Jeżeli nie znalazłeś odpowiedzi chociaż temat poruszany to dla przypomnienia z regulatora wtyczka posiada dwa styki patrząc na alternator od tyłu z lewej styk szerszy do podłączenia kontrolki ładowania oraz z prawej styk węższy do podłączenia zasilania 12 V po zapłonie.P
Tak, do zacisku 15 lub 54.
Wogole nie podpinasz kontrolki do niego. Tak będzie ładował, tak najlepiej voltomierz.
Podpiołeś się +sem pod zacisk D+.Tam właśnie powinno pojawić się napięcie jeżeli alternator jest sprawny.Dlatego też gaśnie kontrolka STOP i ładowania.Masz jednak uszkodzony alternator.
Jak powinny iść te druciki? który do górnego ślizgu a który do dolnego? Czy wszystko jedno? Obojętne. Rozumiem, że pomiędzy dolnym ślizgiem a górnym nie może być zwarcia jak również pomiędzy oboma ślizgami a korpusem (to tak dla pewności):wink:? Dobrze prawisz.
Podpinasz L kontrolka. Masz na regulatorze
skoro kontrolka świeci jak jest odłączona od alternatora to wzbudź go przez zwykłą probówkę z żarówką i szukaj usterki w instalacji :D
Przepraszam może źle opisuje aktualnie są 3 mocowania gruby do ładowania akumulatora jest podłączony i jest podłączone wzbudzenie kablem fioletowo żółtym zacisk prubowałem dostępnych rozwiązań jest w opisie wyżej z zaciskiem - są w opisie wyżej Dodano po 2 Wzbudzenie jest podłączone do zacisku + w czasie pracy silnika jest na nim troché ponad 9V mierzone...
+15 - Zielono/Czerwony L - Żółty/Czerwony W - Biały/Czarny BS - Czerwony
prawdopodobnie do alternatora przynajmniej tak to jest rozwiązane we fordzie
santrus , obrotomierz jest tak naprawdę częstotliwościomierzem - mierzy częstotliwość prądu przemiennego wytwarzanego w jednej z faz alternatora, pisał o tym moderator carrot . Czyli szukamy takiego wyjścia na alternatorze na którym panuje napięcie przemienne i to wyjście podłączamy do obrotomierza, jeśli takowego wyjścia nie ma można je dorobić, ale...
jeden jest z lat 95-99 a drugi >99 pisałem że renault, oczywiście valeo. Skoro sprawa podłączenia jest prosta, to prosze powiedzieć. Najlepeij bez podłączenia do deski rozdzielczej.
Żółty zapłon, zielony kontrolka ładowania.
Jeśli ten cienki od alternatora to spaliło bezpiecznik jak ten gruby to on jest podłączony bezpośrednio do klemu plusowej akumulatora.
Zobacz czy po tej wymianie tego bendixu podłączyłeś wszystkie przewody elektryczne przy rozruszniku , bywa czasami że ktoś odłoży przewód w okolice ramy i nie zauważy . To wszystko przy założeniach że masz pewność że alternator jest sprawny .
Witam! Przy mojej lagunie miałem taki alternator: http://obrazki.elektroda.pl/1883864200_1... lecz się spalił teraz mam taki: http://obrazki.elektroda.pl/2620391600_1... Czy da się go jakoś podłączyć? Bo przy tym starym były podłączone jakieś 2 kabelki zatopione w plastiku, a przy tym nie ma gdzie ich podłączyć. Od czego...
Witam problem polega na prawidłowym podłączeniu kabli do alternatora oraz wiązki z tyłu silnika jak może ktoś podesłać zdjęcia z okolic alternatora to byłbym wdzięczny silnik był wymienany i znajowy sam podłączał elektrykę i pomieszał kable i teraz nie możemy dojść gdzie który kabel z góry dziękuję za pomoc
Szukam rozwiązania problemu podłączenia się pod kontrolkę ładowania akumulatora w Renault Master 2.5 150KM 2009r. Może ktoś wie gdzie łatwo można się wpiąć między kontrolkę ładowania a alternator w miarę bez inwazyjnie (może pod któryś bezpiecznik, albo gdzieś w pobliżu).
Renault Master 2018. Problem z ładowaniem. Na D+ alternatora przychodzi niecałe 7V. Przewód idzie na moduł. Ktoś coś jakiś schemat? Załączam zdjęcia https://obrazki.elektroda.pl/2637727500_... https://obrazki.elektroda.pl/8407005400_... https://obrazki.elektroda.pl/6818817200_...
Witam. Od dawna mam problemy z ładowaniem. Nie pomagało nic - łącznie z wymiana alternatora na nowy. Za każdym razem po jakiejkolwiek robocie w okolicach alternatora ładowanie wracało. Raz na dłużej raz na krócej. Ostatnio przy próbie odkręcenia kabla od alternatora - tego grubego urwałem konektor oczkowy. Wymieniłem go na nowy i takiego dobrego ładowania...
Na początku zostało uszkodzone koło pasowe alternatora /zniszczone/. To było pierwszy raz. Po wymianie nic nie wskazywało na inne przyczyny, tylko jazda z luźnym paskiem 5PK. Obecnie po raz drugi uległo zniszczeniu, ale również pojawiły się problemy po jego wymianie. Szukając przyczyn wymieniono stojan na nowy po regeneracji, ponieważ stary był mocno...
Witam! Mam poważny kłopot z podłączeniem zasilania do wzmacniacza w aucie. Dowiedziałem się, że najlepiej podłączyć zasilanie bezpośrednio do akumulatora, ale po kilku godzinach prób wprowadzenia kabla wzdłuż pęku innych przewodów przeprowadzonych przez zwarto dopasowaną gumę, odpuściłem sobie. Zasilanie muszę podpiąć pod jakieś przewody w kabinie....
Witam! Mam pytanko, czy posiada ktoś schemat instalacji elektrycznej do ciągnika Renault 130.14? Pytam, ponieważ nie ma ładowania, sprawdzałem próbówką i nie ma prądu na wzbudzenie alternatora.
Mam takie pytanie. Zamontowalem alternator z innego samochodów, konkretnie renault w swojej audi. Regulator napięcia jest inny niż oryginalny, nie ma sygnału l i dfm jest jedynie com. Moje pytanie brzmi czy da się zaprojektować układ sterowania napięciem ładowania za pomocą tego wejścia com? Zamiast 14,4v ładowanie na poziomie 14,7v? .
Czy podłączyłeś wszystko prawidłowo,podałeś zasilanie na regulator.Przewód zdjęty ze styku L i przyłożony do masy powinien zaświecić lampkę.
Witam !!! Mam problem z alternatorem!! Dostałem alternator od kolegi - firmy Ducellier /podobno z auta Renault /. Mam problem z wyprowadzeniami i podłączeniem do Ursusa C-360. Alternator ma 2 wyprowadzenia śrubowe : B+ i D- oraz regulator napięcia wmontowany do alternatora, który ma wyprowadzenia: L , R+ . Jak podłączyć go do C-360 - bardzo proszę o...
Dokładnie tak jak myślisz.Czy chodzi ci o renault czy volvo?
Instrukcja Montażu AP500 Poniżej przedstawiamy instrukcję do montażu tempomatu AP500 (mechaniczne sterowanie przepustnicą): 1. Zamontowad manetkę w obudowie kierownicy. Po zamontowaniu manetki umieścid przewody w obudowie złączki zgodnie z kolorami umieszczonymi na tej obudowie. Należy pamiętad, że zabronione jest sterowanie manetką po przez wkładanie...
Z pierwszego postu wnioskuję, że chce założyć regulator stosowany w Renault/Volvo ( dwie wsuwki) do alternatora stosowanego w PSA. Nie da się, alterantory Renault są 6-cio diodowe, w PSA 9-cio.
Witam, mam buggy z renault clio 1, smigal fajnie az go postawilem na kilka miesiecy do garazu przez zime i teraz chce odpalic i nic. Paliwo dostaje, iskry NIE MA, tzn jest ale nie wtedy kiedy powinna a mianowicie to jest 1 iskra jak przekrecam kluczyk, przekrece jescze raz i jest 1 tylko i kiedy przekrece zeby rozrusznik krecil to tez jet tylko jedna...
A czy mostek diodowy nie spalił się przez odwrotne podłączenie klem akumulatora? Może coś jeszcze się spaliło. Należałoby też sprawdzić ile świec żarowych jest spalonych.
Podłącz prostownik pod rozrusznik albo alternator.
Witam. Mam problem z podłączeniem starego typu alternatora w silniku renault 5. Opis alternatora to S.E.V Marchal B14/50. Konkretnie jest problem z podłączeniem regulatora napięcia- brakuje mi jakby jednego wyprowadzenia od uzwojenia wzbudzenia. Są tylko wyprowadzenia 2x B+, 2x D- oraz wyprowadzenie od szczotek. Planowałem podłączyć regulator z alternatora...
Kontrolka to skutek , znajdź przyczyne i napraw ją, - alternator.
A jak można sprawdzic wydajność alternatora. Mam uniwersalny miernik jak go podłączyc
Sprawdź ile cienkich kabelków jest podłączonych do alternatora.
Podłącz odwrotnie jak miałes w starym alternatorze.
Kto powiedział, że masz rozbierać wnętrze? Podłącz pod skrzynkę bezpieczników ale pod + do stacyjki, on też tam ma bezpiecznik, przecież nie idzie bezpośrednio z alternatora.
Cewkę przekażnika pod alternator(wyjście na kontrolkę ładowania) oraz pod (przewód)światła mijania.To jest chyba najprostrze rozwiązanie.(chodzi mi oczywiście o przekażnik do zasilania św.dziennych)
Przewody naperwno nie są pozamieniane tej kostki nie mam popękanej Sprawdzając sam alternator po podłączeniu żarówki nie wytwarza napięcia.
A napisz łaskawie od czego to alternator, od renault czy WV/peugeot/citroen?
Pomiar napięcia będzie niezbyt wiarygodny- uzwojeń jest więcej a wystarczy że jedno ma zwarcie. Prostownik też jak będzie padnięta jedna strona a druga nie to nie zrobi zwarcia na akumulator (to normalny 3 fazowy prostownik ). Sprawdź miernikiem a uzwojenia oglądnij. Warto wziąć na hamownię- szlifierka kątowa z założonym kołem pasowym wielorowkowym,...
Schematu podłączenia alternatora. Co skąd wychodzi i gdzie idzie.
Podłącz clipa i w upc znajdzesz.
A jak wygląda sprawa podlączenia 2 alternatora?
Tematy zamknięte. Mam już podgrzewacz. Ciągnie 60 amper, jaki przekaźnik do tego i podłączyć to pod alternator bezpośrednio?
Nie ma problemu tą małą wtyczkę podłączasz jak do starego , bo do nowego potrzebujesz tylko L-kontrolkę nie potrzebujesz zasilania na regulator bo to układ samowzbudny.P
Witam, uszkodzenie bądź złe podłączenie alternatora, przez kontrolkę ładowania płynie prąd i zasila obwody w samochodzie!
Nie Panie. Dla sprawdzenia alternatora nie buduj instalacji wedle swego rozumowania, daj tylko + na środkowy pin (klema 15) aby włączyć regulator, który sam sam sobie weźmie na wzbudzenie z B+ (podłączenie wewnętrzne) Pozdrawiam wszystkich co widzą różnice między L a D+
Sprawa jest prosta. Jeżeli nie podajesz pod wątpliwość naprawy rozrusznika ani alternatora (maiłem raz taki przypadek że w rozruszniku znajdował się wirnik od 24v a cała instalacja była na 12 v był podobny przypadek ze ciężko kręcił) Masz pewnych gości którzy na pewno nie spartolili roboty to winy możesz szukać w :\ - zaśniedziałych złączach, - ugnita...
Sprawdź sobie np. Renault, wszystkie włączają DRL po włączeniu zapłonu, poza tą marką wiele,wiele innych ma dzienne uruchamiane zaraz po zapłonie
Największa śruba (o ile pamiętam M8). Jakie M8? Poza tym pasowało by wiedzieć jakie Valeo, czy samowzbudny, 9-cio diodowy (peugeot citroen) czy obcowzbudny, 6 diod (renault, volvo)
Uszkodzony regulator a raczej napewno alternator powoduje zakłocenia pracy elektroniki. By się przkonać podłącz oscyloskop.
Zacznij od sprawdzenia akumulatora i jego podłączenia.
Sporo też alternatorów nie trzeba wzbudzać, mogą nawet mieć "0"rpm. Tu gra rolę regulator napięcia, wiem że renault/ czy peugeot kiedyś tak miało, a wejścia były określane jako "15"i"L" i to te podłączenie plus po zapłonie mieszał źe regulator miał pełny prąd i podał go na wynik mimo że stoi to magnetyzm na wirniku był spory i o tym pewnie (at)roznicowka...
Jeżeli alternator ładuje bez regulatora to znaczy że jest dobry i jeżeli wszystko jest dobrze podłączone to do sklepu i wymienić ale nie na tą markę bo to szajs.P
to jak z tym alternatorem / akumulatorem ?? bo parę dni temu w końcu podłączyłem podgrzewacz - do akumulatora i teraz nie wiem czy przenosić na alternator
Renault AHS miał nie dość że instalacje 6,3V to w dodatku z (+) na masie. A alternator ma (-) na masie. Wczesniej już ktoś bieguny zamieniał? Jak akumulator był podłączony?
Dziś miałem 14,1 do 14,2 V. Jazda Espacem i moje nowe hobby- obserwacja wskazań woltomierza ;-) Woltomierz to panelowa tanizna z Allegro podłączona pod bezpieczniki. Napięcie pojawia się po włożeniu klucza-karty. Miałem przerobić tak by po włączeniu karty przekaźnik załączał woltomierz. Bearq - dziękuję za obszerne wyjaśnienia.
alternatora renault renault alternatora podłączenie przewodów alternatora
wzmacniacz antenowy jakie napięcie filtr dolno górno przepustowy astra isuzu dogrzewanie świec
hitachi 32hb6t61 hitachi 32hb6t61
Avtek tablica - brak sterowania komputerem po wymianie kabla zasilającego Częstotliwość pilota i radia FM w wieży Tetris MCD 543