Witam. Mam problem z chłodzeniem w Fiacie Punto I 55 1.1 z 97 roku. Auto gotuje płyn w chłodnicy, a po osiągnięciu temperatury momentalnie się zapowietrza i wywala płyn przez korek. Zapowietrza się tylko chłodnica. Po rozgrzaniu silnika ( ostro prze gazowany) temperatura na wskaźniku jest poniżej 1/2 wszystkie węże gorące, chłodnica też, odkręcam odpowietrznik...
1.Wypnij wtyczkę z czujnika umieszczonego w chłodnicy i zewrzyj np. spinaczem do papieru lub kawałkiem drutu, wentylator powinien wtedy zadziałać. Jeśli nie zadziała to usterka będzie w obwodzie elektrycznym np.bezpiecznik, wtyczki, złącze silnika ,masa kabel oczko, lub jeśli występuje przekaźnik to przekaźnik. 2.Usterka zamkniętego termostatu wtedy...
Wentylator sprawdzony i jest w porządku. Korek wymieniony i już nie wylewa. Ale co najgorsze, sprawdzona jest też chłodnica i został zamontowany nowy czujnik od wentylatora. Wciąż się przegrzewa. Wszystko jest sprawne a nadal nie działa. :(
wymieniłem ten termostat ustawiony jest na 87 C. raczej nic to nie pomogło przejechałem 10 km. przy dzisiejszej temperaturze otoczenia 21 C. i też włączył się wentylator nie wiem czy źle odpowietrzyłem robiłem to według instrukcji tzn. nalewając płyn odkręciłem odpowietrzniki na wężach idących do nagrzewnicy i na chłodnicy nalałem płyn aż się przelało...
Wychodzi albo czujnik wentylatora albo korek, dostaniesz oryginalny korek to sie dowiesz.
Fiat Punto 2 - układ chłodzenia AI: Jakie są objawy awarii układu chłodzenia w Twoim Punto 2? (np. przegrzewanie silnika, wycieki płynu, brak ogrzewania, itp.) Leci zimne powietrze z nagrzewnicy, chyba, że trzymam go dłuższą chwilę na wysokich obrotach to zaczyna lecieć ciepłe. Po odkręceniu korka chłodnicy bardzo duże ciśnienie płynu i momentalnie...
Problem ze stabilizacją temperatury w samochodzie marki Fiat Grande Punto 2007 1.3 Multijet 75 hp. Sytuacja wygląda następująco (z natężeniem czym niższa temperatura otoczenia tym gorzej): samochód z trudem się rozgrzewa. Obecnie wygląda to tak, że jadąc 15 km z pracy lub do pracy nie ma szans na złapanie 87 lub 90 stopni. Chyba, że miałbym pół trasy...
Coś naczytałem się o odpowierzaniu. Że mam na nagrzewnicy korek wykręcić i tak długo lać płyn do zbiornika aż zacznie lecieć przez ten otwór? Jak to prawidłowo zrobić? I tak samo niby mam chłodnicę odpowietrzyć?
Te mechaniki to jakieś ciule... Raczej jak podstawisz karton pod auto w garażu to nic się nie dowiesz. Jak silnik pracuje to wtedy jest ciśnienie w wężach i może wtedy coś uciekać kropelkami. -Na włączonym silniku odkręć korek od chłodnicy, zatkaj ręką, przytrzymaj i puść. Jak będzie ciśnienie to może być uszczelka pod głowicą. -Na rozgrzanym silniku...
Witam Jestem nowy na tym serwisie, bardzo byłbym wdzięczny za pomoc poczytałem troche o podobnych przypadkach ale wole sie upewnic zanim popadnę w większe koszta A więc problem jest taki punto 1.2 8v po nie dlugiej jeździe zapala sie kontrolka od płynu chłodniczego, brak ogrzewania na kabinę, wentylator caly czas pracuje, po odkręceniu korka chłodnicy...
Witam was. Co do tematu niewypałów z ostatnich 10 lat które naprawiałem. Więc tak ;] Silniki opla diesle 16v z pustymi wałkami i krzywkami na ciepło bez klinów - powoduje obrócenie się krzywki, kolizje zaworu z tłokiem, W najlepszym wypadku koszt naprawy 4tys. same wałki uzywki 2tys. Mercedes w 210 300d i świece żarowe które się ukręcają. Renault hehe...
Nie wiem jak w Punto II, bo tam chyba jest tylko jeden ale w Punto I był na chłodnicy (prawy górny róg) i na wężu idącym do nagrzewnicy (między silnikiem a ścianą grodziową). Ten układ bardzo ciężko się odpowietrza, trzeba zalać płynu ma max albo nawet trochę ponad... nie wolno odkręcać korka na gorącym silniku, a i sam korek ma zawór który czasem się...
Odkręć korek od zbiornika z płynem i sprawdź czy czuć spaliny w zbiorniku, a przy pracującym nagrzanym silniku sprawdź węże czy puchną i twardnieją. Zacznij od sprawdzenia termostatu jak koledzy podpowiadali. Układ mógł być zapowietrzony i bulgotał, silnik się grzał, jak termostat puścił i odpowietrzyło się wszystko, to przestało bulgotać, a że może...
Loker napisał: ....Ja się przyzwyczaiłem i na bulgotanie nie zwracam uwagi... Do czasu. Wszelkie usterki usuwa się na bieżąco - a potem opcja "mądry Polak po szkodzie". Wracając do usterki - może to być tylko zapowietrzenie układu jak pisze Loker - ale trzeba je jak najszybciej usunąć (tworzy się korek z powietrza uniemożliwiając prawidłowy przepływ...
Ogolnie to chyba zmien mechanika, bo pojechales z usterka i wyjechales z ta sama, a kase wzial... Tez mialem podobnie, tzn zaczelo sie od rozsadzenia nagrzewnicy(stary korek odpow.)a potem juz wyciek z obudowy termostatu...wystarczylo pare km pojezdzic i plynu zostawalo tyle, ze wiatrak juz sie nie zalaczal. Obudowa wymieniona i wszystko ok, temp. trzyma,...
Witam, Problem polega na przegrzewaniu sie silnika, Termostat sie otwiera (chłodnica robi sie ciepła-cała), wiatrak działa, nagrzewnica jest drożna tak jak i chłodnica, nie widać nigdzie ubytków płynu ani nie przybywa go do oleju, sprawa wygląda co najmniej tajemniczo z uwagi na to że płynu jednak ubywa co za tym idzie układ sie zapowietrza i rośnie...
Napisz proszę jak się odpowietrza! W książce pisze aby odkręcić wlew, koreczek na chłodnicy i korek na przewodach z nagrzewnicy i lac do wlewu aż zacznie wypływać pozostałymi otworami. Mi ta metoda nie podoba się o tyle, że trzeba to robić na zimnym silniku, a wtedy termostat jest zamknięty. A co do tych rurek to sprawdziłem. Wlot gorący a wylot letni....
jak Ci słabo grzeje podczas normalnej jazdy zimą, to zasłoń sobie chłodnicę kawałkiem tektury, pomoże na pewno, a na oporne zapalanie bardzo dobry jest samostart Te czasy minęły z ubiegłym ustrojem politycznym. Zamiast udzielać takie bzdurne porady, udzieliłbyś prawidłowej-autor ma wymienić termostat i cieszyć się sauną nawet przy -20*C na zewnątrz...
1. Odpal silnik i niech pracuje na wolnych obrotach. Kontroluj temperaturę węży dochodzących do chłodnicy. Jeżeli temperatura jednego z gumowych węży zacznie się podnosić to będzie oznaczać że termostat otworzył się i pracuje prawidłowo. 2. Nalej płynu chłodzącego do pełna (pod korek) do zbiorniczka wyrównującego. Uruchom silnik i trzymaj go na obrotach...
Tam nie ma zaworu, nagrzewnica zawsze grzeje, są tylko klapy mieszające ciepło-zimno. Zapewne zapowietrzony układ - uszkodzony korek w zbiorniku wyrównawczym i/lub przedmuch na uszczelce głowicy. Są 2 odpowietrzniki - jeden u góry chłodnicy, drugi na wężu idącym do nagrzewnicy (w komorze silnika). Często też rozszczelnia się nagrzewnica, niestety żeby...
Właśnie wracam z podwórka. Ręce mi już opadają na ten samochód. Co do pompy to jest nowa, wymiana nic nie dała. Reduktor odłaczyłem całkowicie. Węże połączyłem i puściłem tak by szyły poniżej max zbiorniczka wyrównawczego. Nadal grzeje letnim powietrzem. Jak uniosę te weże wyżej i rozszczepie to nic nie leci jak obniże poniżej max zbiornika wyrównawczego...
Cześć. W fiacie punto 1 wersja SX rocznik 1996 jest wysoko umieszczony parownik (reduktor) od LPG który jest zamontowany nad prawym błotnikiem. W związku z tym zapowietrza mi się reduktor LPG ponieważ poziom max płynu w chłodnicy jest dużo niżej niż węże wodne od LPG i długo grzeje się reduktor: 745094 0. Na czerwono zaznaczyłem: a) parownik LPG b)...
Tak, ale po odpowietrzaniu na sprawnym układzie. Teraz nie mamy go sprawnego, była awaria, więc albo lejemy pod korek, wtedy lustro będzie powyżej, i powinno zacząć ciec z odpowietrznika chłodnicy, albo kilka razy dolewamy zachowując zalecane max, żeby w razie przekroczenia stanu nie odciągać nadmiaru płynu. Ile razy dolaliśmy i ile litrów weszło ?...
Otóż, gdy obroty silnika są delikatnie poniżej 1000, pojawia się stukanie przypominające stukanie drewnem o metal (lub pukanie w żeliwny kaloryfer) i jest słyszalne od ok.800 - 2000obr z różnym natężeniem. Najbardziej daje się wyłapać, gdy auto jest dobrze rozgrzane i włączone są światła + ogrzewanie tylnej szyby. Odgłos nasilił się po zmianie oleju...
witam -maly korek na chlodnicy po lewej stronie u gory(na srubokret).pozdrawiam.
Wymiana sprzęgła, Fiat Punto I. Silnik 1.1, 55 KM, kolor - czerwony metalic. Znalazłem w sieci kilka opisów tej operacji, ale są chaotyczne i niepełne. Nie zawierają wszystkich czynności, jakie trzeba wykonać, co nie daje pełnego obrazu zakresu pracy. Postanowiłem opisać swoją naprawę w sposób jak najbardziej szczegółowy. Takie podejście może pomóc...
uruchomic auto na biegu jałowym,odkrecic korek od zbiorniczka,przy chlodnicy uzupełnic płyn do maximum (nie ma co za duzo)odkrecic odpowietrznik na przewodzie gumowym przy grodzi idacym do nagrzewnicy,czekac az pojazwi sie płyn w odpowietrzniku elentualnie dolewac do zbiorniczka o ile spada ponizej minimum,jak po dłuzszym czasie sie nie pojawia plyn...
korek chłodnica chłodnica punto punto chłodnica
swiatla mijania schemat orange connection wyświetlacz radio samochodowe
reset pieca buderus diagbox peugeot
Instrukcja do napędu bramy ABM 338 - gdzie szukać? Jak sprawdzić system kominowy w Junkers Cerasmart Modul ZBS?
