Kod silnika? Poczytaj sobie o tzw Not laufie czy zacinających się kierownicach zmiennej geometrii turbo.
w parametrach masz odpowiedz na swoje pytania, z doładowaniem to co przedmówca pisał, widzi duże ciśnienie i nawet zaworu turbiny nie uruchamia(masz7%wysterowania). A z egr, to wygląda jakby był niedrożny, nie działa, nie wpuszcza spalin. Sprawdź napięcia na wtyczcce czujnika, zobacz co sie dzieje po odpięciu, ewentulanie podmień czujnik ciśnienia.
Radagast20 przeczytaj to uważnie! Zrób to co Ci wcześniej napisałem. Kod usterki 00575 ten co ci podali po diagnostyce to ten właśnie czujnik. 00575-Czujnik ciśnienia (doładowania )w rurze rozgałęźnej (między turbiną a przepustnicą). Jeszcze do tego na twoim kwicie co płaciłeś za diagnostykę jest napisane, że czujnik pokazuje ładowanie turbiny przy...
Mam małe doświadczenie ze 105 ale wiem że po awari turbiny często zostaje uszkodzony 5 lub 6 cylinder .Sprawdź ciśnienie na wszystkivh cylindrach ,jeżeli na jednym będzie za duże lub za małe a na pozostałych jednakowe to ten cylinder ma uszkodzenie .Sprawdź czy niema śladu wymiany turbo.
Pompa jeżeli pracuje jako pompa na wyjściu wytwarza ciśnienie a na wejściu podciśnienie. Mówiąc najprościej jeśli na wyjściu jest 6 bar to na wejściu -6 bar. Chłopie, skąd wziąłeś -6 bar? Maksymalnie co się da uzyskać to -1 patrząc względem atmosfery. Zapotrzebowanie pompy na moc można dosyć prosto policzyć, Q*h/n czyli wydatek w l/s razy wysokość...
Witam Myślę, że najprostsza droga to gaz ziemny - silnik spalinowy - generator - en. elektryczna/ciepło. Turbina parowa - za duże obroty, kłopoty z przekładnią. Silnik parowy uszłoby, ale kocioł, niebezpieczne ciśnienie i wysoka temperatura, to też dotyczy turbiny parowej. Czadnica - zbyt kłopotliwe produkty uboczne, konieczność dokładnego oczyszczenia...
Tu masz problem z doładowamiem . I tu musisz jakoś zbadać z czego ten problem wtstępuje. Czy dlatego ze mie ma podciśnienia do regulacji zaworu ale chba jest bo EGR by się odezwał. Więc dalej musisz sprawdzić jakie ciśnienie występuje w układzie doładowania. Może być tak że jest i jest za duże lub go brakuje. Jak brakuje to dziura w układzie dolotowym...
To jest zawór odcięcia turbiny, gdy ciśnienie doładowania nadmiernie wzrasta spaliny są puszczane "obok" turbiny (ale dla bezpieczeństwa w stanie spoczynku - bez sterowania - jest właśnie w pozycji "ocięcia", zaraz po uruchomieniu silnika, gdy pojawi się podciśnienie zostaje wciągnięta w pozycję "roboczą"). W każdym aucie z turbiną turbina zawsze "działa",...
Witam . Po pierwsze sprawdź czy jak silnik pracuje,po odkręceniu korka wlewu oleju masz ciśnienie ? Po drugie te pokrywy nie mają odmy tak jak w starszych modelach.(maja na zasadzie tak zwanych siatek , zaczyna się od dużych dziurek a kończy na małych ) Serwisy co 25 tysięcy , super olej z supermarketu , i zbyt częste wymiana podkładek pod wtryskami...
Witam wszystkich. Może ktoś mi pomoże. Daje gaz do dechy a on max. 100 na godz. na trzecim biegu, jednak jak się zatrzymam, zgasze i uruchmie ponownie odzyskuje całą moc. Jeszcze jedno, jak mu przygazowalem na biegu jałowym do 4,5tys. zapaliła się kontrolka silnika, komputer wykazał zbyt duże ciśnienie na sprężarce. Turbina świeżo po regeneracji, przepływomierz...
Blok pomiarowy 11 (Moduł- silnik 01). Od lewej: 1 obroty 2. Żądana wartość ciśnienie (do tego dąży ecu sterując N75 dla geometrii turbo). 3. Aktualne ciśnienie zmierzone 4. Wysterowanie PWM zaworu n75 w % PS Jak dasz wykres z tego bloku. To krzywa aktualnego ciśnienia powinna z pewnym opóźnieniem doganiać i pokrywać się z krzywą żądanego ciśnienia....
witam tak jak w temacie. i jak ktos wie od czego to zalezy bo chcialbym sie na ten temat czegos dowiedziec. z gory dziekuje za pomoc
plan b) nie dał efektów. Wygląda iż prawidłowy kierunek to a) - pompa myjąca a konkretnie jej turbina. Co do weryfikacji przekaźnika to: - jest sterowany napięciem stałym 5v z fioletowego kabla. Biały i czarny to zasilanie 220v silnika. - jest sprawny (przez porównanie ze schematem i innym prawidłowo działającym przekaźnikiem) - praktyczne działanie...
Filtry paliwa zmieniane na oyginał co 50 tyśkm. Właśnie słychać jak powietrze ucieka z takiego zaworu między silnikiem a wiatrakiem. Resztę muszę posprawdzać i dam znać. Edit: Sprawdziłem co nieco: Pompka po odpaleniu jest miękka i można normalnie pompować. Texą sprawdziłem ciśnienia doładowania. Przy pełnym wciskaniu gazu na pusto ciśnienie doładowania...
Błąd 575 sugeruje przeładowanie silnika. Sprawdź zawór upustowy n75 i jego część wykonawczą na turbinie oraz wężyki połączeniowe tych elementów. Auto po przekroczeniu większej liczby obrotów dostaje za duże ciśnienie z turbiny i wchodzi w tryb awaryjny dlatego nie ma mocy
Witam. Auto przechodzi w tryb awaryjny przy prędkości 160km/h. Wg Vag zbyt duże ciśnienie doładowania turbiny. Turbina wyczyszczona, kierownice turbiny po czyszczeniu i pracuja w całym zakresie. Wężyki podciśnieniowe wymienione, EGR zaślepiony. Co dziwne do czwartego biegu niezależnie od obrotów nie idzie wprowadzić auta w tryb serwisowy dopiero na...
Ja bym trochę odwrócił sytuację z korektorem, on ma za zadanie zmniejszyć dawkę w momencie, gdy w kolektorze nie występuje odpowiednie nadciśnienie. Korektor ma tylko hamować apetyt na paliwo gdy turbo nie dmucha, taki był zamysł konstruktora. Z takim samym zadymieniem bym polemizował. Większe ciśnienie nie wzięło się znikąd, zapewne większa dawka paliwa...
Już ostatni raz odpowiadam, bo szkoda bić niepotrzebnie pianę. To akurat nie prawda, westgate nie jest od tego i nic nie poprawi w sprawie tzw. turbodziury. Natomiast to że problemu nie ma to jest to że za zwyczaj turbiny w seryjnych autach są malutkie i efekt jest znikomy. Właśnie dlatego można dać małe turbiny szybko zbierające się (likwidujące więc...
Dolot ma malutki przedmuch zaraz za sprężarką, ale nie jest to na tyle duży ubytek, żeby robił takie spustoszenie. Nie prawda , mogą być dwie przyczyny takiego stanu rzeczy No i tu jest też problem, bo mam do kogo pojechać na kompa (nie za darmo) ale ta osoba chyba nie do końca jest oblatana w temacie, bo np. wcale nie sprawdził wydatku turbo. A chyba...
Olej zawsze jest w przewodach turbo, ale nie może go być zbyt wiele. Jeżeli masz zbyt duże ciśnienie doładowania to oznacza zatarte kierownice od zmiennej geometrii (poczytaj na forum było o tym wiele). Natomiast jeżeli turbina wydawała podejrzane dźwięki to nie ma na co czekać tylko oddać do regeneracji. Pamiętaj o nowym przewodzie zasilającym turbinę...
witam, suszara :) jak kolega mdcs nazwał turbine kręci do 300000 rpm, a cisnienie doładowania reguluje zmienna geometria łopatek kierownicy , a kolega bandzior podał elementarz jazdy z turbiną i chodzi tu głównie o łozyskowanie wirnika turbiny ,ponieważ jest slizgowe to by olej nie przypiekł sie od rozgrzanej turbiny która potrafi osiągnąć nawet 400st,...
Witam, miałem podobny przypadek w alfie co prawda w 2,4 jtd. Głównie na 3,4,5 biegu przy konkretniejszym wciśnięciu gazu auto traciło moc powyżej 3 tyś obr i zapalał się check. Dopóki nie przekraczało się 3 tyś pracowal silnik normalnie. Jak sie okazalo winą było zbyt duże ciśnienie wytworzone przez turbinę czujnik to wychwytywał i wprowadzał silnik...
Nie spotkałem się jeszcze żeby powietrze było dmuchane do gruszki. Robiłem już sporo samochodów z turbosprężarkami i wszystkie miały podciśnienie.Chyba że u ciebie jest inaczej. Pozdrawiam No cóż, ale tak czy inaczej dzięki za zainteresowanie się moim problemem. W najbliższym czasie postaram się sprawdzić jakie ciśnienie zmusza aktuator do pracy i...
kolego, prawdopodobnie masz zanagarowane kierowniczki zmiennej geometrii przy turbosprężarce, objawia się to tym że turbina podaje za duże ciśnienie i komputer sterujący przechodzi w tryb awaryjny. Przyczyna zaanagarowania turbiny jest jazda na niskich obrotach silnika, gereralnie silniki TDI lubią wikse czyli dostac po zaworach możesz także sprawdzic...
Przy teście bs11 N75 pracuje w trybie on/off (0 i 100%). Czyli pełne podciśnienie jakie pompa wakum daje / atmosfera. Tak jest ti normalne i a wsakazanie poza skalą świadczy o dobrej kondycji pompy wakum. Tylko ze test BS11 to jest test wstępny czy sztanga się rusza. Turbo do prawidłowej pracy potrzebuje płynnej pracy w zakresie 30-70% bez zacięć i...
Mogę już chyba napisać dalszy wątek w temacie, bo rozwiązaliśmy problem. Pomógł mi w tym zainstalowany dodatkowy wskaźnik powietrza doładowanego (turbiny). Auto sprawiało wrażenie ociężałego ponieważ.... miał fabryczny feler - miał nieszczelny układ dolotowy interkolera. Otóż auto przy każdej zmianie biegów hamowało, zwalniało. Wskaźnik turbiny np:...
Nie ma sensu wymiana czujnika MAP. Nie wierze w jego uszkodzenie tutaj. Po pierwsze widać że pomiar ciśnienia zaczyna się od ok 1000 więc tak jak powinno być. Po drugie uszkodzeniu czujnika zaprzecza to co widać na pokazanych pomiarach. Jak działa sterowanie turbiną? Sterownik wymaga wartości doładowania np 2500 i będzie tak sterował N75 aż pojawi się...
Tak po kolei - nie znaczy że wszystko sprzyja Twojej usterce 1. Zatkany DPF a to powoduje 2,3,4 2. Wysilona praca turbo 3. Przegrzanie, zbyt duże ciśnienie gazów 4. Rozrzedzony olej - częste dopalanie DPF 5. Szczątki świec żarowych 6. Brak smarowania, zatkany filtr oleju turbiny
Właśnie wpadłem na ciekawy sposób magazynowania energii przy pomocy gór. Na jakiejś górze umieszczamy zbiornik na wodę(odpowiednio duży). Możemy go z podnóża góry napełniać zużywając energie, a później ją odzyskać z dość dobrym skutkiem przepuszczając ją prze turbiny - różnica poziomów gór da duże ciśnienie wody.
Witam. Po generalnym remoncie silnika i regeneracji turbiny która jest podwójna- biturbo- po przejechaniu 200 metrów odcina mu moc i zaczyna mrygać kontrolka świec żarowych. Na komputerze pokazuje błąd 5171- zbyt duże ciśnienie doładowania, zakres regulacji na granicy. Mimo przestawiania regulacji w różne pozycje nic się nie zmienia. Proszę o pomoc.
Witam. Ojej do turbiny pompowany pod cisnieniem albo olej idzie do miski albo do kolektora nie ma innej drogi. Jak nie wywala na zewnatrz i nie cieknie zostaje ze idzie do kolektora ssacego bo sa luzy na lozyskach turbiny, ale w tym wypadku powinien kopcic. Moze ci oleju do turbiny nie pompuje, z tym sie nie spotkalem chyba ze pompa oleju slaba lub...
Witam, problem nasilał się stopniowo, auto traciło moc podczas przyśpieszania na 5 biegu bo przyśpieszało najdłużej. Dzisiaj trochę podiagnozowałem, w zaworku od turbiny troszkę oleju, filterek na zaworku drożny, geometria porusza się w pełnym zakresie bez zacięć. Problem jest tylko z zakresie wyżej wymienionej prędkości obrotowej gdzie ciśnienei utrzymuje...
Regeneruj lub szukaj drugiego sprawnego turbo. Wiem, że tak najłatwiej. Dzwoniłem do zakładu gdzie regenerują turbiny i stwierdzili, że aby turbina puszczała olej jak nie ma luzów to sporadyczne przypadki. Mówili, że zdarzają się przypadki że kanał olejowy jest zapchany, za duże ciśnienie oleju w układzie, zasyfiony smok olejowy od pompy. Wtedy turbo...
Poniżej przesyłam kilka postów z forum www.toledoclub.pl. sam jestem użytkownikiem toledziaka 1.9 tdi "auto przechodzi w tryb awaryjny i turbawka wtedy nie pompuje pewno po tym mechanik stwierdzil ze nie ma cisnienia wyskoczyl blad 00575?? moga byc 2 mozliwosci duza nieszczelnosc w dolocie wtedy rowniez nie bedzie cisnienia + straszny batory za autem,...
Witam, Racja, później sam się zorientowałem, że tam jest zawór upustowy. Daje to duże możliwości. Zaślepianie go ma sens jeśli nie ma odbiornika za dyszą. Jeśli natomiast zainstalowalibyśmy z tyłu turbinę odbierającą, to wtedy taki zawór byłby bardzo potrzebny, bo przy większych obrotach zacząłby przepuszczać częściowo strumień za wirnikiem, a to dawało...
Sterownik silnika widzi zbyt duże ciśnienie doładowania chociaż elektrozawór wysterowany jest tylko na 1%. Powodów może być kilka: uszkodzony czujnik ciśnienia doładowania, zwarcie jego sygnału do plusa uszkodzony elektrozawór sterowania turbiny lub zacinającą się geometria turbiny. Pierwsze dwa wykluczysz (o ile błąd występuje co chwile)patrząc w parametry...
Witam Panowie,auto nie dawno kupione, zauważyłem że w iveco czy mascott (tylko 150KM!) występuje niestabilna praca turbiny podczas przyśpieszenia (obciążenia). Zgodnie z zaleceniem pewnego fachowca (dotyczyło iveco wtedy model 35c15) rozwierciłem zasilanie podciśnienia które idzie do zaworka który steruje turbine. jest ciut lepiej ale dalej jest tak...
W logach różnica ciśnień rzędu 300mbar przy 2600rpm to wypełnienie 52%, a taka sama różnica 700mbar przy 1800rpm to wypełnienie 45%. Oczywiście w obu przypadkach sytuacja przyspieszania. Tutaj jest potrzebna wiedza jak działa turbo i dlaczego przy innych obrotach czasami wyższych "pompuje" mniejszym ciśnieniem. Zacznijmy od "korzeni" gdzie było stosowane...
Witam, Przedstawiam historię pewnego samochodu i bardzo proszę o pomoc w kwestii jakichkolwiek uwag mogących mieć wpływ na istniejącą sytuację. Problem dotyczy samochodu: - Opel Insignia 1.6 turbo, benzyna, moc 180 KM. silnik A16LET rok prod. 2010. - samochód po raz pierwszy trafił do warsztatu 07.10.13 na standartowy przegląd po 120000 km. i z rzeczy...
Z podanych wyżej uwag tylko siła wyporu ma sens. Gdyby z jakiegoś powodu (np. działania Słońca) ciśnienie w dzwonie wzrosło powietrze ujdzie z niego dołem, ew wyprze wodę o ile jeszcze jest. To urządzenie opiera się na tym, że ciśnienie wewnątrz zależy tylko i wyłącznie od ciśnienia słupa wody, niczego innego. I jest takie same wewnątrz jak na zewnątrz....
Razem z kolegą podłączyliśmy pod ten drugi zaworek ale niestety nic się nie zmieniło. Sam turbiny nie rozbiorę,bo bałem się że coś mogę narobić gorszego jeszcze. Dałem znajomemu mechanikowi go do zrobienia, to podobno było coś w niej do czyszczenia i dawała za duże ciśnienie. Zrobił mi to za 200 zł, w cenie jeszcze zamontował opaskę na wężyk całkiem...
No więc tak. Zdjąłem wężyk zrobiłem podciśnienie na maksa - cięgno schowane maksymalnie. Stracił trochę mocy. Szczególnie w górnym zakresie. Powyżej 3 tyś zadyszka okrutna. Ale do 2tyś jakby bez zmian. Kolego... Jeżeli na zgaszonym silniku cięgno jest maksymalnie wysunięte, a po odpaleniu od razu wchodzi do gruchy na przeciwległą pozycję - to nie masz...
A ja się dziwię dlaczego na przodzie lub tyle nie ma silnika odrzutowego pchającego wagoniki. Wentylator o średnicy tuby i po problemie próżni. Ciśnienie gazów jeszcze by wspomagało ciąg wentylatorów. Czyli twoim zdaniem ten "tunel" miał by tylko osłaniać od wiatru bocznego? Samoloty już latają w przestrzeni i to bez tunelu. I co byś chciał zrobić...
Trochę błąd myślowy występuje w Twoim rozumowaniu. Mianowicie: paruje Ps. Nie mogę użyć gazu Wszystko co wyparuje jest gazem. Sprecyzuj o jaki gaz konkretnie Ci chodzi. LPG(swoją drogą to ciecz,ale powiedzmy, że gaz), CNG? Jest mnóstwo czynników chłodniczych. Parowanie przy 35stopniach to trochę wysoko, w klimatyzacjach parowanie odbywa się w mniejszych...
Podciśnienie odpada od razu bo egr jest elektryczny w tych samochodach. Dpf był odczepiony od turbiny wiec to nie on. Pomogło dopiero odczepienie rurki od chłodnicy spalin do kolektora wydechowego. Więc spaliny muszą nie mieć wyjścia gdzieś w okolicy sprężarki tylko jak to możliwe.. Za duże ciśnienie doładowania i go dusi powietrzem? Rura od turbo była...
Nie jestem mechanikiem samochodowym, więc układy chłodzenia znam tylko w tych samochodach z którymi miałem do czynienia. Z opisu wnioskuję, że zbiornik pracuje jako ciśnieniowy. Opisany problem jest podobny do tego który występuje w mojej megance. czy nie szczelny korek od płynu w zbiorniczku moze byc przyczyna ubytku płynu? W korku są dwa zaworki -...
. Myślałem o przerobieniu turbosprężarki, odcinając od niej część turbiny spalin, pozostawiając tylko sprężarkę i przystosowaniu tego na pasek. Co o tym sadzicie? Że wirnik małej turbosprężarki to 100-150 tys. rpm. I moc do napędu to kilowaty albo nawet dziesiątki KW w dużych silnikach. Co z tego że małe ciśnienie jak zapotrzebowanie na wydajność jest...
Witam wszystkich. Od pewnego czasu jestem posiadaczem seata w tdi ze zmienna geometrią turbo. Przeczytałem już masę tematów z problemami tdi odnośnie turbiny i wpadania w tryb awaryjny. Moje auto wpada właśnie w tryb awaryjny. Czytałem wiele tematów i obserwując porady sprawdziłem nast elementy: przewody podciśnienia rury, wężyki-sprawne,- niepewne...
Po wymianie egra na nowy wyskoczył blad za duże cisnienie turbiny i zbyt mały przeplyw egra
Witaj. Turbina bije za duże ciśnienie. wygląda to jakby kierownica była zapieczona sprawdź działanie sztangi powinna pracować około 2cm będziesz wiedział czy kierownica pracuje czy jest zapieczona. sprawdź przy okazji wężyki od sterowania turbiny
Jeżeli masz tak duże ciśnienie na odmie to winna może być turbina, przepuszczająca spaliny przez wąz odpływowy oleju Ciekawe w jaki sposób.
duże ciśnienie oleju duże ciśnienie paliwa klimatyzacja duże ciśnienie
regulacja grupowa manta supreme xsara zamykanie
egzamin zawodowy sharp parowanie pilota
Blaupunkt PS11DB - Naładowany akumulator, brak dźwięku Wymiana zaworu przy dużym palniku w kuchence gazowej