Regulacja napięcia jest tam raczej minusem, więc bez przeróbek niewiele zdziałasz. Należy wnioskować, że maszyna słabo wzbudza się. Powody to zwarcia w uzwojeniach (z racji nowego regulatora nie ma mowy o zanieczyszczeniu) lub na prostowniku. Może uszkodzona dioda wzbudzenia (jedna z trzech). Może zbyt mały prąd wzbudzenia pierwotnego, czyli za słaba...
Użyj innego miernika 17,8 to zabójstwo dla akumulatora jeśli wyjdzie tyle samo masz wadliwy regulator lub uszkodzony prostownik w alternatorze . Maksymalnie 14,4V
Powinien być regulator FL, a wsadzili WL. Wygląda tak samo, ale nie są zamienne w stronę nowszych modeli. Wsadź ARE 2032.
Sprawdź przewody na alternatorze i masę przy głowicy nad alternatorem.
Odpinaj śmiało zresetuje się tylko zegar i ew pamięć szyb ... Z silnikiem i immobiliserem nic się nie stanie ..
wygląda na to, że znów poszedł mostek. Możesz relamować, ale tego nikt nie uwzględni, wg mnie nierozważnie użytkujesz auto, isuzu ma to do siebie, że mostki mogą siadać co pół roku. Musisz wiedzieć, że po zapaleniu świece grzeją tu do kilku minut, co za tym idzie, nie powinno się włączać od razu świateł, dmuchawy na wysokie biegi lub co gorsza ogrzewanej...
W oplu paski nie piszczą ,nie pytaj czemu po prostu tak jest. Pasek,koło ,masa.
Tak jest napięcie. Alternator zaraz po odpaleniu ładuje dobrze, po chwili ładowanie zaczyna spadać.
Zacznij od pomiarów,może na początek ładowanie i pobór prądu.
Część W samochodzie Opel Astra III cabrio 1,8 z 2008 roku, czasem nie działa wspomaganie kierownicy. Wydaje się, że w lecie działało bez problemu, zimą raz działa raz nie. Co może być przyczyną i jak ją zniwelować? Gdzie warto szukać usterki? Z góry dziękuję za pomoc i poświęcony temu czas. A w tym modelu nie ma przypadkiem pompy wspomagania elektrycznej?...
Dla pewności posprawdzaj jeszcze masy w aucie może brakuje przy silniku albo ma słaby styk a kontrolka od poduszek zaświeci się jak napięcie akumulatora zabardzo spadnie . Naladuj akumulator spróbuj odpalić a jak się uda to zmierz czy jest ładowanie .
Witam Ostatnio zakupiłem akumulator nowy podłączyłem wszystko. Zapaliłem go. Jechałem ok. 3 godziny. Dojechałem do domu i zgasł. Podłączyłem go do prostownika i ładowałem do końca. Nazajutrz sytuacja się powtórzyła. Co jest nie tak? Proszę o pomoc Tak na chłopski rozum - nie ma ładowania akumulatora w trakcie jazdy. Czy kontrolka ładowanie świeci się...
A jakie masz ładowanie na wolnych obrotach?. 13.8 to norma w starszych Opelkach, od nowości.
witam. ciekawy temat interesuje mnie czy można z samochodu wyciągać akumulator do ładowania i nie tylko na zimną noc do domu ,czy nic się nie stanie z elektroniką komputerem nic nie padnie. ja posiadam Fiata Albea i w instrukcji obsługi pisze że można wyciągać, A mój znajomy co posiada skodę fabię kłuci się zemną że pod żadnym pozorem nie wolno odłączać...
Czasami jak kończą się szczotki, to ładowanie pojawią się i znika. Elektronika w regulatorze też potrafi czasami bzikować zanim padnie. Jak nie mierzono napięcia to ciężko coś wywnioskować. Na odległość mechanika raczej też nikt nie oceni.
Czyli ładowanie raczej dobre, warto by sprawdzić dobiły spada napięcia podczas rozruchu, oraz wykręcić licznik i sprawdzić jego złącze oraz punkty masowe pod deską.
Mierzyłeś jakie jest ładowanie akumulatora pod obciążeniem i bez obciążenia???? Nagrzewanie się alternatora może byc spowodowane zbyt mocno rozładowanym akumulatorem.
jezeli bys miał uszkodzony przekaznik swiec to wywali kontrolke a ładowanie 14.1 jest ok a tak pozatym to często padaja tam alternatory
Raczej na ten kabelek bym obstawiał i w związku z tym uszkodzony regulator pradu ładowania. Tak czy owak po podłaczeniu pod kompa jeśli jest za wysokie napiecie lub za niskie w instalacji wyszło by. Zmierz jakie masz ładowanie obecnie. To że kontrolka od ładowanie nie swieci też nie do końca może oznaczac że jest wszystko ok.
Masz 70mA poboru? Jest to zdecydowanie za dużo Silnik pracuje wszystkie odbiorniki prądu wyłączone ładowanie powinno być nie mniejsze niż 13.9 nie większe niż 14.4 14.4 jest ładowaniem książkowym Pobór prądu nie może może przekraczać 50mA wszystko ponad te wartości sugeruje usterke
map sensor na moje lub uszczelka pod korpusem. weź w rękę plaka i psikaj na około gardzieli zwracając uwagę czy rosną obroty. "zawor cyrkulacji spalin" hehe zostaw oryginalnie, jeśli plak nie zdiagnozuje to map sensor. ewentualnie silniczek krokowy sprawdź i ładowanie alternatora. odczytaj też błąd z druta - A i B
Jak ja pomyliłem jednostki A z mA to od razu dostałem pouczenie a jak ktoś wyżej pisze bzdety że ładowanie 12,4V jest ok to nikt nie reaguje............ .Pobór prądu właściwy (w normie) ok 50mA.Żeby sprawdzić gdzie go pobiera w nadmiarze najlepiej wyjmować kolejno bezpieczniki i za każdym razem sprawdzać jego pobór.A odnośnie ładowania winy nie doszukiwałbym...
Wskazują na to problemy w czasie deszczu i przy dużym obciążeniu (postój) Ja myślę że należało by sprawdzić ładowanie podczas występowania usterki. Duże obciążenie -> mniejsze napięcie w instalacji -> pompa wspomagania zostaje wyłączona. Najlepiej to odczytać zapisane błędy w sterownikach.
Być może spaliło cewkę przekaźnika lampki ładowania, tak się zazwyczaj kończy usterka ładowanie w tym Isuzu. Druga kwestia to taka, że ten alternator wymaga myślenia, tam się nie da go zrobić na zasadzie "powymieniam to co na forum kazali"
Podstawa to sprawdzenie ładowania , jak pisali wyzej , sprawdz przewod pradowy na alternatorze (30) groby czerwony , idzie bezposrednio na akumulator albo na rozrusznik (nie pamietam dokładnie podłaczenia ) .Podłacz najlepiej bezposrednio na akumulator z zacisku 30 na alternatorze i sprawdz ładowanie .Jak bedzie brak ładowania to wyciagnij regulator...
wsadź większy auku i większy alternator np od diesla i będzie ok :) Tylko wiesz muszą pasować mocowania, może masz walnięty np regulator napięcia na alternatorze albo diody juz ci padły wiec może być słabe ładowanie .... zmierz jakie masz ładowanie. Może instalacja już ma swoje lata i takie beda objawy ... jest wiele czynników no i aku większość wytrzymuje...
Jeżeli ma S&S oraz obroty ponad 1000 i ładowanie na max to niestety ale komputer stwierdził iż akumulator jest już do wymiany. Ja wiem że zaraz autor odpisze "ale przecież rano super kręci rozrusznikiem", ale niestety tak mają zakodowane w sterownikach. Wymienisz aku i wszystko wróci do normy. Oczywiście ten "zużyty" akumulator może spokojnie pracować...
Na Komputerze wyswietla CEWKA. a to ciekawe , jaki jest kod błędu DTC ???
Powiem tak też miałem problem z altkiem 6diód, upaiła się dioda, więc wymiana na drugi mostek na stół i brak ładowania;wychodziło że regulator padł. Więc podkładka na taki z półki, ale okazało się że z 9diód więc nie ładował. I dupa. Dopiero komplet mostek 9diód + regulator i śmiga aż miło. Ładowanie na wolnych książkowe bo 14,4 i jeździ już ponad 3...
Brak styku masy pomiędzy silnikiem a karoserią - poprowadź dodatkowy przewód i połącz w dobrze odizolowanych miejscach
coś się dzieje z ryglowaniem o ile jest takowe w tym oplu-a pewnie jest mam starą omege i zamki w zimie w niej to jest historia .Natomiast marwić się powinieneś gdy przy sprawnym aku sa jakieś chece z zamkiem po drugie aku coś za szybko pada może słabe ładowanie ,a może trzeba raz porządnie naładować . A z tą linką to pewnie przypadek bo gdy auto stoi...
Ja mam podobny problem opel corsa 1.5d silnik isuzu alternator 2-pinowy.Wydaje mi się że wina tkwi w regulatorze napięcia gdyż z niego wychodzi przewód na lampkę kontrolną.
Witam Jak masz kierownicę przekręconą o te 30 stopni w lewo,to napięcie spada (czy spadają obroty silnika?),co się dzieje jak koła skręcone w prawo.
Miałem taki przypadek , co prawda w innym samochodzie, moduł podgrzewania świec pracował przez kilka minut, ponieważ świece pobierają kilkadziesiąt A prądu akumulator był ciągle niedoładowany przy jeździe na krótkich dystansach, po odpaleniu silnika odłącz świece i zmierz napięcie, jeśli będzie 14V, moduł do wymiany, ja wymieniłem moduł i wszystko powróciło...
A skąd. Włącz światła i zobacz jak zleci.
Stary był chyba Denso, nowy albo po regeneracji albo chinol, brak oznaczeń.
Wszystko wskazuje raczej na koniecznośc wymiany akumulatora - utrata pojemności. Po uruchomieniu silnika napięcie ładowania jest niskie, bo zużyłeś energię na grzanie świec i pracę rozrusznika. Jak zauważyłeś, im dłużej jedziesz tym wyższe napięcie ładowania, bo mniejsze obciążenie alternatora (doładowuje sie akumulator). Napięcie ładowania powinno...
Jakie Ty masz ładowanie na postoju? Główny problem astry po latach to gnijąca wiązka elektryczna. Sprawdź ładowanie bezpośrednio na alternatorze i dopiero na akumulatorze. Jest różnica? Pamiętaj, że elektronika nie wyłącza się tylko od zbyt niskiego napięcia, ale też przez zbyt duże napięcie.
Ładowanie w mojej Astrze 1,7 TD mierzone na akumulatorze wynosi 12,6 V. Kontrolka ładowania gaśnie odrazu po uruchomieniu silnika. Dodam, że wykonane jest dodatkowe masowanie alternatora. Usterka najprawdopodobnie wystąpiła po wizycie u mechanika który zmieniał uszczelkę pod głowicą. W czym może być problem?
Ładowanie 14-9-15V to zdecydowanie za dużo, Skończysz akumulator.
Jak wygląda zimering uszczelniający alternator, nie leje się do środka olej z vaccu-pompy? Bo często się o nim zapomina. Jakie paliwo lejesz i czy dodajesz jakiś uszlachetniaczy w postaci skyda, czy innych tego typu preparatów. Jak wygląda uzwojenie stojana, bo jak pada mostek lub regulator to może porządnie dostać...
świece są grzane po odpaleniu auta do uzyskania temperatury około 30stopni. Nawet jeżeli kontrolka nie pali. ok ale czemu nie ładuje po zapaleniu 14,7 tak duzo biorą świece na krutkich trasach zimą to po tygodniu koniec z akumlatorem i nawet na kable z innego auta nie idzie odpalić ino akumlator naładować albo na po pych dziwne co????sam nie wiem co...
Nie pisałeś nic o sprawdzeniu masy między silnikiem a karoserią.Możliwe że tu leży pies pogrzebany. Wprawdzie było to w innym aucie ,ale przyczyna takich cyrków tkwiła właśnie w tej masie. Pozdrawiam
lampka sie świeci ale alternator normalnie ładuje
Chyba że domasuje po '' właściwej stronie;; Mi sie zdarzyło rozwalenie łożyska i masowanie pierscieniem który z niego wypadł.
Mało szczegółów, gdzie badasz ładowanie sprawdz na alternatorze jeżeli tam niema alternator do naprawy.
Problem z zasilaniem. Jaki ładowanie masz..? Ale jak znam życie to ecu kończy życie.
Witam, mam problem odnośnie ładowania w aucie Opel Astra H 1.9 CDTI. Ładowanie od razu po odpaleniu wynosi 11,9 do 12,5 V, po przejechaniu się, aż się rozgrzeje autko, ładowanie wynosi 13,5 V i stopniowo pomalutku podnosi się do 13,9 V. Po odpaleniu klema + tak się nagrzewa, że nie idzie jej dotknąć. Jeździłem po mechanikach, mówią, że jest okej, a...
Zdejmij klemę masową i ładuj.
Prawdopodobnie uszkodzony rozrusznik.
ładowanie astra astra ładowanie wspomaganie astra słabe ładowanie
yanosik pliki eeprom 24c16 wózek widłowy firma
kenwood kalkulator kenwood kalkulator
Uszkodzony procesor w komputerze - wymiana i koszty Niebieska dioda LED na pilocie Polsat Box 4K, EvoBox – sygnalizacja Bluetooth, parowanie, mikrofon