Witam Proszę o pomoc w znalezieniu rozwiązania związanego z napięciem paska alternatora w w/w pojeździe. Dwóch mechaników którzy oglądali samochód uznali, że ten ma dość nietypowe rozwiązanie. Zgodnie z tabliczką znamionową silnik w samochodzie to AGR. Nie mam pewności czy silnik nie był wymieniany....
Koło pasowe możesz sprawdzić odpalając bez paska, sprawdź tak jak pisał nikusert czy czasem nie zblokowało się koło alternatora. A tam jest samonapinacz, czy samemu trzeba ustawić naciąg paska? Jeśli ta druga opcja to może przesadziłeś przy wymianie z naciągiem paska? I jak możesz to wrzuć zdjęcie :) Pozdrawiam
Naciąg masz w alternatorze, tzn górna śruba 17 popuszczasz, na dole (JEŚLI NIE WYROBIONE SA TRYBY) popuszczasz śrubę 13, oraz naciąg kluczem 22. Jeżeli nie dojedziesz, to spróbuj łomikiem naciągnąć alternator, przytrzymując dokręcaj śruby.
Kolego ,metodę na kciuka to polecam stosować tylko na pasku "pomocniczym" ,czyt. do alternatora. Przy braku przyrządu można sprawdzić naciąg paska rozrządu ( w niektórych silnikach) poprzez próbe przekręcenia go o kąt 90 st. Ale zaznaczam że najodpowiedniejszym i wskazanym jest przyrząd ponieważ ma...
Witam --jeżeli założony był nowy pasek i tak szybko się wyciągnął to świadczy o wytarciu rowków wielo klinowych koła alternatora (lub założony pasek słabej jakości) .Moja rada pomocna to kupić pasek dobrej firmy ,przed założeniem sprawdzić współosiowość wszystkich kół po których pracuje pasek oraz...
Witam. Mam pytanie. wymieniłem w poniedziałek pasek alternatora ten dwu rowkowy ze względu na piszczenie. Po dwóch dniach okazało się że pasek spadł i przy tym "ściągnoł " również pasek napędu wspomagania i klimy. Podczas zakładania paska naciąg był właściwy obu pasków. Co mogło sie przyczynic do tej...
Szukam i nie znalazłem samochód ze wspomaganiem. Wyciągnąłem już nawet pompę od wspomagania. I nie znalazłem nic co by przypominało napinacz z silnika 1,6 benzyna. Alternator ma luz osiowy przy dolnym mocowaniu więc on powinien służyć jako naciąg. Mam książkę jednak albo tam rysunek jest od wersji bez...
miałem podobny problem z Thalia 1,4 wersja z klima i do wymiany był napinacz sprężynowy. Jego zadaniem jest regulacja naciągu paska z obrotami silnika.Następuje wykrzywienie napinacza u mnie tak ok. 85tys km.Patrząc z góry widać jak odchodzi od silnika i ścina pasek
Witam. Mam Renault-megan 1.9D/99r/ od jakiegoś czasu słychać dziwne burczenie przy dodawaniu gazu i na zimnym silniku, jest to silnik F8Q +klima.Nie wiem jaka jest przyczyna czy to jest wina tego dziwnego napinacza/sprężyna w pozycji pionowej poniżej rolka napinająca/ czy jest za długi pasek,bo więcej...
Naciąg paska.
Witam Państwa! Około dwóch miesięcy temu miałem wymieniany kompletny rozrząd i pasek od alternatora. Pasek z tego co wiem, jest o 3 mm dłuższy niż oryginał. Kłopot polega na tym, że za każdym razem kiedy uruchamiam silnik, pasek się ślizga wydając przy tym świst budzący wszystkich sąsiadów:) Czasami...
Panowie!Alternator w wersji od Caro jest od kilku lat w sprzedaży jako dedykowany do C-360 i c-330 z maleńką modyfikacją (długa oś montażowa w uchwyty od prądnicy) w cenie ok 280 zł.Jako informację podam,że alternatory od wszystkich typów polonezów idealnie nadają się do wszystkich ciągników serii Ursus...
Przykręcić alternator do wspornika, nałożyć pasek klinowy i wyregulować naciąg (naciąg paska reguluje się albo alternatorem albo napinaczem to chyba w zależności od wersji) podłączyć przewody do alternatora, podłączyć akumulator. Ustawić zegarek i radio bo prawdopodobnie się skasują ustawienia gdy akumulator...
Nie miałem do czynienia z tym samochodem, ale jeżeli nie ma napinacza to poluzuj śruby alternatora. Pod jedną ze śrub jest naciąg paska. Jak odkręcisz naciąg to alternator opadnie i wówczas ściągasz pasek. Dodano po 3 Tutaj masz filmik. Może pomoże.
Kontrola paska w sposób opisany przez kolegę ANDREW751 była stosowana w grupie VW . W innych markach inne pomiary i kontrole. Nie ma zunifikowanych metod. Kolega LOS_SANDALOS kupił miernik jaki co do zasady jest stosowany w RENAULT do kontroli naciągu pasków rozrządu i pasków agregatów (alternator,kompresor...
z tego co piszesz to wnioskuję że na wolnych obrotach alternator kompletnie przesztaje ładować, (jeżdżę Seicentem i na wolnych obrotach nawet jak włączę ogrzewanie tylnej szyby to to nie świeci kontrolka ładowania tylko silnikowi troszke traci obroty). Uważam że to problem z alternatorem, sprawdź naciąg...
Witam! Po wymianie: - pasek - gates 25,4mm - rolka pomocnicza Ruville - napinacz Ruville - pompa wody HEPU (wymieniona dopiero za drugim razem,a wiec odpada przy diagnozie) Po wymianie kompletu zaczął zjeżdżać pasek i obcierać o koło wielorowkowego paska alternatora. Pytanie do Was - czy...
wyciagnij i rozbierz w drobny mak alternator po czym wymyj jego wszystkie czesci oraz sprawdz czy jakies nie sa zuzyte (lozyska, szczotki) nastepnie skladaj go i wszystko powinno byc ok Już jest zdjęty, ale nie wiem jak bezkolizyjnie rozebrac go. To jest alternator od japończyka (stary Patrol),...
Zmierz napięcie na zaciskach akumulatora, oraz między zaciskiem plusowym a masą alternatora. Jeśli wynik ten sam szukaj usterki w alternatorze. Jeśli alternator jest rozebrany sprawdź stan pierścieni na wirniku, oraz opór uzwojenia wzbudzenia (końce przyłączone są do pierścieni). Nie może być również...
Witam W samochodzie Fiat Siena (silnik 1.4; rok prod.1999; ok.70 tyś. km) jest zablokowan oś alternatora - po uruchomieniu silnika ślizga się pasek klinowy. Naciąg paska jest dobry. Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy ewentualnie w jaki sposób można najprościej wymontować alternator z tego...
Moja historia z altkiem w 126p była taka: Najpierw w 1978 miał alternator (wersja 650K!) tego typu o którym piszemy, zaczynał pracować od 900obr/min silnika bo tak był nawinięty - żywcem wzięty z Zastavy, tylko mocowanie inne. W desperacji zleciłem tokarzowi wykonanie sporo mniejszego, aluminiowego...
Wyciągać należy od spodu. Podnosisz auto na lewarku, prawą stronę, podstawiasz coś dla bezpieczenstwa. Musisz najpierw poodłączać wszystkie wężyki od vacupompy (jeden należy zaślepić bo sie będzie olej lał) i odkecić całkiem górny krócieć z tą metalową rurką od podcisnienia żeby nie przeszkadzał - to...
Witam.Problem z aternatorem ? Po rozruchu zimnego silnika słychać świst o zmiennej wysokości zależnej od obrotów.Spryskałem pasek preparatem "guma" do zwiększenia przyczepności,trochę pomogło ale na krótko,czyli co ? łożysko ?Ładowanie jest OK.Nie widać pęknięć na obudowie (od góry)przebieg b.mały 35tyś.km.W...
W mietku alternator jest b. nisko, łapie wilgoć i wszelki syf z podłoża.... Powinno pomóc gruntowne oczyszczenie, np. sprężonym powietrzem. No i naciąg paska, za luźny daje różne dziwne efekty, ja tak miałem. Dorywczo pomagał mi preparat w spraju do pasków. :D
W tej hondzie albo naciąg paska się reguluje alternatorem albo jest rolka na sprężynie którą się płaskim kluczem luzuje i pasek ściąga.
W Punciaku bez klimy elegancko wychodzi do góry.W moim przypadku jest to alternator przykręcony na stałe a naciąg paska wielorowkowego dokonuje się przez rolkę umieszczoną na dźwigni.Wyjęcie dołem bez rozpięcia półosi lub odkręcenia silnika jest niemożliwe .Początkowo miałem wstawić nowy alternator ale...
Otóż czytałem chyba każdy temat zamieszczony tu na forum i nigdzie nie znalazłem odpowiedzi na mój przypadek. U mnie sprawa ma się tak. Odpalam autko pali się ciągle lampka od ładowania , dodam lekko gazu (tak na 1200 -1300 obrotów) lampka zaczyna świecić jakby to określić "bladziej" gdy silnik się...
w obwodzie ładowania jest rezystor z diodą (alt relay) do czego on służy? Dodano po 1 naciąg paska sprawdzony: jest ok pasek się nie ślizga
A jeszcze jedna sprawa tak się dzieje jeśli jest nie prawidłowy naciąg paska bądź się ślizga pasek.
Sprawdź naciąg paska, może jest za luźny. Jeśli naciąg paska jest właściwy, a mimo tego alternator nie obraca się z prędkością zbliżoną do koła pasowego na wale silnika, to sprawdź łożyska alternatora. Zdejmij pasek i obracaj ręką, jeśli wyczujesz opór lub zgrzyt łożysk, to pozostaje nabyć nowe łożyska...
Post nr 3, kolego Zworys czytałem ,nie ma w nim podane na którym zacisku jest mniej o te 0.4V (bywa często że na D+ jest większe napięcie),sprawny alternator. .Starsza literatura elektrotechniki samochodowej podaje że różnica nie może przekraczać 0.5V ,czyli się mieści.Wiadomo czym mniejsza tym lepiej.Nie...
Napięcie na zaciskach akumulatora jest zbyt niskie, ważne są też warunki pomiaru. Proszę sprawdzić napięcie przy różnych obrotach (powinno wzrosnąć do ok. 14,5 V już od 1000 obr/min). Skoro regulator został wymieniony, należy wrócić do alternatora, oraz sprawdzić połączenia. Oczywiste jest że...
Sprawdź napięcie na alternatorze, bo może to być problem z przewodem plusowym do alternatora albo masowym do silnika. I jeszcze sprawdź naciąg paska napędu alternatora.
sprawdź napięcie na alternatorze i na aku na wolnych obrotach i pod obciążeniem, a następnie porównaj, sprawdź naciąg paska od alternatora, zobacz czy przewody od alternatora nie są zaśniedziałe, posprawdzaj masy. ostatnio czytałem podobny wątek na forum opla corsy albo seata leona, nie pamiętam dokładnie. Pozdrawiam
Witam. Pierwsza i zasadnicza sprawa , to nie wolno dokonywać takich pomiarów jak odłączenie akumulatora i sprawdzanie czy ładuje alternator, czy nie.Nie ma pewności, cz ten nowo zakupiony alternator nie jest już uszkodzony.Poza tym proponuję sprawdzić naciąg paska, stan zużycia kół pasowych, bo z praktyki...
Ciekawi mnie na jakiej podstawie kolega ~zeimp~ oparł swoją jakże celną poradę? Otóż nie, nie wystarczy,a nawet jeśli,to nie tego dotyczyło pytanie.Tak więc tego typu porady są co najmniej nie na miejscu i użytkownicy elektroda.pl raczej nie tego oczekują,a od moderatorów zwłaszcza. Co do tematu sam...
Jak w Seicento 0,9 naciągnąć pasek klinowy, patrzyłem z góry na alternator i nie widziałem żadnej śruby do regulacji naciągu paska Pozdr.
No to wyssałeś cały prąd z akumulatora. Raz na jakiś czas autko trzeba troszkę przegonić. Zapobiegawczo radzę sprawdzić naciąg paska i stan szczotek a alternatorze.
Przede wszystkim kontrolka ładowania powinna swiecic po właczeniu zapłonu .. jesli sie tak NIE dzieje to moze byc urwany przewód cienki niebieski moga byc wytarte szczotki i komutator moze byc uszkodzony wirnik albo regulator . Natomiast jesli lampka ładowania po właczeniu zapłonu swieci i po odpaleniu...
Witam. Sprawdź sobie naciąg paska klinowego alternatora.
Myślę że jest to pomiar podczas dogrzewania i podstawową sprawą dla tych alternatorów jest jakość i naciąg paska.P
wystarczy że twój akumulator jest bardzo słaby (uszkodzona cela)lub brak zasilania stałego na zacisku 30(słaby styk) może uszkodzić alternator. Sprawdź gruby przewód . Dodano po 2 Sprawdź jeszcze naciąg paska.
a na moje naciąg pasek od tego alternatora
Napięcie ładowania powinno zawierać się w przedziale : 13,8V do 14,4V. Niższe napięcie prowadzi do niedoładowywania akumulatora , następstwem czego jest sukcesywne zasiarczanie akumulatora . Z kolei wyższe napiecie od 14,4V prowadzi do ubywania elektrolitu na skutek jego podwyższonej temperatury i do...
kolego sprawdz naciąg paska klinowego ,zanim będziesz zabierał się za wymianę alternatora, pozdrawiam
Naciąg paska, szczotki, lutowanie wyprowadzeń itp., w skrócie - rozbiórka i przegląd alternatora.
No to w czym problem jak tylko dwa kable dochodzą? Sam wałek na który osadzone są pierścienie ślizgowe nie biją? Jaki jest stan paska i naciąg tego alternatora? Rozpoławiany w ogóle był? Jak wygląda stojan. Wymieniane były łożyska i jakim cudem założony boscha regulator do magnetii marelii? Jak kolega...
(at)Wawrzyniec; nie traktu mojego postu jak ataku na Twoją osobę... Po prostu nie wydaje mi się, żeby to była kwestia naciągu paska:. W dalszym ciągu nie wiemy, czy ten "nowy" alternator jest sprawny. Podobnie jak nie znamy szczegółowych pomiarów (trzeba niestety wiedzieć co i dlaczego się mierzy)....
proponowałbym na początek sprawdzić naciąg paska:D Dodano po 5 tzn naciskając palcem na wentylator alternatora (ten przy kole pasowym) jeśli będzie się luźno kręcić nie obracając wałem należy podciągnąć oczywiście na luzie pozdro
sprawdz jakoś i naciąg paska,diody wzbudzenia,popraw styki
sprawdź sobie naciąg paska i ładowanie akumulatora bo może czasem być uszkodzony regulator albo coś innego możesz terz mieć niesprawny akumulator co do lampki abs to powinno być tak ze jak włączysz zapłon to nachwile powinna się zaświecić a zaraz zgasić w różnych autach może się ten czas różnić niewiem...
Sporawdź dokładnie połączenia kabli z alternatorem, stan szczotek i naciągu paska klinowego. Ja też miałem taki przypadek przy prądnicy. Dokręciłem przczysciłem styki i mocniej dokręciłem nakrętkę M 6 i brykało. Pozdrawiam. :D
jeżeli uszkodzeniu ulega łożysko to możliwe że naciąg paska jest za duży. Pozdrawiam.
Jeśli się pali to ratuje cię tylko gaśnica lub oddział straży pożarnej. A jeśli tylko świeci to weź wreszcie do ręki miernik elektryczny i stwierdź cokolwiek. Później ewentualnie demontaż i ocena elementów. Jeśli twoim miernikiem jest fakt, że od początku 2006 roku nie ładowałeś akumulatora to gratuluję...
No to zwiększ naciąg tego paska. Przy nieobciążonym alternatorze nie ma prawa się ślizgać (przy obciążonym zresztą też). Prawidłowo napięty pasek powinien ugiąć się maksymalnie 10 mm pod naciskiem palca (naciąg paska należy sprawdzać w połowie odległości między kołami pasowymi).
To zmienia postać rzeczy. sprawdz naciąg paska i czy nie jest "spalony" Miałem taki przypadek pasek się ślizgał i za słabo ładował.
Dobrze jakbyś sprawdził naciąg paska klinowego
Nie wiem w czym masz dalej problem dorabiasz tulejki dystansowe i naciąg paska jak nie pasuje i tyle.
Dlaczego koło pasowe na wale było wymieniane?, naciąg paska prawidłowy?, a trakcie postoju nie słychać hałasu przy różnych prędkościach obrotowych silnika?. Tak marginesem to co za mechanik, który nie jest pewny swojej diagnozy.
Blaszki i elastyczne podkładki to tyko dystans aby wentylator nie tarł o obudowę. Dziwnie to pęka, nigdy z czym takim się nie spotkałem. No jakby była skrzywiona (ugięta) oś wirnika. Zobacz też czy oblachowanie dmuchawy nie było przerabiane z montażu pod prądnicę na montaż pod alternator, oraz czy nie...
Witam, w Fiacie Stilo 1.9 mam Alternator Denso o numerze katalogowym 46782213 mam wrażenie że akumulator jest niedoładowany, przy pomiarze napięcia ładowania z wyłączonymi odbiornikami jest 14.2 ale chwilowo spada do 13.7 a nawet 12.9 światła nie mrugają, czyli: szczotki, koło sprzęgłowe alternatora...
Alternator od FSO do C 330 (9 diodowy) Ponieważ jest to jeszcze popularny temat postanowiłem opisać szerzej jak to zrobiłem. Napęd Pasek klinowy o długości 1270 mm a nie 1250 jak dla prądnicy. Swobodnie się zakłada i napina. Alternator 1. Sprawdzamy alternator elektrycznie. 2. Zakładamy nowe łożyska...
Auto posiadam już będzie z 15-cie lat to VW golf III wersja 1.9 D. Od około 2 lat mam problem ze zużywaniem się owego paska. Średnio po 2 m-cach eksploatacji muszę zmieniać na nowy, bo naciąga się i ślizga. Jego naciąg reguluje sprężyna przy alternatorze, wcześniej myślałem, że może jest przyczyną pasek...
Jeżeli alternator wybija prawidłowe napięcie to wszystko w porządku. Winne ścierania pasków jest - słaba jakość pasków, słaby naciąg po uformowaniu oraz wytarte koło pasowe na alternatorze. P
No rada jest taka, musisz zrzucić ten pasek i sprawdzić ręką ten alternatar. Poobracaj go w miarę możliwości, potargaj za kolo pasowe, wyczujesz czy to on jest przyczyną tego pisku, a moze jakiś inny napinacz / rolka jak piszesz /. Sprawdz wszystkie kólka po których biega pasek Jak zrzucisz pasek...
Trafiłeś, bo mało już kto pamieta ten program... na marginesie ci powiem, że mój rower niestety ukradli. A wracając do tematu, to w tego typu maszynach pasek obejmuje jeszcze jakąś pompę lub dwie i czasem jeszcze coś. Tak więc dochodzi jeszcze naciąg tego wszystkiego tak, by łożysk w altku nie ponaciągać....
to bujanie to złudzenie, gdyż alternator zamocowany jest na przesuwnym stole z naciągiem pneumatycznym. Objaśnienie do filmów: Czerwony środek koła połączony jest wirnikiem na stałe, srebrna obudowa napędzana paskiem połączona jest z wirnikiem łożyskiem jednokierunkowym. Koło oświetlone jest światłem...
Jak się pasek urwał to kręciłem alternatorem - ślicznie się kręci, bez oporów i nie ma luzu. Może faktycznie koło było nowe i przyspieszyło to zużycie paska, ale dwa razy? (pierwszy raz urwał się na starym kole) Pilnowałem też naciągu. Czy da się domowym sposobem sprawdzić poprawność geometrii kół...
Kolego Do napinacza wkładasz klucz płaski jeżeli dobrze pamiętam to 18 i luzujesz naciąg wyciągając pasek.
Wiem - było już o tym, ale nigdy sprawa nie została rozwiązana, dalej mam wątpliwości. Samochód - mazda 323 BJ. Alternator regenerowany (oryginalnie mitsubishi), ma ponad rok. 1.Wymieniono paski i wielokrotnie sprawdzano ich naciąg, smarowano, itp. 2.Wymieniono łożyska alternatora. 3.Wymieniono...
Nie będziesz słyszał piszczenia. Po prostu naciąg pasek konkretnie.
Mam problem z ułożeniem pasków osprzętu w vw t4 2.4d silnik z klimatyzacją stary typ na dwóch paskach zębatych (nowy typ ma pasek wielorowkowy). Ktoś już przede mną grzebał przy tym i paski są kompletnie nie tak jak mają być , nie są prawie w ogóle napięte. zamiast orginalnego ramienia alternatora z...
czy mogą się kończyć szczotki w alternatorze ? ma ktoś pomysł gdzie szukać usterki ? Sprawdź na początek rzeczy podstawowe :naciąg i jakość paska ,szczotki,przewody zasilające alternator.
Alternator jest prądnicą trój fazową prądu zmiennego. Pod każdą fazę jest podłączony prostownik/ diody /,które prostują zmienne napięcie na stałe. Do wirnika jest podłączone regulator napięcia jeden koniec do szczotek a drugi do napięcia ze stacyjki. Regulator utrzymuje ustalone napięcie ładowania....
]Zwarcie w instalacji lub (bardziej prawdopodobne) w akumulatorze. To by się alternator grzał jak suka w rui i capiło by z akumulatora zgnitymi jajami ( siarkowodór). Żorż, te Twoje porady..... ale sprawdzić naciąg paska.. Tam jest samonapinacz mistrzuniu, i pasek Micro V Konkretnie, co tam...
Witam Mam problem z piszczącym alternatorem. Piszczy tylko na zimnym silniku i nie zawsze. Łożyska wymieniłem, bez zmian, kupiłem używany alternator i tak samo piszczy. Pasek nowy, naciąg odpowiedni. ratujcie ps. Wesołych Świąt
Zakładaj dobrej jakości pasek.Czy jest osłona plastikowa od prawego koła jezdnego?Jej brak ma duży wpływ na zużycie paska.Naciąg jest sprężyną pod alternatorem,wystarczy poluzować śrubę górną i dolną a sprężyna sama go naciągnie .
Witam serdecznie. Mam problem z przekładnią pasową napędu osprzętu silnika DW8 (alternator+ wspomaganie+klimatyzacja). Podczas pracy silnika z prędkością obrotową około 1000 obrotów na minutę występuje drganie paska pomiędzy sprężarką klimatyzacji a kołem pasowym silnika. Czy jest możliwość zmniejszenia...
Witam. Panowie jak poprawnie założyć pasek na alternator, naciąg, klimatyzację itd. Auto to Renault Megane Scenic 1996 r. motor 2.0 ben/gaz 8 zaworów. Prosiłbym o jakiś schemat oraz jaki jest nr na pasku. Pozdrawiam i proszę o szybką podpowiedź.
Witam A może wina stoi po stronie paska napędzającego alternator ( słaby naciąg lub zużycie ) Pozdrawiam i powodzenia
Sam mam cos podobnego w zakladzie, tylko ze nie naciagam alternatorem paska a silnikiem. Właśnie!!! Silnik pod stołem (lekko zabudowany) przymocowany do wahliwej płyty i prawdopodobnie pod ciężarem silnika naciąg byłby wystarczający. Na stole tylko uchwyty do montażu alt. Płyta na której mocowany...
Witam Mysle ze trzeba zacząc od najprostszych rzeczy Naciąg przede wszystkim pasek klinowy Alternator nie ma prawa sie ślizgac Powodzenia
Do sprawdzenia diody wzbudzania. Jestem w stanie to sprawdzić bez odpowiednich urządzeń oraz czy wiesz może jaki moze być koszt zakupu bądz naprawy jedzeli będą to diody ? Dodam tylko że przypalany plastik kiedyś czułem w fiaciku jak kontrolka od swiateł ledwo co sie podświetlała. I raz zerwało...
Alternator trzyma się na śrubie u góry od regulacji naciągu i na tej na dole. Naciągać najlepiej delikatnie jakimś drewnianym ewentualnie metalowym "drągiem" delikatnie go napinając (ktoś w tym czasie dokręci górną śrubę na napinaczu). Nie robić tego na "chama" i ile pójdzie bo posypie się pasek albo...
Pasek wieloklinowy dla auta z klimatyzacją 6PK 1660, bez klimatyzacji 6PK 906, kompletny napinacz (rolka, tłumik drgań, element naciągu) np SKF VKM 31012, na Twoim miejscu sprawdziłbym w jakim stanie jest rolka zwrotna oraz koło pasowe alternatora i wału korbowego.
Witam Prawdopodobnie masz zużyte koło wieloklinowe alternatora.Wymień go i po sprawie.Rowki na kole klinowym mają ściśle określony kąt,jak się wytrą to pasek będzie piszczał nawet przy dużym naciągu. Pozdrawiam
Regulacja alternatorem. Luzujesz jego mocowanie, i ustawiasz tak, aby pasek miał taki naciąg by mniej więcej w środku między kołamyi pasowymi dał się przekręcić o ok. 90stopni.
Jeżeli kontrolka po włączeniu zapłonu się pali i po zapaleniu gaśnie to prawdopodobnie albo spalony pasek i słaby naciąg albo spalony bezpiecznik głównego zasilania alternatora/ gruby kabel/.P
Jeżeli wykonałeś "obsługę " alternatora , o której piszesz i naciąg paska prawidłowy , to; źle przetoczone pierścienie , jeszcze nieukształtowane szczotki , akumulator niedoładowywany.
Witam mam problem z alternatorem w samochodzie :Lublin 2 ,alternator A124-55D z regulatorem napięcia RNC-12 , regulator wymieniłem na nowy gdyż podejrzewałem w nim winę . W tej chwili napięcie na wolnych obrotach (mierzone na klemach )jest tylko ok 13,2V, akumulator nowy Centry, po włączeniu świateł...
Naciąg paska alternatora można zrealizować po podniesieniu pokrywy silnika. Należy poluzować nakrętkę na krzywce zamocowania alternatora i delikatne przesunąć go i oczywiście należy nakrętką zablokować alternator. Zbyt duży naciąg jest niewskazany, cierpią na tym łożyska i oczywiście sam pasek. Po...
alternator jest prądnicą prądu zmiennego z ukladem prostującym i regulatorem prądu wzbudzenia twornika uklad prostujący są to 6 diody w układzie prostującym trójfazowym lampka ładowania jest podłączona między plusem akumulatora a plusem diody w alternatorze gdy przekręcisz kluczy kontrolka swieci bo...
1.Regulator napięcia znajduje się w alternatorze 2.Aby sprawdzić napięcie alternatora musiałbyś zapewne odłączyć układ prostowniczy od alternatora. 3.Nie mam pojęcia ile taka naprawa może kosztować ,ale ja bym kupił nowy alternator. Na twoim miejscu sprawdził bym naciąg paska alternatora(czy nie...
AlternatorCzęsto zdarza się że ładowanie akumulatora zawodzi. Sprawdzenie naciągu paska alternatora, połączeń masy i przewodu dodatniego nic nie dają. Na wolnych obrotach kontrolka lekko przygasa a po zwiększeniu obrotów prawie całkiem nie widać że świeci. Jednak gdy się przyjrzeć dokładnie lub wieczorem...
SŁuchaj kolego prawdopodobnie twój akumulator mógł stać dość długo w hurtowni i był niedoładowany ale jeśli alternator nie doładowuje go to jest możliwa taka sytuacja jak opisujesz. Zanim oddasz go do reklamacji sprawdź następujące rzeczy: 1. Ładowanie alternatora bez i z włączonymi światłami (14,2V...
ja tez mam problem z tym autem ale u mnie to slaby naciąg paska alternatora, ale w silnikach isuzu 1,7TD wystepowaly alternatory marki HITAHI i byly dziwne bo napiecie z nich nie przekraczało 13V wiec moze masz taki alternator
Trzeba wymontować alternator - sprawdzić diody wzbudzenia - sprawdzić diody prostownicze - stan zużycia szczotek - pomierzyć uzwojenia stojana - pomierzyć uzwojenia wirnika. Czyli krótko mówiąc przeprowadzić diagnostykę alternatora. Dodano po 1 Jeżeli oczywiście zostały sprawdzone wcześniej...
Napięcie jest troszkę za małe, najpierw sprawdź naciąg paska alternatora, a także samą wydajność alternatora ( najlepiej na specjalistycznym stole) bo nie wiadomo jakie napięcie z niego wychodzi, moim zdaniem nie ma sensu od razu kupować nowego regulatora...
Sprawdź naciąg paska alternatora, następnie sprawdź stan akumulatora: poziom elektrolitu, klemy, stan naładowania. Nie zaszkodzi naładowanie akumulatora prostownikiem (w wolnym czasie). W okresie zimowym 126p ma problem z doładowaniem akumulatora... Powodzenia.
Sprawdź naciąg paska alternatora. Napięcie 13,8V jest wystarczające do prawidłowedo ładowania akumulatora, ale może być za niskie dla progu zadziałania kontrolki, przyczyną mogą być również diody
