Przekładka licznika z tacho na zwykły, Master 2,5 D, 2000r. Proszę o pomoc w podłączeniu kostek do zwykłego licznika.
Od tachografu jest czujnik (typ 2171) w skrzyni na 100%. Jak miałeś tachograf to nie było przebiegu dużego na liczniku? Tylko na samym tachografie? Napisz ile kostek wychodzi z tacho. Sprawdz czy jest pin A4 i A8 (CAN - biała kostka) czy D6 (k-line - brazowa kostka). Sprawdz tez czy jest zajety pin B6 lub B7 (żółta kostka).
witam potrzebuję podpowiedzi jak powinny być podpięte przewody na wejściu w tachograf.Tacho na dwie tarczki z 4 kostkami elektrycznymi starego typu(zwykłe wsuwki męskie wychodzące z tacho a nie piny jak w nowszych tachografach) Kostka od impulsatora skrzyni jest niżej od pozostałych kostek i przychodzą 3 przewody.Kostka A 6 polowa,kostka B 4 polowa,kostka...
Czujnik predości z 4 pinowego na 2 pinowego plus przepinowanie kostek przy liczniku.
Chcę podłączyć DX-R 70 do w/w auta czy orientuje się może ktoś czy jest tam już wyprowadzony do kostek sygnał tacho. Dziękuje pozdrawiam
Tacho ma inne zasilanie i masę. Zaczął bym od wszystkich punktów masowych które znajdziesz pod deską oraz na rozłączeniu i ponownym podłączeniu wszystkich możliwych kostek pod deską.
No niestety zegar nie ruszył(mimo iż wsadziliśmy impulsator od tacho renault), tak jak pisałem jest to polski zegar CB Electronics model TM 02, został on wsadzony zamiast oryginalnego analogowego zegara z tachografem, nie mam pojęcia co dalej, mam oryginalny zwykły licznik, ale nie mam kostek z wypuszczonymi kablami, żeby to jakoś połączyć i mieć problem...
Jeśli zgasł tachograf to brak zasilania. W tacho masz stały plus i zmienny po przekręceniu kluczyka. Sprawdź i jeśli brak jednego to podłącz na lewo prąd. Dodano po 2 www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?... kostek
Witam , mam taki problem vw lt 35 2,5 tdi , zacznę od początku , miałem lt 46 2,8 tdi , ale .... silnik padł naprawa kosmos cena więc , postanowiłem kupić leka całego wiadomo anglika 35 2,5 tdi , po przekładce , nie wskazuje obrotomierz dodam że cała wiązka silnikowa i kabinowa do kostek jest przełożona z lt 35 , jak by tego było mało lt 46 ma tacho...
Witam. Mam dwa pytania. Jak pozbyć się tego błędu. Otóż jest dołożony hebel od FH-12. Jest na minusie w ten sposób, że są pozostawione (jakieś - od czego nie wiem) brązowe przewody minusowe podłączone do klemy minusowej. Przy czym część z nich podłączone dobrze, tzn. za heblem. W efekcie na wyłączonym heblu (czy może w trakcie montażu) spaliło tacho...
Do sprawdzenia silnik, kostka silnika, prądniczka tacho
Sprawdź kondensator, kostkę silnika, prądniczkę tacho.
Trzeba sprawdzic polaczenia tacho z elektronika, ponieważ takie objawy daje brak kontaktu elektroniki z sygnalem tacha. Chodzi o kostki, oraz samo tacho, po podgrzaniu suszarki, a były przypadki gdy tacho dostawalo przerwy w wyniku nagrzania.
Błąd E21 jak zwykle jest związany z silnikiem, (sprawdź szczotki, prądniczkę tacho, kostkę silnika oraz okablowanie).
Błąd związany z silnikiem, sprawdź szczotki, prądniczkę tacho, kostkę silnika i okablowanie.
Zwarcie w kostce silnika, uszkodzona cewka tacho i do wymiany dwa rezystory 13k. Spalone rezystory to skutek.
Programator do rozebrania i wyczyszczenia styków trochę upierdliwa ale do zrobienia ;) A do obrotów tacho i kostki sprawdź.
Zasilanie do kostki, złącza obok żółtych tacho. Kondensator bardzo wygodnie bo są osobne dwa przewody -niebieski i brązowy.
Witam, Przepiąłem pin11 do pin6 i obrotomierz zadziałał:) Posiadam silnik AHD. Wszystko się zgadza z powyższymi schematami. Co do kostki tacho to dlaczego opisali go RPM?
E52, czyżby problem z tachometrem który w połowie prania traci sprawność? Zmierzę miernikiem jak się miewa podczas dowolnego cyklu pralniczego. Podłącz omomierz pod uzwojenie tacho na kostce silnika, podgrzewaj porządnie tył silnika tam gdzie tacho suszarką do włosów, jeśli rezystancja uzwojenia podczas grzania będzie mocno się zmieniać lub dojdzie...
Na początek: zmierzyć długość szczotek, muszą być dłuższe niż 10mm, kostkę silnika - jakość styków, prądniczkę tacho, do sprawdzenia również grzałka.
F06 to właśnie ten magnes, a dokładnie to błąd tacho. Na kostce silnika dwa najcieńsze przewody (powinny być czerwone) podłączając woltomierz AC i energicznie kręcąc wałkiem generuje się od 1 do kilku wolt. Samo tacho jest na silniku po przeciwnej stronie koła pasowego. Sprawdź połączenia na module i zimne luty. A szczotki jakie są długie?
Witam Ja zakladalem navi do Iveco ale mam tam 12 V instalacje Ten plus po zaplonie mozesz sobie pominac bo jest nie potrzebny. Sygnal predkosci mozesz wyciagnac sobie z Tachografu z pinu B7 zółta kostka w tacho 7 pin. musisz niestety zerwac plaby od tacha i czeka cie nowa legalizacja. Nie wiem tylko i musisz sobie to sprawdzic czy z pinu B7 wychodzi...
1kΩ sprawdź silnik na przebicie w kostce prawdopodobnie napięcie z silnika poszło na tacho nalot z węgla szczotek zrobił przebicie.
Jeśli kręci tylko raz i do tego robi to szybko jakby próbowała wirować, to masz uszkodzenie obwodu tachometru, czyli jak wyżej wspomniane tacho - przewody - moduł. Tacho pomierz na kostce silnika, ponadto zdejmij te z motoru i sprawdź czy magnes pod cewką cały jest. Jeśli tam będzie ok to pro forma przewody do sprawdzenia, ale w zasadzie można moduł...
sprawdź kostkę silnika dokładnie czy nie ma śladów zalania czy nie poluzowana jest jakaś wsuwka Czasem zdarza się że konektorki te "męskie" w kostce silnika, cofają się przy wkładaniu złącza, a najczęściej traci połączenie tacho (niskie napięcia). Trzeba sprawdzić połączenia na kostce silnkowej modułu.
Kostka silnika przyczyną. Skutek, zepsuty moduł (obwód tacho). Po co tu więcej ględzić i się pytać? Przyczyna pośrednia - wyciek wody na kostkę silnika. Finito. Szukać wycieku, naprawić kostkę i moduł, o ile pytający potrafi, i wszystko w temacie. Maszyna prosta, jak drut. Tylko niekoniecznie dla laika, który zadaje tutaj pytanie. Nie nam to oceniać....
sprawdz mase zasilania tacho ,cienki przewód od wyłacznika akumnatorów do kostki tacho
Jeżeli deska bez TACHO jest również od LT35 to wystarczy wpiąć obie kostki i po sprawie. Trzeba dokupić czujnik prędkości , zamocować zamiast impulsatora do tacho i wpiąć w wolne miejsca w kostce (to tylko dwa kabelki) jeden do masy a drugi pod pin pracujący z licznikiem prędkości VDO.
Witaqm Dlaczego kabelki z tacho zostały wyrwane ? wyprowadzenie tych kabelków jest na kostce silnika , i tam należało zmierzyć oporność i generowne napięcie . Przewody w tacho powinny być pewnie i mocno zamontowane , należy tak je zamontować . Należy rezystancje tacho sprawdzić po nagrzaniu silnika , bo wtedy może zanikać ( przerwa w uzwojeniu lub podłączeniu...
Prawdopodobnie uszkodzone tacho i elektronika na skutek zwarcia ząłącza silnika.
Sprawdz czy masz w brazowej kostce kabel na pinie 1, bo cos mi sie wydaje ze ktos zlaczyl 3 potrzebne kable uzywajac tych zoltych kostek. Aby wywalic tachograf nalezy: 1 wymienic zegary na takie z samochodu bez tacho 2 zrobic 3 mostki pomiedzy kostkami badz polaczyc przewody z odpowiednich miejsc: kostka biala --->A kostka zolta --->B kostka brazowa...
licznik sterowany jest elektronicznie kostki do tacho są jak do radia (jedna biała jedna żółta)
E21 Silnik zablokowany: Pomimo podawania napięcia na silnik brak sygnału z prądniczki tacho. Pralka przerywa program i wyświetla symbol E21. - Uszkodzony silnik (prądniczka tacho, wyłącznik termiczny lub uzwojenia) - Wyciągnięta kostka silnika; - Rozwarty wyłącznik termiczny na skutek przegrzania silnika.
Zazwyczaj w kostce silnika jest taki układ : 1 i 2 -tacho 3 i 4 -wirnik 5,6,7-stojan 8 i 9 -zabezpieczenie termiczne Pomierz to solidnie .
Wypnij kostkę z modułu ECAS. W module przebity transil.
E21 Silnik zablokowany: Pomimo podawania napięcia na silnik brak sygnału z prądniczki tacho. Pralka przerywa program i wyświetla symbol E21. - Uszkodzony silnik (prądniczka tacho, wyłącznik termiczny lub uzwojenia) - Wyciągnięta kostka silnika; - Rozwarty wyłącznik termiczny na skutek przegrzania silnika. Czy pralka wykonuje jaki kolwiek obrót ?
Obwód tacho masz uszkodzony, sprawdź czy kostka silnika nie ma nadpaleń lub czy nie została zalana. To co widzisz na module to tylko skutek przyczyny musisz szukać. Pierwszy to chyba 33 ohm. Ten po prawej na zdjęciu. Co do drugiego to sprawdzę i napiszę po pracy.
Wysokie napięcie poszło po przewodach od tachogeneratora. Bo zasilanie silnika i sygnał z tacho idzie jedną kostką. Tachogenerator to taka mała ceweczka na silniku która generuje sygnał o obrotach wirnika. Zobacz jak podawane jest to napięcie do procesora. Pomierz elementy na płytce. Jeżeli procesor nie uległ uszkodzeniu to sterownik da się uratować....
A sam silnik- kostka przyłączeniowa,tacho?
Wygląda na to że spalił się obwód tachometru.Są różne przyczyny, może dostała się woda do kostki silnika , może przetarł się przewód wiązki silnika , może przebiła do masy ceweczka prądniczki tacho , musisz to sam sprawdzić wszak jesteś przy pralce.Sprawdź oporność cewki tacho ,znajduje się pod szczotkotrzymaczem.Sprawdź też przebieg drogi wiązki silnik-moduł...
Może po zwarciu na kostce silnika które spowodowało spalenie układu wejściowego z tacho na sterowniku również cewka tacho uległa uszkodzeniu. Jak zmierzyłeś że pralka nie wchodzi na obroty powyżej 800? Czy mierzysz rzeczywiste obroty bębna czy tylko wnioskujesz z faktu że powyżej nastawy na 800 obrotów pralka nie realizuje prawidłowo wirowania? A może...
Zajrzyj do kostki zasilającej silnik Jak jest wypalona to sprawdź też tacho na silniku i moduł sterujący pralki bo to często rozległe uszkodzenie.
zimne luty na module w części obwodu prądniczki, kostka tacho, samo uzwojenie tacho silnika może być uszkodzone, spotkałem także uszkodzenia wirnika silnika jak u Ciebie i wtedy do 100% diagnozy wstawiałem inny silnik, na próbę..
Jest to błąd związany z silnikiem i jego elektroniką, sprawdź dokładnie silnik-szczotki, komutator, kostkę, prądniczkę tacho, jakość połączeń od silnika do modułu, sprawdź czy nie ma zimnych lutów na module itd.
siemanko. Coś komuś się udało?? Ja kupiłem mascotta z 2002 roku. i powiem szczerze fantazja Ślązaków jest mega :D Wzięli i pół licznika z tachografem tam gdzie jest obrotomierz, kontroli, czujnik temp. czujnik poziomu paliwa. następnie wzięli licznik prawdopodobnie od mascott bez tacho ma 3 albo 4 wtyczki a mam licznik od mastera z panelu kierowcy wygląda...
Podmień tacho.Sprawdź kostkę przyłączeniową silnika oraz połączenie tacho przy module.
Do sprawdzenia silnik (tacho, kostka podłączeniowa) i moduł.
Mam problem w nowej Scani R450 z tego roku. Podłączyłem sie w C300 v1 4g od scani z kostki E89.F widze tam wszystko poza pinem 8 z tacho kostka D. Pociągnąlem przewod ale mimo to dane nieczytelne. Jakieś porady?
nie wykryłem nic poza tymi do pralki nie mam fizycznego dostępu Wiem o tym, a raczej tak myślałem ( sam tak mam za każdym razem) lecz wiedz, że to tylko wynik powstały. Natomiast skutki przyczynowe (na te styki wchodzi tacho), a zatem trzeba sprawdzić czy cewka tacho nie ma zwarcia lub nie powstało coś na kostce przyłącza silnika (zalanie czy wypalenie)....
tacho whirlpool sprawdzić tacho tacho whirlpool sprawdzi tacho kontrolka tacho
przygody prądem skoda zapięcie pasów głośnik creative inspire t6300
kopiowanie mifare evobox pilot
Nissan Murano Z51 2011 TS10 – wybór właściwego firmware, MCU, CANBUS, Bose Water Damage in Electronics: Causes and Solutions
