Jeśli kręcąc w prawo przeskakuje korek, to możesz śmiało kręcić w lewo, aż się odkręci. Fiaty z reguły odkręca się dużo w lewo. Wiem o tym, bo miałem Sienę, Albeę i mam stilo. Kręcisz ponad obrót w lewo i odkręcasz jak zwykłą śrubę.
Najlepiej było by ściągnąć miskę olejową i wspawać nowy króciec. Choć są magicy że zrobią to bez ściągania miski .
Na forach podpowiadają, że jest tam sześciokąt(imbus). Próbowałem , 8 za luźny, 9 nie wchodzi. Czy w amerykańcach są jakieś między wymiary? Czym to odkręcić? Jakiego klucza użyć? pozdrawiam Stach Amerykanie stosują niemetryczne wymiary, potrzebujesz klucz w wymiarze calowym.
Normalny klucz nasadowy najlepiej sześciokątny, dwunastokątna nasadka potrafi zniszczyć śrubę... Pamiętaj że olej wymieniasz na ciepłym silniku, należałoby również wymienić filtr jeżeli takowy występuje
Tam nie potrzeba klucza . Czasami coś zablokuje filtr i jest trudno odkręcić , wtedy lepiej jest wyjąć całą pompę i po odkręceniu silnika pompy, masz dostęp do środka i widać co blokuje.
Zastanawiam się czy nie podjechać gdzieś i odsysarką odessać olej, gdyż prawdę mówiąc nie wiem jak było poprzednio robione, a nie chciałbym później naprawiać gwintu w misce olejowej. Pewnie tak samo. A na dnie miski syf i kisiel którego nie odessiesz. Jeśli to ta stalowa miska o której myślę to nowa kosztuje max 150zł jak coś pójdzie nie tak. A i tak...
Witam! Prawdopodobnie sygnalizuje za niski poziom płynu chłodniczego. Proszę (przy zimnym silniku,żeby się nie poparzyć) odkręcić korek zbiornika wyrównawczego i sprawdzić ile jest tam płynu. Można to zrobić od zewnątrz zbiorniczka-jest tam oznaczenie min. i max.,ale czasem ścianki wewnątrz są tak pokryte nalotem,że nic przez nie nie widać.
Zanim zaczniesz zwalać na elektrykę, to spróbuj może odkręcić korek od baku. Może odpowietrzenie się zatkało i w zbiorniku robi się podciśnienie. Ja bym się najpierw czepił właśnie instalacji paliwowej.
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v...
Włączyć silnik, zagrzać do temperatury roboczej (ok.85-90°), włączyć ogrzewanie na maksimum, odkręcić korek zbiornika wyrównawczego i po chwili zakręcić i czekać do załączenia się wentylatora chłodnicy. Gdy wentylator załączy się, odczekać aż się wyłączy i wyłączyć silnik, ogrzewanie i raz jeszcze odkręcić korek i zakręcić. Jeśli syknął znaczy że nadciśnienie...
Oczywiście odkręcić korek możesz, ale żmijkę się tam nie da wprowadzić, może jakiś drut sprężysty.
Odkręcić korek, dolać adblue, zatankować paliwo = problem rozwiązany. Od czasu do czasu odkręcić korek adblue żeby odpowietrzyć zbiornik.
Na ten moment wkręcania tłoczków, możesz sobie odkręcić korek od zbiorniczka płynu. Pozwoli to na troszkę lżejszą pracę. Ale całkiem możliwe, że po tylu latach tłoczek mógł lekko skorodować i stawiać większy opór na uszczelnieniu.
Zdjąć przewód przed termostatem odkręcić korek zbiorniczka i w tym miejscu /po korku/dmuchnąć sprężonym powietrzem 90% płynu zleci.
Jak po remoncie to stawiam, że pompa może stać. Trzeba odkręcić korek na pompce i delikatnie ale zdecydowanie popchnąć wirnik, spróbować obrócić, nie zalać elektroniki. Po wciśnięciu reset lampka mrugająca powinna zgasnąc. Jak się nie da pozostaje serwis - może nie będzie jakoś strasznie drogo mimo że za funciaki...;) Powodzenia!
Można jeszcze przed odkręcaniem solidnie obstukać. Tylko z głową, tak aby nie rozklepać ;)
Z tyłu traktora masz idealnie za podnośnikiem zbiornik oleju na nim wielki korek to tam wlewasz za nim jest mała śruba to jest miarka. Na zdjęciu zielone zaznaczony zbiornik na niebiesko wlew http://iv.pl/images/15937443412459260161... spust jest na dole po prawo zbiornika wystarczy śrubę odkręcić
Interfejsy na USB są tańsze niż na BT, tylko trzeba poszukać. BT są bardzo problematyczne. Spróbuj odkręcić korek paliwa przed uruchomieniem silnika... ale generalnie ten typ tak ma. Pomaga lekkie dodanie gazu przy uruchamianiu ciepłego silnika.
Kocioł ma wymiennik główny typu rura w rurze. CWU grzeje bez udziału pompy. Do grzania pompa jest konieczna, a ta najprawdopodobniej zastała się przez lato. Wystarczyłoby odkręcić korek i ruszyć rotorem pompy. Ok. nie doczytałem:D Na bank zamknięty jakiś zawór lub zapowietrzona pompa. Sprawdź filtr tak jak poradził wcześniej kolega (at)W0jtek92
Znajdź hydraulika z ze sprężyną najlepiej z napędem elektrycznym bo rdzy i osadów z rur żeliwnych chemicznie nie usuniesz, korek spróbuj wykręcić przez niego powinno pójść, korek to standardowe 3/4 cala i jak pisałeś kwadrat 20x20. Odkręcić powinno się dać bo żeliwo tak nie łapie jak stal, ale jak możesz mieć mały palnik na propan butan i jest miejsce...
Zakręcasz zasilanie i powrót na grzejniku, odkręcasz odpowietrznik aby skapało trochę wody, zakręcasz odpowietrznik. Bierzesz miske i podstawiać pod korek który jest na dole grzejnika, odkręcasz go i spuszczasz wode do miski - będzie lecieć pomału, więc popuszczasz odpowietrznik aby leciała szybciej, jak wszystko zleci, zakręcasz korek i odpowietrznik....
Mam pytanie w podobnej kwestii. Korek obraca się bez problemu, ale nie mam jak go ściągnąć w celu uzupełnienia wody. Czy jest na to jakiś sposób?
Podciśnienia nie powinno być w zbiorniku, silnik nie będzie wtedy pobierał paliwa. Próbowałeś po tym jak pilarka zgaśnie i nie odpala odkręcić i zakręcić korek paliwa i spróbować wtedy odpalić? Co do tego że odpala na kilka sekund przyczyn może być wiele.
To model z plastikowym spodem, trochę jest dłubania aby go rozebrać. Na pewno od środka musisz odkręcić korek od soli i jego nakrętkę, odkręcić plastikową obejmę pod filtrem wkręty to prawdopodobnie Torx 20. Następnie możesz zdemontować plastikowe uchwyty napinające drzwi, od strony płaszcza wodnego odpiąć węże odpływowe i przewody od przełączników....
Zbiorniczek zasadniczo ma ścianki na tyle przeźroczyste, że powinno być widać poziom płynu. Chyba że płynu nie ma w ogóle w zbiorniczku, stąd wydaje się że nie widać poziomu (bo nie a poziomu :wink: ). Na zimnym silniku należy odkręcić korek i płyn ma być do mniej-więcej połowy zbiorniczka. Są tam znaki Max i Min Natomiast jak sprawdzić nie poziom a...
Nie ma filtra w pompie. Nie warto ryzykować, trzeba spróbować odkręcić przyłącza pompy i spróbować wypłukać. Jeśli wypłyną to składać z powrotem. Jeśli nie to dalsza rozbiórka.
Więc to tylko woda na wylocie, wszystko jest w porządku tłuste lekko może być ale to bardzo lekka norma dopuszcza 5 czy 6 mg oleju w każdym m³. Ilość oleju w separatorze prawidłowa zresztą tam lepiej jak jest max lub nawet trochę ponad Max. Zresztą i tak nie wlejesz więcej niż dolna granica korka co odpowiada około pół litra powyżej maksa. A co do układu...
Moim zdaniem ( miałem podobne problemy z instalacjami , jestem serwisantem Viessmana ) musisz zwiększyć ciśnienie wody i podczas pracy pompy odkręcić korek ( na duży śrubokręt - ) na wirniku pompy. Woda powinna wypływać z pompy ( potrzebne jakieś naczynie ) odpowietrzaj tak do momentu spadku ciśnienia do normalnego. Zakręć wszystko wyłącz piec , zwiększ...
NA boku skrzyni biegów jest korek przelewowy trzeba go odkręcić i sprawdzić czy poziom oleju sięga jego dolnej krawędzi.
Witam ponownie, silnik jak każdy inny także poradzicie sobie. Z opisu tego co nastąpiło wydaje mi się, że na pewno coś strzeliło bo skąd olej pojawił się w zbiorniczku wyrównawczym, metaliczne stukanie zsynchronizowane z obrotami, w końcu wyciek płynu i dymienie? można by sprawdzić chłodnice oleju tylko (nie jestem pewny czy ten silnik to ma)to by tłumaczyło...
Sprawa jest dosyć łatwa do zrobienia samemu.. Nalezy kupić odkamieniacz (zadnych kwasków cytrynowych czy octu), odkręcić boczny korek w stacji.. (UWAGA:nalezy to zrobić gdy urządzenie jest całkowicie zimne, najlepiej po przestanej bez podłączania do pradu nocy), wylać zawartośc stacji poprzez jej przechylenie.. Wlanie w ów "dziure" rozpuszczony odkamieniacz.....
Idź za tą rurką, z której syczy - łączy się na drugim końcu z baniakiem na takiej metalowej gruszce. Trzeba po spuszczeniu całego powietrza odkręcić jej denko - w środku jest gumowy korek na sprężynie. Ma być szczelny. Przy wyłączaniu kompresora powinno syknąć sekundę i koniec.
po dłuższej chwili spadła o parę cm 😒 Ile to jest dłuższa chwila i ile cm wody w rurze ubyło? Trzeba było zakręcić korek i spróbować "pociągnąć "wodę pompą.
Nie pamiętam, czy tam nie ma lewego gwintu albo przeciwnego do ruchu obrotowego po włączeniu pralki. Najlepiej przy odkręcaniu (jak nie wiemy jaki kierunek gwintu) to próbować odkręcić zgodnie z kierunkiem obrotu wirnika.
Albo blokada się połamała albo gwint za kamieniony , kiedy ostatni raz korek był odkręcany? Można rozciąć korek aż pokaże się nam nakrętka pod klucz nasadkowy 27. Jeśli zdecydujesz się sam rozbrajać korek mogę ci jakąś foto instrukcję zrobić a jak nie, możesz mi to przysłać na warsztat.
Na chwilę obecną wydaje mi się, że studnia musi mieć swój własny zawór - więc najpewniej jeden zawór jest w studni, a drugi w budynku. Obowiązkowo . Bez zaworu w studni rura byłaby nie do zalania . Co byś wlał natychmiast spływałoby do studni . Mimo 22 lat korek mosiężny powinien dać się odkręcić . Wyjąć grzybek i wlać wodę - jeśli pompa nie zassie...
Daj znać jak wyglądają krzywki. Jest jeszcze jedna mozliwość-jesli dałeś(czy ktoś dał) zbyt dużo silikonu na styku obudowa wałka-głowica to mógł się przytkać otworek którym płynie olej smarujący czopy wałka i krzywki. Tylko wtedy raczej "świerszczy" i długo byś nie pojeździł. Czy dobrze jest podawany olej można zaobserwować przy pomocy latarki. Odkręcić...
Dokładnie. Oczywiście można sprawdzić po VIN itp, ale najprostszą metodą jest odkręcić korek i przeczytać co tam jest napisane. Ogólnie umiejętności czytania i pisania są mega przydatne w tym zawodzie...
Najlepiej ją odkręcić tam gdzie są śruby imbusowe, podłączasz do prądu i patrzysz co się dzieje, jak padnie kondensator to ma problem z wejściem na obroty, pomaga zakręcenie wirnikiem ręką, czasami turbina czy jak to sie nazywa może się oberwać na wale silnika, wtedy przez korek wygląda jakby się kręciło.
Wymieniałem pompkę w Touranie. Nowa w serwisie kosztuje 700, na serwisie aukcyjnym 150-200, u przedstawiciela producenta dałem 300. Mój Touran nie grzał w kabinie, mimo nagrzanego silnika. Aby włączyć grzanie musiałem się zatrzymać, odkręcić korek od chłodzenia i popiłować silnikiem do 3-3,5 tys. obrotów. Pomagało czasami na 10 minut a czasami na tydzień....
Wygląda że korek do wymiany. Zrób dwa otwory np. Φ6mm bliżej obwodu korka przesunięte o 180° i użyj jakichś szczypiec czy kawała pręta zagiętego w literę U jak klucza.
Każda pralka ma filtr . I po to jest ten korek , żeby raz na jakiś czas odkręcić i go wyczyścić . Może nie dali wkładu do niego ?? A jak masz w instrukcji ?? :| Proszę nie tworzyć nowych teorii dziejów... Nie możliwe ! Niemożliwe, to jest znaleść kijek z jednym końcem. august500 napisał: o ale kazde pranie z rzędu juz chyba 4-te, jest tam pełno brudu...
Z www.307online.com.ar/manuales/reparacion... 4 - ZALECENIA DOTYCZĄCE ODPOWIETRZANIA UKŁADU HAMULCOWEGO Po wykonanej naprawie pompy hamulcowej lub bloku abs odpowietrzyć w kolejności : * przednie lewe koło * przednie prawe koło * tylne lewe koło * tylne prawe koło Po interwencji na strzemieniu rozpieracza lub cylindrze koła, odpowietrzyć w kolejności...
Niestety nie miałem do czynnienia z ta skrzynią , ale jeśli filtra nie ma na zewnatrz skrzyni to jest on w misce olejowej, przykrecony do płyty sterującej. W misce powinien byc korek spustowy. O ile w skrzyni jest bagnet kontrolny ( poziomu oleju) to korek w misce jest korkiem spustowym. Jeśli takiego bagnetu nie ma to korek w misce jest koekirm kontrolnym...
Śruba trapezowa może mieć od wewnątrz zabezpieczenie uniemożliwiające wykręcenie jej w całości, wtedy trzeba próbować zdemontować nakładkę ze śruby trapezowej, albo odkręcić korek tłoka i demontować cylindry od drugiej strony. Wymiary oringów sprawdzić wg. oryginału i dopasować wg. normy PN dla zabudowy w ruchu posuwisto-zwrotnym. Info w moim temacie:...
uklad odpowietrzony. Kto go odpowietrzał i jak ? Tam są silniki robione przy współpracy z BMW. Dodano po 1 Z naszego forum elektrody: "Miałem ten sam problem już myślałem że będę zrzucał głowice ale udało się opanować sprawę Sprawdź korek płynu chłodzącego ten co jest zamontowany na obudowie termostatu . Jeżeli luźno się zapina (brak oporu sprężyny)...
To że wąż na dole zimny niewiele znaczy. Przypomnij w czym masz problem bo załapałem tylko że wskazówka wskaźnika poza połową (a to nie problem tylko normalka) powstaje pytanie jak daleko za połową? Zrób tak: odpal przestudzone auto i czekaj aż wentylator się włączy jednocześnie namacalnie kontrolując temp węży. Działa to tak: silnik sie nagrzewa wąż...
Chciałbym odkręcić filtr z pralki Electrolux Inspire (dokładnego modelu nie mogę odczytać) w celu przeczyszczenia go. Kiedy próbuje to zrobić korek zostaje mi w ręce, a filtr dalej siedzi w pralce. Jak mogę go wymontować? https://obrazki.elektroda.pl/1074997900_... // Znalazłem, Jest to EWF10475W. Wyjąłem ten filtr brutalnie i zamówiłem...
U mnie rurka fi4 (powyżej wlotu do zbiornika) skierowana na ściankę bardzo ładnie się spisywała podczas uruchamiania i pracy, pomijalny syk podczas startu pompki a później cisza. Rozumiem więc że wystarczy odkręcić korek na trójniku w górnej części wodowskazu żeby obserwować czy woda zrobi "skok" ?
Jak test z korkiem? Dało to jakiś efekt? W moim korku jest tylko jeden mały otwór do odpowietrzania powyżej uszczelki. U mnie też jest jeden mały otwór ale to tylko pozory. na samym brzegu gdzie ten chromowany kapsel łączy się z ocynkowanym korkiem po dwuch przeciwnych bokach jest jakby takie zafałdowanie i tu też jest nieszczelność . Ja to także zalutowałem...
odpalać odkręcić korek oleju odkręcić korek wlewu paliwa odkręcić korek wlewu oleju
przepalona świetlówka światła hamować mercedes pompa ssąco tłoczyć
problemy diagbox reset pieca buderus
Candy CDCP 8/E - Czujnik poziomu wody - diagnostyka i wymiana Pace 500 Enigma 2 – brak obrazu, czarny ekran, HDMI, zasilacz, reset ustawień
