Tylko ten szlam to może być okładzina cierna ze sprzęgła lock up.
Prawdopodobnie nastawnik dawki (quanity adjuster) w pompie. Jest o tym duzo na forum, znajdziesz nawet instrukcje czyszczenia. Zacznij jednak od podlaczenia i sczytania bledow, zaoszczedzisz na wymianach zbednych czesci i czasie.
Filtr paliwa lub pompa za niskie ciśnieniena szynie.
Jeżeli masz w programie 1,5 bara to rzeczywiste doładowanie jest na poziomie 0,5 bara. Sprawdz połączenia turbo - intercooler, na wzrok, czy nie jest gdzieś zalane olejem, albo rozpiete, i na słuch czy nie gwizdze przy gazowaniu na postoju. Sprawdz też zawór egr czy jest szczelny i katalizator czy nie zapchany. Sprawdz czy układ sterowania turbo jest...
Makita? Weź nie żartuj :P Chyba Mann? Makita robi elektronarzędzia :P A jak pomogłem to możesz kliknąć magiczny przycisk "pomógł" :) A to może ja kliknę co trzeba? 3.1.17. Zabronione jest publikowanie wpisów zawierających roszczeniowy charakter wypowiedzi.
Pompowtrysk do wymiany
Jak kolega wyżej napisał nastawnik na pompie do czyszczenia. Można to łatwo sprawdzić.
Twoje podejście do problemu bardzo mi się podoba bo zarówno podałeś kod odczytanego błędu jak również wykonałeś i wkleiłeś istotne logi dynamiczne i to się chwali. Odpisuję zatem z miłą chęcią : to nie jest tryb awaryjny lecz zwyczajnie sterownik silnika zgubił sygnał z przepływki co spowodowało totalne zmniejszenie mocy silnika i o ile od 2260 obrotów...
Symbol silnika to pierwsze litery w numerze silnika - powinny być gdzieś wybite na silniku. Ale najprościej sprawdzić w (starym bo w nowych chyba już ni ma) w dowodzie rejestracyjnym. Np. RLxxxxxxxxxxxxx
Panie szymian1234 , skrzynia AG4 (01N) inaczej pracuje niż ZF5HP19FL, a taką ma bklosik . Sprzęgło hydrokinetyczne ma duże znaczenie przy szarpaniu z 2 na 3, ponieważ w ZF przy zmianie biegu właśnie z dwójki na trójkę lock-up (w sprzęgle) przejmuje rolę prowadzącą. Sprzęgło hydrokinetyczne nie jest nie zniszczalne, psuje się jak każdy mechanizm wykonany...
Witam kolegę, a więc winna za te obiawy jest pewna część w liczniku, nie wiem jak ona się prawidłowo nazywa, impulsator, czy jakoś tak, ale to coś:-D odczytuje prędkość auta i podaje dane do ECU. Kolega nie bawił się w naprawę tego, tylko wymienił cały licznik, wszystko wróciło do normy. Pozdrawiam i powodzenia. Proszę o punkt jeśli pomogłem;-) .
najlepiej zrobic diagnostyke,szkoda czasu na szukanie usterki bez testera,zacznij od filtra paliwa,zalecam tylko oryginal,podroby plataja czesto figle...jezyk na max docie zmienisz tylko za pomoca testera
Twoje oznaczenie silnika to AAZ nie AAO, źle odczytałeś. Znajdź dobrego mechanika niech sprawdzi ustawienie rozrządu, moment wtrysku i dawkę może gdzieś jest potrzebna korekta.
Ja bym się jednak przyjrzał temu EGR. Najlepiej tymczasowo go zaślep, w tym silniku jest to w miarę na wierzchu. Miałem dwa AVFy i nie miałem podobnych problemów. Jeśli wtryski ok, to ja bym szukał w osprzęcie recyrkulacji spalin, ew. doladowanie. Nikt Ci nie grzebał w sterowniku silnika ? ( tzn. tuning itp ) ? Jeśli tak to mam oryginały do tych modeli...
http://forum.vw-passat.pl/showthread.php... 5 i 6 post
Z centralnym to jak chyba sam wiesz powinno byc na odwrot . Z szarpaniem to jezeli szarpie na wyzszych biegach od czworki w gore , rzadko na trojce a na dwojce i jedynce wogole to bedzie najprawdopodobniej przeplywomierz . Moze tez byc zatarty ktorys z wewnetrznych przegubow , moze miec poprostu stary juz zuzyty lekko zapieczony smar.
Popatrzyłem dzisiaj i łapa oraz tuleja wyglądają dobrze żadnych śladów wybicia. Zauważyłem też że silnik lekko przerywa na 3 biegu około 2 tyś obrotów
Witam. Przepraszam za odkopanie tematu. Problem się rozwiązał bo mam to samo.
Prawdopodobnie na parowniku jest śrubka na imbusa trzeba zostawić samochód na luzie odpalić go odkręcić śrubkę w lewo i zaraz w prawo bo chodzi o mieszankę zaraz jadę to na wieś zrobić zobaczymy czy to to Po tym to zaraz całkiem przestanie chodzić na gazie.
Witam. Kolego mam identyczny problem z Passatem jak ty mam paska 97r 1.6 + gaz sekwencja i dzisiaj zaczął tracić moc,strzelać,szarpać i na postoju drga nim. Powiedz co u Twojego było nie tak? Z góry dzięki. Renata
Wymieniony komplet uszczelniaczy pompowtrysku
chodzi ci o zawór n75? to jest sprawy właśnie
Bez fizycznego kontaktu z pojazdem można jedynie domniemać, co to za powód, dla którego tak się dzieje. Problem jest w tym, że auto może mieć niekoniecznie jeden temat, odpowiedzialny, za powyższe objawy. Na początek trzeba rozgraniczyć, czy to silnik, czy skrzynia biegów, czy oba podzespoły jednocześnie. Tak jak sugerujesz rozpoczynamy diagnozę od...
Witam, mam Passata B7 2.0 TDI 2011 i mój problem polega na tym, że szarpie silnikiem podczas jazdy w różnym zakresie obrotów, np. 1800, 2100, 1900. Po dodaniu gazu szarpanie ustaje. Nie ma żadnych błędów. Filtr paliwa wymieniony.
Sprawdź zasilanie na sterowniku od skrzyni.
Własnie w tym rzecz ze nie ma problemu z paleniem wszystko jest ok pali super odwiedziłem paru mechaników i wiekszosc stwierdziła zdiwiona ze wgl pojawił sie jakis problem i dlatego szukam pomocy na forum gdyz ktos mógł spotkac sie z taką przypadłoscią
Witam.A jak kompresja?
Sprawdź poduszki skrzyni biegów.
Przy szarapaniu wyskakuje: check engine, filtr dpf i ikonka swiec żarowych taka sprezynka, tak jak widac na zdjeciu
przykre ale wygląda na pompe
Problem nie zginie.
Dziękuje za liczne pomocne rady, bez nich bym sobię nie poradził. A więc kolejnego dnia odpalił jak trzeba. Po całym dniu stania również. Tematu nie zamykam poczekam kilka dni, ale na razie mu przeszło samo z siebie.
Mógłbyś troszkę jaśniej? Jak zaczac walke z tym?
Nie widzę tu nic niepokojącego... Możesz zajrzeć w obudowie sterownika silnika, pod nim są kostki i Ciebie interesuje biała. Może być zaśniedziałą...
W ciągu kilku dni podobne objawy opisano jeszcze w dwóch innych tematach. Standardowa przypadłość tych silników (jak ktoś napisał, że nieszczęścia chodzą czwórkami) to padnięte cewki. Objawy pasują tzn. stabilne wolne obroty prawie bez wypadania zapłonów, szarpanie i dławienie się przy dodawaniu gazu szczególnie gwałtownym. Dwie godziny temu założyłem...
Wykluczyłeś nieszczelność w układzie dolotowym powietrza ? Będą podobne objawy.
Silnik pojemnosc moc ?
Wpadanie zapłonu na 2,3 cylindrze. Czyli nie odpala czasami 2,3 cylinder. Spowodowane to może być brakiem iskry (cewka zła,przewody do niej), brak kompresji (sprawdzić kompresję) lub też brak paliwa (zacinąjące się wtryski ,zamenić).
Za komplet na jedną pompkę (Boscha) zapłaciłem 30 zł w lokalnym sklepie motoryzacyjnym. Wydaje mi się że są uniwersalne bo nikt nie pytał mnie o model passata. Założyłem i jest ok.
co do automatu to staraj sie nie ruszac lewark zani całkowicie sie nie zatrzymasz a co do wuymiany oleju to nie bardzo ci radz z tym przebiegiem mozesz sobie wyplukac skrzynie i po jezdzie olej sie sprawdza tak jak na załaczniku
Pomogła wymiana przewodów paliwa i pompy vacum
tak jak kolega wczesniaj stwierdzil nie ma sensu lac oleju,ja zlalem syf jakich malo i po zalaniu swiezego plus uszczelka i filtr zaczelo sie dziac tak jak piszesz a bylo oki.Trzeba remontowac.
Szarpanie pojawia się jedynie, gdy olej się podgrzeje. Nigdy jak jest zimny. Mam jeszcze nadzieję, że to nic poważnego...
mierzone idealne jest Dodano po 7 zrobię logi i wkleję głównie to denerwuje mnie to szarpanie wystepuje to przy delikatnym dodawaniu gazu jak rozpedzam auto przewertowalem troche internet i duzo ludzi ma z tym problem ale mało kto usunoł ta usterke przy tym szarpaniu sa właśnie skoki cisnienia zrobie logi na ful gazie i wtedy jak mi szarpie pompki sa...
po zgaszeniu nagle zaczyna szarpać Do sprawdzenia instalacja zapłonowa - Kable z fajkami, aparat zapłonowy, cewka, moduł, czy co tam masz, bo nie podałeś modelu silnika.
Witam nie dawno odebrałem autko od mechanika skrzynia już jest ok. wymieniłem ponownie olej tak doradził pan od skrzyń stwierdził że muszą być jakieś syfy w skrzyni a dokładnie na zaworach itd... a wiec działa. Ale mam kolejny problem, wymieniłem gumki na pompo wtryskach i nic nie pomogło autko jak postoi więcej niż 10 godzin jak odpalam np. Rano to...
Wywaliło by zapewne jakiś błąd, a błędów brak.
Jeszcze jedno pytanie. Od jakiegos czasu wlanczaja mi sie dwie kontrolki jedna od ABS i druga od EPS. Gasna po restarcie silnika. Niewiem czy to ma jakis zwiazek ale mialem niedawno wymieniane przeguby.
Po dzisiejszej diagniostyce błędy :: 00561 - 14-10 - Unknown Error Elaboration - Intermittent 17978 - Shareware Version. To Decode all DTC's 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent zapomniałem dodać że kilka dni temu padła jedna cewka i świece... ( wymienione na nowe) oraz logi statyczne.
Miałem podobny problem.Okazało się że winny był przepływomierz,mimo że komp.nie widział usterki.
szarpanie passat szarpanie silnika passat szarpanie sprzęgła passat
średni excel przedzwonić linię glosnik telefon wzmacniacz
silnik wibracyjny inwerter sieciowy
TD Systems: Affordable Spanish TV Brand Overview Moment dokręcania śrub korbowodowych BMW N47D20C
