Kolego mam to samo Nie wiem już co robić Trzech mechaników rozkłada ręce Turbina sprawdzona,wydech też, pompa i wtryski ok Nie wiadomo co dalej...
Miałem podobny problem w avensis d4d 2litry autko słabło, kopciło na czarno nieraz jechało lepiej, nieraz zupełny brak mocy - żadnych błędów diagnozy mechaników różne ( przepływka, turbina , egr, wtryski)MÓGŁ BYM NAPISAĆ REFERAT . Podstawa aby nie narażać się na koszty sprawdzenie wszystkich elementów układu dostarczającego powietrze do komory spalania...
Samochód przy przyśpieszaniu traci moc i kopci przy obrotach do 2 tys po tej wartości załącza się turbina i dopiero dostaje kopa i normalnie idzie, chciałbym dodać, że na zimnym silniku chodzi normalnie, nie ma tych objawów. Proszę o porady
komputer w aso pokazal ze turbina raz ja naprawiali w serwisie nie pomoglo drugi raz juz w 3 do niej zagladali i bylo wszystko ok zalozylismy inna i to samo
Dziwie się że serwis leje taki olej silniki te nie powinny chodzić na tym oleju tak samo jak i inne turbodoładowane 0w ,5w max 10w/40. Do zwykłego klekota można lać 15w i to nie do każdego. Jak jeździsz spokojnie, w zimę najpierw trochę pochodzi zanim ruszysz i nie pałujesz go ostro to nie zmieniaj go już wkońcu toyota to nie tico tu tylko turbina jest...
Witam Od jakichś paru dni mam problem z moja Corolla 1.4 D4D rok 2006. Mam to autko od października. Do tej pory nie miałem problemów. Jakiś czas temu podczas jazdy w jeden z cieplejszych dni , przy włączonej klimatyzacji auto wyraźnie przestało przyspieszać. Zaświeciła się kontrolka Check engine. Auto jak jest zimne przyspiesza lepiej, ale kontrolka...
Witam, toyota corolla e12 2.0 d4d 110km. Przy zmianie biegu na wyższy gaśnie silnik, po ponownym odpaleniu wyskakuje błąd silnika i brak mocy jakby nie załączała się turbina. Zdarza się tak raz na kilkadziesiąt kilometrów. Po zgaszeniu silnika i odczekaniu chwili znika błąd i auta zaczyna normalnie jechać. Jaki może być powód zacinająca się turbina...
Ułamany króciec służy do wyrównywania ciśnienia (zaciąga powietrze) . W tym plastiku jest siatka filtrująca przed zanieczyszczeniami.
Cześć, mam problem z toyota corolla Verso 2005r 2.0 D4D. Samochód ma błąd silnika krokowego turbiny P1251. Samochód ma moc do rozgrzania silnika 80°-90° wtedy tryb awaryjny. Wymieniony MAF sensor i wyczyszczony EGR. Jakie parametry sprawdzić, aby dojść do tego czy to faktycznie sterowanie czy może coś już w turbinie?
No jak benzyna bez turbo to tak będzie :) Mi wystarczy 90KM i jeszcze z turbiną.
mycie zaworu EGR nie pomogło dalej to samo, a nawet momentami gorzej . wymieniłem przepływomierz powietrza na nowy (orginał) i też bez zmian . Na kompie podczas jazdy pokazuje jakby odcinało turbinę ,ale bez żadnych błędów.
Padnięte uszczelniacze po stronie gorącej turbiny to kłęby szarego/białego dymu z wydechu. Czarny dym to za mały wydatek turbiny, lub za dużo paliwa.
1.9 SDI to też bardzo dobre silniki, występują często w Octaviach, sama Octavia to też bardzo fajny samochód i mało gnijący jeśli nie powypadkowy no i jeśli ktoś jakkolwiek dbał 1.9 TDI dobry ale tylko w wersji bez zmiennej geometrii turbiny, bo to się zawsze zacina Pamiętaj, że silniki DI mają elektronicznie sterowaną pompę wtryskową (na szczęście...
a wiec tak, odpalam samochod i jade powiedzmy 7km. wszystko jest ok, po 7 km samochod traci moc to sie dzieje naj czesciej gdy zmieniam bieg lub jade z stała predkoscia ok 2000 obr./min. w momencie nacisniecia pedału gazu samochód jest bardzo słaby i wogole nie przyspiesza wrecz zwalnia a za mna jest taka chmura dymu ze szok. w tedy musze zredukowac...
Problem był czujnik który jest rurze powietrza do turbiny do silnika http://static.iauto.by/images/234/023407... i zatarta geometria w turbinie co powodowało brak mocy.
Najprościej, rurka z kolektora ssącego i do wskaźnika. Jako wskaźnik manometr podciśnieniowy. Bardziej rozwinięty schemat, to auto złom, czujnik podciśnieniowy i elektroniczny wskaźnik, np toyota corolla lub starsze bmw lub peugeot, citroen
Witam Autko jak w opisie słabo jedzie do 2,5 tsy. obrotów, błędów brak w parametrach nic niepokojącego nie zauważyłem, po odpięciu przepływki jest poprawa podmieniałem 2 sztuki z jeżdżących samochodów, ale nie to nie daje. Egr wyczyszczony, sztanga ok kierowniczek w turbinie chodzi w pełnym zakresie. Podpowie ktoś gdzie jeszcze szukać
Witam. Jakiś czas temu w jednym z naszych aut Toyota Corolla d4d 2.0 81 Kw, 2002 rok, zanieczyścił się tzw. smok który spowodował, że olej nie dostawał się tam gdzie trzeba i z tego co pamiętam ukręciła się panewka lub coś w tym stylu. Wymieniono blok silnika. Po tym zabiegu auto działało ale miało straszne problemy z odpalaniem. Okazało się, że do...
Z MG trzeba uważać, silniki dość "ciasno upakowane" lubią się przegrzewać. Często mają problemy z uszczelką pod głowicą. ogólnie cała grupa VV z 1,8T w wersji 180KM już nieźle jeździ. Tyle, że o turbinę trzeba dbać. Z corollą trzeba brać pod uwagę, że to ciężkie auto, a silnik trzeba wysoko kręcić żeby jechało. Więc do 100 objadą go Clio i PUG RC, bo...
Naprawa diesla będzie droga jak już się zepsuje. Można jedynie ograniczać koszty szukając takiego, któremu nie zużywają się przedwcześnie wtryski a najlepiej jak da się je tanio regenerować, z turbiną bez zmiennej geometrii oraz bez filtra cząstek stałych. Co do łatwiejszego zakupu diesla - dlaczego Corolla E12 z D4D 2.0 jest tańsza od wszystkich innych...
do tej pory mam e 46 z lpg i cały czas w nia wkładam i to nie mało... Ja akurat też mam i wkładam akurat niewiele a tłukę kolejne tys. km wygodnie i niedrogo. No ale o BMW - trupa - faktycznie jeszcze łatwiej niż o inne marki. Co do autora - jeśli chodzi o awaryjność Corolli nie jest źle i nie do końca się zgodzę, że są takie przewartościowane (może...
1.8 jest totalnie bezawaryjny Pod warunkiem że codziennie będziesz kontrolować poziom oleju. Dlatego napisałem żeby szukać POLIFTOWYCH! Proszę sprawdzić czy w pierwszej mojej odpowiedzi było tak samo dużymi literami. Przedliftowe a poloftowe to zasadnicza różnica właśnie w zjadaniu oleju. Faktycznie Verso to spore auto często 7-osobowe, ale spokojnie...
Witam. Może tutaj ktoś z szanownych forumowiczów mi pomoże. Posiadam corolle E12 z silnikiem D4D i mam problem z silnikiem. Mianowicie silnik do puki nie dojdzie do 80stopni to pracuje normalnie tzn ładnie przyśpiesza nie dusi się, natomiast gdy temperatura przekroczy 80stopni silnik przy 3200 obrotów się dusi odłącza turbinę i dalej się nie kręci....
zacznijmy od poczatku : - Turbina , musi byc dobrana z glowa turbina z 324 TD mysle ze byla by odpowiednia gdyz diesel generuje mniej spalin i do wysokoobrotowego silnika 1.8 bedzie dobrze ale ogolnie to radzilbym Ci dobrac turbosprezarke z jakiegos 2.0 T gdyz taka turbina bedzie chlodzona woda i wiecej wytrzyma . Na turbo szykuj 800-1000zl bo jak mniemam...
Powiem tak, na co dzień jeżdżę Puntem z silnikiem 1.3 Multijet (90KM), jakiś czas temu wsiadłem do Mondeo III 1.8 (125KM) i wydawało mi się strasznie mułowate, kilka razy prowadziłem też Corollę 1.8TS (192KM z wolnossącego silnika, TS jest od Toyota Sport, nie od turbo ;) ) i przy normalnej jeździe też brakowało mi momentu (jasne, że kręcąc silnik powyżej...
Ja też zaproponowałbym Yariske. Szukać sztuki bez korozji i wydaje mi się to idealna opcja. Moja siostra miała właśnie Yariske 1.0 vvit jako pierwsze auto i było 100% bezawaryjne. Bardzo dobre autko, po wymianie kilku elementów (klocki przód, hamulce tył) zaraz po zakupie przez kilka lat nie było najmniejszych problemów. Polecam. Młody sąsiad jeździ...
Mimo wszystko silniki T-Jet są silnikami z wtryskiem pośrednim (czyli tradycyjnym, do kolektora), co prawda z turbiną ale dają się "zagazować" na IV generacji. no chyba ,że coś tam u fiata sie poprawiło przez te lata Poprawiło się i to zdecydowanie, za to w innych markach się pogorszyło, więc obecnie Fiat nie odstaje od Opli, Skody czy Renault. no właśnie...
właśnie o to chodzi, aby w Polsce tylko takie rzeczy robili to było by pięknie, a co do liczników to mam dylemat mianowicie: cztery miesiące temu przyjechał do mnie pan prokurator abym mu zdiagnozował SAABA 95 bo coś mu dolega, więc podpiołem Techa2 i wyszło że ma uszkodzoną turbinę oraz potencjometr przepustnicy jasna sprawa. Pan prokurator zbytnio...
co do turbo...to nie jest tak łatwo i na 6 tys moze sie nie skończyć, a ewentualnie zacząć. Podam przykład, kolega ma corolle 1.4 ( 4E-FE) seryjnie 88KM. Koszt samych cześci do uturbienia silnika wyniósł około 12tys zł. do tego dochodzi montaż. Aktualnie ma około 180KM - oczywiście stopniowo zwiększał moc, zaczynając bodajże od 140KM. Może sie okazać,...
Witam. Od dwóch dni zaczął dochodzić z silnika dziwny dźwięk przypominający nieco gwizd turbiny ale ewidentnie z z okolic pasków wieloklinowych. Na niskich obrotach jest słyszalny mocniej przy wyższych nieco zmienia się częstotliwość i czuję minimalne drgania na lewarku zmiany biegów w rytm tego dźwięku. Pomyślałem o uszkodzonym łożysku jakiegoś napinacza...
Wygoda jest pojęciem dość subiektywnym. Prowadziłem Corollę E12, Mondeo mk. 2 i mk. 3, Astrę II, Octavię IIFL, a na co dzień jeżdżę Grande Punto. Jakoś nie odczuwam przepaści w wygodzie podróżowania. Do pracy dojeżdżam ok 70km (głównie drogi krajowe dwupasmowe i ekspresowe, kawałek autostrady), zdarzało mi się jeździć "trasy" kilkaset km i zdecydowanie...
Jestem pewien że więcej i to o wiele spali w przypadku jazdy 180/h. Stawiam piwo. Zachowawczo postawiłeś tylko piwo ;) bo czujesz, że byś przegrał. Wszystko zależy od wartości przyspieszenia do tych 50km/h ale przy średnio dynamiczne jeździe samochód na pewno spaliłby o wiele więcej w trybie przyspieszania. Wystarczy sobie popatrzeć na spalanie chwilowe...
Witam. Wczoraj robiłem corolkę na brak mocy, nie wkręcała się więcej niż na 3000 rpm. Odczyt z testera, wolne obroty około 100 kPa, a po dodaniu gazu 47 kPa, ciśnienie w dolocie. Otwieram maskę, po dodaniu gazu wąż gumowy za turbiną dostaje "implozji". Zaglądam do wejścia turbiny a tu jakieś filce, część wyciągnąłem szczypcami. Muszę przerwać, potem...
Witam. Samochód Toyota previa 2, 2.0 d4d 116km. Przy 2.5-3 tys. obrochach samochód szarpie, a dalej jedzie normalnie. Na większych obrotach i przy dłuższym ciśnieniu na gaz samochód gaśnie. Dowiedziałem się że kod błądu to p1250, i to że problem w czujniku zaworu turbiny. Proszę o podpowiedź jeśli problem jest w czujniku to jaki mam kupić zamiast tego...
toyota corolla turbina wymiana turbina turbina turbina mercedes sprinter turbina
sygnał centrala cisnienie piecu klapa astra kombi
a2338 macbook początkujący elektryk
Demon PodKoszarka – nie odpala, zalane paliwo, iskra na świecy, gaźnik, kompresja Peugeot 206 – stukanie i drgania kierownicy podczas jazdy, zawieszenie, tuleje, wyważenie