Przy pracującym silniku będzie tam ok 13,5v ale nawet te 11v powinno wystarczyć do prawidłowej pracy EGR. Więc jednak najprawdopodobniej to EGR będzie uszkodzony - zatarty mechanizm.
https://obrazki.elektroda.pl/6435176900_... Ta czarna pokrywa plastikowa przykręcona na 3 śruby
Źle to sprawdzasz. Musisz mieć podłączony jakiś siłownik podciśnieniowy pod wyjście. Pod VAC podłączasz źródło podciśnienia, w tym celu dobrze spełnia zadanie sprężarka wyjęta z lodówki. Pod tak działającą instalację podłączasz 12V do cewki elektrozaworu i wówczas obserwujesz czy siłownik się wciąga i puszcza. Elektrozawór jest tak zbudowany że między...
http://sklep.dixi-car.pl/images/silnik-g...
Jeśli zawór będzie zacięty to sterownik wyłapie błąd. Co do przeglądu to kolega nie będzie miec problemu bo od 1 listopada na pewno wyłapią normy.
Masz problem z ciśnieniem paliwa.....albo wtryski albo zawór albo pompa.....w tym aucie często zawór...
Chociaż z drugiej strony jeśli olej spływałby przez bypas do silnika to tak samo mógłby spływać przez filtr do silnika (wyjście z filtra 1 zielony). Może jednak nie trzyma ten zawór jednokierunkowy i olej się cofa przez wejście do filtra? (wejście 2 pomarańczowy) Zawór co prawda podmieniony ale z silnika który już nie jeździł. https://obrazki.elektroda.pl/5910687000_...
Zastanawiam się nad zaworem EGR do Opla Astry G 2006 1.4 benzyna+LPG Ostatnio miałem spadki mocy plus zdarzało się, że auto gasnęło przy rozruchu, tester wykazał błąd z EGR, więc chcę go wymienić. Mam do wyboru dwie firmy: Pierburg za 450 zł i Wahler za 255 zł, który byście wzięli? Piergurg klasa wyższa, ale Wahler tańszy. Tylko czy na tym Wahlerze...
Problem z klapami wirowymi w kolektorze ssącym.
To jeszcze usłyszysz.... kolego MARK-62. Reszcie polecę zmienić fachowca na takiego co umie zdiagnozować układ klimatyzacji a w oplach dodatkowo elektronikę auta. Z nieszczęsnym modułem chłodzenia włącznie. Przecież do tego potrzeba raptem dwóch manowakumetrów za 300 zł. I wiedzy...
Na powyższym rysunku przekaźnik nr. 12 i bezpiecznik nr. 20 jest od sprężarki ze sprzęgłem. Kabel do sprężarki leci bezpośrednio od tego przekaźnika do sprężarki. Masa też przewodem. Dodano po 36 Jeszcze nie widziałem Astry H z 2004 roku aby sprężarka była sterowana zaworem, ale rzeczywiście na aledrogo są takie zawory w sprzedaży, czyli chyba jeszcze...
Zmieniałem jeszcze silniczek krokowy, dziś wymieniłem EGR ale jest jeszcze gorzej, trzymał koło 4000 obr. spróbuję zobaczyć te błędy bez tego komputera. Dodano po 15 Niestety w Astrze g z 1999 nie da rady sprawdzić kodu błędu bez komputera Dodano po 2 Na tym nowym EGRze nie odpinałem klemy jeszcze, zostawię go na noc bez niej. Jeśli to nie pomoże to...
Nie sprawny zawór Egr.
\Jak mówią w mojej astrze trzeba rozebrać pół samochodu. To kompletna bzdura. Osobiście demontowałem kolektor ssący u siebie (także 1,7 cdti w AH) celem jego dokładnego czyszczenia. W tym modelu wszystko jest na wierzchu i spokojnie da się to wykonać na parkingu od góry. Wystarczy zdjąć osłonę silnika, wykręcić rurę dolotu, poluzować przewody paliwowe,...
Raczej zostawił ci go w pozycji zamkniętej, nikt normalny nie zostawia otwartego EGR. Miałbyś wtedy co najmniej duże problemy z rozruchem silnika, a nawet niemożliwość jego odpalenia. Zawór działa odwrotnie niż opisałeś ;) Na zimnym i gazie w podłodze zamkniety, otwiera się na ciepłym w warunkach średniego obciążenia. Jeśli jeździ ok, check ci nie przeszkadza...
MAP sensor w samochodzie osobowym pełni rolę czujnika ciśnienia doładowania bezwzględnego, ulokowanego w kolektorze . N75 to elektromagnetyczny zawór regulujący ciśnienie doładowania turbosprężarki. Służy do regulacji ciśnienia podawanego do turbosprężarki w celu uzyskania optymalnej mocy silnika oraz oszczędności paliwa
Zawór EGR, resztę sobie doszukasz.
Sprawdż najpierw błedy. Po opisie wygłąda na zawór EGR(
Zrób test błędów metoda gaz-hamulec trochę zabawy ale jak nie masz skanera OBD..... może coś znajdziemy Zajrzyj do tego EGR, mało pracy a ten zawór należy czyścic co jakiś czas. Sprawdziłbym również ECU bo jest w słabym miejscu (nad nadkolem ale nie pamiętam z której strony... chyba od kierowcy) i może jakiś brud podszedł ..... wiem ze to połączenie...
Bzdura wyssana z palca żeby trza było adoptować zawór wysokiego ciśnienia,pierwsze słysze
Nadal stawiam na uszkodzony zawór bezpieczeństwa. Jak masz w pobliżu pompiarza to sprawdzi ci ten zawór czy nie puszcza, nie musisz wywalać całej listwy.
Zawór termiczny sterowania dopływem powietrza
Jeszcze podaj jaki masz silnik. Niektóre 1.6 nie mają przepływomierza a czujnik podciśnienia MAP . U siebie w jednym z aut 1999 1.6 X16SZR mam właśnie czujnik MAP. Jak obroty falowały winien był zawór EGR . Co do temperatury silnika - zobacz czy jak jest ponad 90 stopni czy chłodnica jest cała gorąca (oba grube węże góra i dół)bo może być przytkana...
Nie gaśnie ale obroty troche się zmniejszają? Zawór gaszenia na pompie (gumka)
Sprawdź to co napisałem, zakładam, że ta felerna cewka z głównym kablem WN jest 100% sprawna? Silnik jest w wersji z EGR czy bez? Zacięty zawór spowoduje podobne problemy.
Jest immo na tej pompie? Przy wyjściu przewodów wtryskowych jaki zawór? Na jeden przewód zwykły zaworek czy "puszka" z dwupinową wtyczką? Jeśli opcja 2 to masz tam immo i żeby to odpalić tą puszeczkę "siłą perswazji" musisz zdemontować i pod nią dopiero będziesz miał zawór żeby to na krótko podłączyć.
Prędzej od zaworu spłynie tłok. Ale nie w tym silniku. Nie ma z czego
Witam.Błąd P1345 dotyczy czujnika obrotów pompy wtryskowej i albo pada już elektronika pompy albo czujnik halla wewnątrz pompy.Do czyszczenia również egr i zawór nim sterujący.
Właśnie o to chodzi, że sprężanie jest dobre, mierzyłem na wszystkich i jest po 14 bar. A świece, przewody, kopułkę, cewkę zmieniałem i dalej nic, tylko, że pierwszy mierzony był ten cylinder co coś szwankuję.
Z tego co odczytałem z Twojego filmiku to kody: 14 i 95 14 Czujnik temperatury płynu chłodzącego lub jego obwód, niskie napięcie 95 Zawór gorącego rozruchu lub obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic)
Sądzisz, że jak wyczyści krokowca, zrobi reset kompa, wymieni sondę lambada i wymoczy w rozpuszczalniku zawór Edgara dalej będzie źle?
Sprawdż zawór recyrkulacji spalin EGR oraz katalizator czy jest drożny.
Zawór termiczny pozostaje zamknięty zanim czynnik chłodzący nie osiągnie określonej temperatury.
Zawór i tak musi być sprawny bo ma czujnik/potencjometr położenia trzpienia.
A zawór EGR ? Nie może mieć wpływu na sonde ? A wiem, że w tych oplach to bolączka
Może sam zawór regulacj kąta uszkodzony,miałem tak w nisanie patrolu ,pompy podobne.
Bo to nie jest stary TDI, komputer silnika widzi że zawór nie pracuje i przechodzi w tryb awaryjny to tak w skrócie.
stawiam na turbinę możesz sprubować zmierzyć ciśnienie doładowania ,a jeszcze jedno zawór recyrkulacji spalin popatrz czy się w pore zamyka
Witaj Sprawdz zawór EGR - odpowiedzialny za recerkulizacje spalin i jak to nie to to sprawdz katalizator.
Typowe objawy usterki egru w tym silniku. Uszkodzony może być zawór EGR lub nieszczelność w podciśnieniach ewentualnie zawór sterujący egrem. Średnio ogarnięty mechanik powinien to zrobić bez problemu. Ale mogą cię naciągać na inne rzeczy więc uważaj. Najlepiej jak by zrobili ci dobrą diagnostykę (nie odczyt błędów).
Wyczyść zawór egr bo się nie domyka i spaliny idą do cylindrów na zimnym silniku stąd to dymienie miałem ten sam problem z tym silnikiem tylko w vectra c . Zaślepiłem egr i po problemie.
Ten otwór powinien być połączony wężem z pokrywą zaworów, lub zatkany. To coś zaznaczone X wygląda mi na EGR - zawór recyrkulacji spalin.
Spróbował bym sprayem do czyszczenia gaźników, szybciej zadziała niż nafta. Ja mam też do wyjęcia EGR w Astra F X16XEL, dostep beznadziejny, walczył ktoś z tym może, jakieś rady?
A zawór Evap nie pokazywał by błędu? on jest ciągle otwarty "mechanicznie " ale cewka jest sprawna - błędu nie ma . Bez napięcia powinien być zamknięty łatwo to sprawdzić np dmuchnąć ...
Jeśli wszystko działa, to nie ma znaczenia. Być może zawór ma zamontowaną diodę gaszącą przepięcia, która w obecnej chwili jest już na pewno spalona.
Zawór dodmuchu powietrza sterowany pneumatycznie. Auto bez niego jeździ normalnie. Na zimnym gdy odpalisz pompa powietrza tzw. odkurzacz dodmuchuje powietrze w wydech przyspieszając nagrzewanie katalizatora i oczyszczanie spalin. Wymysł ekoterrorystów
Na początek można by zawór EGR wyczyścić bo pierwsze błąd jest właśnie od niego a drugi może być z nim powiązany. Domniemań że silnik Z16XE.
10 mrugnięć to zero. P1405 - EGR, zacięty zawór lub uszkodzony potencjometr. podany zostanie 3-krotnie kod 12 Nie w nim.
Grzanie się cewki elektrozaworu może być spowodowane uszkodzeniem cewki tegoż zaworu. Jeśli jest tylko ciepły to nic sie nie dzieje, jeśli jest gorący w stopniu nie pozwalającym na jego dotknięcie ręką to konieczna bedzie jego wymiana , i radziłbym to szybko zrobić. Weźmy pod uwage to, że ten zawór jest głównym zaworem gazu i potrzebuje silnego eletromagnesu...
Tam krokowca nie ma , jest zawór wolnych obrotów sterowany minusem ze sterownika i plusem po przekazniku podwójnym.Najlepiej sprawdzić , czy po wyłączeniu kluczyka jest zasilanie na wtryskach.
astra zawór paliwa zawór podciśnienia astra zawór turbiny astra
konstrukcja sprężarki nawilżacz boneco bosch oznaczenie model zmywarka
diagbox peugeot problemy diagbox
TeleVox Elektroniczna Woźna – brak reakcji K1-K4, usterka klawiatury, ATmega16, naprawa Fisher CA-915 amplituner – schemat elektroniczny, instrukcja serwisowa, typowe usterki
