Próba olejowa ale raczej dół silnika do remontu. Niestety ten typ tak ma że przy 200 tys km większość silników traci kompresję na którymś cylindrze.
Zamknięta przepustnica robi podciśnienie w kolektorze i cylinder zamiast napełniać z ciśnieniem atmosferycznym napełnia się z ciśnieniem niższym co zaniża pomiar. Raczej nie do 0. Z remontem głowicy nie tak szybko trzeba najpierw sprawdzić czy jest do remontu. Naprawa silnika po taniości nie ma sensu chyba że próbujesz sam i w ramach DIY choć wątpię...
Na 90% wypalony zawór wydechowy Dociekliwym pozostawiam dorobienie teorii dlaczego w 8V oplach zawory wydechowe padają zwykle na 3. cylindrze... ;)
Rozrzad jest ok
Tak może być że zawory w wyniku przestawionego rozrządu podgieło zawory. Robiłem matiza takiego z takim samym problemem. Wymiana zaworów ssacych tam była i uszczelniaczy zaworowych oraz jednej prowadnicy , oraz docieranie zaworów
za rozrząd zainkasował 1000 zł Pełna opcja: - pasek ~50zł - rolka ~120zł - pompa wodna ~200zł - 2 simeringi ~30zł - nowy płyn chłodzący ~50zł Ceny części dość wygórowane, zostaje 550zł za góra godzinę roboty? edit: Zapomniałem jeszcze o dolnym kółku zębatym bo czasem wymaga wymiany, ~150zł.
Niestety większość przypadkow tego silnika to zaczyna się od słabej kompresji któregoś cylindra plus przegrzanie bloku. I jeżeli widzisz ze się gotuje to pierwsze zmierzyć kompresje. Ma być w przedziale wartości kolo 14bar, 13 bar tez nie jest zle, ale poniżej 13tu to pierwsze światełko do naprawy silnika. Kompresja poniżej 12,5 kończy się najczęściej...
Często gęsto jak występuje gaz w tych silnikach. jest problem z luzem zaworowym i należy sprawdzić i go wyregulować w początkowej fazie pomiar kompresji jest mało miarodajny. Należy zdemontować pokrywę zaworów i dokonać pomiaru. Jak coś to zapraszam do naszej firmy na diagnostykę. Więcej info na pw. Jak pomogłem to ...
No fajnie że podchodzisz z grubej rury ale gdzie dane odnośnie kompresji na cylindrach? Nieszczelność sprawdzana w dolocie? Luzy w normie mówisz? sprawdzane na zimnym czy ciepłym? Checka nie ma żadnego znaczy błędu? Korekty długoterminowe w okolicach zera? Czujnik temperatury poprawnie widzi temp?
Zestaw do badania kompresji na allegro jest za 50 PLN. Badanie spalin na stacji podobnie (podczas wypadania zapłonu).
To może być świeca, może cewka, może wtrysk, może ECU, a może kompresji nie ma na którymś. Dlatego najpierw sczytać błędy, by zobaczyć który cylinder zgłasza. A potem nie wiem ;) Sprawdź kompresję. Zamień świece miejscami, jeśli błąd był na cyl 1, daj tą świecę na cyl 2, odpal, poczekaj na błąd. Jeśli masz pojedyncze cewki na każdy cylinder, zamień...
Niska kompresja? Przy 140km/h na autostradzie wciskałem może z 1,5cm gazu. Gdyby miał niska kompresję to sam z siebie by był bardzo słaby, a spożycie oleju było wysokie. No i gdyby to był temat samej kompresji to na mrozie by odpalał znacznie gorzej a nie lepiej. Przez weekend chyba wymienię ten czujnik wody i zajrzę do przepustnicy.
Najprawdopodobniej gaz zrobił swoje, czyli swiece do wymiany potem pomiar kompresji jak się nic nie zmieni.
najprawdopodobniej nie trzymają Ci pierścienie. Przy zjechanych pierścieniach praca silnika zostaje okaleczona i to dość znacznie(spadek kompresji to pogorszenie kultury pracy i osiągów) . Jak brak wycieków, praca równa i jest moc to w 99% do wymiany uszczelniacze zaworowe. Uszczelniacze to najtańsza opcja i stara szkoła mówi, ze przy pierścieniach...
Kręci jak by chciał zapalić - znaczy szybko - znaczy kompresji brak. Jeśli nie wyciskałeś samoregulatorów to zostaw tą robotę dzisiaj - jutro kompresja wróci.
Witam Panowie, to znowu ja i moja astra. :D Otóż mam silnik rozebrany do następnej roboty. Samochód mi zaczął palić olej niemiłosiernie. Zrobiłem test kompresji i wyszło po... 4 bary na trzech cylindrach, a na czwartym 6. Potem zrobiłem taki test, że nalałem trochę oleju do cylindrów i wtedy robiłem test kompresji. Generalnie wtedy kompresja mi rosła...
Są jeszcze na rynku dostępne konwertery o nieco zmienionej częstotliwości LO, wówczas w konfiguracji odbiornika trzeba podać podać prawidłowy typ konwertera aby odbiornik prawidłowo wskazywał wartość rzeczywistej częstotliwości transpondera na satelicie. CNN, NTV, Welt, Sat1, LCI, Tele5? Odbieram wszystkie, są w rozdzielczości SD/PAL prócz LCI —...
A jak nie ma kompresji to i tak ma obroty równe?
Pomiar kompresji z próbą olejową, jak olej nie da znacznej poprawy to wiadomo będzie że to wina niedomkniętych zaworów. Sprawdź też ewentualnie dolne kółko rozrządu czy nie ma luzu na wale. Miałem tak niedawno w X14XE że się przesuwało i tracił kompresję.
No właśnie o to mi chodzi. Jak wcześniej wypadanie było na wielu cylindrach to podejrzewałem problemy z przygotowaniem mieszanki lub sam zapłon, ale jak teraz pokazuje wypadanie tylko na 4 cylindrze to być może pierwotna przyczyna lezy właśnie w tym cylindrze. Jutro przyniosę manometr z pracy, zrobię pomiary kompresji i zrzutu parametrów jak pisałeś....
Przy takiej ilości nagaru na bank stanęły pierścienie a więc brak kompresji i i w wyniku tego strata mocy. Pozaklejane pierścienie to również brak smarowania i zużycie gładzi cylindra. Brak smarowania to też zatarte panewki.
Witam. Astra H 1.6 XEP = benzyna. Na zimno ruszam i po zapięciu 3 biegu przy max uchyleniu gazu - brak mocy dużo , po chwili brak rekacji na gaz i silnik gaśnie. I tak do osiągnięcia około 60 stopni C. Jak zgaśnie trudno odpala - jakby był zalany po kręci jakby bez kompresji prze jakieś 5 sekund. Na ciepłym silniku wolne obroty nierówne, lekko strzela...
Że nie ma kompresji w cylindrach?
Kompresji nie zmierzył bo jakiś przyrząd mu nie działał więc możliwe że nawet świec nie mógł wykręcić
Są 4 opcje : świece żarowe, wtryski, pompa lub brak kompresji .
Jak będą źle ustawione wałki to kompresji nie będzie...
Pierwsze świece i układ zapłonowy. Dwa check się świeci przed odpaleniem ,a nawet jak nie to tester i odczyt błędów. Trzy pomiar kompresji i sprawdzenie szczelności dolotu (czy przepustnica nie jest zasiniona) oraz wydechu przed sondami.
Hmm. Nie wiem jakie kable kupiłem. Nie pamiętam nazwy. Zawsze proszę o takie, żeby na gazie dobrze działały, więc z reguły są droższe. Za to pompa paliwa mi siadła (kolejna). Podobno tak szybko padają, bo pompa nie ma odcięcia i jak auto przełącza się na gaz to się zaciera. Poza tym sprzedawca zapytał mnie jaka pompa ma być tzn. wysoko czy nisko ciśnieniowa....
Miernik wyskalowany w barach. Co sądzicie o czwartym cylindrze?? Zacinający się zawór w głowicy, zapieczony pierścień na tłoku lub uszkodzony miernik. W sumie nigdy w żadnym silniku nie słyszałem o kompresji 20bar w silniku benzynowym. Max 17. Przy kompresji 8 bar powinny być problemy z odpalaniem choć tutaj tylko na jednym cylindrze to było.
Czyli instalacja gazowa była juz wcześniej i tylko zmieniona z jakiś powodów 3 miesiące temu.Dobrze rozumiem? Jak jeździsz na samej benzynie objawy te same?Kiedy były sprawdzane luzy zaworowe? Jakiś pomiar kompresji pasuje zrobić.
w momencie wybuchu mieszanki samostartowo-tlenowej jest tak silne kopnięcie w tłok że w dobrym silniku może urwać wał korbowy i dochodzi do tego całkowity brak kontroli nad momentem zapłonu takiej mieszanki zainteresuj się co jest przyczyną "niepalenia" astry - jeśli brak kompresji a nie chcesz remontować to możesz traktować samostartem aż do końca...
Zawór się wypalił bo miał problem z odprowadzeniem ciepła do gniazda zaworowego. Widać nagar z oleju marnej jakości i to może być przyczyną. Na 3 zdjęciu prawy zawór prawie jestem pewien że go zaczęło wypalać i nie jest to problem materiału na zaworze Nagar powstał bo pewnie 50 albo 100 kilometrów zrobił na wypalonym zaworze a jeśli nie to będzie złamany...
Ja jakoś nie zwróciłem na to uwagi, nie rzuciło mi się to w oczy. Czy te artefakty dostrzegłeś na stacjach SD, czy HD? Jeżeli SD, to rozumiem, po prostu niski bitrate. A jak HD, to nie rozumiem tego, jakby nie można było nadawać w SD, łatwiej zaakceptować niższą rozdzielczość niż artefakty kompresji. Nie ma znaczenia czy SD, czy HD - bitrate, a właściwie...
Kiedy w końcu zrobisz pomiar kompresji ? A potem szczelność ?
Masz schematy świec z czujnikiem i bez . Bardzo dziękuję. Wychodzi na to że sama część grzewcza jest sterowana z tych samych wyjść sterownika zarówno w wersji z czujnikiem jak i bez. Zastanawiam się natomiast czy reszta pinów jest przypisana tak samo w obu wiązkach. Masz może schematy tych 2-ch silników (A17DTE i A17DTC)? Jeśli nie ma innych różnic...
Odczytaj te błędy jednak.Pomimo niskiej kompresji na tym jednym cylindrze nie powinno być problemu z przekroczeniem 50km/h.Jako ciekawostkę Ci powiem ,że kiedyś po zerwaniu paska rozrządu w astrze 1.4 na jednym z cylindrów miałem kompresję 0 bar a mimo to całkiem sprawnie pojechała sobie po inny silnik.Bynajmniej nie blokowała ruchu drogowego ;-).
Wszystkie podciśnienia sprawdzone czy nie dostaje się gdzieś lewe powietrze ? Kompresja sprawdzona ? Prawdopodobinie nie, mechanik podpinał się tylko z komputerem, co chyba nie pozwala na odczyty kompresji - nie znam sie az tak bardzo. Na podstwaie komputer mówił, że wszystko ok. Dziś wyrzuciło mi błędy, zapalił się check i kluczyk serwisu. Błędy wypedałowane:...
Witam ponownie. Nalewanie oleju rano nic nie da bo rano pali od strzała. Rozrząd wraz z kołem sprawdzony i jest ok. Klient odebrał samochòd bo musi się zastanowić czy rozbierać silnik. Definitywnie brak kompresji bo w między czasie miałem taką samą Astrę z tym silnikiem i z ciekawości zmierzyłem to po 3 sek. kręcenia nabiła 14-16 bar. Zamykam temat...
dzięki za fatygę :) Zrzucę jutro głowice i zobaczę co tam się narobiło. Mieliście kiedyś sytuacje, że po zerwaniu paska nie było kompresji na ani jednym z cylindrów ?
Pomiar kompresji wiele wyjaśni, ale objawy wskazują na uszczelkę pod głowicą ;)
Przepraszam nie znam tego silnika ,ale jeśli posiada on wariator to po napełnieniu się olejem zmienia Ci on też fazę rozrządu i może to jest przyczyna braku kompresji i nie zapalania może rzeczywiście rozrządu jest niewłaściwie ustawiony.
jeśli nie walnięty czujnik to może kawałek kompresji poszedł sobie między pierścieniami
dzięki za reakcję. kompresja na cylindrach nie była sprawdzana więc nie wiem...auto ma przebiego 180.000 km, ale reduktor ma zaledwie rok stażu (20 tysięcy przebiegu). czy jest jakiś "domowy" sposób na zbadanie poziomu kompresji w cylindrach?
Albo nie ma iskry na tej świecy (uszkodzony przewód WN), jeżeli wielopunktowy wtrysk to wtryskiwacz. sprawdzić spreżanie może nie ma kompresji to nie bedzie spalał.
Zacznij od uszczelnienia DIS, wymiana oringa to 15 minut roboty. Wyczyść wszystko a potem warto zmienić świeczki i kable a potem ewentualnie szukać co dalej. Czy jest wszędzie iskra, pomiar kompresji itd...
Dokładnie - zacznij od kompresji - raczej na 100% tu jest problem1
Chyba nieco odbiegamy od tematu. Silników 1.8 było kilka wersji - autor mówi o wersji 140. Według obiegowej wiedzy, jaką zasłyszałem, to wszyscy polecali wersję 122 (akurat nie było jej w AH), a potem jest gorzej. Skąd negatywne opinie? 1.8 są dosyć delikatne od strony głowicy i nie lubią przegrzania - często niedomagania osprzętu (np. wentylatory chłodnicy...
Obstawiam wtryskiwacze lub czujnik temp.A czemu brak kompresji odpada?Mierzyłeś?Do kompresji nie tylko wchodzi w gre uszczelka.
Kolego w oplach padają cewki ,świece które już wymieniłeś . Proponuję zrobić pomiar kompresji na cylindrach a jak tam będzie dobrze to czeka Cię wymiana sterownika ( lub naprawa) .
wyniki kompresji byly OK z tego co mowil mechanik
husqvarna kompresji stilo kompresji kompresji zawory
zmywarka whirlpool przerywać praca punto elektryczny schemat skuter elektryczny
źródło prądowe zasilanie wielu silników elektrycznych
Wiśniowski ST-2 – brama zamyka się, ale nie otwiera: diagnostyka fotokomórek, krańcówek, przekaźnika Simson SR – kierunkowskazy świecą odwrotnie, zamiana przewodów czarny/zielony