A przyjrzałeś się dobrze czy nie ma pierścienia Zegera . Znajduje się przy samym wieloklinie. Masz szczypce do zdejmowania pierścieni? Musisz go rozewrzeć.
Spróbuj ruszać z każdego biegu, jeżeli zauważysz, że silnik chce ruszyć na którymś a na innym nie to skrzynia. Jeżeli nie chce ruszyć na żadnym to sprzęgło lub skrzynia i tak jak kolega napisał sprawdź pół ośki czy przegub nie oddzielił się od zabieraka.
Wstajesz z rana i pijesz kawę 1.Wstawiasz auto na kanał lub podnośnik 2.Otwierasz maskę 3.Odpinasz klemę akumulatora 4.Zdejmujesz kołpak lub felgę aluminiowa 5.Luzujesz nakrętkę na przegubie i odkręcasz 6.Zdejmujesz koło 7.Odkręcasz osłonę 8.Odkręcasz dolne mocowanie McPersona dwie śruby 9.Wyjmujesz przegub z półośką na bok (bez wyjmowania za skrzyni)...
masz rację pojeździłem jakiś czas lecz problem wrócił było wszystko super lecz znów z jednej strony brakuje te 1 - 1.5 cm by przegub nie ściągał się z tych swoich "frezów"
Przegub metalowo-gumowy fiat 126. A to co na zdjęciu to jego zwłoki. A czy przypadkiem nowy nie leży poniżej końcówki półosi ma tych zdjęciach?
Wydaje mi sie ze w fiacie chyba nawet nie ma pierscienia w przegubie. Poprostu siedzi on na wielofrezie i wystarczy go delikatnie zbic.
Chcesz wiedzieć który to przegub wewnętrzny? Musisz wysunąć przegub zewnętrzny z piasty i na wystający wielowypust dopasować podkładkę grubości 4 do 6mm. Zamontuj tę podkładkę na wielowypuście pomiędzy przegubem a łożyskiem koła, upewniając się, że nie będzie o nic się ocierała. Spowoduje to przesunięcie półosi w kierunku skrzyni biegów o kilka mm....
WITAM! jak jade dluzej i silnik oraz wszystkie elementy sa dobrze rozgrzane to przy zatrzymaniu sie np. na swiatlach i ruszaniu(bez zrywu ale ciut mocniej bo wiadomo ze jak z jajkiem nie zawsze da sie ruszyc)to w okolicach prawego kola slychac i daje sie odczuc szarpanie i w srodku odglos jak przy zerwanych przegubach we fiacie 126p(efekt bardzo podobny)....
U mnie lewy przegub strzelał i przy skręcie w prawo i w lewo - a na koniec to nawet przy ruszaniu na wprost... a raczej próbie ruszania - bo się nie dało. Koszt w fiacie - do 100zł.
Przegub zużyty trze o wahacz.
Jak będzie do wymiany przegub wewnętrzny, półoś i nowy przegub zewnętrzny to wyjdzie taniej?.
Odchylisz zwrotnicę z McPhersonem bez odkręcenia nakrętki mocującej przegub do piasty?
obstawiam przegub wew.
Ogólnie przez ten seger przegub jest problematyczny do zdjęcia. Jak przegub idzie do kibla to najlepiej przetnij go na pół. A jak nie idzie to i tak go przetnij bo się namęczysz, rozwalisz tak czy siak przegub od uderzania, a nowy kosztuje grosze. Dzięki . Czy trzeba dużo siły użyć po odgięciu segera. Młotkiem uderzać czy wtedy wystarczy ściągnąć Trzeba...
Można sprawdzić czy mechanizm różnicowy przypadkiem nie powoduje drgań na wskutek pęknięcia jakiegoś elementu tegoż mechanizmu? Podnieść przednią oś, zapalić motor, puścić koła swobodnie na wolnych obrotach i zaobserwować czy kręcą się z jednakową prędkością zatrzymać jedno koło, później drugie czy coś nie chrupie itp. W fiacie miałem taki przypadek...
Półosie z przegubami z jakiegoś przednionapędowca- ma większy kąt wychylenia, są na normalnym złomie. Zostawić część od skrzyni biegów i pospawać z uciętą półosią z przegubem zewnętrznym.
Witam wydaje mi się kolego że łożysko by 'buczało' od pewnej prędkości i w górę przez cały czas- miałem ten sam problem z tym że na tyle :D Przy skręcaniu bardziej podejrzewałbym że test to przegub. pozdrawiam i powodzenia
Nie. Różna średnica kamieni, inaczej rozwiązane zabezpieczanie flansz/przegubów. W długości też się chyba różnią.
Niech kolega zacznie od sprawdzenia przegubów.
Złap za półoś i poruszaj w różnych kierunkach.Jak wyczujesz spore luzy i stukanie to przegub
Może się tarcza sprzęgłowa rozleciała, może przegub.
Na podniesionym kolo nie stawia oporów a na opuszczonym tak , więc zerwany przegub półosi napędowej będzie rwał i przeskakiwał . Zwróć uwagę na osłony przegubów . :|
Może najpierw posprawdzaj luzy na zawieszeniu , poduszki silnika , przeguby.
Kolego a jak z trwałością skrzyni 5 biegowej? Są troszkę trwalsze niż te 6 biegowe? 5 biegowa znaczy starsza znaczy trealsza i znaczy nie naprawia się bo się wymienia na taką ze złomu kupioną za grosze bo naprawa nie opłacalna. Ogólnie to skrzynie chodzą bardzo długo jeśli "wał ma obroty". Jazda wysoki bieg małe obroty wykańcza przedwcześnie cały układ...
szukaj dalej w napędzie ,przeguby
To jest część układu napędowego tylnej osi łączącą półoś z przegubem
tak musisz wyjąc skrzynie żeby cokolwiek dalej zrobic
witam! Mam problem ze strzelającym przegubem przy fiacie seicento. Nie chciałbym korzystać z usług warsztatu, ale nie bardzo wiem jak zabrać się do tej roboty. Może ktoś napisze mi jak postępować krok po kroku by całe działania doprowadzić szczęśliwie do finału. Proszę o podpowiedzi z góry dziękuję za pomoc. Pozdrawiam szperacz 1969!
po za tym tarcza sprzęgła mogła się uszkodzic,ale sprawdź ,czy kręci się półoś jak wrzucisz bieg,jeżeli tak to zabierak uszkodzony lub przegub.
Okej problem rozwiązany jest tam 12mm Ale jeszcze jedno bo cieknie mi z wybieraka biegów. Czy jak wyjście z skrzyni jest suche a osłona gumowa mokra to cieknie bardziej z wybieraka niż z uszczelnienia przegubu.
Jak sprawdziłeś luzy na półosiach? Czy był to luz w kierunku osiowym? Podczas skręcania coś słychać? Pytam, bo mam podobny problem. Co do części, sprawdź najpierw numer katalogowy w EPER, bo do tego auta idzie kilka innych przegubów.
Witam Ma ktoś może pod ręka książkę WKŁ naprawa pandy. Bo moja została w domu, W książce jest rysunek, gdzie jest napisanena, w jakiej odległości ma być masa antywibracyjna od początku przegubu. Bo u mnie wydaje się ze jest za daleko. Dodano po 3 Już znalazłem ma być od 194-199mm mierząc od przegubu
Nie od początku. Ostatnio zaczęło być to słychać. Może wcześniej też, teraz nie wiem, ale ostatnio zdecydowanie jest głośniej. Jeden przegub od FEBI kosztował niecałą stówkę do Fiata Stilo, więc nie wiem czy to marna jakość części, czy po prostu mój błąd przy ich wymianie.
Witam jak wyżej w temacie w pandzie jaki typ czujnika jest??? tzn wiem że są czujniki które zczytują ze zwykłego pierścienia stalowego z przerwami a są czujniki, które zczytują z pierścienia magnetycznego drugie moje pytanie to gdzie jest osadzony ten pierścień? na tarczy? lożysku? a może na przegubie
Fiat Seicento - Sam naprawiam
Jak przegub to najbardziej słyszalny będzie przy pełnym skręcie i dodaniu gazu (podczas jazdy) Jadąc na luzie lub hamując silnikiem nie powinien tryczeć
Witam.Wymieniam łożyska kół tylnych w maluchu.Są tam pierścienie rozprężające.Z racji tego iż stalowy pierścień był założony w jednym kole od zewnątrz a w drugim odwrotnie proszę o prawidłową kolejność założenia.Wydaje mi się iż pierwsze ma być wbite łożysko stożkowe,następnie pierścień stalowy,dalej simering od stromy bębna hamulcowego.Czy tak jest...
Jedź do warsztatu i Ci zrobią. Nawet nie masz porządnego klucza żeby odkręcić przegub napędowy a zwykłą treszczotką to Ci się raczej nie uda. Ale jak inni doradzają żebyś robił sam to jak chcesz, ja odradzam.
Jak tylko sprawna ta skrzynia i jest z 126p to pasuje ,ewentualne wycieki usuń przeważnie wycieki są na przegubach wymień te gumy [kielichy] 2szt i wymień przy okazji olej w skrzyni ok.1,1 litra tam wchodzi .
Przegub albo zabierak.
A przegub wewnętrzny czy zewnętrzny?
Przegub dobry Masz dwa , a flansze przegubów ? Lubiło tam obrobić wielowypust.
Przyczyną "skrzypienia są prawdopodobnie przeguby gumowe na wahaczu.
tarcze , koła, przeguby itd.
Przegub na skreconych kolach tez puka przy ruszaniu?
Trzeba kielich wbijać, obracać i próbować wybijać w innym położeniu. Jak się wyciągnie z drugiej strony półoś to będzie widać za sworzniem satelitów koniec tego kielicha i możliwe ze też druciane zabezpieczenie.
wymiana krzyzaków pomogła
No to ja Ci powiem, że żaden user jak dotąd Ci dobrze nie podpowiedział, bo to nie będzie sprzęgło, nie będą to poduszki, nie będzie to dwumas, ani żadnego rodzaju luzy w zawieszeniu, a na 99.9% coś innego. Ja bym usterki szukał w przegubach przy skrzyni, tylko oddaj auto komuś co ma nieco oleju w głowie, by wiedział co szukać i co naprawić/wymienić.
Do sprawdzenia poduszki skrzyni , lizak , dokręcenie tylnego pasa ,przeguby ,tylne zawieszenie silnika.
A przegub przy tym się nie uszkodził?
fiacie stilo termostat fiacie ładowanie fiacie
gb022 wymiennik globalne wyłączenie przerwań rozdzielacz vectra
reset pieca buderus bateria milwaukee
Piny do sterowania radiem z kierownicy Kia Ceed 2009 Fiat Panda II 1.1 FIRE – regeneracja głowicy po zatarciu wałka rozrządu, tulejowanie, koszty
