Witam! Mam podobny problem. Zaczynam kręcić rozrusznikiem iskra skoczy 2-3 razy i koniec.Później czasem skoczy ale rzadko ale jak kończe kręcić rozrusznikiem też skoczy i jakby chciał zaskoczyć. Kręce 2,3,5 razy i nic a za którymś razem zaskoczy od razu. Czujnik na wale dobry, Pompa paliwa chodzi w momencie próby rozruchu i wtrysk też więc sterowanie...
Witam! Mam podobny problem. Zaczynam kręcić rozrusznikiem iskra skoczy 2-3 razy i koniec.Później czasem skoczy ale rzadko ale jak kończe kręcić rozrusznikiem też skoczy i jakby chciał zaskoczyć. Kręce 2,3,5 razy i nic a za którymś razem zaskoczy od razu. Czujnik na wale dobry, Pompa paliwa chodzi w momencie próby rozruchu i wtrysk też więc sterowanie...
Mam Seicento 1.1 2000r. Moze ktos z was mial podobny problem, otóż od jakiego czasu pali sie kontrolka wtrysku i samochod nie chce wogole sie rozpedzac dlawi sie. Bylismy u 3 mechanikow i jest bez zmian. Kazali nam wymienic wtrysk (były ja 2 bo myslelismy ze jest popsuty), wymieniliśmy tez pompę paliwa i prblem nadal sie powtarza. Na komputerze wyskakuje...
Witam, od niedawna jestem posiadaczem Seicento. Mój problem tkwi w tym, że od pewnego czasu nie działa mi tylnia wycieraczka, dodam , że po sprawdzeniu styków, nie dochodzi do niej prąd. W czym szukać problemu, w przewodach czy może to wina przekaźnika?
Po zdjęciu i założeniu głowicy przez mojego pracownika, nie dało się uruchomić autka, działa pompka paliwa dochodzi paliwo, nie otwiera sie monowtrysk i brak jest iskry, czujnik położenia wału ok, masa silnika ok. Dodano po 2 Sprawdziłem: przewód prądowy do cewki i monowtrysku, dostaje po włączeniu zapłonu prąd na ok 17-20 sek., pętla przy stacyjce...
Witam Wszystkich :) Od dłuższego czasu zauważyłem że w moim seicento 900 benz+lpg rok prod 1999 silnik się poci, a mianowicie, co jakiś czas trzeba dolewać oleju, płynu chłodniczego. Więc postanowiłem to zmienić a mianowicie, wymieniłem uszczelkę pod głowicą, pokrywą rozrządu, kolektora wylotowego, dolotowego pod termostatem. Po złożeniu będąc dumnym...
Witam wszystkich mam problem z wycieraczką szyby przedniej gdy je włacze i zrobia cykl zaczyna cos tykać (chyba w silniku wycieraczek) i do końca nie schodzą i tez czasowe sie zacinają prosze o podpowiedz
Seicento 900 z 2000 roku. Podczas przyspieszania pojawia się kontrolka błędu układu wtrysku, oraz przy pełnym przyspieszeniu silnikiem szarpie. Na diagnostyce wyskoczył błąd 110 (błąd obwodu wtryskiwacza) oraz błąd sondy lambda. Zostało wymienione kompletne urządzenie wtryskowe z wszystkimi czujnikami. Po wykasowaniu błędów, kontrolka wtrysku dalej...
Witam wszystkich. Wpadło mi w ręce seicento bez silnika, auto miało oryginalnie silnik mpi i taki też został zamontowany. Jednak nie moge go odpalić (iskra jest, kompresja zdrowa bo silnik po remoncie i słychać ) Wydaje mi sie tylko, że wtryski nie podaja paliwa(na listwie wtryskowej jest paliwo)oraz fakt, ze z tyłu silnika pozostała mi jedna wolna...
Po wymianie ecu nie chce zapalić , jak mu podam paliwo ze strzykawki na przepustnicę to odpala, w czym problem ?
Seicento na wolnych obrotach chodzi ładnie po dodaniu gazu zapala się kontrolka silnika. Po opadnięciu z obrotów gaśnie.Wyrzuca błędy wtrysku,czujnika tlenui błąd00. Czas wtrysku na wolnych obrotach jest 1,28ms ale jak dodaję gazu to do 4000obr/min nie wzrasta. silnik muli i nie ma mocy. czyżby to sterownik spłatał figla?
osiadam seicento MPI z 2002 roku i mam następujący problem. Kiedy samochód się rozgrzeje zaczyna szarpać przy 2000 obrotów. Objawia się to tak że silnik rozpędza się do ok 2000 obrotów i pyk tak jak bym całkiem puścił gaz albo zalał silnik pyrka zwolni i znowu przyspiesza. Jeżeli nacisnę mocniej gaz to przestaje tak falować ale też obroty są większe....
Witam, Problem polega na tym, że wymieniali mi zbiornik paliwa i zastanawiam się czy wszystko dobrze podłączyli auto jest z gazem, paliwo dochodzi ale wtryskiwacz go nie podaję.(Przed wymianą poza tym, że kapało z zbiornika wszystko było ok) I tu pojawia się moje pytanie czy paliwo dochodzi prawidłowym wężykiem zaznaczam go czerwonym kółkiem na foto(według...
Witam. Mam pytanie dotyczace wycieraczek w seicento 1100.Otóż pewnego razu przestały działać 2 z 4 funkcji szybkośći wycieraczek.Przestałą działać funcja przerywana i szybka.Działa tylko tylko bardzo szybkie wycieranie wycieraczki a pojedyńcze na pól gwizdka.Trzeba przytrzymać manetke do końca ,żeby wrociła .Bojeżeli się póści to wycieraczki stają w...
Witam. Mam pytanie dotyczace wycieraczek w seicento 1100.Otóż wczoraj kupiłem autko i kompletnie zapomnialem sprawdzić czy działają wycieraczki, kiedy wróciłem do domu chciałem włączyć spryskiwacz ale się nie włączył, próbowałem włączyć wycieraczki z tyłu, z przodu ale nic nie działa poza 1 funkcją tzn. funkcja pojedyńcza i to też nie działa do końca...
witam jak w temacie mam problem z wtryskami w seicento 1.1 2003 rok problem polega na tym ze auto nie chodzi pompka podaje iskra jest tez kiedy wyciagne listwe wtryskowa po przekreceniu rozrusznikiem wtryski psikna po dwa razy i na tym koniec ma ktos moze jakies pomysly pozdrawiam
Witam, ostatnio mam problem z moim Seicento 900 '99 r. Przeglądałem tematy o kontrolce wtrysku, ale albo cały czas się komuś pali, albo od czasu do czasu, a moje pytania są konkretne: 1. Czy przy bardzo wysokich obrotach, np. podczas ruszania z pierwszego biegu z piskiem opon (taki drastyczny przykład) ma prawo zapalić się kontrolka wtrysku? 2. Czy...
Witam. Co może być przyczyną że moje Seicento 900 ma kłopot by osiągnąć 90 km/h z gazem w podłodze na prostej a na krótkich odcinkach ciężko 60-70 km/h osiągnąć. Jest tak i na benzynie i na gazie. Hamulce nie trzymają - koła się lekko obracają. Świece czy nowe czy stare jest to samo. UPG też raczej OK. Silnik pracuje w miarę równo. Czytałem o zapchanym...
Seicento 900 1998 r. 130 kkm. Na wolnych obrotach nierówna praca (wypadanie zapłonów, czuć na fotelu i ręką na silniku - akurat ten objaw występuje od lat kilku). Ostatnio zaczął gasnąć w czasie jazdy - bez jakiejkolwiek regularności. Jedzie się normalnie, potem chwila zamulanie, zaświecają się kontrolki, łapie i jedzie dalej. Zrobione bez efektów:...
Witam. Mam problem z sc 900 00r. sama benzyna. Jadę sobie jadę a tu nagle zgaśnie. Pompka paliwa nie pompuje, nie zapala się przez chwilę kontrolka wtrysku. Muszę odczekać kilka minut zapali się z powrotem, pompka pracuje i jest dobrze. Zdarza się to jakiś raz na 10 km przy nawet nie rozgrzanym dobrze silniku. Proszę o pomoc. Edit: Seicento posiada...
Witam, ostatnio w moim seicento 900 przestały działać spryskiwacze, wycieraczki P/T, i nawiew. Bezpieczniki sprawdzone, są sprawne. Odkręciłem panel bezpieczników, popatrzyłem na przewody idące do bezpieczników od wycieraczek, łączył on się z jednym z przekaźników na panelu bezpieczników, wyjąłem obudowę od przekaźnika, zwarłem i ku mojemu zaskoczeniu...
Witam po wymianie baku pompa paliwa po dłuższej jeździe ok 10 km na LPG zaczyna "buczeć" głośno pracować (pompa pracuje cały czas nie ma odcięcia po przełączeniu na LPG). Gdy auto jest ciepłe (ok 5 min postoju) buczenie pojawia się już po ok 2 km. Czy to zbliżający się koniec życia pompy ? Przy wymianie baku była czyszczona siatka przez którą jest zasysane...
Albo centralka gazowa trzyma lub immobilizer zmostkuj lub sprawdź czy dochodzą impulsy do centralki gazowej
normalnie po przekręceniu stacyjki dostaję cały czas jest stały plus+12V względem masy (ale po pewnym czasie odłącza system jak nie zapalisz), podczas pracy cewki dostają impulsy minus zasilania sterowanie minusem.
Czy ktoś wie jak podlaczyć obrotomierz w seicento 1,1 silnik na pelnym wtrysku. Gdzie szukać kabelka od zliczania impulsów. Za radę będę wielce wdzięczny.
201 impuls wtrysku Czujnik położenia wału?
Gdzie szukac kabelka do podlaczenia obrotomierza co daje impulsy w seicento 1,1 na pelnym wtrysku. Brakuje mi tylko jednego kabelka aby on zadzialal.Pomóźcie11. Z góry dziekuję
Sprzęgło wymieniał uczeń, wszystko więc możliwe ;) w sumie zapomniałem o jeszcze jednym szczególe, widziałem że kręcili się tam ze spawarkąm przy wybieraku biegów - z tym że na pewno nie było wtedy podłączonego akumulatora. kompletnie nie mam już pomysłu, wezmę jutro oscyloskop i zobaczę impulsy na cewkach i wtrysku.
Witam . Mam problem z seicento 900 . Zaczyna szarpać gaśnie i nie chce odpalić . Jak zgaśnie traci iskrę i sterowanie wtryskiem . Jakieś impulsy z czujnika położenia wału dostaje ponieważ przy kręceniu rozrusznikiem uruchamia przekaźnik i włącza pompę . Dzisiaj było pierwszy raz gorzej auto szarpało 2 sekundy bez zasilania i znowu 2 sek ciągnie , dotelepałem...
Był wtrysk LPG, ale zdechł sterownik silnika (typowa usterka), to ktoś przerobił na gaźnik (2 gen.). Na benzynie chodzi na 2 cylindrach, na LPG normalnie, bo iskra jest, tylko nie ma impulsów na 2 wtryski (choć w sterowniku silnika, będzie błąd cewki zapłonowej).
Jesteś zielony w tej dziedzinie , kto sugerował tobie wymianę pompy paliwa wraz z czujnikiem wału? Było to sprawdzone konkretnie, jeśli wszytko na to wskazywało, to trzeba było by prześledzić instalację , sprawdzić impulsy na wtryski, cewki tak na początek.
Check świeci zapewne od wypadania zapłonów. Zmierz kompresję, bo może zawór się upalił albo inna dolegliwość. Wtryskiwacz i instalację do nich nie ma co ruszać skoro na gazie jest to samo. Przy wypadaniu zapłonów iskra na świecę idzie ale sterownik nie daje impulsu na wtryskiwacz.
Do sterowania wtryskami lpg z impulsem stalym lub peak&hold. A co z tym lpg sie dokladnie działo bo juz sie zgubilem 3x w tym temacie.
Witam, chcę podłączyć obrotomierz do mojego sejka 1.1 z pojedynczym wtryskiem i mam zagadkę ile impulsów z komputera leci na jeden obrót wału. Czy nie jest to przypadkiem 2?
Seicento 1.1 sterownik IAW 16FM.E6 brak iskry . Rozrusznik kręci , pompa paliwa działa. Impulsy z czujnika położenia wału O.K. Pali się na stałe kotrolka CODE. Po kolejnej próbie odpalenia zapaliła się na stałe kontrolka wtrysku. Czy to sterownik?
Zasilania na ECU wszystkie masz , sprawdź dobrze bezpieczniki. Zasilania, masy są. Po przekręceniu kluczyka pompka paliwa przez moment pracuje, na cewki dochodzi zasilanie "+". W momencie "kręcenia" rozrusznikiem nie ma zasilania "+" ani impulsu "-" na cewkach, brak zasilania na wtryskiwacz, sondę oraz nie pracuje pompka paliwa. W wiązkach są łączone...
Jest możliwe, że przy braku zasilania centralki, nie będziesz miał impulsów na wtrysk. Jest też możliwe, że centralka ma zasilanie z cewki (stałe 12V po stacyjce) i upaliła jej bezpiecznik i nie ma iskry.
Na podstawie silnika 900 SPI podaję : przekaźnik czarny zasila centralkę wtryskową, styk z przewodem niebiesko-czerwonym jest kluczowany impulsem masy z centralki wtryskowej z pinu nr 4.Plus stały na cienkim przewodzie czerwonym Przekaźnik czerwony zasila urządzenia wykonawcze także pompę- kluczowany impulsem masy z centralki wtrysku z pinu nr 23 na...
Mam na warsztacie SC900. Problem jest taki ze nie gaśnie kontrolka od wtrysku i nie zapala. Przekaźnik od pompy w trakcie kręcenia rozrusznikiem załącza pompe ale brak iskry i pracy wtryskiwacza. KTS pokazuje wypadanie zapłonu na cewkach oraz błąd wtryskiwacza. Na forum znalazłem info ze może być cos z immo , ale ten SC nie ma raczej immo bo rozebrałem...
Czujnik prędkości generuje falę prostokątną o amplitudzie zbliżonej do napięcia zasilania i sprawdzisz to oscyloskopem albo testerem z diodą LED. Można też zobaczyć czy centralka wtrysku widzi prędkość własną pojazdu.
Jeśli miał LPG to trzeba przywrócić połączenie elektryczne wtryskiwacza. Do wtryskiwacza dochodzą dwa przewody . Zielonoczarny to zasilanie plus 12V poprzez czerwony przekaźnik nad sterownikiem wtrysku . Powinien mieć ciągłość od wtyczki wtryskiwacza do pinu 87 w gnieździe czerwonego przekaźnika - i drugi przewód różowoczarny to sterowanie masą wtryskiwacza....
Podobnie jak w seicento 900 na pinie 23 sterownika silnika znajdziesz sygnał do obtotomierza w ilości 2x jak impuls na jednej cewce. Pin 23 sterownika silnika jest połączony z cewką przekaźnika załączajacym m.innymi pompę paliwa oraz zasilajacy plusem wtryskiwacz, cewki itp. Na tym pinie 23 sterownika silnika występuje sygnał masy tak ze dla obrotomierza...
Witam Szukam odpowiedzi na pytanie, czy wtryski benzynowe przykładowego samochodu, np Fiat Seicento, Opel Astra I, Ford Escort i inne z tamtych czasów, regulację swojej "przepustowości" zawdzięczały napięciu na listwie (czyli im mniejsze napięcie tym mniej benzyny), czy np ilości impulsów w zależności od obrotów, a napięcie zawsze było takie samo (12V)?...
Powinna benzyna być wtryskiwana jeśli odpalasz z benzyny. Jeśli nie jest to tak jak pisałem przyjrzałbym się temu czujnikowi. One czasami na ciepłym silniku tracą ciągłość cewki wewnątrz i nie generują impulsów do sterownika silnika i ten nie wie że chcesz silnik uruchomić. Możesz sprawdzić na ciepłym czy świece maja iskrę? To też będzie trop bo iskra...
Witam, Przepraszam za mały odkop, ale ten temat najlepiej się nadaję do zadania kilku pytań. Otóż mam komputer jak w temacie (Fiat Uno 899, 2001r., wtrysk jednopunktowy (jak w seicento) i nie podaję mi on sygnału na cewki, może ktoś ma rozpiskę pinów, schemat komputera, lub po prostu doradzi od czego zacząć diagnozowanie komputera? Instalacja jest ok,...
Witam! Jestem posiadaczem Fiata Uno. Silnik 900 z wtryskiem jednopunktowym (z Seicento). Wbudowałem obrotomierz w zegary i podpiąłem "+" z +12 i masę zgodnie z oznaczeniami na obrotomierzu. Okazało się, ze jest to obrotomierz z Forda Oriona z diesla. Kabel sygnałowy pociągnąłem do komory silnika lecz nie wpiąłem go jeszcze. Wiem, ze nie mam co się z...
Znalazłem przyczynę braku załączania się wtryskiwacza. Oczywiście tak jak mi podpowiadaliście, w przypadku gdy w aucie jest instalacja LPG, problemu trzeba było szukać w miejscu w którym instalacja rozłącza jeden kabel na linii wtryskiwacz-sterownik. W seicento 900 impulsy do wtryskiwacza z ecu pochodzą z pinu 18 tego sterownika poprzez przewód różowo-czarny...
Witam Mam problem, pojechałem do sklepu wysiadłem zgasiłem auto. Przychodzę chcę zapalić przekręcam kluczyk - wszystko ok kontrolki palą jak należy, przekręcam zapłon 1 sek tak jak łapał by rozrusznik (jakłby chcial może by odpalił ale był za krótki impuls i przerwało) i pstryk nic. Wyłaczyłem zapłon załanczam jeszcze raz i wszystko miga( kontrolka...
Stosunkowo łatwo można sprawdzić czy to ECU, objaw jest taki: - świeci MIL i zapamiętany błąd jednej z cewek - iskra jest na wszystkich świecach - nie działają wtryskiwacze na cylindrach, obsługiwanych przez cewkę której błąd jest zgłoszony. Standardowa usterka ECU (IAW 59F) w tym modelu, uszkodzeniu ulega obwód diagnostyki cewki zapłonowej, ECU "nie...
Ogolnie jestem za zeby go jako CPU samochodu zastosowac. Jezdze Fiatem Seicento 1.1 MPI rocznik 2001. Powiedzcie mi jak odczytac predkosc chwilowa (mam cyfrowy licznik kilometrow) ewentualnie jak zmierzyc ten czas otwarcia wtryskow (czyli obliczyc ilosc spalonego paliwa) a tak wogole to gdzie mozna poczytac o tym jak dzialaja wtryski ? Jeśli chodzi...
Ale widać, że probówka coś tam miga przy kręceniu rozrusznikiem... piszesz też że test cewek z diagnostyki działa i wtedy iskra jest - można więc przyjąć, że driver w ECU jak i same cewki i reszta układu zapłonowego jest w porządku. Skoro wtryskiwacz też jest sterowany (właśnie - wtryskiwacz czy wtryskiwacze i na jakim to jest ECU) to impulsy z czujnika...
Sprawdz jeszcze czujnik połozenia wału. Tam jest tak, ze po przekreceniu zaplonu chwyta na stałe przekaznik głowny i na chwile przekaznik pompy paliwa. Pompa wytworzy cisnienie, po czym przekaznik po chwili pusci (jezeli nie właczysz rozrusznika). Jak sterownik zobaczy impulsy z czujnika (krecenie rozrusznikiem), to natychmiast podaje mase na przekaznik,...
auto proste . . . nie ma iskry ( jeśli faktycznie tak jest ). . . w ogóle ? czy na jednej z cewek ? 1)upewnić się ze immo jest ok i zwalnia sterownik 2)spr czy wtryskiwacz podaje paliwo ( jeśli tak to dostaje impulsy wiec cz. wału jest dobry teoretycznie i koło foniczne też) 3)jeśli to zasilanie spr sterownika ( plusy i minusy ) żeby było pewne , najwyżej...
Pozwolę sobie podłączyć się pod temat. Mam problem ze sterowaniem cewek (iskrą). A więc zacznę od początku. Nie dawno w seju 900 z 98r. u mojej panny wymieniałem silnik na nowy (używka). wszystko mam podłączone ale ni chu, chu nie ma iskry. Podmieniłem już cewki na nowe, które dostałem za piwko od znajomego mechaniorka. Czujnik położenia wału miałem...
Mam problem ze sterowaniem cewek (iskrą). A więc zacznę od początku. Nie dawno w seju 900 z 98r. u mojej panny wymieniałem silnik na nowy (używka). wszystko mam podłączone ale ni chu, chu nie ma iskry. Podmieniłem już cewki na nowe, które dostałem za piwko od znajomego mechaniorka. Czujnik położenia wału miałem na zapasie więc też go podmieniłem i nic....
impuls wtrysk seicento wtrysk wtrysk seicento
mikrowyłącznik zamek nagrywanie plików telefon słuchawka bluetooth
ukrycie zasilacza ukrycie zasilacza
ARO mosty – czy można obrócić mechanizm różnicowy? Hipoidalna para główna, reverse-cut, smarowanie Fiat Panda 2004 – silnik nie odpala po wymianie klemy plusowej, brak reakcji po pierwszym uruchomieniu