hamulcowego? Tam wyjmuje się tylko zawleczkę i wyjmuje kołek, a zacisk odchyla się do góry i wyjmuje klocki. Odkręca się dwie śruby i zdejmuje jarzmo razem z zaciskiem (no chyba że go zsunąłeś z jarzma).
No własnie, wszystko zależy co tam jest włożone. Jak tam siedzi jakiś OEM VW czy TRW to takie klocki można z powodzeniem wyrównać i użyć ponownie, będą lepsze od tanich zamienników. Ale z tarczami podejrzanie to wygląda, tam już była jakaś ingerencja, ja bym wymienił na nowe. Sprawdź jeszcze czy nie ma śladu płynu hamulcowego, coś za słaby nacisk tłoczka,...
Z kierunkiem obrotów można poradzić sobie przekładając wirnik odwrotnie. Czasami wiąże się to z koniecznością roznitowania jarzma i skręcenia śrubami ale jest to zdecydowanie prostsze od przerabiania konstrukcji elektrycznej. Pozdrawiam
U mnie się już bardziej nie da...siodło już dotyka zbiornika a zbiornik prawie dotyka przednich wideł. Siedząc na siodle dotykam ziemi tylko palcami... chyba jednak muszę się wziąć za przeróbkę siodła. Cofnę je do tyłu, jarzmo przeniosą na przód a do tyłu pójdzie sisibar od śruby w piaście, z oparciem...
gwinty jarzma moment dokręcenia jarzma śruba noża
p6000 pentium łączenie świetlówek nawiew polonez
Eltra Hania RMS 401/4100 – jak podbić wysokie tony w radiu, modyfikacje barwy dźwięku Case JX95 – przepalający się bezpiecznik świateł, zwarcie, diagnostyka instalacji, test żarówkowy