pompa to "wytrzyma" każdy olej Nie do końca,choć wiele racji. Zawór przelewowy jest w pompie,nie w maglownicy.Tutaj olej ma znaczenie,bo stabilność termiczna w takim zakresie temperatur to złoto.Wlejesz za gęstą zupę do układu i ukrecisz wałek na mrozie,albo zniszczysz pasek.Pompy mają różne konstrukcje,np wiele nie ma łożysk tocznych tylko panewki.,klasa...
Cześć I znowu po raz kolejny trzeba zaczynać od tego samego: BRAK DANYCH To nie jest kolego maluch w którym była klapka w kanale powietrznym i była albo otwarta, albo zamknięta. Na razie nie wiemy, czy w aucie masz proste ogrzewanie, czy klimę "ręczną" czy może automatyczną - a ma to zasadnicze znaczenie w różnych rodzajach sterowania w każdym z nich....
Na płyn CHF11S.
Wytłumacz nam jeszcze co ma wspólnego korozja i kamień wewnątrz bojlera z zanieczyszczeniami w obiegu CO? W bojlerze masz wodę użytkową, pitną z wodociągu ... Ten bojler był częścią układu C.O. ... właściciel domu na przemian twierdził, że ma on wspomagać naturalny, niewymuszony obieg wody, jednocześnie miał spełniać funkcję wymiennika ciepła ... słyszałem...
Jest zawór otwierający przepływ na tył i pompka wspomagająca płyny na ogrzewanie tyłu.
Jeśli pobór prądu jest i napiecia ok błedów nie ma to trzeba szukać usterki w mechanice (sprawdż cisnienie pompy wspomagania jesli nie masz czym to czy wraca płyn powrotem)
Skoro jest kontrolka to nie ma zbiornika płynu bo wspomaganie jest elektryczne. Jedyne co możesz zrobić sama to sprawdzić bezpieczniki. Jeżeli są całe to trzeba podłączyć pod komputer diagnostyczny i zobaczyć co go tam boli. Bezpieczniki będą pod maską i w kabinie po lewej stronie.
Zalej właściwy płyn , odpowietrz , uzupełnij do właściwego poziomu
1. Nie posiada korka 2. Odpowietrzy się samodzielnie, zalewasz płyn otwarty wlew płynu i gdy uchyli się termostat uzupelniasz płyn. 3. Pompa jest mechaniczna a elektryczna wspomaga przepływ płynu przez chłodnice EGR. Możesz uruchomić ją z pozycji testera diagnostycznego.
Jeżeli jest przepływ i nie cieknie to daj sobie spokój i jeździj jeżeli masz wspomaganie. Tam olej płynie pod ciśnieniem a nie sam grawitacyjnie przepływa. Jeśli zaczniesz to prostować to możesz ukręcić.
Tak , bo pompa jeszcze jest do dalszego użytku ,ale trzeba to sprawdzić :idea: jak masz kanał lub podnosnik to odkrecasz przewody i spuszczasz ,waże jest żeby potem nalewając płyn należy odpowietrzyć cały układ najlepiej to robi się kręcąc kierownicą raz w lewo do oporu i w prawo i dolewać płyn
Przy maxymalnym skręceniu kól pompa będzie buczeć
witam dawno masz to auto? prawdopodobnie siadła pompa jaki masz płyn we wspomaganiu? pozdro T
A sprawdziłeś stan płynu w zbiorniczku.... ?
Na 99,9% winna pompka sprzęgła. Po rozgrzaniu pojazdu płyn rozszerza się i nie ma ujścia ( do zbiorniczka) , płyn w układzie sprzęgła jest czynnikiem roboczym a pneumatyka czynnikiem wspomagającym.
Nie wiem jak w Sedici ale w innych autach jest miejsce na dodatkową nagrzewnicę elektryczną obok nagrzewnicy z płynem chłodzącym.
No to sterownik pompy kaput. Ciekawe czy pływa w płynie do wspomagania?
Dałem ci koleżanko link, ale nawet nie przeczytałaś, że Prestone nadaje się do mieszania z każdym innym płynem do wspomagania.
Tak. Nie mam płynów wspomagających, a poza tym to matowienie, a nie nabłyszczanie. Tyle, że się kurzy trochę. :)
Czytałeś opis? Ja się na tym nie znam. Nie odbieraj mojego wpisu jako zarzutu ale skoro napisałeś w pierwszym poście, że o igiełkach później to sądziłem że głębiej wejdziesz w temat. Nie musiałeś. Zasada działanie jest zupełnie inna niż "polerek z filcem". Znalezione w necie: Idea działania polerek magnetycznych opiera się na wytworzeniu zmiennego...
R41 ! Na poprzedniej stronie masz post #2203, a w nim wzór, który mówi "wszystko". ZAWSZE: im wolniejsza prądnica, tym więcej materiału potrzeba dla uzyskania 1kW (albo tym niższa moc z zadanych gabarytów). Chcesz wyższe napięcie (na 1 zwój)? To musisz szybciej kręcić. Dla Twojej prądnicy powinny to być obroty kilkanaście razy większe . Uwzględnij...
Witam. Auto jak w temacie. Czy ktoś wymieniał w takim aucie czujnik wspomagania? Zauważyłem plamy pod autem i krople płynu na rurce w miejscu, gdzie jakiś czujnik. Wg mnie to czujnik wspomagania, bo ostatnio dolewałem płynu. Wspomaganie działa, przynajmniej na razie. Czujnik mam zamiar kupić na Allegro, ceny są różne. Temat powiązany z https://www.elektroda.pl/rtvforum/viewto...
Kolego, zdaje się, że masz problem z nagrzewnicą. Sprawdź przepływ płynu. Pewno jest zapchana nagrzewnica. Pompka tylko wspomaga przepływ płynu, gdy auto jest jeszcze zimne i działa przeważnie, jak ustawisz nawiew na szybę.
Witam mam problem z ukladem wspomagania. Mianowicie auto od pewnego czasu zaczelo mi strasznie wyć przy skrecaniu. Postanowiłem wymienić pompę wspomagania, ale nie pomogło a podmienilem 3 oczywiscie używki sprawne. Następnie wziolem się za wymiane węża od pompy do wspomagania przy okazi wymienilem taka nakretke przy maglownicy z zaworem. Też nic nie...
Czyli jednak to pompa.....:[ chciałem nadmienic ze układ był zalany płynem boxol wczesniejszy własciciel spaprał robote!!!!! JAk odpale auto to jest ok płyn w zbiorniczku jest normalny czyli taki jak zawsze ale po chwili płyn który wraca do zbiorniczka jest tak jakby natleniony z bombelkami, i wtedy pompa zaczyna wyc i kierownica troszke ciezkawo czasem...
Proszę bardzo http://obrazki.elektroda.net/71_12570130...
cóż widać niektórzy do efektywnej pracy potrzebują płynów wspomagających... :p Gratulacje dla autora za odwagę i pomysł.
Mialrm identyczne objawy.Plyn mi uciekał się okazało. Dolalem I jak nowe wspomaganie Potwierdzam, miałem to samo. Wspomaganie jest i nie ma (+ chrobotanie w układzie kierowniczym). W zbiorniku płynu prawie nie było, zalałem płynem FEBI (zielony) do wspomagania, odpaliłem auto, układ od razu zassał płyn i wspomaganie działa jak nowe.
Witam. Mam pytanie, dotyczy ono dolewki płynu wspomagającego wypalanie FAP w Peugeot 508 1.6 e-HDI 115 km. Jak należy przeprowadzić prawidłowo tą procedurę, jaki płyn kupić i co trzeba zrobić komputerem diagnostycznym żeby cała czynność przebiegła pomyślnie. Posiadam dedykowany interfejs Lexia/Proxia. Ale nie robiłem jeszcze tego i chciałbym dołożyć...
a jakie to ma znaczenie "toku" czy to benzyna czy płyn... raczej nie zameirzam go odpalać na benzynie chcę tylko go przepłukać! ...a na koniec zalać odpowiednim płynem.
Podczas wymiany pompy mogły ci się przewody zapowietrzyć. Albo jakiś brud się dostał do środka i tłumi przepływ płynu.
opornosc czujnika poziomu oleju we wspomaganiu 2.2 kilo
Mając dodga kiedys zmieniłem płyn metodą właśnie kręcenia maglem lewo prawo ,spuszczony był weżami w dół i z przekładni przepłukałem nowym płynem plus 50ml cerateca i wspomaganie było naprawdę dużo mocniejsze. Także warto zwłaszcza jak płyn nie jest klarowny. Pompa klasyczna na pasku.
Sprawdź czy nie ma wycieków z maglownicy i sprawdź poziom płynu, tam jest wspomaganie hydrauliczne z pompą elektryczną i zbiorniczkiem od razu przy maglu a najlepiej spuść stary płyn i zalej nowym i po sprawdzaj połączenia elektryczne czy nie są zaśniedziałe powinno pomóc 😀😃
Posprawdzaj łożyska amorów ( pokreć kierownica od lewa do prawa, jak słychać stuk to wymiana) a no i jeszcze sprawdz sobie sworzeń wahacza, czyli łączenie zwrotnicy z wahaczem może już wymęczone masz. A jak nie no to jeśli masz wspomaganie, sprawdź poziom płynu
Kolego , ale to pokazałeś stan płynu chłodniczego ?
Jak nie ma procedury sprawdzenia pompy, jest. Manometr po stronie tłocznej, uruchomiony silnik, zamykamy odpływ i robimy odczyt. Ciśnienie masz na tabliczce pompy. Cała procedura do przeprowadzenia na ciepłym płynie.
Na tłok w pompie hamulcowej działa siłownik hydrauliczny zasilany ciśnieniem z pompy hydraulicznej a steruje tym rozdzielacz w którym suwak przesuwa cisnienie wytwarzane przez pompkę hamulcową sprzęgniętą z pedałem hamulca. Pompa hamulcowa, siłownik i rozdzielacz to skręcony jeden element a zobaczysz to jak wsuniesz się pod maszynę. Po zgaszeniu silnika...
Pewnie, że można dolać. Ale jak już podniosłeś maskę, będziesz uzupełniał płyn wspomagający to: Warto jest zrucić uwagę w jakim stanie jest płyn do wspomagania, jaki ma kolor, jak bardzo jest przerobiony, zużyty. Gdy będzie "sfatygowany" Wtedy warto spuścić go całkowicie, a następnie zastąpić nowym. Oto przykład dosyć mocno "sfatygowanego" zużytego...
Wspomaganie działa w ten sposób, żeby płyn przepływał przez maglownicę bez oporów gdy nie wywieramy siły na koło kierownicy. Dopiero próba obrotu koła kierownicy powoduje przełaczanie zaworów w maglownicy aby wywrzeć ciśnienie po odpowiedniej stronie tłoka maglownicy. Dlatego tez sprawdzic cos takiego nie jest łatwo. Najlepiej należy włożyć drugą sprawna...
Te przewody po części są aluminiowe, nie wyginają się tak jak chcemy lecz się łamią, zwężając w ten sposób światło rurki, przejrzyj je jeszcze raz po kolei. Jaki płyn/olej zalany? Nie zaszkodzi manometr tuż za pompą wpiąć.
Wspomaganie działa cały czas nic nie przerywa? Chodzi Ci o to, że pompę przy delikatnym skręcaniu słychać? Założyłes używane na używane. Płyn w zbiorniczku może tak robić, to nie zbiorniczek układu hamulcowego. Płyn najlepije zalać taki jaki przewidział producent, a tam nie jest ATF? Sprawdzić jaki prawidłowo powinien być płyn, jeżeli wspomaganie Ci...
Powodem nie sprawności może być: uszkodzona pompa ( brak właściwego ciśnienia płynu) uszkodzona przekładnia (uszkodzenie siłownika ), uszkodzony zawór zwrotny.
Lepiej jest wlać płyn FUCHS PENTOSIN CHF 11S o niebo lepszy od Febi, ciszej i lżej pracuje wspomaganie.
Czerwony normalny płyn do wspomagania lub skrzyń automatycznych. Pewnie masz na wykończeniu pompę wspomagania. Normalne w tych autach. Wymień, nie są drogie i wymiana prosta, o ile odkręcisz końcówki przewodów... Trzeba dobrze ostukać. Dodano po 1 Pasek właściwie naciągnięty?
Z przekładni kapie płyn . Komputer pokazuje błąd sterowanie wspomaganie . Czy zamiana przekładni jeść rozwiązaniem problemu?
Problem rozwiązany.Pompa założona inna zalana płynem Swag i wspomaganie śmiga.Mam nadzieje że problem nie powróci
Jakie jest wspomaganie w tym modelu? Elektryczne ? Przeczytaj instrukcję obsługi. Jak sprawdzać poziom na zbiorniku? Są dwie kreski- czy to ta sama zasada jak na bagnecie oleju, górna max dolna min? I kolejna sprawa. Gdzie dolewać płyn? Bo są dwa korki, metalowy i na zbiorniku wyrównawczym i nie wiem, który służy do uzupełniania Ty masz lać do zbiorniczka...
Wyczytałem, że wspomaganie zasilane jest chyba z oleju w automacie? Czyli nie masz w ogóle oddzielnego zbiornika płynu wspomagania kierownicy? jeśli tak to gdzie wlejwsz to co kupisz?
Na maglownicy masz zawór regulujący przepływ płynu, steruje nim uch. Przejrzyj instalacje od kabiny do magla, leci po lewej częsci sanek do głowki magla.
wspomagać płyn wyciek płyn wspomagać renault płyn wspomagać
oporność głośnik volvo silnika login haslo neostrada
licznik pradu zawyza agregat prądotwórczy inwertorowy
Fahr M66 – funkcja trzeciej rączki sterownika hydraulicznego, siłownik motowideł hedera Komputer nie widzi drukarki Brother przez Wi-Fi - rozwiązania