Nie mogą byc przytarte prowadnice ponieważ głowice są po regeneracji ... A stwierdziłem że kompresja bije bo słychac jak odpalę silnik przed remontem tego nie było ?
bo te silniki były już ze sto razy rozbierane przez różne osoby i nikt nie chciał się bawić w wymianę tulejek na nowe, w nowe nakrętki na wtryskiwaczach itd. walili podkładki na szybko i po robocie. jak ktoś chce zrobić inaczej, albo jak oryginał chce spróbować jakoś inaczej zrobić raz, to wszyscy zaraz gadają, że każdy silnik ma to i tamto itd.
1. Pompka ręczna na pompie i dopompowanie paliwa do pompy. 2. Odpowietrzenia samych rurek wtryskiwaczy. Czyli popuszczenie nakrętek na przewodach do wtryskiwaczy ( nie na przelewach tylko tych na klucz na 17) i kręcenie rozrusznikiem aż to pojawienia się (tryskania ) paliwa. 2. Czy jest kompresja tzn czy słychać po pracy rozrusznika że suw sprężania...
Odlaczylem filtr paliwa niepa poprawy gdyby dawka paliwa byla zwiekszona to by mial sile a tutaj jej brak kompresja jest bo roktemu remont robilem kapitalke,chodzil jak zegarek anagle cos takiego,
Witam moim problemem jest to iż silnik w ursusie c 360 stuka, słychać metaliczny dźwięk, wystarczy zakręcić rozrusznikiem, wyciskanie sprzęgła nie pomagało. Rozkręciłem cały silnik zawory niepourywane, nie widać śladu uderzeń tłoków, na tłokach również nie widać żadnych śladów bicia, czy usterek, panewki zarówno korbowodowe jak i główne na wale w porządku,...
Zmierz kompresję i tyle będzie wiadomo Kompresja prawidłowa a silnik i tak dmucha (normalka w C330).
Witam, mam problem z moim ursusem c 330, którego nie mogę rozwikłać. Problem polega na tym, że po odpaleniu ciągnik bardzo wolno wchodzi na obroty praktycznie nie ma siły i kopci na czarno. Silnik był remontowany 2 lata temu( pierścienie, szlif wału, i kompletna głowica nowe gniazda, zawory, prowadnic itd.) problem się dopiero rozwinął postanowiłem...
Ja myślałem że mamy XXI wiek, a tu takie patenty z korbą. Silniki przystosowane do odpalania na korbę miały potężne koła zamachowe by zgromadzić jak najwięcej energii. Jak zaczęto stosować rozruszniki to masa ta się zmniejszyła. Podobnie ma się to z ilością cylindrów im więcej tym mniejsze koło zamachowe. Druga sprawa to odprężniki. Teraz zawory są...
To nie moje przekonanie, tylko tak twierdził Ursus - ciśnienie nominalne sprawnego silnika ma być 28-30 bar, przy 24 barach silnik jest do remontu. Ty zmierzyłeś 25, więc gdzieś ucieka (a jeszcze pytanie czy miernik sprawny i wiarygodny?). Jeśli wszystko sprawdziłeś i jesteś pewny, że jest OK, to już trudno się czepić czegokolwiek. A jeszcze pytanie,...
Kolego (at)Xantix skoro to Twój ciągnik to wypadałoby zrobić to porządnie (swoją drogą dla klienta też należy robić porządnie), a nie jakieś druciarstwo Kolego, właśnie dlatego, że chcę zrobić to porządnie, to założyłem ten temat, żeby wypytać bardziej doświadczonych kolegów o najlepsze rozwiązanie. Oczywiście wymaga to zastosowania lutownicy kolbowej...
Twój silnik ciężko odpala i odbija. Przyczyną tego może być: złe wyprzedzenie wtrysku, dawka paliwa nie odpowiednia, kompresja za niska lub opory mechaniczne w układzie tłokowo-korbowym.
Wystarczy zagrzać sam kolektor między filtrem a głowicą i też w zimie pali jak złoto. Biały dym przy odpalaniu to odparowane a niespalone paliwo. Zbyt niska temp. powietrza po sprężeniu a tu winna jest kiepska kompresja.
To stary ciągnik i nie można się kierować do końca z góry ustalonymi zasadami. Zazwyczaj na jeden problem składa się kilka mniejszych niedomagań. Na pewno nie jest to wina termostatu. Kompresja też dwa razy bym nie mówił. W mojej 4011 przed remontem luzy na zamku miały po 4 mm i paliła. Za to czarnym dymem waliła pod obciążeniem. Regulacja silnika na...
Skoro zapala bez problemu to pewno kompresja jest ok. Ale może wtryskiwacze Ci leją - jak wtrysk nie pracuje jak należy to ciągnik jest słabszy i kopci.. A nie przeciążyłeś go za bardzo, nie przegrzałeś, albo nie jeździłeś bez/niedoborem oleju? Jak silnik jest przytarty to trachtor będzie słabszy.. A i czy nie gotował Ci wody przy dłuższej pracy?
http://obrazki.elektroda.pl/3255259300_1... Witam Chciałem pochwalić się swoją konstrukcją wiem , że podobnych jest tu wiele. Kompresor powstał w grudniu 2010r. ale dopiero teraz znalazłem czas aby go pokazać . Sprężarka - jest od ciągnika Ursus C-330 była w częściach ,została zregenerowana i poskładana Zbiornik - pochodzi od wagonu...
Od razu wymienisz komplety? A jak się okaże że zawory? Powinieneś profilaktycznie ustawić zawory, sprawdzić kompresję.
Pierścienie muszą się ułożyć (dotrzeć) w rowkach tłoka, inaczej puszczają kompresję. Sprawdź kręcąc silnikiem przy pomocy korby — musisz za każdym razem (suw sprężania) mieć efekt cofania się wału korbowego pod wpływem kompresji. Jeśli jest opór na kompresję, ale wał nie odbija z powrotem, to znaczy że nie jest idealnie szczelny. NIE DOCIERAJ SILNIKA...
pwisnie Gdzieś na elektrodzie widziałem takie rozwiązanie tylko nie pamiętam czy przy c-360 czy przy c-330 zamiast sprężarki był założony silnik 3kw. Najpierw rozpędzał silnik z wyłączoną kompresją(łatwiej ruszyć) jeśli tak mogę to nazwać a później odpalał.
Popraw najpierw trochę pisownię :D Kropka między zdaniami nie boli a lepiej się czyta ;) Na filmików za bardzo stuków nie słychać. Napisz najpierw coś więcej - co było robione, dlaczego, czy ma moc jak powinien, czy zawory ustawione, czy kąt wtrysku ustawiony, czy była mierzona kompresja, czy ubywa oleju itp Pozdrawiam
ciagnik zakupiłem i to poprzedni właściciel napewno nie włożyłtych podkładek bo silnik był robiony nowe tuleje tłoki wał Czyli jasno z tego wynika że był robiony, ale chyba tylko "na sztukę", aby klient kupił i niech się martwi... Nie wiadomo czy tam nie ma jeszcze innych "kwiatków"...
Witam jeżeli powietrzem sadzi z korka wlewu oleju znaczy to że ma przedmuchy i czyli kiepską kompresję i nie chce zapalić. Trzeba zmierzyć kompresję jak jest około 30 atmosfer to jest dobrze a jak nie to szukać innej przyczyny np. zły kąt wtrysku, zużyta pompa paliwa itp.
Przegrzanie tulei silnikowej czy tloka powoduje jej szybsze zużycie lub zatarcie przy przegrzaniu, jakikolwiek dym jest oznaką nieprawidłowego spalania, czyli zlego rozpylania paliwa, w niewłaściwym czasie, niepełnym spalaniu itd czyli: lejące końcowki, uszkodzone sekcje pompy, pompa wtryskowa, w tym przypadku jeśli to 1014 turbina, nieustawione zawory(spiete...
Najprawdopodobniej silnik do remontu. Wyrobione tuleje, pęknięty pierścień lub jedno i drugie. Zawory raczej odpadają ponieważ bierze dużo oleju. Brak szczelności (kompresji) powoduje, że silnik nie może uzyskać temperatury samozapłonu.. Radziłbym zacząć, od pomiaru ciśnienia sprężania w cylindrach. Przedmuch do komory sprężania, będzie widać na pracującym...
A jaka powinna być kompresja i ciśnienie oleju Podpowiesz kolego?
Wygląda na słabą kompresję. Trzeba to sprawdzić i ewentualnie remontować silnik.
No to powoli wygląda jednak na zużyty silnik, mimo wyników kompresji to to wszystko jednak na tą przyczynę wskazuje.
Pewnie bierze olej z silnika. Niestety tego sie nie da wyregulować, trzeba remont silnika. Uszczelka pod głowicą może uszczelniacz do wymiany. Może kolega rozwinie wątek i oświeci nas przez który uszczelniacz ten silnik będzie brał olej ? I co ma uszczlka pod głowia do brania przez silnik oleju, jeśli nie ma utraty kompresji ?
1. sprawdź kompresje 2. jak kompresja będzie ok wtryski i inne do sprawdzenia.
Kąt wtrysku ustawiony przy montażu pompy wtryskowej? A jak z kondycją silnika? Kompresja jeszcze jest? Nie dymi z odmy-korka wlewu oleju?
Witam wszystkich ostatnio założyłem nowe końcówki wtrysków sprawdzone i ustawione na zegarze. Głowice po pełnej regeneracji . Pompa po regeneracji sprawdziłem również na pąpie kolegi a problem mam taki że bez różnicy jak ustawie zapłon Ursus na zimnym silniku zapala po chwili a jak zapali to po chwili wchodzi na obroty. A jak go zgasze nawet po minucie...
dziura w tłoku,jak wyrzuca olej ,bo kompresja idzie do miski.
Zatkany kanał raczej nie bo w bloku nie ma a do głowicy idą dwa. Co do palenia to nie jest powiedziane. W czterocylindrowym silniku możesz różnicy nie zauważyć tym bardziej po remoncie z przyzwoitą kompresją.
To się zdecyduj czy gotuje wodę czy pcha kompresję do chłodnicy bo to dwie różne sprawy.
Silnik łapie na dwa gary czy puka na jednym? mogłeś to wywnioskować po kolektorze wydechowym. Najlepiej odpal bez kolektora i patrz który garczek tak dymi. Wykręcić ten wtrysk, wkrec go na przewód cisnieniowy i kręci rozrusznikiem- zobaczysz czy padnie pyli. Biały dym to nie spalony olej napędowy wymieszany z powietrzem. Ja stawiam na kompresje, zaplon....
Witam. W pierwszej kolejności wymień rurkę przelewu wtryskiwaczy. Miałem u siebie ten sam problem i u mnie ta rurka była stalowa - korozja spowodowała zatkanie wylotu. W moim przypadku po rozgrzaniu silnik nie miał wcale mocy. Po wymianie rurki jeśli nie będzie poprawy nalerzy sprawdzić wtryski. Następnie kompresję i na samym końcu pompę.
Grubsza wydaje się ,że powinna wytrzymać więcej sprężanie może się wtedy troszkę pogorszyć. Wtedy tłok będzie dalej od głowicy (zaworów), ale to przecież nie zauważalna wielkość. Jak jak zakładałem nową uszczelkę do c-330, to założyłem nie miedzianą tylko metalową czy ja wiem jak to wpływa na wytrzymałość. Według mnie dawniej robione te uszczelki grubsze...
Dziwne że stuki słyszałeś a świst kompresji nie,przy takim czymś jest słychać uciekającą kompresje , mokry i okopcony wtryskiwacz.
Pierścień może być nawet zapieczony zapieczony, przez co ma słabszą kompresję. Czyli wnioskuję po ostatnim pytaniu że ciągnik pali na jeden tłok tak? Bez zmierzenia kompresji nie obejdzie się.
Trzeba było zacząć od pomiaru kompresji. Biały dym wskazuje na brak sprężania i paliwo się nie zapala. Głowicę jak już zdjąłeś to daj do sprawdzenia.
Ja bym obstawiał sworzeń tłoka skoro na odprężniku nie ma hałasu a pojawia się przy kompresji. Znane są przypadki pękniętego sworznia lub tulejki korbowodu.
Co ci tu doradzić? Zmierz kompresję w silniku, daj pompę wtryskową do sprawdzenia. Coś mi podpowiada, że zapowiada się tam grubsza robota. Skoro wtryski sprawdzone/ustawione...
Luz zaworowy sprawdzałeś? Ja miałem taki przypadek, że ciągnik bardzo ciężko odpalał, trzeba było z minutę kręcić nim odpalił. Okazało się, że był niewłaściwy luz na zaworach, wyregulowałem je zgodnie z instrukcją i silnik zaczął palić "od strzała". Także to bym najpierw sprawdził, tym bardziej, że regulacja zaworów w tym ciągniku to nie jest jakaś...
A tam przez prowadnicę wiele do skrzyni korbowej nie trafi. Chcesz się upewnić zmierz kompresje lub zdejmij głowicę. Na bank pomiędzy tłokiem a tuleja zobaczysz pierścienie i na bank luz na zamku będzie już w milimetrach.
To rzadkość żeby nawet zajechana 60-ka rzucała olejem. Coś jest nie tak powinieneś sprawdzić kompresje silnika. W między czasie daj wtryski do ustawienia ale to raczej grubsza sprawa niż wtryski.
Wyciągcie wtryskiwacze, zamontyjcie na pompie na zewnątrz silnika zobaczysz czy w ogóle podają paliwo. Najlepiej gdybyś sprawdził kompresje. Możliwe że jej nie ma.
Ja na twoim miejscu zmierzył bym jeszcze kompresje na garach , to wiele wyjaśni . Czy wałek rozrządu po wymianie nie jest przypadkiem od C -360 ?? :|
Za niska temperatura spalania, kompresja słaba np. przez nieszczelne zawory, albo jak piszesz wtryski się skończyły. Ustaw ciągnik na luzie, podnieś zawory, dodaj gazu na maksa i kręć silnikiem ciągnąc za pasek klinowy i nasłuchuj. Dobry wtryskiwacz słychać. Pozdrawiam.
Jak będziesz nim tak stał i parkotał na wolnych obrotach to nigdy mu się to nie skończy. Wykręć wszystkie wtryskiwacze i przykręć do przewodów wtryskowych na zewnątrz głowicy. Kręć rozrusznikiem zobaczysz czy wtryski dobrze pracują. Tak wiem nowe i sprawdzane drugi raz. Osobiście miałem, że po wymianie końcówek silnik akurat pracował na 2 cylindrach,...
1. Pomiar kompresji 2. Regulacja dawkowania pompy ale nie menzurkami na wyjściach tylko z podłączonymi wtryskiwaczami (pomiar tego co zostało wytryśnięte). Ogólnie to nie ma co się przejmować - ideału z tego nie zrobisz.
Jest też możliwość że poszła uszczelka pod jedną z głowic i pcha ciśnienie w kanał spływu oleju. Ale ta teza jest mocno naciągana. Tak naciągana, że aż nie realna. Uszczelkę wywala na bok - tzn. pomiędzy cylindry, tam gdzie płaszczyzna docisku jest najmniejsza. Słaba kompresja, jeśli dodatkowo pluje olejem z tłumika to jeszcze wydarte prowadnice zaworów....
Temat rozwiązany, obyło się bez rozjeżdżania ciągnika, na szczęście. Winowajcą był wyrobiony seger, który trzymał wałek, koło przesuwne też już wyrobione ,ale na razie zostało w skrzyni. Koło nie zachodziło na wałek tylko go przesuwało, jedynie zahaczało go jakieś pół centymetra i przez to bieg wyskakiwał. Temat aktualny ponieważ kiedyś na wolnym czasie...
silnik ursus ursus silnik pomiar kompresja silnik
szczotka elektryczna programowanie pilotów alarmu skoda zawora kontrola ciśnienie paliwo
chińskie radio android chińskie radio android
Lenovo HD200 - Specyfikacja i Zastosowania Lokalizacja bezpiecznika w sterowniku hulajnogi 036015A-001
