Wtrysk to piny 2 i 3 2 to zasilanie (+), 3 impuls masy ze sterownika. Rezystancja wtrysku koło 1,5ohm
Google zablokowali? Wtrysk synchroniczny to wtrysk grupowy/mono - jedno otwarcie wtryskiwacza/grupy wtryskiwaczy wypada na każdy impuls zapłonu, nieważne którego cylindra i nie ważne jakiego suwu. Wtrysk asynchroniczny - każdy wtryskiwacz sterowany oddzielnie, wtryskujący różną ilośc paliwa. Wtrysk sekwencyjny zaś, to pojedynczy wtrysk w fazie suwu...
Witam. W lanosie jest półsekwencyjny wtrysk benzyny tzn. wtryskiwacz 1 i 4 dostaje jednoczesnie impuls z komputera jeżeli silnik pracuje na czwartym cylindrze to z kompem jest wszystko ok.Weż kontrolkę zrobioną z diody led i sprawdż impuls na pierwszym wtryskiwaczu jeżeli go brak to świadczyło by o uszkodzeniu emulatora w instalacji gazowej.
Witam. Rozumiem, że działa to tak: Timer cały czas zlicza czas... 1. Gdy zbocze jest narastajace, przepisuje aktualna wartość timera do zmiennej zbocze1. 2. Zmieniam aby teraz reagował na zbocze opadające. 3. Gdy zbocze jest opadające , przepisuje aktualną wartość timera do zmiennaj zbocze2. albo raczej: 1.Gdy zbocze jest narastajace, zeruję zawartośc...
Cześć, Seat Ibiza 1,4 silnik BXW. Nie odpala. W momencie rozruchu nie ma sygnału na cewkę. Na wtryskiwaczach pojawia się natomiast pojedynczy impuls w momencie kręcenia, ale tylko jeden strzał. Po odłączeniu czujnika położenia wału bądź wałka, brak tego jednego impulsu. W pamięci błędów 0 usterek, wszystkie wartości ok. Co sprawdziłem: - rozrząd - wygląda...
(...) y mi tylko na otwarciu żeby sprawdzić czy zawór działa. (at)ElektrodaBot AI: Czy możesz podać konkretny model wtryskiwacza Wartsila, z którym pracujesz? VV0-G071EV3 188 7054 167 710 PAAE172665 AI: Czy masz dostęp do jakiejkolwiek dokumentacji technicznej lub schematów dotyczących tego wtryskiwacza? Nie Wstępna ocena dostępnych informacji - Użytkownik...
Ja testowałem impuls probówką tylko tam jest malutka żaróweczka może 1W i też raz mignęła mocniej a potem ledwie co. A co oznacza że wtrysk podpiąłeś na krótko? Ja jeśli podam impuls masy prosto z aku to wtrysk działa natomiast przez sterownik nie chce.
I wszystkie trzy idą do Halla, i chyba srodkowy to przewod sygnalowy. Prędzej bym powiedział ze wtrysku są Sterowane na podstawie czujnika obrotów wału. ale to są tylko moje sugestie, mogę się mylić(ucze się:))
A teraz :?: #include <avr/io.h> #include <stdio.h> #include <stdlib.h> #include <math.h> unsigned char buf[20]; double x=23.1256; int main(void) { dtostrf(x,6,2,buf); return 0; } Pośpiech , to zły doradca :( Przepraszam. Piotrek
(at)ElektrodaBot Bezpośrednia odpowiedź na pytanie Z danych, które podałeś, wynika, że błąd P105A/P0170 jest skutkiem okresowego zaniku lub silnego zniekształcenia sygnału MAP-sensora (linie 5 V/masa/sygnał) wywoływanego zakłóceniami wysokiego napięcia i/lub korozją styków w obwodzie zapłonowym. ECU gubi prawidłowy odczyt ciśnienia (w ramkach FF pojawia...
sprawdz mase do sterownika lub nawet podaj na chwile
Nie ma tam czegoś takiego jak impulsator wtrysku rozruchowego, tam jest czujnik termiczno-czasowy plus impuls z rozrusznika
Podmień sprawny komputer i bedziesz wiedział lub pomierz rezystancje przewodów od wtrysków do komputera.
to znowu ja, silnik strzela,a chodziło mi o to że na jeden impuls iskry są cztery impulsy wtrysku , a powinien być chyba jeden na jeden, Dodano po 8 tak więc są cztery wtryski i cztery świece , a każdy wtrysk wali cztery razy paliwo na każdy błysk świecy,iskra jest prawidłowa nowy moduł zapłonu, już nie wiem co robić
Witam! Mam problem z mercedesem 124 2.0 16v z 1993r. Auto nie daje impulsu na wtryski podczas rozruchu. Iskra jest pompka paliwa chodzi. Auto nie odpala z rozrusznika, jedynie z samostartu albo po daniu na wtrysk impulsu. Jak odpali to chodzi normalnie idealnie a impuls jest. Impuls wytwarza masa plus jest stały. Czujnik obrotów wału wymieniony ale...
ciśnienie sprawdzałem za pomocą czujnika ciśnienia który jest na listwie(1,2v 3 piny), kieruje się autodatą, masy na wtryskach są a impulsu nie mam jak sprawdzić bo impuls jest w postaci częstotliwości a nie elektryczny a oscyloskop mi padł, każdy wtrysk ma rezystancję 1.5 Ω Dodano po 1 ciśnienie sprawdzałem podczas rozruchu czujnik sprawny
Mam taki pomysł na sekwencję na 2 wtryskach gazu w silniku 6cio cylindrowym. Silnik bmw rzędowa szóstka m20b25 12v 171km półsekwencja. jedna sonda lambda 0-1V Tłoki chodzą dwójkami 1:6/2:5/3:4 tłoki rozłożone wzdłuż osi wału jak na gwieździe trójramiennej (piszę to jakby się ktoś zastanawiał) zapłon 1-5-3-6-2-4. Wtryski podzielone na dwie sekcje po...
Witam! Mam podobny problem. Zaczynam kręcić rozrusznikiem iskra skoczy 2-3 razy i koniec.Później czasem skoczy ale rzadko ale jak kończe kręcić rozrusznikiem też skoczy i jakby chciał zaskoczyć. Kręce 2,3,5 razy i nic a za którymś razem zaskoczy od razu. Czujnik na wale dobry, Pompa paliwa chodzi w momencie próby rozruchu i wtrysk też więc sterowanie...
Jeżeli masz komunikat "Brak impulsów wtrysku benzyny, kanał 3 (0)" to znaczy, że silnik powinien pracować wtedy na 3 cylindrach. Nawet na benzynie. Dla mnie sprawa wyglada tak, że mieszanka jest tak bogata, że sterownik benzyny wyłącza cylinder bo parametrów mieszanki nie może doprowadzić do rozsądnej wartości.
Witam wszystkich. Po wymianie silnika w Mercedesie Sprinterze 2.2CDI, nie zapala. Ciśnienie na listwie jest właściwe, wszystkie czujniki zostały przełożone ze starego silnika, więc wszystko powinno być ok. Na kompie pokazuje błędy z wtryskami, podstawiony nowy wtrysk i impuls na niego jest tylko raz i znowu wyskakuje błąd i świeci się kontrolka EDC....
Iskra jest? Paliwo na wtryskach jest? Impulsy na wtryskach są?
Wtrysk gazowy powtarza tylko sygnał otwarcia wtrysku benzyny , sam z siebie się nie otwiera :), więc jakiś sztuczny problem ,nawet jeśli by było zasilanie po kluczyku to wtryski lpg się nie otworzy jeśli nie pojawi się taki impuls ecu. Poza tym z pewnością doprowadzało by to do szybkiego nagrzewania się cewki wtryskiwacza ( bo chyba nie wszystkie się...
witam mam problem z pompa paliwa i gazem . przy wlaczeniu zaplonu w uno 1.4 ies niedostaje impulsu na wtrysk iniepodaje paliwa ani gazu sprawdzalem wszystkie zlaczki i jest wporzadku po przekreceniu rozrusznikiem i wylaczeniu zaplonu pompa dostaje dopiero impuls i podaje paliwo rownoczesnie mryga dioda od gazu poczym gasnie
Witam. Koledzy potrzebna pomoc. Chodzi o vectre B 1,6 pełny wtrysk z roku 1996. Problem zaczął się od gazu. Mianowicie uszkodzeniu uległa instalacja gazaowa tj poszło zwarcie i uszkodził sie emulator. Objawy były takie ze nawet po wyjęciu kluczyka ze stacyjki świeciła się kontrolka ładowania, auto nie odpalało. Po krótkiej walce udało się uruchomić...
Kolega (który też montuje LPG) dał mi pewien pomysł.. Ponoć z powodzeniem (mniejsza o aspekt kosztowy) mozna by do tego monowtrysku założyć instalację sekwencyjną. Nawiercić kolektpr wydechowy od monowtrysku blisko głowicy i podłączyc listwę wtryskową. Ponoć o niebo lepiej to działa. Powiedzmy, że miałbym to w rozsądnych pieniądzach.. Warto się w takie...
Prosta sprawa rzadko który sterownik podaje impuls prądowy zawsze jest to masa powinieneś go wysterować zwykłą kontrolką to i tak nie pomoże bo nie masz impulsu na wtrysk .
jeszcze nie sprawdzałem bo trzeba trochę jechać do auta.Patrzyłem na wtrysku i brak sterowania masy,podmieniałem też wtrysk.Czym sprawdzić pewniej impuls na wtrysk -miernikiem czy żarówką
Wyciągnij skrzynkę bezpieczników ( dwa kręty na krzyżak), za nią- z tyłu-masz taki wysoki zielony przekaźnik, wyjmij go i zobacz czy nie ma zimnych lutów. Standard w fieście.
Może być i ciśnienie . Ciśnienie chyba odpada jak podłączyłem "na krótko" masę pod przewód prawdopodobnie impulsowy to wtrysk zadziałał tylko że cały czas był otwarty, lało się paliwo i zalewał... a może nawalił ten przekaźnik od gazu?? bo obydwa przewody od wtrysku są pod niego podłączone i coś tam blokuje ten impuls ze stera??
Wtryskiwacze są sterowane impulsem masowym.
Plus na wtrysku jest ten sam co na pompę paliwa, impuls zapłonu można zasymulować (śr. pin aparatu-masa), "na ucho" wiadomo czy wtrysk działa, a naocznie można zobaczyć czy rozpyla paliwko na przepustnicę.
Jak będziesz czyścił pojedynczo, wystarczy dwa ampery wydajności, jak wszystkie razem, pasuje mieć ze 12 amper. Czas impulsu nie powinien być krótszy niż 2-3 milisekundy. Poniżej tej wartości wtrysk może się nie otworzyć. No i musi być przystosowany do pracy z obciążeniem indukcyjnym.
sprawdź może czy jest impuls wtrysku i napięcie na wtyczce wtryskiwaczy. jeśli idzie o cewke to sygnał idzie do niej z modułu zapłonowego
z napieciem 215V wyglada jakby w starym sterowniku wyszlo napiecie podobne do napiecia sterowania wtrysku, z tym ze wtryski sterowane sa bardzo krotkimi impulsami zwykly miernik nawet nie powinien ich widziec.
... u mnie zbliżony problem. Przy okazji uszczelniania pompy CR postanowiłem przeczyścić wtyczki od wtryskiwaczy. Po 3ch dnia stania pod chmurką silnik nie chciał na początku załapać. Jak się juz udało to dosłownie pochodził 60sek tracąc powoli płynność i SILNIK STOP. Od tego czasu palił dosłownie na 5sek i SILNIK STOP. Diagnoza na diagnostyce to BRAK...
Ale "filozujecie" - metoda pomiarowa jest poprawna, a ilość zużytego paliwa jest wprost proporcjonalna do czasu otwarcia wtryskiwacza. Jeśli wtryskiwacz w ciągu sekundy podawał paliwo przez 20ms to wypełnienie przebiegu sterującego wynosiło 2%. Przy monowtrysku impuls na wtryskiwacz idzie 2 razy przy każdym obrocie wału, wolne obroty to ok 700rpm, co...
***Może być wadliwy sterownik lpg ? ---W zasadzie może być wszystko ale z mojego doświadczenia jeszcze wadliwego nie miałem i nie widziałem a na pewno nie w takiej usterce. ***PS w celu 100% pewności sprawności układu zapłonowego przerobiłem go na układ na pojedyncze cewki zapłonowe. ---To bardzo dobre rozwiązanie jak tylko udało się je tam wpakować...
Bo miernik ci zle mierzy. Impuls jest PWMem. Zmierz na zaciskach wtrysku bo wtrysk sterowany jest kluczem do masy.
Witam kolegów! Trafił do mnie ciężki przypadek, bo hyundai tucson 2005r, 2.0 crdi, ciężki bo ogólnie auto jeździ, pali bez problemów ale jak autko zimne zapala normalnie i przez chwilę chodzi ok. W miarę rozgrzania się silnika zaczyna na wolnych obrotach skakać, dokładnie mówiąc objaw jak by nie palił przez chwilę na jeden cylinder. Po pierwszych próbach...
jak sie domyslam to jest wielopunktowy wtrysk paliwa to najlepiej odlaczyc plus bo zeby odlaczac impuls trzeba by czterech przekaznikow i po co.
wszystkie przewody są podpięte i dokręcone , wtrysk jest sprawny sprawdzałem , a i sprawdzałem we wtyczce on aparatu zapłonowego środkowy pin z masa powinien chyba być impuls na cewkę, i jest ale na wtrysk z komputera nie ma a powinien być mam rajcie? bo dalej nie wiem sterownik padł?
witam jeszcze raz chyba znalazłem problem jest chyba walnięty czujnik termiczny który podaje impuls na wtrysk sterujący dziś odpaliłem startem do silników i na gazie chodzi idealnie jak się rozgrzeje to na gorącym nie chce też zapalić zrobiłem obejście o odpalam tylko na gazie mam nadzieje że jak bedzie zimny to też odpali Dodano po 2 i jak mierzyłem...
To masz tandem, obwód niskiego i wysokiego w jednym zespole, nic tam ie musisz odpowietrzać do tego jest wewnątrz zawór bypass , uniemożliwia to zapowietrzenie nawet gdy zabraknie Tobie paliwa. W takim razie albo masz wtrysk nieszczelny i wali ci wszystko na powrót, możesz zmierzyć ciśnienie na powrocie, co do zaworu an wyjściu to zmierz impuls sterujący,...
Witam-chcę dokonać pewnej modyfikacji w układzie zasilania silnika 9A-chodzi o sterowanie wtryskiwaczem rozruchowy-wiadomo-dostaje on impuls od jakiegoś czujnika termiczno - czasowego,który u mnie chyba nie działa-czasami problemy przy rozruchu ciepłego silnika-10 sekund kręcenia. Chcę podpiąć wtrysk rozruchowy pod rozrusznik-czy to dobry pomysł-czy...
Witam! Napisałem program, który ma liczyć ile czasu trwał impuls i jaki jest odstęp między nimi. Problem wygląda tak, że mocno przekłamuje, ponad 2x i nie wiem z czego to wynika. Pomysł był taki, aby za pomocą przerwania od zrównania licznika uzyskiwać czas, czyli jedno przerwanie to u mnie 10µs. Gdy pojawia się impuls, ogólny czas między impulsami...
http://obrazki.elektroda.pl/9566827800_1... Dodano po 16 Witam . Więc zostały wyjęte wtryski i wsazdone ponownie nowe uszczelnienia wtrysków nie wskazywało na uszkodzenia pompek co prawda nie zostały sprawdzone w serwisie ale nie było raczej takiej potrzeby - korekcje dawek są dobre i mieszczą się w normie na ten jeden wtrysk jest cały...
Wtryski wtryskom nie równe, wymiana na inne wymaga zmiany mapy i sterowania wtryskiem. To co mówi gazownik to sobie można wsadzić w pośladki. We wtryskach jest istotny impuls pełnego otwarcia oraz prąd podtrzymania (PWM) który to jest zależy od rezystancji cewki i budowy wtrysku. Złe dobranie tych parametrów może spalić wtryski (przykładem są nagminnie...
Wtryskiwacz jest zasilany stale plusem a sterownik podaje impuls masy o określonym czasie trwania i otwiera wtryskiwacz
witam wyciągnij wąż zasilający wtrysk zrób krótki impuls zapłonem i zobacz czy leci paliwo ale prawdopodobnie pompa dostała i nie podaje paliwa z odpowiednim ciśnieniem pozdrawiam
no cóż trzeba by je wyjąć i niestety postawić na listwie dającej odpowiednie ciśnienie i impuls do cewki aby otworzyła wtrysk, można też zrobić test podłączając się do kompa przez OBD i powinno wykazać jak się dany wtrysk zachowuje. :idea:
impuls wtrysk seicento impuls wtrysk mercedes generator impuls wtrysk
programowanie zamka centralnego egzamin energetyczny maszynka mielić bosch
wyświetlacz iphone reset pieca buderus
Nikon Coolpix P100 nie odczytuje karty SDHC – przyczyny, kompatybilność, naprawa Oryginalny rozrusznik Bosch 068 911 024 G do Passat B5 1.9 TDI 90KM kombi – numery OE i specyfikacja
