Podaj numer błędu w chwili gdy turbina przestanie ładować. Nie potrzebuję informacji na temat adaptacji tylko błąd DTC.
Sprawa rozwiązana. Okazało się, że turbina do regeneracji bo zapiekłą się geometria. Przy okazji wymieniony filtr odmy silnika i czyszczenie DPF'a (płukanie w specjalistycznej maszynie), było podejrzenie, że turbo padło przez zbyt częste wypalanie DPF'a, który był już za mocno zapchany popiołem. Auto jeździ z zabudową hakową "wokół komina". Po tych...
Może problem by rozwiązało kupno oryginalnej części? Ciężko coś na ten temat powiedzieć, bo trudno z adaptacją tego. Niewiele na ten temat na "internetach'', przynajmniej w kwestii rozwiązania problemu. Bo o samym problemie jest ''parę'' wątków. Przeważnie do wymiany jest cały zespół turbina z kolektorem oraz nastawnikiem, które niby już są ze sobą...
Dziękuję za podpowiedź. Podobno czujnik działa. Został nawet wymieniony na inny dla testu. Ostatnio jeszcze usłyszałem, że problem może być w samym zregenerowanym nastawnika turbiny. Prawdopodobnie może on nie współpracować już z moją turbina po takiej regeneracji. Czy może ktoś w tym temacie ma coś do dodania? Czy może pomóc tu adaptacja i zaprogramowanie...
Sprawdz w komputerze czy masz adaptacja regulatora turbiny I przeprowadź ta adaptację, jak nie to w turbine trzeba uregulować ten nastawnik
Witam. AUDI A3 8P 1,6 TDI 105 CAYC 2010r. 205 tys. km. Od pewnego czasu borykam się z wyciekami z kolektora dolotowego. Na początku delikatnie sączył się olej w okolicach wszystkich szpilek kolektora. Po wymianie uszczelek kolektora problem z pojawiającym olejem zniknął na jakiś miesiąc. Aktualnie z pod kolektora dolotowego na całej długości cieknie...
Jesli chodzi o df025 to nie tylko sygnalizuje przepalona swiecę ale równiez problem modułu świec żarowych i jego połączeń z ECU silnika . Do zrzucenia zderzak lub nadkole i kontrola instalacji pod kątem ciągłości przewodzenia pomiędy modułem i ECU silnika - ew. wymiana modułu. Uwaga. Przy tym błędzie swiece na pewno nie grzeją . DF114 - zawory EGR które...
Witam, jak w temacie odpiąłem czujnik kopiowania turbo po czym uruchomiłem auto (dodam ze czujnik był wykręcany)wyrzuciło błąd ,wiec auto zgasiłem po czym podłączyłem czujnik kopiowania, błędy skasowane i autko teraz nie jeździ. Wywala błąd P003A dodam ze podkładałem drugi czujnik i nie działa. Kiedy wchodzę w parametry wyraźnie widać, ze turbo nic...
kolego ja juz turbo wymienilem z passata ktorym sie wczesniej przejechalem i zapierdzielal jak buza czy moze to byc czujnik halla a moze adaptacja przepustnicy ja juz podlaczalem na kompa na vaga i niby wszystko jest ok Panowie Pomóżcie
EDC-3785-01; kontrola filtra cząsteczkowego/katalizatora PM- różnica ciśnienia spalin ;zbyt wysoka.Reakcja: wyczyścić filtr cząsteczkowy/katalizator PM, lub ich uszkodzenie - przepalenie. EDC - 3850-01; odchylenie pozycji;zamknięty nastawnik odprowadzenia spalin AGR - adaptacja punktu zerowego nieprawidłowa.Chyba jest się czym przejmować , a w serwisie...
Mam sd c3 , jest informacja ze software pompy jest za stary bo ecu z auta 2009 a pompa 2006 ,do starego ecu byl zagubiony kluczyk ,wiec temat mi wisi ,w dodatku ecu z wersji 130km jedna turbina a silnik 150 z dwiema turbinami i wyskakuje czujnik doladowania jak sie domyslam jest to inny czujnik w wersji 130km ,jedynym sposobem jak sie domyslam jest...
Witam.Zakupiłem Tourana 2009r 1.9 BLS. Problem polega ze ciągle mam wyskakujący błąd P0401 ze natężenie przepływu spalin za male. Wymieniłem egr na nowy przepływomierz, czujnik różnicy ciśnień. DPF wypalony. Zawartość popiołu 44g a sadzy 2g. Nic nie pomaga. Dodano po 2 Zapomniałem dodać turbina jak nowa. Dodano po 4 Adaptacja Egr zrobiłem również. Dodano...
Witam wszystkich. Niedawno przerabiałem temat w irlandii z sharanem 01` "jak pasuje to napewno włożą" Był komp z literką J i auto po odpale nie miało mocy dopiero po jednokrotnym przegazowaniu powyżej 2500 obr. jechało normalnie do następnego zgaszenia. Był tylko jeden błąd czujnik temp. paliwa przerwa, ale po podłączeniu ekstra masy zaczął działać...
Witam, Jak pojeżdżę trochę szybciej to wyskakuje mi taki błąd: 17705 - Utrata cisnienia miedzy turbina a przepustnica (sprawdź DV) Na innym forum znalazłem taki opis "Najczęściej ten błąd jest spowodowany nieszczelnym DV ( dobra okazja żeby pozbyć się seryjnego ) , w 2-giej kolejności nieszczelność na wężach doładowania i ostatni najmniej prawdopodobny...
Z wiadomych względów nie umieszczę tu kodu źródłowego. Mogę napisać co się dzieje w programie i jak wyglądała adaptacja nowego kontrolera. Widok projektu płytki z adaptowanym kontrolerem. http://obrazki.elektroda.pl/5881767800_1... Oryginalny uszkodzony mikrokontroler należy wylutować i wlutować w jego miejsce płytkę adaptera z mega8....
Witam, Powoli już zaczynają mi opadać ręce i zaczynam szukać już prawie po omacku... Problem zaczął się już jakiś czas temu dokładnie autko wyraźnie zwolniło tzn praktycznie brak przyśpieszenia(kolega ma 1.9tdi 110km i nie mogłem go dogonić) i dochodzi do detonacji w układzie wydechowym. Byłem na hamowni gdzie pokazało 137km(5262rpm) i 204nm(4136rpm),...
A robiłeś adaptację turbiny po wymianie?
ja zrobiłem nastawienie w ten sposób ,że poluzowałem śrubki od serwo motoru turbiny tak aby można było łatwo nim poruszać, włączyłem vagcoma skasowałem błędy i włączyłem test elementów wykonawczych, podczas testu nastawnika turbiny obserwowałem wartość wymaganą przez komputer porównując ją z wartością rzeczywistą osiąganą przez nastawnik nastawiłem...
Nie - sondę schowałem do szafy. Potrzebowałem jej do adaptacji turbiny w Clio V. Serwis Boscha zrobił to w 15 minut za 300 złotych. Na wiosnę znowu ją wyciągam i podziałam trochę z tematem. Podejrzewam, że Clip w starszej wersji np. v219 prawidłowo zadziała.
Bedziesz miał to samo co teraz tylko że i w turbo i w kolektorze. Przed tym nie uciekniesz a przeróbka będzie mało opłacalna.
Ustawienie sztangi jest na 100% identyczne do starej sztangi, sprawdzalem. Caly osprzet silnika dziala jak trzeba. Mialem juz ustawiona sztange z roznicami np. cisnienie zadane 1203mbar, otrzymane 1243mbar. Na takich ustawieniach tez otrzymuje ten sam blad... Dodano po 1 Za kazdym razem robie tez adaptacje turbiny w Autocomie Dodano po 18 Nie wiem,...
własnie wiec czy moze wiecie gdzie jej szukac?
Jesli silnik sterowania przepustnicy wraz z elektronika sa sprawne to najparwdopodobniej masz zle ustawiony silnik wzgledem turbiny , co skutkuje nie osiagnieciem krancowych polozen silnika , odepnij ciegno od turbiny i pozostaw je luzem jesli przejdzie adaptacje to wyreguluj tak polozenie silnika wzgledem turbo tak zeby ciegno chodzilo w calym swoim...
A na czym polega adaptacja nastawnika turbiny do ECU komputera w VAG?
" slyszalem ze VCP ma wizard do adaptacji turbiny" - niezłe,ha ha ha.
Adaptacja "podobno" była przeprowadzona, sam tego nie robiłem gdyż nie posiadałem sprzętu i odpowiedniej wiedzy. Mógłbym to zrobić jeszcze raz gdybym wiedział jak. Bardzo bym prosił o podanie jak zrobić adaptacje serwa w turbinie VTG w audi 3.0tdi BKN pzdr
Tam jest serwomotor zamiast gruszki turbiny. Zrób adaptację jeśli masz pewność że w.w serwomotor jest ok.
Poszukuje informacji na temat adaptacji zaworu turbiny (elektroniczny), sprawa pilna
Na seryjnym nawet przez moment nie pracował poprawnie (brak mocy, migający check). Po wgraniu poprawionego softu moc wróciła, jednak check nie migał lecz się świcił. Po adaptacji turbiny i kasowaniu wymiany oleju za pomocą SD check zgasł, auto jeździ do dzisiaj, widuję czasami właściciela i mówi że wszystko OK. Proponuję podpiąć pod SD i zczytać wszystkie...
możesz bardziej ,sprecyzować odpowiedz " najpierw wykonanie procedur fabrycznych" wtryski i pompa nowe po adaptacji układ paliwowy wyczyszczony filtry nowe dpf sprawdzony turbiny sprawdzone jakie jeszcze procedury fabryczne można zrobić żadnych błędów
Zamiana na inny wymaga adaptacji czy wkładamy i tyle?
Witam mam pytanie bo zmagam się z problemem uszkodzonego sterownika turbiny po wymianie na nowy nie reaguje na testy na adaptację buczy ale nie działa sama sztanga i kierownica jest ruchoma turbina była czyszczona kolejny sterownik podłożony efekt ten sam w starym sterowniku natomiast uszkodziły się napędy czy jest możliwe bo przewody sprawdziłem że...
Nie poradziłem. Przyjąłem że ten typ tak ma i żona jeździ nim dalej. Spalanie około 7l w mieszanej jeździe. Na trasie około 100km/h 6,5l więc do przyjęcia. Tylko ten brak mocy przed 4000 obr wkurzający jest. I ciche metaliczne brzęczenie z silnika słychać. Ale jeździ. Jak go przeciągam pod 7000 obr i nie pozwalam spaść poniżej 4000tyś to idzie jak bolid....
A możesz sprawdzić chwilowy przepływ przez turbinę przy poborze cwu? Czy jest stabilny czy się wacha Bodajże 6.d tak z pamięci. Może faktycznie kocioł ma zaburzony przepływ i nie może zakończyć cyklu autoadaptacji. I na próżno szukać przyczyny w kotle. Jestem z tymi kotłami od ich samego początku. Płytę wymieniłem, fakt, ale po burzy. A tak to na te...
A może adaptacja starego młyna wodnego ? Jeszcze stoi i niszczeje.
Przyczyną błędu była zapieczona geometria, po regeneracji turbiny, wyczyszczeniu geometrii i adaptacji nastawnika błędu nie ma ,auto jeździ jak jeździło zanim geometria nie zapiekła się tzn : dalej niemrawo zbiera się do 2tyś obr.
Można założyć większy siłownik nadciśnieniowy tak by otwierał się przy założonym ciśnieniu ale nie rozbierałem to nie wiem jak to można zrobić. Można zostawić wszystko tak jak jest a na wężyku sterowania założyć zwężkę dobraną doświadczalnie tak by uzyskać zakładane ciśnienie ale nie wiem czy tak będzie można bo zastanawiam się jak będzie ta turbina...
Nastawniki w tych turbinach to nie taki prosty temat. Na pewno trzeba wykasować wyuczowe wartości w sterowniku. Nie wszystkie nastawniki pasowały do wszystkich turbin , tym bardziej , że były z podkładkami i bez. Może w ostateczności skończyć się wymianą całej turbiny. Najlepiej podjechać do aso, mają informację serwisową to podpowiedzą.
Adaptacje porobione po kilka razy. Zrobiłem też diagnostykę układu dolotowego, silnik kręcił się kilkanaście minut na 3000 obr./min i wynik był pozytywny. Dzisiaj słyszałem o niedrożnych kanałach olejowych i niewystarczającym smarowaniu turbiny, ale jak sprawdzić ciśnienie smarowania turbiny?
Renault Master 3, 2,3DCI 101KM . Podczas dodawania gazu puszcza czarny dym. To samo się dzieje podczas wzniesień lub zmiany biegów. Dodam ,że spalanie wzrosło do 15-16 litrów. EGR wymieniony i zaadoptowany , turbina nowa, wtryski nowe po adaptacji, sonda lambda nowa, brak jakichkolwiek błędów (ASO Renault). Mocy nie stracił,
Jeżeli już zdecydowałbym się na zmianę sterownika na ten od AFN-a to jak wygląda sprawa z np: ABS-em, poduszkami, tempomatem... czy trzeba ponownie wykonac adaptacje??? lub jeżeli zdecyduję się wgrac soft z AFN-a do mojego sterownika to jak wtedy zachowa się w/w wyposażenie???? Wyposażenie przeżyje, bo jest zapisywane w kostce jak mnie pamięć nie myli...
zawór proporcjonalny ma tendencję do zacierania [zacinania ] sdp3 smar i rozruszanie jego na jakiś czas pomoże no po rozruszaniu oczywiście adaptacja zaworu [konieczna]
Fiat Scudo 2.0 2010r. Po wymianie turbo/wtyskiwaczy i pompy wtryskowej wyczuwalny jest brak mocy. Auto rozpędza sie do 120km/h. Wszystkie adaptacje wykonane. Błędy są trzy u1118, p1693, u2001. Przepływ masy powietrza i doladowania turbiny równe zadanej.
nastawnik sprawdzony wiązka również dziwna sytuacja że wszystkie dane dotyczące położenie nastawnika etc są w blokach pomiarowych w INPIE. Czy wymagana jest adaptacja dla tego nastawnika? jeśli tak to kto w Wawie jest w stanie zrobić adaptację?
Witam. Mam problem z przepustnicą w Audi Q7 2008 rok 3.0 TDI (CASA) Oryginalna przepustnica uległa uszkodzeniu, wyrobiły się tryby przekładni. Zamontowałem nową Maxgear. Początkowo wszystko było ok, ale po przejechaniu kilkunastu kilometrów pojawił się błąd P0638 - 000 - niezrozumiały sygnał. Błąd potrafi pojawić się zaraz po włączeniu zapłonu, a czasem...
Byłem u dwóch innych mechaników i obaj stwierdzili ze przepustnica do wymiany. Błędy faktycznie były od klapy gaszącej. Czy po wymianie przepustnicy trzeba robić adaptacje?
zadnej adaptacji sie nie robi w tym aucie . zobacz ile oleju puszcza ci turbina , bo to moze byc przyczyna czestego zapuychania egr
Pacjent Iveco 2.3 2020 r., 130 tys. km. Brak mocy, kręci z ledwością do 3 tys. obrotów... zero błędów na desce. Pod komputerem pokazuje błąd nastawnika turbiny, wymieniony na nowy (sprawdzone też, że działa, bo rusza sztangą góra/dół). Nie idzie wykasować tego błędu i zrobić adaptacji... Jakieś pomysły, co może być nie tak innego? Ten nastawnik odpowiada...
Wątpię, by tam było aż tak ciepło. Łożyska z większym luzem montażowym (grupa C3) powinny dać radę. Tej chemii bym nie ufał. Skoro wałek się wytarł, to to też się zużyje. Można próbować napawać, obrobić, ulepszyć, ale tu pojawiają się koszta przekraczające pewnie zakup nowego silnika. Orientowałeś się w dostępności innych silników jako części zamiennych...
Witam, Podpowie ktoś jak zrobić adaptację? - Tak przynajmniej mi sie wydaje że to trzeba zrobić w tym przypadku W aucie zostały wymienione turbiny na używki kpl ze sterownikami itp. Mechanik mówi, że trzeba zrobić nastawy / adaptację. Lecz ja nie wiem jak. Ktoś pomoże? vcds to ogarnie? Dzięki za pomoc pozdrawiam ;)
adaptacja sterownik turbina zrobić adaptacja turbina wymiana turbina turbina
metody zerowe mercedes przekłamuje zresetować zmywarka amica
odzysk złota akumulatory lifepo4
Panasonic CQ-LV1320L – czytelny schemat serwisowy radia samochodowego Epson Stylus SX425W – pełne sterowniki, instalacja, Windows, macOS, Linux