Najpierw sprawdź czy cewka zapłonowa dobrze masuje do ramy i sprawdź wszystkie styki instalacji. Kabel w/n masz dobry nie łapie przebicia gdzieś?
Te przewody idą do regulatora napięcia, kolejność, o ile się nie mylę, jest bez znaczenia.
Jaka powinna być rezystancja cewki statora zasilającej moduł zapłonowy w chińskim motocyklu 125 cm³? Typowy zakres to 50–450 Ω, z wartością około 150 Ω dla silników GY6.
Mam problem ze skuterem Peugeot Kisbee 50 2T 2013 rok. Światło tylne i przednie nie działają w trybie świateł dziennych (gdy przełączę na długie światła, świecą się z akumulatora, ale też ładują się, ... 1. Krótka odpowiedź Najbardziej prawdopodobne źródło obu opisanych objawów (brak świateł pozycyjnych/mijania + gaśnięcie silnika po rozgrzaniu) to...
Sprawdź sobie najpierw cewką wyzwalającą statora (czarna, jedyna w obudowie) czy nie jest uszkodzona (czy ma przebicie), a później moduł i instalacja. Kilka lat temu miałem podobne uszkodzenia w Charcie - dodatkowo w 2 nowych statorach ww. cewki były uszkodzone. Były to jeszcze części oryginalne, polskie. W końcu do sklepu poszedłem z miernikiem i wybrałem...
Jak chcesz odpalić silnik bez układu zapłonowego? W tym silniku występuje zapłon CDI, składający się z następujących komponentów: - cewki statora wraz z podstawą (do zapłonu potrzebne są dwie cewki - zasilająca, jeśli to układ AC i wyzwalająca), - koło magnesowe, - moduł CDI, - cewka zapłonowa dedykowana do układu CDI, nie może być samochodowa, bo układy...
Tak dokładnie to potrzebujesz: statora (ta podstawka z cewkami) impulsator (czasem są już zamontowane na statorze, czasem są zewnętrzne) moduł zapłonowy+cewka WN albo tak zwany cewko-moduł co jest teraz częściej spotykane (to po prostu te 2 elementy w jednej obudowie) i magneto pod zapłon elektroniczny. Jeżeli masz zapłon na przerywaczu to takie magneto...
To jest SR50 C czy SR 50/1? Bo mi pewne rzeczy nie pasują. To jest wersja eksportowa czy normalna wschodnioniemiecka? Po wymianie statora na nowy, niestety Ciebie rozczaruję. Nowe cewki zasilające są wykonane niezgodnie z oryginałem i są przyczyną palenia modułów zapłonowych, a ja widzę u Ciebie jeszcze oryginał DDR. Obecnie widziałem że są dostępne...
zastanawia mnie jedna sprawa . w mojej poprzedniej podwójnej amerykance (rotor , stator, rotor , stator , rotor ) cewki w obu statorach ustawione były tak samo czyli na przeciwko siebie i prądnica ta w zakresie ładowania 5-10 amper buczała , robiła to tylko w tym zakresie , była na 48V , nie miał znaczenia obroty , jak jeden stator odłączyłem to kręciła...
Te wyniki pomiarów nam się nie przydadzą, poza tym są wykonane nieprawidłowo. Zmierz rezystancję cewki zasilającej oraz impulsatora. Miernik ustawiony na 2000 lub 2k gdzie masz zakres "Ω", jedna końcówka miernika do masy silnika, druga do przewodu z cewki lub impulsatora, przy odłączonych przewodach statora od instalacji. Poza tym sprawdź czy stacyjka...
No właśnie słyszałem że z modułem jest kłopot tylko z jakiegoś na części da się załatwić. Zasilanie na modul ze stacyjki jest względem masy 12v na przewodzie niebiesko czarnym. Impulsator ma 110ohm poza tym podmieniałem od innego skutera bez rezultatu. Napiecie na cewce jest zbyt małe. To jednak chyba wina modulu. Ale mam jedno pytanie dlaczego stator...
Ja tu widzę tak namodzoną instalację, że nie widzę co jest co. Proponuję zacząć od sprawdzenia czy cewka ładowania jest sprawna, czy ew. ktoś nie wsadził tam statora podróby 6V. Przewody od cewki ładowania idą na EWR, gdzie wewnątrz jest mostek Graetza. Z niego wychodzi zielony przewód idący do Elby oraz na złącze 4x gdzie są podłączone wyłączniki stop...
Drut właśnie mam taki jak trzeba, tylko problem z tymi zwojami, najwyżej będę nawijał na taką samą grubość, ale lepiej by było gdybym wiedział ile jest tych zwoi. :D
Stator kupiłeś nieoryginalny, tzn. przeznaczony do chińskich skuterów 2T. Nawet nie zastanawiałem się że mogą mieć inny pinout w kostce od alternatora. Zamień miejscami przewody w kostce od strony statora: biały oraz zielony. Przewód biały ma łączyć się z przewodem pomarańczowo-biały instalacji elektrycznej. Przewodu zielonego od statora nie potrzebujesz,...
Nie ma znaczenia. Stator tutaj służy wyłącznie do ładowania akumulatora. Tyle że uzwojenie nieciekawie wygląda, ślady przegrzania, prawdopodobnie jest uszkodzone.
Witajcie, kupiłem silnik od Jawki 50 i chcę zobaczyć czy działa, nie wiem gdzie podłączyć kable od cewki na magnecie bo z pokrywy nie wychodzą kable?
Silnik i sterownik elektroniczny Pompy 1-fazowe MAGNA posiadają silnik synchroniczny 4 lub 8 biegunowy z magnesem trwałym (silnik PM). Ten typ silnika charakteryzuje się większą sprawnością od konwencjonalnego asynchronicznego silnika klatkowego. Prędkość obrotowa pompy jest regulowana przetwornicą częstotliwości. Pompy UPE 1-fazowe posiadają silnik...
Witam. Czy ktoś posiada rysunki/schematy - jak powinien być zbudowany stator ? Przejrzałem nieco informacji, ale wszystko napisane bardzo ogólnikowo... Potrzebuję wykonać stator o zewnętrznej średnicy ~100mm i 6 cewkach. I mam konkretne pytania powołując się na załączone rysunki: Na obrazku wygląda jakby cały element był monolitem i na nim były nawinięte...
Chyba do statora czyli zapłon i ładowanie. Cewki statora są mocowane jako jeden zespół do bloku.
Aha czyli cewki nie mogą mieć przejścia na masę . - Cewka to + , masa to - , Żarówka sprawdza czy działa cewka. Musimy podłączyć żarówkę do przewodu cewki i masy statora, albo przewodu masowego statora. Ok , ale jak sprawdzić cewki owomierzem , Rozumiem że jedna sondę do cewki a druga do czego ? Dodano po 11 Czyli cewka to nawinięty przewód miedziany...
Akurat drut o odpowiednim przekroju kupisz bez problemu, przewinięcie ręczne jest możliwe. Wystarczy dokładnie odwinąć licząc ilość zwojów "na warstwie" i ilość warstw :P . Do rometów ręcznie przewijali cewki na grubszym drucie ;) . Gorzej jak jest to bardzo, bardzo cienki drucik, wtedy faktycznie się nie doliczysz... Myślę że skoro i tak spec miałby...
Wymiana statora i cewki zapłonowej rozwiązała problem.
Mogłeś zacząć od podstawienia innej cewki WN. Druga sprawa, jak masz uzwojenie CDI na dwóch rdzeniach statora, to drugie uzwojenie musi być nawijane w przeciwnym kierunku (druga cewka pracuje z przeciwnym biegunem magnetycznym na kole magnesowym). To więc dziwne że uzyskujesz napięcie po takim przewinięciu, masz cewki nawinięte niesymetrycznie albo...
Witam mam problem z quadem Barton 125 a mianowicie z brakiem iskry, przyczyną okazało się uszkodzenie zwojów cewki od wkręconej śrubki impulsatora, więc kupiłem nowy stator po montażu okazało się, że nadal iskry brak i teraz mam pytanie gdzie szukać przyczyny aby iskra wróciła co udało mi się sprawdzić to do stacyjki i regulatora napięcia dochodzi 12v...
Zapłon w Cagivach jest bardzo prosty, moduł wtyczka 4 przewody, dwa do cewki na statorze, dwa do cewki WN. Zapłon jest bez impulsatora, iskra 2× obrót bez stałego kąta wyprzedzenia. Alternator tzw. dwufazowy, do ładowania akumulatora. Ale całego statora z kołem magnesowym nie przełożysz z AM6 bo fizycznie nie będzie pasował na rozmiar stożka wału korbowego....
Wymieniłem REGULATOR NAPIĘCIA w junaku 901f na Nowy i nie mam pszednich światełamiałem taki Regulator napięcia a nowy wygląda tak https://obrazki.elektroda.pl/3525804900_... a Nowy reg... Krótka odpowiedź W Twoim Junaku 901F (rocznik 2017) reflektor zasilany jest z osobnej cewki statora prądem przemiennym (AC) , a nie z akumulatora. Stary...
Ja to widzę tak: przewód L idzie do pierwszej cewki statora, od pierwszej cewki statora do szczotki 1, przez wirnik do szczotki 2 i do drugiej cewki statora (szergowe połączenie) i do przewodu N. Jeżeli teraz zamienisz szczotke 2 z 1 przy czym ich połączenia do cewek statora się nie zmieniają to prąd w wirniku będzie płynął w "drugą" stronę (niż w pierwszym...
Najpierw sprawdź urządzenia zewnętrzne. Czy cewka statora ładuje kondensator? Czy jest impuls wyzwalający z impulsatora? Moduł elektronicznie zmienia kąt zapłonu. Uszkodzenie modułu najczęściej powodują przepięcia z cewki wysokiego napięcia. Zmniejsz przerwę na świecy na 0,2 mm i sprawdź czy na tak małej przerwie pojawi się iskra.
mam problem z iskra w quadzie 250 chińczyk i wszystko wskazuje na masę tyle że masa przy rozruszniku i przy starterze jest ok, natomiast pewna usterka, to masa, od stacyjki i od przycisku startu (ziel... Bezpośrednia odpowiedź Masz „rozdzieloną” masę (zielony przewód) w wiązce przy kierownicy: masa przycisku START i masa stacyjki nie są już elektrycznie...
Przecież to jest 0.33 kΩ, a więc 330 omów, czyli w porządku. Czemu tylko przewody obcięte? Przewody cewki zasilającej są wyprowadzone ze statora i zakończone dwupinową wtyczką. Kolory czarno-czerwony oraz zielono-biały. Na drugim zdjęciu widnieje regulator napięcia.
Dzień dobry mam problem z Yamaha Aerox Mam taki nietypowy problem jak sprawdzałem ostatnio akumulator miał 11,80v jak odpaliłem skuter zmalało do 11,64v wiecie z czym może być problem. Jeszcze mam p... 1. Krótka odpowiedź Opis objawów – napięcie akumulatora spada po uruchomieniu silnika, kierunkowskazy gasną po krótkiej jeździe, klakson i światło STOP...
To że masz nowy stator nie oznacza że jest sprawny. W statorach chińskiej produkcji z czapy, cewki potrafią się tak rozjechać w parametrach że na nowym nie odpali. Chyba że kupiłeś OEM, ale nie sądzę, bo cena zbój :P .
U mnie też ruszył dopiero po wymianie statora z cewkami. Wcześniej wymieniałem moduł CDI i cewkę WN z kablem i fajką i świecą - nic to nie dało. Dopiero po wymianie cewek przy kole magnetycznym ruszył. Cewki można pomierzyć omomierzem. Powinny mieć ok 200-300 Ohm do masy. Tam jest także czujnik położenia wału (czerwono-czarny przewód) i on powinien...
Rycho już w zasadzie odpowiedział odnośnie połączeń. W tym regulatorze: zielony - masa czerwony - + do aku żółty - żółty ze statora pomarańczowy - biały ze statora czarny - to kabel który podłączasz np do tylnego stopu na podstawie tej strony: http://totalruckus.com/phpBB3/viewtopic.... żebyś mi później rachunku za regulator nie przysłał...
:arrow: saskia - łagodzi hamowanie i łagodzi przyspieszanie, gdyż zawsze są te dwie fazy w ruchu magnesu przed rdzeniem cewki; w sumie nic się nie zmienia. Przytknąłem magnes zupełnie do rdzenia cewki. Teraz ten stator zaczął drgać w drugą stronę, tzn. cofać się od wirnika, kiedy magnes wirnika był naprzeciwko statora. Fazy przyspieszania i opóźniania...
Tym modułem nie uzyskasz charakterystyki takiej jaką przedstawiłeś w poprzednim poście. Dokładając kondensatorów równolegle do sygnału z impulsatora możesz jedynie opóźniać punkt zapłonu. Charakterystyka ta jest liniowa wraz ze wzrostem obrotów silnika. Przedstawiona charakterystyka dotyczy zapłonu ze sterowaniem mikroprocesorowym (tzw. digital) z bardzo...
Z czego tam światła drogowe są zasilane ? Z osobnej cewki ,,magneta"- statora ?
Jeżeli z cewki impulsatora wychodzą dwa przewody, to spróbuj je zamienić miejscami No i to zadziałało. nie wiedziałem dlaczego postanowiłem zajrzeć głębiej w google i zacząłem czytać. Nakierował mnie skrót KWZ, którym się przy wcześniejszych próbach szukania nie posługiwałem. Na forum ludzi od moto jawa mz simsin, którzy montowali moduły ac-dci zastępczo...
I lecimy od początku, najpierw czy wychodzi jakiekolwiek napięcie ze statora jeżeli tak to podłączenie do modułu jak jest ok a cewka jest nowa to znaczy że moduł kaput. Ja stawiam na źle podpiętą wiązkę.
Jesteś pewien tej liczby magnesów? Bo cewki parę razy spróbowałem policzyć, i wychodziło mi 51 - czyli 17 razy po 3 fazy. Pasowałoby do 34 magnesów. Policzyłeś bieguny statora, magnesy są umieszczone na rotorze, którego na zdjęciach nie ma. Liczby biegunów rotora i statora nie muszą być równe.
A to zbytnio nie ma znaczenie bo to bardziej opornica niż taki prawdziwy regulator, nadwyżka mocy tz napięcia idzie na zwarcie do masy. Więc ten Niiby regulator utrzymuje napiecie za jak i przed.. Pytanie czy autor ma podłączony akumulator? Były też instalacje z dodatkowym rezystorem równolegle do przedniego światła i regulatora wytracającym naddatek...
Wymiana cewki z kołem magnesowym i przesunięcie magnesów.
Badanie rezystancji impulsatora - zielony przewód wychodzący z silnika oraz mierzony przy module do masy pokazał 0,6 M ohma i rośnie, według schematu o którym wspominałem powinno być 100-124 ohma. Zółte przewody od statora każdy z każdym 1,3 ohma. Brak przejścia do masy. Nie wiem czy ten impulsator to nie jest jakiś błąd pomiaru (nie wiem czy miernik...
Możesz poszukać telefonu gościa z Dukli nazywa się Misiołek i on jest w stanie przewinąć taką cewkę ( mi nawijał cewki do statora drucikiem 0.08mm :D )
to powinno trochę rozjaśnić sytuację: a) cewki statora połączone w trójkąt: http://obrazki.elektroda.pl/2713766700_1... b) cewki statora połączone w gwiazdę: http://obrazki.elektroda.pl/2375927600_1... Omomierz, chwila cierpliwości i jesteś w domu. Dodano po 1 PS: w przypadku "b" czwartym przewodem jest węzeł, w którym...
Też walczę z tym badziewiem. Mam taki w napędzie paralotniowym. Max 15 minut lotu i stator spalony - lądowanie awaryjne w polu. Spaliłem już dwa statory. Na nowym po 5 minutach na średnich obrotach - stator bardzo gorący. Przetestowane na różnych modułach cdi w tym na dwóch samodzielnie robionych. Prądy z cewki statora (mierzone cęgami AC) ok 200mA....
(at)darekprzybysz Mam pytanie jak to podłączyłeś, bo z statora 8 cewkowego wychodzą dwa przewody do modułu zapłonowego, jeden od impulsatora a drugi do cewki zasilającej cdi, jeżeli dobrze kminie to jeden z tych żółtych przewód podłączyłeś pod właśnie pod przewód który idzie właśnie do zasilania cdi, drugi do zasilania świateł a trzeci w miejsce białego...
Wszystkie sugestie sprawdzone. Magneto 84mm ma magnesy o większej długości, więc wydaje mi się, że sugestia producenta o zamienności statora jest chyba błędna. Podczas rozruchu czasami się klei więc chyba zapłon nie tak. Czekam na stator 79mm z impulsatorem i poinformuję o rezultacie. Chociaż problem z przegrzewaniem cewki statora pozostawiam jako niewyjaśniony.
5mm to trzpień na którym nawijasz taką cewkę, czyli np. wiertło fi 5mm, nawijasz ściśle zwój przy zwoju. Czasopisma opisują (opisywały lata temu) ogólnikowo, bo mają ograniczoną ilość stron na wydanie, stąd nikt ci tam nie poświeci 20 stron by od podstaw rozpisać pięknie, by nawet uczeń z podstawówki zrobił to jak należy. A cewki można sobie w praktyce...
Jak startuje silnik to jest napięcie na kablu cewki wychodzącej ze statora, na impulsatorze podczas kopania też pojawia się prąd ale jedno mnie zastanawia bo jak podłącze masę do modułu i sprawdzam czy podaję prąd na kablu z cewki statora to nie ma nic Jak odłącze masę to prąd jest Moduł uszkodzony, zwarcie na wejściu. Zmierz omomierzem wejście zasilania...
Witam, światła pokazują się jak włączę sygnał lub kierunkowskazy. W posiadanym schemacie elektrycznym ściągniętym dla R 727 z elektrody.pl jest żółty kabel tylko ze statora do cewki ssania i regulatora a w naturze jeszcze do włącznika głównego świateł. Czy można po doprowadzić napięcie stałe ze stacyjki w miejsce kabla żółtego do włącznika głównego...
Tak jak koledzy piszą , musi być sprawny mechanizm rozruchowy , czy to nożny czy elektryczny a dopiero możesz sprawdzać , natomiast co do cewki przytartej , jaki masz stator , bo jak masz stator z cewka zasilającą moduł CDI AC i akurat tą cewką uszkodziłeś to wymiana statora lub przewinięcie cewki
pomiary cewki statora cewki statora suzuki cewki statora piaggio
peugeot światła cofania bezpiecznik brother wolno drukuje karta pamięci uszkodzona
milwaukee dioda depollution system faulty peugeot
Kia Picanto 1.0 61KM - Centralny zamek nie zamyka tylnych lewych drzwi Iskrzenie przewodów pod płytą indukcyjną - jak usunąć?