Panowie wczoraj zamontowałem nowy czujnik skoku iglicy wraz z wtryskiem. Jestem pod wrażeniem silnik pracuje równo łagodnie a zbiera sie nieziemsko. Czyli jak wcisnę gaz tak idzie, spalanie odrobinkę jeszcze spadło co mnie bardzo cieszy wydatek sie opłacał część kosztowała 780 zł. Zamontowanie to pięć...
Witam! Autko jak w temacie wariuje z dawka paliwa. Na kompie wychodzi blad 82 - czujnik skoku iglicy. Zmierzone na pinach 5 i 12 ma 95 Ohm czyli tutaj gra. Komputer sprawdzony pod wzgledem zimnych lutow itp i jest ok wizualnie, a pozatym nic innego sie nie dzieje, zadnych innych bledow. I...
ladamaniac pytanie: do tej pory uważałem że kontorlka świec żarowych może sygnalizować uszkodzenie elementów wpływających na bezpieczeństwo jazdy(typu czujnik stopu) a nie na sprawy zwiazane z silnikiem czyzbym żył w błędzie ? Żyjesz w wielkim błędzie :cry:
Do kolegi "beer100" : cytuję - Trochę mnie to irytuje to przypisywanie lampki do czujnika stopu.......... może wszystkie czujniki poklei wymieniać jak tylko ma czas i mamonę. Odp: może i cię irytuje ale taka jest prawda , a przed wymianą mądra głowa bierze miernik i sprawdza ( 10 minut wystarczy...
W moim LT bardzo długo trzeba kręcić silnikiem, zanim zapali. Rozrusznik kręci szybko, silnik zapala i chodzi równo, nie kopci ale czy jest ciepły, czy zimny, zawsze tak długo musi kręcić, nawet zaraz po zgaszeniu. Zostało sprawdzone: - spadanie paliwa ( baniak podpięty przewodami bezpośrednio...
Witam wszystkich. Mam problem z Seatem Ibiza 1.9TDI 90km kod silnika ALH, mianowicie vag pokazuje mi kod błedu 17655, P1247 czujnik skoku iglicy przerwany obwod pradowy/ zwarcie z potencjalem plus akumulatora G80. Bledu nie idzie usunac tak wiec zakupilem ww czujnik czyli caly wtrysk sterujacy zamontowalem...
Mam takiego Golfa IV 1,9, czeka na swoją kolej, na razie sprawdziłem czujnik skoku iglicy. Oporność w zakresie 80-120 Ω. I brakło czasu, inne autka w kolejce. Ten pacjent na wolne chwile. Sprawdzę jeszcze wiązkę pompy, tak dla zasady ale 90% siedzi sterownik. W moim przypadku jest jeszcze czujnik...
Możliwe, że jest niepodłączony lub uszkodzony czujnik skoku iglicy /jeden z wtryskiwaczy ma wyprowadzony kabelek/. Zmierz jego rezystancję.
Sprowadzilem passata 95 rok. Na poczatku mialem problem z czujnikiem skoku iglicy po wymianie bardzo dobrze chodzil. Odkrylem w nim urzadzenie podlaczone do sterownika silnika na podszybiu jak je wylaczylem byl slabszy. Teraz mam to co na forum niejeden opisywal ze do 110 km/h idzie dobrze pozniej tryb...
czujnik skoku iglicy moze cos rozlaczyles przy wymianie filtra
czujnik skoku iglicy G-80 niewiarygodny sygnał . NAJPRAWDOPODOBNIEJ brak paliwa i zaciągło powietrze choć mogą byc też inne usterki do uszkodzonej pompy włącznie . pozdrawiam Dodano po 2 zacznij od wymiany filtra paliwa . TYLKO PAMIĘTAJ NIE FILTRON . najlepiej KNECHT
Hmm przepływka pierburg, ale nie sprawdzałem. Ale skoro tester pokazuje Czujnik skoku Iglicy to raczej nie przepływomierz
Z tego co kolega opisuje to pewnie błąd: 00542 - czujnik skoku iglicy G80 - wejście otwarte. Przerabiałem to ostatnio.
A widzi obroty? Jeśli wyrzuca mu błąd o 3 wtrysku to pewnie chodziło o czujnik skoku iglicy. Można sprawdzić jego oporność, koło 100ohm powinno być, ale wydaje mi się że mimo jego uszkodzenia powinien palić.
Witam! Auto w trasie wpadło w pełne odcięcie. Paliwa 3/4 zbiornika, pali na samostart i bardzo ładnie pracuje, pompa tłoczy paliwo z tymczasowego zbiornika (bańki) i puszcza w powrót. Po podłączeniu do zbiornika również czerpie i ropa idzie w powrót. Wiec temat zasilania paliwem odpuszczam. Na samostarcie...
Trzeci wtryskiwacz powinien mieć opornośc 90-120 Ohm.Jest on diagnozowany przez komputer.Jeżeli podłaczysz laptopa i wskazany jest błąd 00542 to znaczy że możesz mieć uszkodzony czujnik podniesienia skoku iglicy.Sprawdż opornośc.Jeżeli jest w granicach tolerancji to jest ok.Pozdrawiam Robert(rocaria(at)o2.pl)
00550 Regulacja początku wtrysku. Różnica w regulacji. -Uszkodzony zawór N108 kąta początku wtrysku. -Uszkodzony czujnik G80 skoku iglicy. -Jazda z pustym zbiornikiem paliwa. -Powietrze w instalacji zasilania paliwem. -Nieprawidłowy kąt początku wtrysku. Dodano po 33 musiał byś to...
moze to byc powietrze w ukladzie paliwowym niedrozny ktorys przewod uszkodzony czujnik g80 skoku iglicy lub niesprawnosc zaworu n108 zrob pelen test tych elementow moze rowniez cos byc uszkodzone w pompie wtryskowej lub ktos bawil sie nastawnikiem dawki
W takim przypadku najlepiej jest auto sprawdzić interfejsem diagnostycznym VAG-COM i w pierwszej kolejności sprawdzić czy i jakie zostały zapisane kody i opisy błędów a potem (jeśli żadne błędy nie będą wskazywać na tę akurat przypadłość) pozostaje diagnoza statyczna i dynamiczna oraz sprawdzenie układu...
W grupie 04 nie zmieniasz dawki tylko kąt wyprzedzenia zapłonu, jeśli masz tam co innego niż to co napisałem to znaczy ze ktoś mieszał w adaptacjach. Kąt statyczny to kąt który ustawiasz przestawiając pompę, i jest on potrzebny do odpalenia silnika i ma wynosić w BS dla tego silnika od 52-58. Kąt...
Jak widać, filtr fazy lotnej jest "mokry". Może to właśnie tu jest nieszczelność. Ja nie widzę na zdjęciu, żeby filtr fazy lotnej był mokry, w którym dokładnie miejscu? To jedno, a drugie od czego miałby być mokry i po trzecie wg mnie śmierdziałoby wtedy gazem. W tym miejscu nieszczelność można można...
gdy problem wystapi komp zawsze pokazuje za wysokie cinnienie (dziś się powtórzył - akurat w momencie przełączania na LPG hamowałem silnikiem) A jakie ciśnienie gazu było przed przełączeniem? Przypuszczam, że dużo niższe niż normalne i w momencie otwarcia elektrozaworów gwałtowny napływ gazu i szybki...
ja jakoś nie miałem problemu z gazowaniem wąż był połączony od góry podgrzewacza i szedł cały czas ku górze do beczki a za podgrzewaczem zawór i żadnych problemów z urywaniem się płomienia no i grzałka 700w zredukowana do 350w To wszystko wyjaśnia -Ty miałeś podgrzewacz poza lufą , ja zrobiłem podgrzewacz...