Sprawdzić co widzi sterownik ale stawiał bym na przepływomierz lub nieszczelny dolot powietrza.
Czasem tak się dzieje, kiedy jest nawiew na szybę, bo wtedy cyklicznie załącza się sprężarka klimy. Inny powód może być zabrudzony czujnik MAF albo nieszczelny dolot powietrza.
Witam może ktoś pomoże Mercedes w 203 1.8 kompresor polift ma taki objaw jak jest zimny pali od strzała jak się rozgrzeje odpala ale kuleje gaśnie odczekam 20 minut i odpala od strzała jak na razie cz... Bezpośrednia odpowiedź Najczęstsza przyczyna takich objawów w W203 1.8 Kompressor (M271, „polift”) to termiczna awaria czujnika położenia wału korbowego...
Auto kopci, znaczy paliwo jest, powietrza nie ma. W czasie jazdy podczas mocnego depnięcia puszcza większą chmurę niż przed naprawą? Czyli albo turbo nie robi, albo nieszczelny dolot albo spuszcza EGR. No i najważniejsze świeci się kontrolka świec żarowych, od tego proponuję zacząć. MAP sensor? Baro?
Przejechałem z 1500km z urwana klapka. Czy mógł uszkodzić się cylinder. Silnik pracował równo tylko syczał w związku z nieszczelnym dolotem. Nie wiem czy rozbierać dalej i szukać klapki. Czy zaślepiac i składać.
jeśli nadal aktualne to sprawdź przewód łączący pompę wtryskową z dolotem powietrza może być nieszczelny
miał wysokie obroty zawieszony regulator obrotów ,nieszczelny dolot, uchylona/wygięta klapa rozdzielacza od strzału lpg itp. Nie wtryskiwacze.
W A klasie żeby zrobić coś konkretnego to trzeba dużo rzeczy porozbierać, sprawdź czy nie masz przypadkiem nieszczelnego dolotu może coś uszkodzili, może gdzieś jest dziura.
To zacznij od sprawdzenia bardzo dokładnie układu dolotowego na szczelność (uruchom silnik na biegu jałowym i pryskaj czymś łatwopalnym (mgiełką) dookoła i jeśli silnik zareaguje, to masz nieszczelny dolot). Dodatkowo wykonaj diagnostykę ponownie (mimo, iż kody usterek były wykasowane wcześniej). Kody (ewentualnych) usterek też mógłbyś tutaj wrzucić.
Nieszczelny dolot, zły skład mieszanki, uszkodzony rozdzielacz od pracy na LPG. Raczej samemu tego nie ogarniesz, szukaj naprawdę kumatego mechanika, znającego ten wtrysk. Motronic, ale namieszałeś tą zmianą awatara ;)
założyłem zaworek zwrotny na dolocie paliwa i nic to nie dało a jak są nieszczelne powroty paliwa z wtrysków to też może być tego przyczyna?
To wyciągaj wtryski do sprawdzenia i mierz kompresję w cylindrach. Może już jest poniżej 20, taki na ciepło pali, po wystudzeniu za Chiny. Każdy nieszczelny zawór utrudni odpalanie na zimno. :) Ssące może usłyszysz przy kręceniu rozrusznikiem, będzie syczenie w kolektor jak zdejmiesz dolot. Ale to zależy od stopnia nieszczelności.
Za zapowietrzanie pompy zawsze jest odpowiedzialny odcinek dolotowy ,więc na ssaniu jakakolwiek nieszczelność daje takie efekty ,uszczelnić ssanie i po sprawie . Pompa jest tak skonstruowana że jak tłok jest w stanie spoczynku to zamknięte jest na amen. W mercedesach często smok przerdzewieje i tam zasysa powietrze . Kup sobie strzykawkę 50 lub 100...
Czujnik skrzyni i sprzęgła ,gdzie one są w autobusie HHT ??? Moje ostatnie pomysły sprawdzić cisnienie paliwa zasilającego pompę wtryskową może zaworek nieszczelny i przy większych obrotach ,więcej paliwa wraca z pompy do zbiornika i brakuje w pompie ? może oszukuje czujnik doładowania w kolektorze dolotowym co o tym sądzisz ?
Koledze chodziło o zbyt niskie doładowanie turbiny. Przyczyn może być kilka. Sterowanie turbiny, nieszczelny układ dolotowy, fałszywe wskazania czujników, zapchany filtr powietrza, itd. Diagnostyka i jeszcze raz diagnostyka.
Problemy mogą być dwa. Uszkodzona przepływka to jeden, drugi to nieszczęsny dolot. Dolot mam na myśli cały, czyli przewody, IC, przepustnica i egr. Warto sprawdzić.
Panowie proponuje sprawdzić uszczelnienie dolotu poniewarz przy wyrzszych biegach turbina się "uspokaja" i niewielka nieszczelnoś doprowadza do wywalenia błedu w sterowniku, co doprowadza do trybu awaryjnego. Najczęstrzą przyczyna jest zawór EGR który jest umieszczony z tyłu za kolektorem ssącym ( w wiekszości przypadków słychaś syk uciekającego powietrza...
Witam serdecznie. Mam kilka problemów z moim W220 3.2 CDI. Po odpaleniu przez 15 sek. słychać metaliczny „bulgot” gdzieś pod maską... po kilku km znów... potem cisza. Po każdym rozruchu problem się powtarza. Auto nie opada, podnosi się itp. Podczas jazdy piszczy jakby jakiś przekaźnik pod kanapą (w tych okolicach, koło bezpieczników). Gdy włączę utwardzanie...
nieszczelny dolot nieszczelny mercedes dolot powietrza mercedes
pokrywa zaworów mazda częstotliwość odbiór cyfrowy polsat zelmer wymiana szczotka
oddam punkty wyposażenie warsztatu elektronika
Jak zbudować wiatę z dachem jednospadowym? Jak podłączyć regulator napięcia do MRF140?