Witam, niedawno wymieniałem korek od zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodniczego. Dzisiaj po trasie podniosłem maskę i usłyszałem syczenie z korka od zbiorniczka. Nie zauważyłem skoku temperatury. Czy to normalne że tak się dzieje? Z góry dziękuję za odpowiedź.
Zatkane przewody, padnięty termostat, zrób test na obecność spalin w układzie chłodniczym.
Witam serdecznie, robiono umnie remont silnika UPG w Clio II i po kilku miesiącach dopiero teraz zobaczyłem przeciętą uszczelke pod korkiem zbiorniczka płynu chłodniczego. Czy ktoś wie dlaczego tak zrobił i w jakim celu. Dziękuję Pozdrawiam
Podmienić korek zbiorniczka wyrównawczego na inny sprawny lub nowy.
Osobiście stosowałem już nie pamiętam jaki środek do płukania układu chłodzenia ale z miernym skutkiem , wypróbowałem za to krecik w granulkach ten do czyszczenia instalacji sanitarnych efekt piorunujący w przenośni i dosłownie . Do zbiorniczka wyrównawczego wsyp łyżkę stołową powoli bo będziesz miał gejzer - uwaga na oczy , zakręć korek i jazda 15...
gdy rozwiercono korek ubytek płynu jest mniejszy Rozwiercono? To ma być hermetyczny układ, tam ma panować podwyższone ciśnienie robocze, inaczej płyn ci wykipi. Może nie w czasie jazdy, kiedy płyn krąży i chłodnica jest owiewana pędem powietrza, ale wystarczy, że trochę wdepniesz, potem zatrzymasz się na parkingu, zgasisz silnik, a on z pewną zwłoką...
Zajrzyj do zbiorniczka wyrównawczego i pod korek wlewu oleju jak jest biało-szara ciapa to uszczelka pod głowicą(problemy z odpalaniem, słaba moc, niska kompresja) poza tym silnik prawdopodobnie do remontu, zużyte pierścienie i Bóg wie co jeszcze. Nie wiem czego szuka jeszcze ten mechanik? może czas go zmienić?
Test na zawartość CO2 w układzie chłodzenia na początek.Jeśli negatyw to wykluczy uszczelkę głowicy. Jeśli pozytyw,trudno głowa w górę i reszta co się z tym wiąże..Poza tym odkręć korek zbiorniczka wyrównawczego i sprawdź czy jest obieg cieczy chłodzącej-powinien być zdrowy strumień cieczy z cienkiego wężyka który dochodzi z góry zbiorniczka. Układ...
Sprawdź czy: -nie ubywa płynu, -nie ma płynu w oleju silnikowym lub odwrotnie, -czy nie idą bańki powietrza podczas pracy silnika ze zbiorniczka wyrównawczego (wystarczy zalać płyn pod sam korek i obserwować). Jeżeli masz którykolwiek objaw, wymień uszczelkę pod głowicą i po krzyku.
Lejesz caly czas borygo?Ja kiedys zalatwiłem escorta w ten sposób ze wymieniałem caly plyn borygo na petrygo ale gdzies tam jeszcze dostało w silniku i sie zmieszaly i szlak mi trafił pompę wody i korek w chlodnicy.Te płyny sie gryzą ze sobą.Poszło boczna dziurka na pompie i sie lała woda okropnie wtedy.
Odkręć korek zbiorniczka wyrównawczego daj adapter do pistoletu i nabij ciśnienie kompresorem. Patrz czy schodzi, gdzie schodzi itd.
Nie słuchaj żadnych postów o wywalonej uszczelce pod glowicą a na dodatek jeszcze w tym silniku jeśli to jest 1.8 90kM ABS to w tym silniku musiałbyś go chyba tak niesamowicie przegrzać by coś się stalo z tym silnikiem po prostu masz nie odpowiednio założoną instalacje gazową parownik podłączyć równolegle by nie zabieralo podgrzanie mieszanki ciepla...
Witam ponownie. Zdecydowałem się iż sam wymontuję i wyczyszczę turbo. I okazało się iż podjąłem właściwą decyzje. Turbo było chyba wyjmowane gdyż nie było problemu z odkręceniem śrub ale okazało się iż ktoś w sposób niezbyt fachowy się za to zabierał: http://obrazki.elektroda.pl/1454483000_1... Poza tym jest skręcone na 3 a nie 5 śrub....
Płyn chłodzący się nie przegrzewa podczas jazdy? Jeśli usterka nie występowała wcześniej przed wymianą rozrządu do sprawdzenia pompa cieczy (przesłona ,podłączenie instalacji do cewki przesłony w pompie cieczy). Do sprawdzenia stary korek zbiorniczka wyrównawczego (przy jakim ciśnieniu puszczał płyn powinien puszczać przy 1.6-1.8 bar) Jakie ciśnienie...
Na początku podmień korek zbiornika wyrównawczego i musisz przywrócić obieg płynu w nagrzewnicy. Korek I zbiorniczek są nowe. Nie pomogło.
Tu masz schemat elektryczny układu chłodzenia. Termostat masz sprawny ? Spróbuj zmienić termostat oraz korek zbiorniczka wyrównawczego
Wymień na nowy korek zbiorniczka wyrównawczego , powinno pomóc.
Panowie, wymieniłem korek od zbiorniczka wyrównawczego poprawa jest ale dopiero dzisiaj przejeżdże cały dzień i dam znać.
Mam następujący problem gdyż po przejechaniu jakiegoś odcinka płyn chłodniczy podnosi się pod sam korek i z zbiorniczka wyrównawczego wychodzi para przez dziurkę z boku zbiorniczka a gdy płyn podejdzie pod korek to zaczyna wyciekać i dzieje się to jak mam ustawiony w samochodzie zimny nawiew. Zastanawia mnie ta dziurka z boku zbiorniczka wyrównawczego,...
Witam, mam problem z wysokim ciśnieniem w układzie chłodzenia , mianowicie po przejechaniu 10 km , zapala się na czerwono lampka od temperatury a w układzie jest takie ciśnienie , że ciężko ścisnąć wąż przy chłodnicy , a jak lekko uchylę korek od zbiorniczka wyrównawczego to z dużym ciśnieniem wyrzuca płyn. Była zdjęta i sprawdzona na szczelność głowica...
Podstawiłem zamiennie korek zbiorniczka wyrównawczego nic nie pomogło. Jest też dziwny objaw przy jeździe na autostradzie 120km/h temp oleju dochodzi do 115 st. wcześniej przy takiej jeździe było 90-95st Dodano po 3 Nie analizator spalin tylko zawartość CO2 w układzie chłodzenia. Czy podczas gdy auto zaczyna się gotować z nawiewu jest w stanie lecieć...
Zbiorniczek jest razem z chłodnicą, ten drugi korek to spryskiwacze.
Przelew do zbiornika powinien być gdyby nawet był termostat zapusty tu albo pompa nie wymusza obiegu albo wymieniany był płyn i źle odpowietrzony jest układ ( korek na zbiorniku musi być zakręcony) W przypadku silnika osmiozaworowego (model 91) podczas napełnienie zbiorniczka wyrównawczego otworzyć śrubę odpowietrzająca w przewodzie nagrzewnicy i odczekać,...
Zrób nim paręnaście km aż do osiągnięcia temperatury roboczej a potem się zatrzymaj, pozostaw silnik na biegu jałowym, podnieś maskę i obserwuj węże przy silniku oraz korek zbiorniczka wyrównawczego - gdzieś zauważysz wyciek. Jeśli masz skrzynię automatyczną to obserwuj również chłodnicę EGR z tyłu silnika.
Korek zbiorniczka wyrównawczego jest nowy bo był niedawno wymieniany, wentylator działa prawidłowo, rozrząd razem z pompą oryginalne Reno był wymieniany w serwisie a zrobiłem już 15 tys po wymianie dodatkowo była również robiona regeneracja wtrysków i wymiana zaworu ciśnienia-stukowego ... Auto ma przejechane 152 tys od nowości a był kupowany w salonie...
Wszystko to oznacza, że masz korek zbiorniczka wyrównawczego do wymiany.
Wymieniłem korek od zbiorniczka wyrównawczego i samochód zaczął sie normalnie grzać. Dziękuję wszystkim za pomoc.
Witam wszystkich. Od pewnego czasu borykam się z problemem tworzącego się ciśnienia w układzie chłodzenia w samochodzie Peugeot 307 SW z silnikiem 2.0 HDI. Pisząc pewien czas mam na myśli ok. 6 m-cy, albo i więcej. Problem zaczął się od dolania płynu po pojawieniu się komunikatu o jego niskim stanie. Po rutynowym zabiegu pojazd był normalnie eksploatowany....
Nie wiem w ogóle jaki sens wyjmowania silnika do wymiany tulei... Narobić się? Najpierw wyklucz korek zbiorniczka wyrównawczego i sprężarkę! I jaki to MAN jeszcze F czy już TGA ?
O jakim korku on pisze? -chodzi o ten od zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodzenia? po wymianie korka zbiornika wyrownawczego stała się magia auto grzało obiema stronami jak szalone No chyba raczej chodziło o korek zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodniczego. Podstawowe pytanie. Czyli nagrzewnica właściwa to jest wspólna z chłodnicą silnika? Generalnie...
hmm no to jak się gotowało a węże nadal były miękkie to jak nic ten nowy korek zbiorniczka wyrównawczego nieszczelny
Wymień korek zbiorniczka wyrównawczego na nowy, on reguluje ciśnienie w układzie chłodzenia.
Czasem przyczyna jest prozaiczna, na przykład uszkodzony korek od zbiorniczka wyrównawczego czy termostat, który się "zawiesił".
Witam. VW Golf 4 1.6 SR benzyna bez LPG r. 2000. Na rozgrzanym silniku, gdy go zgaszę i postoi jakieś 5-10 min, nie da się go odpalić, można kręcić cały czas i nie ma szans na odpalenie. Zauważyłem, że jeśli nie odpala i podniosę maskę, a następnie odkręcę korek oleju i po chwili znów go zakręcę, odpala od strzała. Co to może być? Miał ktoś takie problemy?...
To to ja wiem, nie będzie sadziło korkiem w zbiorniczku tylko w chłodnicy bo jest tam zawór/ korek 1.1 bara. Mnie ciekawi obieg w zbiorniczki wyrównawczym, jest zaznaczone L czyli minimum i F czyli maximum czyli ten płyn jakoś ma krążyć, tylko jak jednym wężykiem, opisałem to wyżej...
Witam byłem na tym forum i czytałem troche bo chciałem wykonać sobie instalacje która bedzie mi grzać wodę użytkową latem nie za dużym kosztem. Głównym czynnikiem miała być niezawodość i niska cena. Jako że mieszkam na 1 pietrze i mam jeszcze troche miejsca pod dachem ok 1.7 umieściłem nad łazienką zbiornik na wodę centralnego ogrzewania z klasycznym...
Jak będzie zakręcone - coś musi pęknąć. Ano nie! Korek ma w sobie zawór ciśnieniowy. Utrzymuje on nieco wyższe ciśnienie, niż atmosferyczne i przez to woda może zagrzać się do temperatury wyższej, niż 100°C bez zagotowania.
wymieniłem termostat i pompę korek zbiorniczka wyrównawczego no i nadal jest to samo na zimnym silniku robi podciśnienie i wyrzuca płyn a na zagrzanym wszystko jest ok.
Korki do zbiorniczka wyrównawczego się odkręca.
Spytam jeszcze raz bo odpowiedziałeś niejasno. Podczas gdy silnik pracuje i gdy odkrecisz korek zbiorniczka wyrównawczego to widać jak płyn przelewa się cienkim strumyczkiem? Co do wiskozy to napisałeś, że jest sprawna. Może jedź do kogoś kto ma pojęcie o tych autach?
To normalna temperatura pracy tego silnika. Wskazówka jest na 90 podczas gdy na vagu jest 115°C Jest to po to by obniżyć spalanie i emisję co2. Wszystko jest u ciebie okej. Możesz jeszcze dla pewności odpowietrzenia odkręcić korek zbiorniczka wyrównawczego i na włączonym zagrzanym silniku ściskać górny wąż ręką kontrolując poziom płynu w zbiorniku A...
Odkręć OSTROŻNIE po jeździe korek zbiorniczka wyrównawczego i spuść ciśnienie z układu. Zobacz po jakimś czasie jak odpali. Biały gęsty dym sugeruje dostawanie się płynu chłodniczego do cylindrów.
1. Sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego : - Obserwuj, czy poziom płynu chłodzącego nie spada. Jeśli tak, może to wskazywać na wyciek zewnętrzny lub parowanie przez układ odpowietrzania. 2. Test ciśnieniowy układu chłodzenia : - Przeprowadź test ciśnieniowy, aby sprawdzić szczelność układu chłodzenia. Sprawdź wszystkie węże, połączenia i chłodnicę...
Oczywiście wszystko dobrze odpowietrzy się tylko wtedy, jeśli korek zbiornika wyrównawczego działa poprawnie (zawór jest sprawny). Poprawnie działający korek zbiorniczka płynu chłodniczego jest odpowiedzialny za utrzymanie prawidłowego ciśnienie w układzie chłodzenia. Jeśli nie masz pewności co do stanu tej części, to odpowietrzenie trzeba będzie korygować...
W układzie chłodzenia powinno być odpowiednie ciśnienie żeby płyn odpowiednio szybko krążył.Możesz mieć nieszczelny korek lub zmniejszoną wydajność pompy płynu chłodniczego. czyli wymienić korek od zbiorniczka wyrównawczego a jak to nie może to pompę wody ?
Dołączę do tematu. Diesel 1.9 Multijet. Co jakiś czas na ściankach zewnętrznych zbiorniczka wyrównawczego pojawia mi się wyschnięta strużka płynu chłodzącego biegnąca spod korka. Usuwam ślady i po jakimś miesiącu lub dwóch znów jest to samo. Płynu nie ubywa, utrzymuje się na kresce MIN.Żadnych tłustych plam, mazi na zbiorniczku nie stwierdziłem. Zapach...
Korek zbiorniczka wyrównawczego jest NOWY Zaworek bezpieczeństwa jest w korku chłodnicy, nie zbiorniczka :D
Z tego co napisałeś to najprawdopodobniej masz uszkodzony korek zbiorniczka wyrównawczego (nie utrzymuje ciśnienia), albo spaliny w układzie chłodzenia.
Po odpaleniu silnika, odkręciłem korek zbiorniczka wyrównawczego i zauważyłem, że płyn wypływa sobie z wężyka do zbiornika, co prawda drobnym strumieniem ale wypływa, także to chyba nie pompa.
Jakiś czas temu czujnik temperatury zaczął dziwnie wskazywać. W nawiewie też czuć zmianę temperatury powietrza Na skali jest sześć kresek. W czasie spokojnej jazdy wskazówka dochodzi do 3 kreski, wraca 2 drugiej i tak non stop. Na postoju gdy chodzi na wolnych obrotach wskazówka dochodzi do 3 kreski i tam zostaje (co jakiś czas włącza sie wentylator)....
zbiorniczka wyrównawczego czujnik zbiorniczka wyrównawczego korek zbiorniczka
schemat blaupunkt gamma pilarka gaśnie wysokich obrotach gaśnie tranzystor bipolarny sprawozdanie
Buderus Logamatic TC100 i RC310 – czy można podłączyć oba regulatory do jednego kotła? Rejestracja w portfelu kryptowalutowym Best Wallet - krok po kroku