Sterownik tego wentylatora zasilany jest za pośrednictwem tzw. zasilacza beztransformatorowego. Elementami tego zasilacza są między innymi te duże żółte kondensatory lub jeden z tych kondensatorów. Przy naprawie tak zasilanych urządzeń elektronicznych trzeba zachować szczególną ostrożność. Zasilacz ten nie zapewnia separacji galawnicznej od napięcia...
Witam! Polecam artykuł "sterownik serwomechanizmu" ze str 45 z EP 8/98. Jest tam projekt układu oparty o identycznej zasadzie działania jaką przedstawiłeś wyżej. :) pozdarwiam :)
Kup raczej prąd za 60 zl. https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1...
Uszkodzony silnik wiatraka.
Pewnie można, ale ten silnik ma chłodzenie wodne(odbiór ciepła poprzez obudowę), a założenie wiatraka nie zapewni takiej skuteczności chłodzenia. Zależy do czego ten silnik chcesz użyć i jak długo będzie pracował.
Witam, następujące pytanie: mam sobie silnik z wiatraka podłączanego bezpośrednio do 230V AC, to czy mógłbym zainstalować mostek Greeca by działał na DC? Mostek Graetza jeśli już. Tylko wytłumacz mi po co chcesz to robić?
tam są dwa stopnie załączenia jeśli dobrze pamiętam 95 i 98 stopni w tym autku czujnik steruje bezpośrednio silnikiem wiatraka i często się psuje.
Mówisz o momencie obrotowym chyba ? W roli wentylatora nie potrzebuje dużego momentu Nic istotnego nie zmienisz, szukaj innego silnika - a do czego to potrzebujesz ? Oczywiście przekładnia zwiększy moment kosztem obrotów, ale jej wykonanie zabije kosztowo
Co to za przekaźnik ktorym teraz sterujesz?
Tak się zastanawiam czy większe silniki wentylatorów chłodnicy lub nawiewu nie są lepszą alternatywą dla prądnicy. Prądnica ma lepsze łożyskowanie, w silniku wiatraków co masz, kulkowe jest w najlepszym razie z przodu. To już lepszy byłby sam silnik wspomagania, np kangoo lub clio.
Nie każdy silnik będzie prądnicą bez przeróbki. Dlatego warto zacząć od silnika PMDC, albo kupić przerobioną już amerykankę. Dla mocy maksymalnej 1kW potrzebne będą łopaty o średnicy 2.5m. Do tego dochodzi całkiem konkretny maszt. Więc jeżeli ma być z tego zasilona lampa zdecydowanie szybciej i taniej będzie kupic jakiegoś gotowca.
Olej w płynie chłodniczym... Pierwsze co to spuścić płyn, wypłukać układ i zobaczyć czy pojawi się znowu, możliwe, że ktoś przed Tobą wymienił uszczelkę głowicy a nie wyczyścił układu. Jeśli pojawi się ponownie trzeba sprawdzić skąd się tam dostaje. Pewnie uszczelka pod głowicą.
jeśli to taki sam typ jak moja farelka (ps farelka była polska, ruskie sprzęty mogą mieć nieco inną konstrukcję wirnika bo były raczej metalowe) to wystarczy, że włożysz tam jakiś inny pasujący wirnik odśrodkowy jak na rysunku (sory za jego koślawość ale zasada działania chyba jest uchwycona) http://obrazki.elektroda.net/51_12216796...
Tak, cienki idzie do sterownika silnika. Sterownik silnika zapina wiatrak w zależności od potrzeb. Sterownik silnika wykrywa też, czy jest jakaś anomalia w obrębie wiatraka.
Przeczytałem od początku i mam jedno skojarzenie. Grzałka 2kW grzejąca wodę, zasilana z silnika 0,3 kW pracującego jako prądnica napędzana Savoniusem o powierzchni 0,3 m² to nic innego jak radio o wielkości kostki masła zasilane bateryjką 9 V o mocy 100W. Do nabycia na bazarkach w całej RP.
jakby brak jednej fazy lub w silniku jesli to silnik jednofazowy nie załacza sie uzwojenie rozruchowe uzwojenie to załacza taki wyłacznik odsrodkowy umiejscowiony z tyłu silnika za wiatrakiem
Potrzebujesz silnik prądu stałego. Dopasuj taki z podobnym napięciem zasilania i obrotami. Odczytaj z oryginału np. 6V, 12000 obr/min. To oczywiście tylko przykład. Obroty prawo - lewo zmieniasz poprzez zmianę polaryzacji zasilania. W zabawce jest przekładnia więc średnica ośki silnik też musi się zgadzać żeby przełożyć koło zębate z silniczka.
tos18 , to: silnik wiatraka ( silnik siłowy - 0,12 kW )
Co do mocy trafa to się nie wypowiem bo była to jakaś samoróbka z demontażu ale raczej sporej mocy. Razem z wiatrakiem z Asystenta wymontowałem 4 halogeny na 24v. Niestety nie pamiętam jak to było połączone ale jakby dać te żarówki w szereg to na silnik z ówczesnych 220v zostawałoby 124 v czyli blisko 110v. Po podaniu 24 volt tak jak napisałem przy...
Witam. Spróbuj poruszyć silnikiem poprzez śmigła wiatraka i wtedy sprawdzisz opory łożyskowanie wirnika. Pozdrawiam
pod 1 pare podłącz ten kondensator na przewodach albo na wyjsciach winien być opis
Tego merca bez sprzętu nawet nie dotykaj. Wskazanie na 120 stopni nic nie mówi. Trzeba zobaczyć jaką temperaturę widzi sterownik silnika i wiatraków.
To 12 V przychodzi z akumulatora przez silnik wiatraka. Gdy temperatura jest za wysoka to termik włącza wentylator. Sprawdzić można ogrzewając go do ponad 90 stopni - wtedy się włączy.
Napięcie jest 25,5V, Gdzie mierzone? Na zasilaniu całej maszyny czy na końcówkach silnika wiatraka? Szukałeś instrukcji?
Moim zdaniem mógłbyś zastosować odpowiednie timeouty, w sumie wiesz ile czasu trwa zamykanie i otwieranie. Jeżeli operacja "nie zmieści się" w timeoucie, należy od razu sygnalizować awarię i ustawić flagę blokującą ponowne uruchomienie. Czemu krańcówkę czytasz w sposób analogowy, to jest sygnał dwustanowy ?
Dzieje się to na zimnym czy ciepłym silniku? Wyłącz wiatrak nawiewu kabiny i zobacz czy objawy znikną. W silnikach diesla po włączeniu nawiewu ecu podnosi obroty żeby szybciej nagrzać silnik gdy jest zimny.
To by było za proste Silnik ma dwa uzwojenia, jedna para kabli to jedno uzwojenie. Gdy podłanczam zasilanie pod jedną pare kabli, silnik zaczyna burczeć, nie obraca. Dopiero po złączeniu dwóch par kabli równolegle, wchodzi obroty tyle że kręci słabiej niż powinien.
Ninja multicooker 14 in 1. Moze ktos wie jak sprawdzic silniczek od wiatraka w frytkownicy ( urzadzenie wytwarza temperature ale nie wlacza sie nawiew).
Witam, zamiast dynama proponuje użycie małego silniczka prądu stałego 12V np. ze starego autka. W tym przypadku użycie dynama mija się z celem, bo ma za duże ,,zaskoki" przy ruszaniu. Między wiatrakiem, a silnikiem daj przekładnie co najmniej 1:25. Z resztą już sobie poradzisz.
Może panowie podadzą jaki jest silnik najmniejszy ale dość mocny i mało prądu pobiera? Podobny do pralki. Bo jak na razie to ja korzystam z pralki o mocy do 480W 230V szeregowy szczotkowy. Taki mam największy. Potem Miele 730W 230V. Reszta to nie ma sensu bo za duże prądy mają inne silniki. Jak mój przy wciągarkach 1500W i 750W... Nie pralka. Mam silnik...
Nie, zupełnie się pomyliło wszystko. Gdy Kolega włączy klimę, wiatraki ruszą bez względu na temperaturę płynu (silnika). Gdy silnik się zagrzeje, wiatraki ruszą czy jest włączona klima czy ECON. Do tego jest sterownik i on czuwa.
Podłączenie pod SD powinno pomóc, może sterownik od wentylatora szwankuje, częsty przypadek w tych małych aluminiowych puszeczkach. Padają tam końcówki mocy.
Prawdopodobnie trzeba zablokować silnik od dołu (od strony wiatraka) i próbować odkręcić wirnik przeciwnie do kierunku jego pracy. Nie będzie łatwo.
Link do aukcji all.. . radze skasować (czytaj regulamin), a co do prędkości obrotowych wszystkie parametry masz popodawane... Może lepiej poszukać uszkodzonej suszarki do włosów (ze spaloną spiralką), tam jest silnik z wiatrakiem w obudowie, wygląda to bardzo podobnie do tego napędu z pierwszego posta.
Zdejmujesz dekiel silnika, najlepiej ściągaczem. a wiatrak sam spadnie.
No to sprawdź czy wiatrak ruszy jak zewrzesz termowłącznik, sprawdź sam silnik, sprawdź bezpiecznik, sprawdź czy nie przerwany (zgnity na jakimś odcinku) przewód czarny z fioletowym paskiem.
Wiatrak włącza sterownik silnika.
Gdybyś go jednak wymieniał to przed zamówieniem ściągnij sam wiatrak z ośki silnika. Z tego co pamiętam ciężko zchodziły te wiatraki z ośki, a czasami przy ściąganiu ulegały zniszczeniu. Silnik przychodzi bez wiatraka, więc jeżeli go uszkodzisz to musisz zamówić silnik i wiatrak. Powodzenia
wywalony bezpirzenik wiatraka, komora silnika, strona lewa, wyraźnie oznaczone na pokrywce.
Włącznik jest wkręcany do chłodnicy przy wejściu od silnika,posiada wtyczkę idacą dwoma przewodami do wiatraka i plusa.Czujnik temperatury silnika jest w silniku.Nagrzewnica to osobny temat na potem.
Serdecznie witamy nowego forumowicza :D Jest to przełącznik rtęciowy - włącza się lub wyłącza w zależności od położenia. Czyli jest to prosty czujnik ułożenia urządzenia - np. może wyłączyć silnik jeśli wiatrak się przewróci. Poproś moda o przeniesienie na dział np. układy diy-problemy albo inny. Ten troszkę nie pasuje. Ja na razie do moderatora nie...
Z tego co mi wiadomo wiatrak nie kręci się na zimnym silniku. Wentylator załącza się po otwarciu tzw. dużego obiegu wody i po przekroczeniu odpowiedniej temperatury. Wiatrak jest sterowany przez czujnik temperatury najczęściej drugi niezależny od czujnika temperatury wskaźnika na desce rozdzielczej. Ta straszna temperatura do odczucie własne organoleptyczne...
Podejrzewam, że nie widziałeś nigdy czegoś takiego, ja widziałem, na poboczu autostrady, wszystko w koło zalane, cały przód auta oraz silnik, bo wiatrak rozniósł, to jest ciężarówka, 20 litrów oleju wylane, szmatką nie wytrzesz.
Jeżeli klimatyzacja jest włączona to załączanie się wentylatora (niezależnie od temperatury silnika) jest normalne;jednak jeżeli wiatrak włącza się na wyłączonej klimie to świadczy o usterce.
Najprościej zacząć od spytania sprzedawcy czy ma pompki na 24V DC. Może ma tylko nie wie co sprzedaje. Teraz ma okazję się dowiedzieć. Jak nie będzie miał to zostaje zakup zupełnie innej pompki (innej firmy, od innego sprzedawcy) która na pewno jest na DC. Lub też dorobienie przetwornicy DC/AC do tej pompki co masz. Mógł by wystarczyć zwykły generator...
Moc będzie zbliżona do wyjściowej mocy silnika. Decyduje tu przekrój drutu. O ile oczywiście swoimi magnesami zapewnisz odpowiedni strumień w uzwojeniu. Pytanie teraz jaki wiatrak stawiasz i jakiej mocy oczekujesz. Być może są prostsze sposoby niż klejenie magnesów.
Czujnik wygląda więc na sprawny. Masz tam takie pudełko koło wiatraka ? tam powinny byćprzekaźniki załączania wiatraka (zakładam że jest dwubiegowy). Jeżeli tam OK to niestety tylko ktoś "z kompem" i test elementów wykonawczych. Bo wiatrakiem sterownik silnika ("kalkulator wtrysku" po peżotowemu) steruje.
Jak sprawdzić to smarowanie, pytanie dodatkowe, czy jest w nim jakąś pompka czy coś do chłodzenia bo zauważyłem że nie chłodzi mi silnika ,wiatrak nie załączył się mi jeszcze ani razu
C105 pin 1 silnika. Lub dopinasz się do sterowania x11.
Cześć Proszę o doradę na co zwrócić uwagę jak ogarnąć temat. Pacjent: wiatrak / wentylator z silnikiem 60W Jeżeli ten wiatrak to Pacjent, to o poradę zwróć się raczej do Weterynarza. Tutejsze ‘dochtory’ leczą raczej dolegliwości sprzętu „ELEK.” Jeżeli ten twój ‘domniemany potencjometr’ jest jednak zwykłym przełącznikiem (co nadmieniono wyżęj,) a wiatrak...
Spawdź obsadzenie wiatraka na ośce silnika, czasami potrafi się ślizgać
Witam kierunek obrotów jest ważny bo nawet na silniku masz wiatrak który go chłodzi !!! W mojej sprężarce silnik kreci się w lewo ( jak staniesz przodem do wiatraka silnika ten sam model )
Do poczytania na [url=https://www.elektroda.pl/rtvforum/f...
Tego właśnie nie jestem pewien! Silnik ma magnesy trwałe na rdzeniu(4), uzwojony wirnik i dwie pary zwartych szczotek. Zasilanie doprowadzone jest na szczotki. Szczotki naprzeciwległe są zwarte. Może Ktoś z Kolegów podpowie gdzie szukać problemu.
No więc sprawdziłem ładowanie. Sam silnik - 14V Silnik + (wiatrak na maxa + światła + radio) - 13.5V Silnik + (wiatrak na maxa + światła + radio + długie + awaryjne) - 13V
Musisz zdjąć wiatrak. Następnie odkręcić obudowę. W instrukcji obsługi jest rysunek przyrządu do demontażu wiatraka. W moim silniku gwint był mocno zaklepany i wiatrak bez przyspawania uchwytu był nie do zdjęcia. Ma ktoś wiatrak na zbyciu?
A powiedz kiedy ostatni raz nakręcałeś sprężynę w silnikach wiatraków? Że co, że nie wiesz gdzie się kluczyk wsadza?
Czy zrobienie 36 biegunów przy 36 zlobkach i po 12 cewek na fazę ma sens? Chodzi mi o jak najwolniejsze obroty żeby prądnica dawała coś sensownego zamontowana do wiatraka
Coa piernik do wiatraka. Grzałka silnik i inne podzespoły nie mają wpływu na wyświetlanie różności na LED. Jak pisałem uszkodzony moduł lub wyświetlacz. Koniec tematu.
ta kontrolka informuje o problemie z układem chłodzenia głównie wentylatora i nie ma wpływu na zapalanie czy też prace silnika
Fiat Cinquecento nie dzila: 1.nie dziala silnik wycieraczki tylniej brak napiecia na silniku=spradzono przewody i bezieczniki=OK. 2.nie dziala silnik wiatraka chlodnicy spradzono czuknik temperatury,ktory zwarlizmy sadzac,ze wiatrak ruszy,ale nie ruszyl=brak napiecia na silniku wiatraka. sprawdzono bezpieczniki=OK Czy obie usterki sa zbiezne? i nalezy...
To normalne, że po zgaszeniu silnika wiatrak chłodnicy jeszcze trochę pracuje; dzieje się tak gdy płyn ma naprawdę wysoką temperaturę, np po jeździe w korku lub w gorące dni. Jednak 7 minut to chyba trochę za długo, zazwyczaj to chyba jest kilkadziesiąt sekund.
poszukuje schematu elektrycznego. po małej przerobce się grzeje i niewiem jak powinne byc podlączone cewki silnika. Żyrandol z wiatrakiem jest to hinskiej produkcji chyba, z 4 żarowkami.
Witam Po wymianie swiecy w zeszlym sezonie mam awarie piecyka ponownie. A mianowicie silnik wiatraka zaczął jakby chodzić dość głośno, tak jakby zacierało się w nim łożysko a do tego piecyk strasznie dymi. Moje pytanko to czy łożysko silnika da się wymienić, czy potrzebna jest jakaś dodatkowa uszczelka, gdzie takie łożysko można zakupić (może ktoś zna...
A światło Ci już świeci? Ile oprawek jest na jednym klawiszu przełącznika oświetlenia a ile oprawek na drugim klawiszu przełacznika oświetlenia? Żeby zaczął działać wiatrak trzeba znaleźć jego włącznik na sznureczek z koralikami pociągany w dół, przypuszczam, podobnie jak w cottex sweden 808 i sprawdzić czy jest on sprawny, zresztą na Twoim zdjęciu...
Może zbuduj? Jakiś mocny silnik i śmigło na zamówienie. Wiatrak elektryczny czy może być spalinowy? Jeżeli spalinowy to może napęd ślizgacza bagiennego?
A masz moziwosc przykrecenia jej miedzy silnikiem a wiatrakiem chlodnicy ? Wtedy mozesz przykrecic ja przodem do kierunku jazdy... Ale to wszystko musi miec sens. Co z tego, ze przykrecisz ja w suchym miejscu, jak Cie nie uslyszy gosc w samochodzie przed Toba. Ja czasami i ze 100W ( http://elfir.pl/product.php?id_product=1... mam takie dwa glosniki) nie...
Te zwarte zwoje stojana wywołuja efekt reluktancyjny, przez co tworzy się sztuczne wirujace pole magnetyczne, choć silnik zasilany jest jedną fazą. Jakby nie patrzeć, to silnik z uzwojeniem pomocniczym zwartym . Autor wątku wyszedł z błędnego założenia że wrzucona w stojan kulka będzie wirować - co jest oczywistą nieprawdą. Co do reszty- tak - po wytarciu...
Po wyłączeniu silnika wiatrak się nie załącza czyli nie dochladza A po co ma to robić???
potrzeba więcej danych. tj rok produkcji, poj. silnika, czy jest klima?
Odłącz aku przynajmniej na noc, następnie rano podłącz go, odpal silnik i nic innego nie włączaj, nie dotykaj pedału gazu - to ważne - silnik ma pracować do momentu gdy usłyszysz pracę wiatraków chłodnicy. Wtedy zgaś silnik, odpal ponownie i w drogę. ECU zczytał parametry pracy i powinno być OK (jesli czujnika masz dobre)
To chyba po prostu zostawię, jak jest w jednym stringu, a latem jeden panel odepnę. Są na gruncie, także nie jest to duży problem. Zasilam tylko inne urządzenia grzewcze/grzałkowe bez silników, zasilaczy, wiatraków, termoobiegów.
W wentylatorze pewnie masz silnik asynchroniczny,a taki nie będzie działał poprawnie na ściemniaczu oświetleniowym.Musiałbyś kupić specjalny regulator(falownik) bo w takich silnikach regulacja obrotów odbywa się przez zmianę częstotliwości prądu a przez regulację napięcia :wink:
A więc tak, 4.2 benzyna 310KM 228kW. Sprawdzając po kolei wszystko doszedłem do tego, że to wina uszkodzonego modułu na wiatraku dużym, który też steruje małym. Gdzieś szukając na innym forum natrafiłem na temat odnośnie tego, że po wyłączeniu silnika wiatrak kręcił dalej. Podobno te moduły miały jakąś wadę, padały i na 99% to wina sterownika. Teraz...
Potencjometr zdecydowanie odpada , możesz zastosować regulator obrotów zrobiony na tyrystorze. Podaj jaki jest ten silnik bo to jest istotne, to że jedno fazowy to za mało.
Obrócić stojan w silniku o180°względem wirnika.
Przecież ja cały czas odnośnie wiatraków i osobno silników piszę o wyliczeniach teoretycznych i potem popartych praktyką (wiatraki - głównie naukowcy, silniki DC - bardziej moje, a naukowcy potwierdzają efekty). Dodano po 1 A jeszcze inna rzecz, to ci rosyjscy naukowcy to też mądrzy ludzie i mają ciekawe wyniki swoich badań w wielu dziedzinach.
Bardzo często popuszczone złącze masowe silnika wiatraka na podłużnicy
Witam, sory za mega odkop, ale mam ten sam problem. Citroen c2 z tym samym silnikiem, wiatrak zalacza sie przy 108 stopniach i zbija tylko do 104, nie wiem ktory to bieg ale jakos super szybko sie nie kreci. Czy autor watku rozwiazal temat?
Niestety nie. Jeśli posiadasz wiatrak taki jak na zdjęciach to plastikowa obudowa jest na stałe zmontowana z silnikiem wiatraka.
Zobacz czy ci nie ślizga pod obciążeniem, po prostu kręcąc za wiatrak alternatora musisz zakręcić wałem silnika.
Robierz silnik wiatraka i juz. Były jeszcze Borletti, w nowszych są Visteon.
Raczej to ma być coś w podobie do szlifierki tak naprawdę to ma być maszynka do pucowania starych monet z tym tez silnik wiatrak nie da sobie rady ?
Witam, szukałem i powoli te opcje odrzucam. Natomiast znalazłem taki objaw dziś: Na przekaźnik 645 czyli ten który podaje napięcie na listwę bezpieczników A od silnika, wiatraka, pompy itd... nie występuje sterowanie, ale kiedy ominę przekaźnik i podam napięcie na listwę bezpieczników auto odpala. Oczywiście ciągle pracuje wiatrak od chłodnicy i ogrzewanie...
Własnie nie zawsze.
Na identycznym schemacie działają dzisiejsze termowentylatory tego typu: https://obrazki.elektroda.pl/4360948600_... Dlatego więc potocznie nazywa się je farelką. Jedyną różnicą jest to iż urządzenia te posiadają jeszcze włączony w szereg termostat i bezpiecznik termiczny oraz równolegle neonówkę lub diodę LED sygnalizującą pracę urządzenia...
A czy kolega skryn wie może jaką oporność ma uzwojenie silnika od oryginalnego zamiennika tego wiatraka chłodzącego, o którym dywagujemy? Nie mam zielonego pojęcia. Ale łatwo obliczyłbym z podstawowego prawa Ohma, znając moc silnika... :)
Bezpiecznik maxi fuse 20A w skrzynce za akumulatorem sprawdź. I sam silnik wiatraka.
WD 40 od czoła z góry zaaplikować na pierwszym zdjęciu i wcisnąć lekko 3 płaskie cienkie śrubkręty w szpary pomiędzy zatrzaski a ośkę i nie zejdzie przez pociągnięcie w górę??
witam mam problem z ukladem chlodzenia w moim golfie po wylaczeniu silnika wiatrak przy chlodnicy caly czas sie kreci , co to moze byc moze ktos mi moze pomoc bede wdzieczny dzieki
Po dzisiejszej jeździe po Krakowie coś jednak jest z moim samochodem nie tak. Generalnie sterowanie termostatu poznałem i wiem (chyba) wszystko na ten temat lecz u mnie jest inny problem. Samochód utrzymuje cały czas temperaturę silnika 105 stopni lecz cały czas mam włączony wentylator. Termostat dobrze steruje płynem chłodniczym, otwiera sie i zamyka...
najprosciej, wylutuj PWM i podepnij zasilanie bezposrednio pod silnik wiatraka
Jak najbardziej w serwisie można kupić części zamienne do tego urządzenia. Google ->Master osuszacz serwis Oczywiście sprawdziłem wcześniej. Sklepy i serwisy mają silnik wiatraka do wersji od 2014. Mój osuszacz jest z 2010 roku i ma inny silnik niż aktualnie dostępne.
Silnik napędza wiatrak o średnicy 300mm w agregacie chłodniczym. Wydaje mi się że troszke tak jak by wolno się zbierał. Na pewno nie ma takiego zrywu jak silnik trójfazowy
Włącz zasilanie. Programator na 0. Przytrzymaj razem suszenie na czas i start i drugą ręka programator w prawo. U mnie tak każda pozycja testuje po kolei silnik, wiatrak, wyświetlacz, pompa itd.
Wymyśliłem taki układzik jednak będzie wymagał użycia dwóch krańcówek normalnie zwartych. S1 to styki kontaktronu, S2 to krańcówka która jest rozwierana gdy silnik wygnie ogon wiatraka maksymalnie , S3 to krańcówka która będzie rozwarta gdy silnik powróci do stanu początkowego, trzeba zastosować silnik z przekładnia ślimakową by blokować mechanizm,...
Pod sam silnik to tylko w funkcji wiatraka. Sterownik zmienia obroty w zależności od kierunku obrotu wałka.
No to myślę że Matlab jest takim uniwersalnym środowiskiem. Można zamodelować tam praktycznie wyszystko, silnik, zbiornik, opornik, jak i farmę wiatraków lub oczyszczalnie. Może istnieje coś bardziej specjalizowanego ale nie spotkałem się z tym jeszcze.
Jak bym puścił z filtra powietrza to by sie mogło okazac że by wciągało do silnika poprzez alternator , który zreszta nie miał by chłodzenia. Bo silnik w jedną a wiatrak alt, w drugą by ciągnął. Lepiej dodatkowy filtr, nawet stożkowy by wystarczył.
Właśnie tak. Chcę go użyć do krótkotrwałych prac szlifierskich. Mam wykorzystać oryginalny wiatrak i silnik osłonić tubą z blachy. Być może taki system zniweluje jego przegrzewanie.
wiatrak silnik wiatrak silnik krokowy silnik krokowy wiatrak
rozrusznik wymiana tulejek odłączenie telefon impuls wtrysk
mf258 niebrandowane wlacznik swiatla
Zawór trójdrożny przepuszcza CO i grzeje CWU - przyczyny i rozwiązania Ciśnienie doładowania w VW Passat B5 1.9 TDI AVB
