Posiadam alternator od poloneza zamontowany w ciągniku c 330 problem polega na tym, że alternator dobrze ładuje bez obciążenia 14,7 V a z włączonymi światłami 14,3 V a kontrolka ładowania nie gaśnie całkowicie tylko przygasa i cały czas lekko się żarzy .Co może być przyczyną że kontrolka nie gaśnie całkowicie ? Regulator napięcia jest nowy. Proszę o...
Jaką masz żarówkę na kontrolce ładowania? W Twoim przypadku są uszkodzone diody wzbudzenia bądź skorodowane połączenie.
Na pewno alternator nie ładuje prawidłowo , gdyby ładował w granicach 14 V byłoby ok. , a tak następuje przeładowanie aku. Moim zdaniem taki spadek napięcia przy rozruchu silnika jest zbyt wysoki , nieszkodliwy dla akumulatora to 10,8 V MAX [ 1,8 V dla jednego ogniwa] , a więc albo uszkodzony rozrusznik [pobiera za dużo prądu ] , albo zniszczony akumulator...
Witam, Wymieniłem alternator w swoim C 330, ponieważ wcześniejszy - stary bezszczotkowy, ładował zbyt niskim napięciem i cały czas na niskich obrotach migała kontrolka ładowania. Po wymianie alternatora na model firmy Jubana (72A) niestety problem z kontrolką nie zniknął całkowicie. Po odpaleniu wszystko jest w porządku, alternator ładuje około 14,4...
miałem podobny problem poszła dioda w alternatorze hitachi 100A Wspomagania nie masz bo silnik pompy wspomagania jest załączany przez przekaźnik, który by go włączyć bierze "dane" z dwóch miejsc - musi byc włączona stacyjka i pracować alternator. O tym czy alternator ładuje "dowiaduje się" z kontrolki ładowania. Jeśli pracuje to lapka nie świeci, jeśli...
ja do swoich c 360 i c 330 wsadziłem alternatory od zuka ten sam co od 125p i ładuje super traktor zapala jak benzyna nie zależnie od temp. otoczenia napięcie ładowanie ja mam 14v
Ładowanie tutaj nie ma nic do rzeczy. I tak alternator nie ładuje dopóki silnik nie osiągnie przynajmniej z 500-800 obrotów. Ale skoro jest wadliwe to trzeba je naprawić. Bo nawet po wymianie akumulatora jak ładowania nie będzie to szybko i ten nowy się zepsuje. Być może to właśnie problemy z ładowaniem zabiły ten obecny akumulator.
Alternator taki https://allegro.pl/oferta/alternator-urs...
Alternator naprawiony, rzeczywiście winne były szczotki w regulatorze (ledwie wystawały z prowadnic, jedna była matowa widać, że w ogóle nie stykała do komutatora). Kupiłem cały regulator za 37 zł firmy hella i ładowanie jest 14 v. dziękuję za pomoc i pozdrawiam.
Po ponownym odpaleniu już nie chciał się wzbudzić przy 2000 obr. Sprawdzałem miernikiem napięcie na szczotkach i jest (szczotki nie są zużyte). Kabel od ładowania który wychodzi z alternatora ma 0 ohm i kabel od kontrolki również który idzie z żarówki 4W. Jedno wielkie masło maślane. Zmierzyłeś napięcie wychodzące z przewodu kontrolki ładowania względem...
Witam, mam problem z ładowaniem w U rsus C330, wygląda to tak. Alternator jest z wbudowanym regulatorem, na B+ daje przewód plusowy a na D+ przewód który idzie na lampkę i z lampki na stacyjkę. No i wtedy nie ma ładowania, a jak ominę lampkę i dam bezpośrednio przewód z D+ na stacyjkę to mam 13.90 V , może ktoś miał taki problem?
witam, mój problem polega na tym iż kupiłem alternator do c-330 z wbudowanym regulatorem, w zeszłym roku podczepiłem wszystko i jakoś działało, później spaliła się stacyjka i zaczął się problem. Wymieniłem stacyjkę. alternator mam podpięty w następujący sposób: + bezpośrednio z + akumulatora i rozrusznikiem, drugi wolny zacisk alternatora pod kontrolkę...
Witam. Dość dawno temu mój c330 przeszedł remont. Został założony alternator od żuka, - na masie, itd. Jakiś tydzień temu owy alternator od żuka uległ awarii. Mianowicie zatarły się łożyska. Jako że miałem 2 alternator, założyłem go. Wszystko podpiąłem tak jak na schemacie poniżej. Regulator jaki zastosowałem to regulator od Poloneza (taki by założony...
Witam, mam pewien problem z Ładą Nivą 1.7i, otóż najprawdopodobnie alternator nie ładuje. Po przekręceniu kluczyka powinna się zapalic kontrolka ładowania o po uruchomieniu zgasnąć i właśnie owa kontrolka sie nie zapala sprawdziłem wszystkie żaróweczki od kontrolek, są OK, pomierzylem wszystkie diody, rezystory, są OK.W alternatorze wymieniłem cały...
witam przy włączeniu zaplonu lampka ładowania świeci sie, a po odpaleniu silnika gaśnie tak jak gdyby było ładowanie i wszystko ok. Natomiast ładowania nie ma, rozładowuje akumulator. zmieniłam alternator z działającego samochodu natomiast nie ma poprawy,dzieje sie to samo- więc alternator jest ok. sorawdzałem kabel plusowy od akumulatora prąd jest....
Witam !! Od jakiegoś roku patrząc na amperomierz w C330 zauważyłem ze ładowanie jest bardzo niskie , napięcie na akumulatorze jest w granicach ze ledwo można odpalić capka. Wrzucam schemat podłączenie wszystkiego. Co może być przyczyną niskiego poziomu ładowania? wskazówka amperomierza ledwo co się wychyla. http://obrazki.elektroda.net/7_122739104...
witam kupiłem alternator ponieważ mi siadła prądnica. wszystko podłączyłem jak widać na zdjęciu tylko nie wiem co jest grane ponieważ po jakichś 10 minutach po odpaleniu altek robi się gorący i akumulator sie gotuje. gdy podlączam kontrolkę to po odpaleniu gaśnie więc wszystko powinno być ok a nie jest. http://obrazki.elektroda.net/82_12767627...
Witam. W ursusie c330 zamontowano alternator Delco prawdopodobnie z jakiegoś samochodu. Żarzyła się lampka ładowania w całym zakresie prędkości obrotowych, ładowanie prawidłowe. Wymieniłem kostkę w której zalane były diody wzbudzenia. Zamiast kostki wlutowałem zwykłe diody prostownicze anody do 3 faz a katody razem i do regulatora. Po zmontowaniu wszystkiego...
Witam. Mam problem z Ursusem 4514 natomiast alternator ładuje w przedziale 0,2-0,3v w zależności od ilości gazu mierzone miernikiem. Cały wyczyszczony, szczotki wymienione na starym regulatorze napięcia ładuje 0,1 na sprawnym w 100% od mf 255 pokazuje 0,1 natomiast na nowym miałem taki zapasowy do mf 255 pokazuje właśnie te 0,2-0,3v proszę o pomoc
Witam, mam problem ze wzbudzeniem alternatora w Ursusie C 330. Podaję napięcie z akumulatora na żarówkę od kontroli ładowania pod jeden styk, a drugi pod styk wzbudzenia w alternatorze, ale żarówka nie świeci i alternator nie wzbudza się. Co może być przyczyną tego problemu? AI: Czy alternator był ostatnio wymieniany lub naprawiany? Jeśli tak, to jakie...
Witam Zakupiłem do Ursusa alternator litewski jubana po podlaczeniu kontrolka gaśnie a ładowanie stoi na 13,6V na alternatorze pisze 14V/45A moj akmualtor to jedna 12v/55A. Czy przezto że akumualtor jest większy bral lafowania na poziomie 13,9-14,6 czy tak poprstu ma być? Lub czy można jakoś oszukać regulator napięcia dokładając diodę? Pozdrawiam
Witam forumowicze jestem tutaj częstym gościem ale mam kolejny problem ostatnio miałem problem z prądnicą przy C360 tylko dużo czytałem na ten temat i wyrzuciłem ją już zakupiłem alternator nie znanego pochodzenia (ze złomu) i gościu powiedział mi gdzie jest + i gdzie wzbudzenie niestety kabli jakich kolwiek nie było więc kabel + pusciłem grubszym przewodem...
Witam, pacjent C330, instalacja z alternatorem (brak oznaczeń modelu) i osobnym regulatorem (brak regulatora na altku) i pojedynczym aku 12V, do tej pory działał i ładował poprawnie akumulator ale był taki bałagan w przewodach i brak jakichkolwiek świateł że postanowiłem że wszystko podpinam, wymienię stacyjkę, skrzynkę bezpieczników i podłączę z powrotem....
Witam szanownych kolegów, posiadam alternator i regulator jak na zdjęciach. Proszę podpowiedzieć mi ze schematem podłączenia do Ursusa C 330. Czy dobrze myślę z podłączeniem? https://obrazki.elektroda.pl/3382666500_... https://obrazki.elektroda.pl/3481826300_... https://obrazki.elektroda.pl/6422401500_...
Może coś w instalacji pobiera prąd.Zrób pomiary to będzie coś wiadomo.
Załóż mniejsze koło jak koledzy piszą i będzie ładował, a jeśli wiesz lepiej to nie wiem po co pytanie (na priv mogę Ci dać linka do takiego koła).
Każda dioda ma jedno wyprowadzenie a obudowa diody jest drugim. Diody są umieszczone parami, "minusowe" są wbudowane w obudowę alternatora a "plusowe" w płytkę która jest odizolowana i z niej jest wyprowadzony biegun plusowy. Jak odkręcisz nakrętki, które łączą wyprowadzenia każdej pary to będziesz mógł je sprawdzić. Jednak te diody mocy rzadko się...
To ten pomiar Ci nic nie dał. Odpal autobus , włącz nawiewy i światła i sprawdź po kilku minutach czy oba alternatory są ciepłe. Jeżeli jeden z nich będzie wyraźnie zimniejszy to prawdopodobnie nie ładuje.
To mierzyłeś to ładowanie czy jest? Może świeci bo nie ma ładowania po prostu.
Ja mam od 125p [identyczny jak polonez] i ładuje mi od samego dołu kontrolka ładowania 4W Koło pasowe najmniejsze jakie się dało Napięcie ładowania 14,3 V niezależnie od obrotów W c-360 mam bosch-a 100 A od opla dałem za niego 50 zeta + nowe szczotki za 3 złote Ładowanie 14,5 V Nie widzę większego sensu kupowania nowego
Czy kierowca Vw zapoznał się z tym schematem ,bo chyba myślał o innym.Ja z kolei wiem jaki pracuje w Fergusonie i o takim pisałem. Na temat stacyjek w ciągnikach też trochę wiem i moim zdaniem bardziej zawodne są z C-330 itd.
Witam W alternatorze powinien być regulator,jeżeli tyle ładuje ,może być uszkodzony.Alternator który współpracuje z regulatorem osobnym (nie wbudowanym)powinien mieć wyjście dodatkowo DF.
Nie bardzo, alternator musi dostać poprzez żarówkę lub rezystor(y) niewielki prąd wzbudzenia żeby zaczął ładować
Jutro go uruchomie i przetestuje czy ładuje dobrze bo ostatnio nie miałem kiedy. Ale zwarcia już nie robi.
No. Poleciały plusiki dla was panowie ;) Wszystko działa, ładuje, nic nie mruga. Dziekuje. Pozdrawiam.
Zamiast dwóch szóstek spokojnie da rade jeden 12v, jednak potrzebny będzie akumulator o odpowiednim prądzie rozruchowym i należy zadbać o odpowiednie ładowanie najlepiej alternator zamontować (od poloneza chyba pasuje bez zabawy z mocowaniem). Połączenie 12V i 6V szeregowo myślę, że nie jest najlepszym rozwiązaniem, nie będzie zdrowe dla rozrusznika...
Myślę ze sprawa jest prosta, ważne ze alternator ładuje. :D
Witam W capku masz + na mase wiec po 1 zamień bieguny po 2 zacisk 30 to ładowanie polaczgo przewodem przynajmniej 6 kwadrat z + na rozruszniku po 3 teraz wzbudzenie mozesz to zrobić na 2 sposoby 3.1 wtkorzystaj regulator z poldka --taka duza puszka zasil ja na 15 z + przez stacyjke tak zeby dostawala napiecie po włozeniu kluczyka drugi zacisk 67 polacz...
Witam, Panowie, odgrzewam temat, z pytaniem które nurtuje mnie odkąd pojawił się pomysł alternatora zamiast prądnicy do Ursusa C330 (rok produkcji: 1981). Instalacja z prądnicą i "plusem na masie". Wiem, że należy zmienić biegunowość akumulatorów i podłączyć wyjście prądowe alternatora do zacisku + akumulatora (można z wykorzystaniem rozrusznika) oraz...
Wepnij sobie wskaźnik napięcia nie prądu bo stracisz prawidłowe ładowanie ciągając długie przewody.
Witam Dziękuje za szybką poradę. Podłączyłem zielony do szczotki "+" natomiast żółty do szczotki "-"z przewodem od kontrolki i przewodem od diody wzbudzania, alternator nie ładuje i świeci się kontrolka.
14,75V to rzeczywiście trochę za dużo. Ale może jest to spowodowane rozrzutem parametrów regulatora (chociaż tak nie powinno być). Co do wyłącznika masy, nie możesz po prostu wymienić go na inny? I dlaczego nie używasz świec żarowych? Po to one są. Iwany mają to do siebie że ciężko palą jak jest zimno. Dlatego świeca jest niezbędnaw takim przypadku....
To I przez to słabe ładowanie ma na klemach? Nie. Z alternatora wychodzi 14V Za mało. Czy przez przewód od rozrusznik - akumulator? Nie. Jaki przewód od alternatora do rozrusznika.
Mam taki sam problem. Nie ładuje i już. Silniczek mam z ursusa c-330 (RAK 1.25). Gdyby ktoś miał jakieś schematy dla RAKa albo chociaż dla ursusa prosiłbym... Kolego z posta powyżej, sprawdź alternator i jeśli siedzi to looknij w sklepach z częsciami do ciągników albo serwisach...rolniczych:)
Witam. Powinno być tak. Do 15 regulatora dochodzi napięcie od bezpiecznika po zapłonie. 67 regulatora do 67 alternatora ( to ten zacisk przy szczotkach). Przekaźnik te dwa koło siebie leżące w jednej linii jeden masa - to pewnie ten biały co jest teraz podłączony a drugi ma być podłączony do tego złącza zaraz obok szczotek. Wychodzi ono ze stojana i...
Dokładnie, inaczej by się aku rozładował, zapomniałem. Ten trzeci zacisk to najprawdopodobniej wyjście na kontrolkę ładowania - pojawia się na nim +12V gdy alternator ładuje.
Kable sprawdzałem i teoretycznie są dobre, nie sa nigdzie przetarte, czy zniszczone. A czy prądnica może mieć przy wolnych obrotach 6-8 V , bo w/g mnie to trochę mało. Czy regulator może nie podawać napięcia dalej gdy jest uszkodzony ? Na forum znalazłem wiele rozwiązań dla C 330, czy C360, tylko, że zetorek się troszkę różni.
Alternator chyba od 126p bo ma regulator APE. Nie przyjacielu jest to alternator od FSO 125 lub Polonez Najpierw sprawdź te zardzewiałe śrubki na regulatorzę bo pod jedną jest masa regulatora potem wymień regulator i ne zapomni zerknąć na szczotki
Przekaźnika być nie musi Nie musi. Niektórzy np w C-330 podpinają kontrolkę bezpośrednio. Efekt jest taki że po odpaleniu kontrolka wali po oczach. Jak silnik spadnie z obrotów to gaśnie. Ale tam nie ma amperomierza, więc jakaś inna kontrola prawidłowej pracy alternatora musi być. A że działa odwrotnie? Można się przyzwyczaić. Chciałem to kiedyś kuzynowi...
Z tego co wiem nie ma alternatorów z plusem na masie, zatem plus na śrubę rozrusznika. Czy autor tematu przez "odpalanie na krótko" rozumie ładowanie akumulatora czy zapalanie z prostownika rozruchowego?
Zabrakło czasu, żeby napisać więcej w moim ostatnim poście. Po zmianie biegunowości (minus na obudowie) i po całej zabawie z miernikiem i żarówką, alternator został oczywiście od razu podłączony. Alternator bardzo ładnie ładuje, bez porównania ze starą prądnicą. Szczerze polecam wszystkim zmianę prądnicy na alternator. Poniżej opis instalacji tego typu...
Daj plus po stacyjce na 15 a z 67 na szczotkii przykręć go dobrze do masy. Kontrolki nie będzie ale ładowanie tak. Pozdrawiam.
W C-330 i tak koło pasowe wału jest spore, w alternatorze od poloneza jest niewiele większe niż w alternatorach zachodnich. A ładuje u mnie wzorowo już przy ok. 800 - 1000 rpm. Mam też znajomych którzy instalowali alternatory od fiata/poloneza, i też nie było żadnego problemu. Moim zdaniem można zostawić bez zmian, zwłaszcza że alternator i tak dostarczy...
Wszystko będzie działać tylko twój alternator nie posiada wyprowadzenia na przekaźnik ponieważ jest to model pod woltomierz. Pod śrubę M6 podpinasz główne zasilanie plus akumulatora przewodem około 6mm² tam gdzie brak śrubki przykręcasz masę. Bez przerobienia nie da się uzyskać kontrolki, natomiast ładowanie będzie prawidłowe.
wygląda przynajmniej lepiej, jak te 30-letnie ursusy c-330. Ten przynajmniej ma jakoś pomalowaną osłonę silnika no i sprawną instalację elektryczną, U mnie ciapek jest full wypas wszystko sprawne [czasem światło stop nie łączy],jest nawet podwójny klakson i alternator ładujący 14,4V a w przyszłości nie długiej elektroniczny przerywacz kierunkowskazów...
Wiem że ten regulator nie pasuje bo jesna z zsuwek jest węższa i jest on dla alternatore z nieumasowioną szczotką. Ja odizolowałem tą umasowioną szczotke i takż nie ładował. Ale na regulatorze od Clio powinien ładować ale tak sie nei stało.
Zgadzam się. Od malucha alternator się nie nadaje, nie wspominając o mocowaniu nie ten amperaż. Tak jak kolega wyżej polecam poloneza ja mam ten bez regulatora. Dokupiłem elektroniczny regulator 9 diodowy, zamocowałem w miejsce starego i już. A mocowanie łatwizna albo dajesz drut gwintowany, kawałek rurki i kilka podkładek, albo tak jak ja tniesz jedno...
Alternator sruba M6 do pradowej rozrusznika. Przewod kontrolki z przylacza regulatora do wtyku d+ alternatora. Kolega nie uwzględnia że lampka w przypadku prądnicy jest inaczej włączona do instalacji niż w przypadku alternatora (i znów jakiego?). [syntax=vbnet] Wciągniku jest amperomierz pokazujący ładowanie.[/syntax] Mocno wątpię.
zibq gwarantuję ci że nie ma różnicy. Do łady 2106 wsadzało się z poloneza, a jak ruskie zaczęli wozić to Ładowski lądował w polonezach :lol:
Jak ja podam bezpośrednio 12V przez żarówkę na stole po zbudwaniu układu i alternator normalnie ładuje Czy to jest alternator bez wakupompki, tak? Po drugie czy ma koło wolnobierzne? Alternator jest bez wakupompki. Nie ma koła wolnobierznego. Dodano po 1 Jaka moc żarówki na stole? Jaka moc żarówki w samochodzie? Jaka jest żarówka w samochodzie to nie...
A brakuje w ogóle prądu? Jeśli tak to jak piszą przedmówcy - braknie również przy tym nieco mocniejszym. Może sens by miała instalacja drugiego alternatora zamiast sprężarki klimatyzacji, z osobną kontrolką i woltomierz do całości - będziesz wtedy widział przez ile czasu jesteś na minusie i jak bardzo przy pracy wyciągarki (możesz sobie założyć że 12,6-13,6V...
Były prądnice które miały + na mase (chyba do C-330) Zmień tak jak było ( + na mase a minus na instalacje), jeśli nie pomoże to proponuje założyc alternator od fiata 125,lub poloneza cena na złomie przystępna a ładowanie pewniejsze.
Chodziło mi o założenie że podłączenie prostownika na czas ładowania akumulatora do rozrusznika jest tak samo dobre jak bezpośrednio pod akumulator. W większości przypadków nie ma znaczenia gdzie jest podłączony prostownik w takim ciągniku czy pod rozrusznik, alternator czy też bezpośrednio pod akumulator ale... Właśnie zawsze jest to małe ale
Ostatnio wymieniałem koledze diody wzbudzenia ale on w c-360 ma 70A elmot [bodajże od poloneza atu] wszystko pięknie ładnie tylko problem z kołem pasowym ogólnie można założyć od każdego auta akurat od żuka pasuje idealnie Wbrew opini i te magneton-y tez nie są takie wspaniałe bo kumplowi w wakacje walnęła dioda i zanim wrócił z trasy zetorem to stojan...
alternator dużo ładuje alternator ładuje obciążeniem alternator słabo ładuje
zatrzymanie silnika remoncie śruba regulować obrót wałek koła przekładni
wgrać polska język alcatel honda magna
Kolory przewodów wtryskiwaczy Ford Galaxy Jakie paliwo do piły spalinowej: 95 czy 98?
