Może o ten chodzi. To jest ten sam autor i też pisze o zasadzie działania, jak zrealizował zmianę kąta wyprzedzenia od obrotów i jak charakterystyka zależy od wymiarów wirnika. Dzięki. Ja musiałem widzieć jakiś inny artykuł Stefana Roguskiego, bo tam były cztery ramiona wirnika, więc pewnie był to zapłon do Poloneza lub 125p.
Może i da sie zaadaptowac, ale jak chcesz zrealizowac wyprzedzenie zaplonu?
A znasz polonesa? Masz ma aparacie, sprawdz wyprzedzenie zapłonu lampą stroboskopową.
Są na blasze zasłaniającej napęd rozrządu. Znaki są trzy- 10 st, 5 st. i ZZ. Ustawiasz na 10 stopni, lub jak masz gaz do dodajesz jeszcze jakieś małe wyprzedzenie.
O ile ja dobrze pamiętam to te motocykle miały stałe wyprzedzenie zapłonu... wg. instrukcji
A kto mówi, że był? Wg mnie wyprzedzenie zmienia sie w zależności od obrotów i obciążenia silnika które jest określane na podst. podciśnienia w kolektorze ssącym. Zastosowano w nim trzy rozne moduly zapłonowe i najlatwiej dostępny jest MED 211A. Max wyprzedzenie zapłonu przy malym obciążeniu 40 +- 2st. a przy pelnym 26,5 +-2st. aparat zapł. oferuje...
Tu jest schemat http://www.cmelectronica.com.ar/wiring-d... impulsatory są 2 i 2 cewki, zapłon bateryjny Nie wiem czy tam jest jakieś wyprzedzenie elektronicznie realizowane, ale w sprzęcie z 1982 to jakoś nie wydaje mi się. Ja bym spróbował na dwóch modułach z poloneza. Serio.
Jak w temacie i niby wszystko w porządku ale niepokoi mnie to, że po przekroczeniu ok. 4500,5000 obrotów wyprzedzenie zapłonu spada z 45 na 30 ,31 stopni. Proszę o poradę odnośnie diagnozowania tego poloneza. Proszę o cokolwiek zapisy z pracy silnika nie wiem własne spostrzeżenia. Z góry dziękuje i pozdrawiam.
rzecież musicie zdublować moduł pracujący z czujnikiem magnetycznym. Najprostszy to gl 118 z poloneza. Podejrzewam, że gdzybyście podłączyli dwa APE 05, też z poldożera (tam jest czujnik magnetoindukcyjny, mechaniczne wyprzedzenie zapłonu i dodatkowo rozdzielacz, czego u was nie ma - dlatego dwa moduły), to silnik by odpalił.
Krótko-ten moduł będzie chodził bez sterownika silnika, ale kąt wyprzedzenia zapłonu będzie sterowany tylko w funkcji obrotów. Maksymalne wyprzedzenie 26 st. przed zz. Tak że silnik nie będzie miał nalezytej dynamiki. Jeżeli ten inny pojazd to jakaś lekka własna konstrukcja (plażowiec, ciągniczek) może tyle wystarczyć.
Jest kilka metod poprawienia instalacji. 1. Najprostsza: wstawiasz prosty moduł formujący impuls pozostawiając przerywacz - układ przerywaczowo- tranzystorowy. Jego zalety: przez przerywacz płynie mały prąd, nie wypalają się styki, cewka jest lepiej sterowana. Wady: pozostaje przerywacz, mechaniczne wyprzedzenie zapłonu. 2. Wywalasz przerywacz i dajesz...
Jeśli ustawisz zapłon tak jak pisze wieslawpanek to będzie on za póżny,poniewaz bedzie trafiał dokładnie w górny martwy punkt tłoka(ostatnia kreska na obudowie rozrzadu).Zapłon musi być przed GMP tłoka stąd nazwa wyprzedzenie kąta zapłonu.Uwazam że bez stroboskopu laik nie ustawi tego dobrze.Pamiętać należy że zbyt wczesny zapłon powoduje spalanie stukowe(wybuch...
Kto mnie uczyl matematyki no coz dobre pytanie uczyli mnie na WSM-ce w gdyni tam tez uczylem sie kilku rzeczy o silnikach spalinowych miedzy innymi tego ze gaz powoduje zniszczenia w silniku w szczegolnosci w glowicy zawory i gniazda i do tego ze przeglady sa drozsze i do tego ze instalacje dosc czesto szwankuja i czesto trzeba wymianiac kable WN (bo...
Troszeczkę przemyślałem temat, przeczytałem trochę tematów o "obrotomierzach" Poczytaj jeszcze o zapłonach, skoro zapłon, a nie obrotomierz chcesz zrobić ;) W typowych konstrukcjach zwykle nie wykorzystuje się jednego 'ząbka' na obrót, a znacznie więcej - nawet 60. W pewnej mierze spowodowane jest to niejednostajnością obrotów silnika - zwłaszcza jednocylindrowego...
fiat marea brak mocy auto jezdzi pali normalnie ale niema buta wczesniej smigala pieknie a teraz problem wyprzedzic poloneza co to moze byc czujnik jakis czy co auto chodzi na gazie i benzynie tak samo tak jak by cos z zapłonem nawet npostoju wkreca sie na obroty nie tak ogulnie auto do 100km h jeszcze jako tako idzie pózniej cza sie bujac aby rozpedzic...
Cześć! Kolektor T11 podłączasz na bramkę Q2, ....hm..ale jak nie masz opisu do tego Simensa, to odpuść sobie ten schemat. A nie możesz tego regulatora wykorzystać od Poloneza, albo od 126p? Gdzieś miałem schemat od ukł zapl Poloneza. A jaką sprawność udało Ci się osiągnąć? Masz już jakieś efekty? Pozdrawiam
Mam silnik MZ150 + zapłon elektroniczny + impulsator z cewki. Modu zapłonowy pochodzi z Poloneza (Moduł GL118). Impulsator na początku był wykonany z cewki od pilarki + magneto. Zapłon ustawiałem na oko i silnik pracował bez zarzutu... aż do momentu "ulepszenia" :) Obecnie wykonałem impulsator z cewki przekaźnika 12V a jako magnes na kole (z plastyku)...
Słyszałem o sporwowym wałku rozrządu do poldka (zmienione fazy)chciałbym się dowiedzieć czy ktoś robił coś takiego z jakim efektem. Myślałem jeszcze o planowniu głowicy (zwiększyć stopień sprężania) niewiem ile jerzdże na gazie więc spalania stukowego nie powinno być. Dotego 2 szlif cylindrów i szlif wału żeby wytrzymał obciążenie jak wyprzedzić zapłon...
Moduł od cienkiego 700 tam ci nic nie da. Nie da, bo ten moduł generuje iskrę tylko dla tych cylindrów gdzie tłoki wznoszą się i opadają razem. Jak już chcesz kombinować, to zwymiaruj koło od cienkiego 900 i zastosuj moduł digiplex 2 plus dwie cewki. Ale ja bym zrobił inaczej, koło o poloneza GLI na abimexie i moduł z niego. Moduł od poloneza na abimexie...
Scaner OBD nie pokazał żadnych błędów odnośny sondy ale tu wiem, że ten odczyt czasami nie jest całkiem wiarygodny. Wytargałem oscyloskop na podwórko i podłączyłem do sondy. Hmm, tu już całkiem za dobrze nie było ale trza by mieć nówkę do podmiany. Znajomy gaziarz mówił mi, że jego zdaniem sonda dobrze pracuje do 60kkm. Moim zdaniem trochę przesadził....
Co to za motor. Jaki silnik na wtrysku ? Ograniczenie elektroniczne można wprowadzić przez odcięcie dopływu paliwa do silnika (odłączenie wtryskiwaczy zakładając że nie zaszkodzi to sterownikowi). Ograniczenie prędkości przez odcięcie zapłonu jest niezdrowe z prostej przyczyny: Po odłączeniu zapłonu (przy otwartej przepustnicy) w układzie wydechowym...
Widzisz, zawodowo zajmowałem się czymś podobnym, tyle, że 50 lat temu, a teraz jestem niepełnosprawnym emerytem, który musi naprawiać samochód na chodniku przy jezdni w ruchu ulicznym. Powiem tylko, że mam trochę inne nastawienie. Te prawie 50 lat temu robiliśmy rzeczy na poziomie zachodnim, czasem nawet lepsze, ale nic nie wyprodukowaliśmy, bo nas...
Witam wszystkich i proszę o pomoc. Mam poloneza caro 1.4 MPi 16v z silnikiem rovera. Problem jest z nim taki, ze gasnie w czasie jazdy. Czasami jest tak, ze trzyma obroty na sprzęgle ale jak sie nim ruszy to przejedzie 1-2 km(czasami mniej, czasami wiecej) i gasnie. Kiedy gasnie probuje go wysprzeglic ale wtedy da sie przygazowac raz czy dwa i od razu...
Z tego co wiem komputer pod schowkiem steruje wyprzedzeniem zapłonu i wtryskiem, a moduł cewek jest samowystarczalny do wygenerowania odpowiedniej iskry. Więc ten temat cały to zagadka .
Musisz szukać zależności między każdą wartością osobno. Charakterystyki czujników podających napięcie do ECU(nie pamiętam już jaka jest ich konkretna nazwa) powinno się udać znaleźć w internecie, choć myślę, że łatwo będzie to sprawdzić - TPS sprawdzisz na zgaszonym silniku przykładowo, otwarcie przepustnicy odczyta normalnie. Ja osobiście spotkałem...
Co z regulatorem konta wyprzedzaia zapłonu do rozruchu na pompie. moze cały czas jest w pracy.
Polonez Caro 92-gaźnik po full remoncie silnika +głowica, nowy gaźnik ,przewody wys. nap. ,aparat zapłonowy ,świece PROBLEM1:zimny silnik -zapalam na ssaniu chodzi ok 3 sek i gaśnie i tak ze 4 razy ,póżniej jest ok z ciepłym nie ma problemu PROBLEM2: Pływa na wolnych obrotach w zakresie 1000-1500. Regulowałem wykręcając elektro- dyszę niebardzo pomaga....
Witam, czy ktoś z forumowiczów ma jakiś pomysł jak ograniczyćw samochodzie prędkość maxymalną. Np polonez albo inne nie drogie auto, jako pierwsze dla żony. Chciałbym prędkość ograniczyć powiedzmy do 60km/h nie wiem czy elektronicznie to zrobić czy mechanicznie, Tak myślę że dobrze by było gdyby przy prędkości 60km/h został odcinany zapłon lub pompa...
Witam! Może na początek powiem parę słów o autku: a więc jest to Polonez Caro z silnikiem 1.5. Na polskich drogach od 1995. A teraz kilka słów z czym mam problem, Poloneza dostałem w kwietniu 2012 roku. Mój tato pracował w serwisie Fso/Daewoo. Po przejażdżce stwierdził że stukają panewki. Więc postanowiliśmy że je wymienimy a przy okazji wymienimy pierścienie...
Ja bym postawił albo na przewód łączący moduł z aparatem zapłonowym ( na 100 takich przypadków jak twój, 95 to uszkodzenie przewodu - łamie się w środku aparatu , tam gdzie wyprzedza się zapłon) lub samą ceweczkę indukcyjną w aparacie (na 100 takich przypadków 4 to ta ceweczka, 1 to moduł) P.S. Jest prosta metoda eliminacji. Trzeba wyjąć przewód i sprawdzić...
przyciagnieto go wczoraj objaw nierowna praca silnika diagnoza padła cewka brak iskry na 1 cylindrze wymienilem cewke odpalil chodzi jak zegarek niestety po dodaniu gazu strzela w filter i rure wydechowa wiec dalsze szukanie iskra jest w calym zakresie obrotow prawidlowa wyprzedzenie zaplonu tez cisnienie pompy 1 bar kable swiece nowe rozrzad sprawdzony...
Problem jest tego rodzaju że brakuje mocy przy ostrym ruszaniu najpierw sie zadławi potem jakoś jedzie o piskach można zapomnieć V max 135km/h do 100 jedzie wmiare a potem tylko buczy jest zamontowane instalacja gazowa objawy wytępują i na gazie i na bęzynie ciśnienie w cylindrach 11,5-12,5 wałek rozrządu wymieniony pierścienie też choć nie trzeba było...
zapłon wyprzedzenie wyprzedzenie zapłon czujnik wyprzedzenie zapłon
wyłączenie funkcja dodatkowy charge bateria pierwsza pusty komórka
sterownik świec żarowych sterownik świec żarowych
Instrukcja obsługi podgrzewacza Siemens DH 1800 Dlaczego gniazdka we Francji są podłączane odwrotnie?