VAGiem sprawdzić błędy zrobić testy....
Wystarczy. Ale pasowało by vagiem kąt wtrysku sprawdzić po tym zabiegu ;)
No to nie byli mechanicy tylko pseudomechanicy Kąt wtrysku vagiem silnik nastawy podstawowe w polu 9tym wartość powyżej 120(temperatura paliwa)w drugim polu wartość ok50 kąt wtrysku.Lub silnik nastawy podstawowe i na dole tdi timing .Na wykresie wszystko pięknie widać.Druga sprawa z wchodzeniem na obroty proszę sprawdzić czujniki pedału stop(stop oczywiście...
Może być to spowodowane przerwami w obwodzie czujnika otwarcia maski, czujnik znajduje się przy zamku i jeśli poziom oleju masz prawidłowy to musisz sprawdzić Vagiem czy i jakie ECU zapisał błędy (zwłaszcza elektryczne - albo czujnika ciśnienia oleju albo czujnika otwarcia pokrywy komory silnika) a następnie podejrzeć wartość ciśnienia oleju na biegu...
To sprawdzić trzeba jeszcze raz, bo zdaje się masz problem z obiegiem powietrza, moze klapami, szczególnie recyrkulacji, czyli jak nagrzewnica nie oddaje ciepła, to musisz sie do niej dostać i zobaczyc w czym problem. Moze byc tak, ze podczas jazdy, gdzie jest samoczynny nawiew poprzez ruch auta, a klapa jest nastawiona na pomijanie nagrzewnicy, tak...
Sprawdż tak jak kolega napisał światło stop(czujnik stopu często pada-99%).Po drugie kontrolka świec żarowych służy jako check i może to oznaczać błędy.Prawidłowo powinna zapalić się na chwilkę przy starcie ,co informuje nas że możemy odpalić silnik.Jeżeli póżniej mruga to znaczy że sterownik silnika zapisał jakieś błędy(sam piszesz ze masz szarpania...
Dzięki domellus za zaufanie w diagnozie mimo braku fachowego mego wykształcenia. Piotrze, jeśli faktycznie dysponujesz Vagiem to bez problemu będziemy wiedzieć czy to wina przepływomierza czy też sterowania turbodoładowaniem ale trzeba wykonać logi tym vagiem, które zaraz opiszę co i jak. Po pierwsze to musisz zlogować dynamicznie po dwie grupy jednocześnie...
Witam wszystkich nie wiem czy taki temat istnieje ale go tworzę Dodano po 7 Posiadam seat Leon M1 z 2000 r 1.9 tdi 110 km mój Moduł komfortu to 1J0 959 799 AH oryginalny pilot jajko o częstotliwości 433 Mhz oznaczenie pilota 5FA 007 690 Po śledzeniu i czytaniu różnych forów wychodzi na to ze można dokodować innego pilota nie musi to być jajko. Pożyczyłem...
skaza6 jest wręcz identyczna. Niestety turbina zamocowana jest dość nisko dlatego też wypatrzenie trzpienia gołym okiem z reguły bywa bardzo utrudnione. VAGiem możesz sprawdzić wszystko :) Połącz się ze sterownikiem silnika. Musisz wejść w blok wartości mierzonych (kanał 11). Pole 2 pokazuje bazowe wartości ciśnienia turbiny (rzędu 1800 - 1850). Pole...
Napisałem "jak zobaczę o co chodzi to Ci powiem" ale zapomniałem dopisać, że jak zobaczę logi. Skoro poza błędem niedoładowania innego nie pokazuje a podciśnienia jak piszesz masz połączone prawidłowo i układ jest szczelny (mam nadzieję) to w logach wyjdzie czy masz nieszczelność w dolocie. W celu sprawdzenia szczelności układu podciśnienia wystarczy...
Po skanie ze wskazań 003 statycznie widać tylko tyle, że EGR w chwili podglądu wartości MAF nie jest aktywny - normalny objaw po 2 minutach pracy silnika na biegu jałowym od czasu uruchomienia silnika lub ostatniego wciśnięcia pedału gazu. Pierwszy błąd to wiadomo - trzeba wykręcić elektrozawór N109 głowiczki pompy wtryskowej i go wypłukać, przedmuchać...
Mam taki problem. Podlaczylem sie vagiem do auta do modulu komfort i ok podlaczyl sie. nastepnie wszedlem w adaptacja (10) i kanał 000 i tam dałem zapis zapytał czy zapisać wartość 00 dałem tak. I pojawił sie błąd ze mam nie zarejestrowana wersje . Wyłączyłem zapłon i chciałem sie połączyc jeszcze raz. jednak juz nie mogę sie połączyć z modułem KOMFORT...
Silnik AEF Volkswagen jeśli chodzi o grzanie świec to zachowuje się następująco. Gdy jest zimny czyli temperatura poniżej 70 stopni celcjusz grzeje świecami. Po odpaleniu grzeje świecami tak długo ąz temperatura osiągnie 70 stopni lub przez 5 minut. Świece żarowe są sterowane przez sterownik pompy Diesla diagnozowalny Vagiem kanał 44 o ile się nie myle....
Sztomel, wzywam Cię, jesteś tu potrzebny!:D Witam kolegów, wcale nie jestem potrzebny gdyż właściwe podpowiedzi już padły w tym temacie a mianowicie test drogowy z podpiętym Vagiem i logowanie grup 003, 008 i 011 aby stwierdzić czy mamy do czynienia z przeładowaniem czy też niedoładowaniem turbosprężarki - to pozwoli zawęzić zakres elementów układu...
Test VAGiem powinien uruchomic wentylatory i będziesz wiedział
Do poprzednika. Witaj w klubie Shreka. Musisz sprawdzić na komputerze VAGiem, możliwe ze masz jakąś przerwę w kablach lub zablokowany sterownik piecyka. Albo szybciej, zrób test ze zwartym czujnikiem temperatury na podszybiu, moze on jest padniety, albo wypięty. Wyjmij czujnik i włóż w te konektory wtyczki kawałek przewodu, zewrzyj je. Odpal samochód...
Sprawdzić błędy vagiem
Na dole podczas odczytu powinieneś mieć opcję graph.Wtedy przełączy ci na vag scope.Chodzi o to by czytać to na wykresie bo tak jest wygodniej i widzisz jak rzeczywiście oscyluje sonda.
uszkodzony silniczek od wskazówki :) na 95%
Warto sprawdzić/wymienić czujnik temperatury płynu chłodzącego. Czujnik czterokońcówkowy ma w sobie w rzeczywistości dwa czujniki, jeden steruje komputerem silnika, a drugi wskazówką w liczniku. Podobny przypadek miałem w Octavii z silnikiem 2.0 AQY. Ciężko było uruchomić zimny silnik bo czujnik od silnika miał zbyt małą rezystancję. Komputer silnika...
Po kilku sekundach czy po przekroczeniu 15km/h? Popatrz w moduł centralnej elektroniki lub moduł komfortu.
możesz zwiększyć dawke wyregulowując pompowtryskiwacze bajki kolego opowiadasz.za dawkę paliwa czy to przy pompie czy przy pompowtryskach decyduje ECU. jeżeli chodzi o VAG-a to jest taka możliwość podniesienia dawki ale to nieznacznie. w twoim przypadku poprawę można uzyskać przez poprawe softu w ECU.
Jak nie wiesz jak to sprawdzić to się za to nie bierz, bo jeszcze coś dodatkowo popsujesz. Vagiem go nie zrobisz potrzeba nowszej wersji.
Tylko nie do końca wiem jak to sprawdzić tym vagiem Dodano po 8 A jak mogę wyłączyć alarm żeby w ogóle się nie zalączał?
silnik sprawdzałem kod acv ,czapkę ściągałem przy wymianie rozrządu i kompletnie zrobiona , gdyż podejrzewałem że może zawory stukają albo coś w głowicy, zawory, szklanki, prowadnice i uszczelniacze. wszystko zmienione i sprawdzone.Poza tym jak go przestawiłem vagiem na 0,55 to statyczny zegar pokazuje 0,37do 0,39. Gdy zegarem go ustawię na 0,55 to...
Mimo wszystko nastawy podstawowe trzeba zrobić. Kanał 043
Zrob go na piechote obrabiając w hexedytorze. Hasla nie pamietam do tamtego .rar edit Zrobilem ci go na piechote i juz mi glowy nie zawracaj.
Mam trzy pytania: Da się podnieść VAGiem VCDSem obroty biegu jałowego dla tego silnika? Jak sprawdzić czujnik podciśnienia w kolektorze dolotowym (rozpiska pinów wtyczki i jaki sygnały tam lecą) bo w blokach pomiarowych nie widzę. Jakie powinno być cienienie na listwie wtryskowej (stałe/zmienne)?
Panie "a.gry" to forum jest właśnie po to aby pomagać więc opisuję może troszkę jaśniej niż kolega wcześniej : uruchamiasz vaga wybierasz adres 15 czyli (airbag) następnie jak się skomunikujesz z poduszką (wyświetli się numer sterownika i td...) wybierasz kanał 02 aby odcztytać błędy zapamiętane, nastepnie powracasz i w kanale 05 kasujesz te błedy....
a jak sprawdzić vagiem czy jest prawidowo wyregulowany?
Podrzuciłem część schematu, widać w skrzynce ze sterownikiem silnika pod maską na podszybiu jest bezpiecznik F7 10A który zasila wymienione przez ciebie elementy a właściwie ich obwody. Musisz odkręcić 5 śrub w tym jedna dostępna po wyjęciu zaślepki w podszybiu po ustawieniu wycieraczek w górnej krańcowej pozycji, wymień go i sprawdź czy będzie działać,...
Sterownik jest przykręcony do centralki hydraulicznej. Jeżeli się go odmontuje samochód będzie jeździł normalnie. Co masz sprawdzić NIKT ci nie powie. Mógłbyś nie zaniżać poziomu forum?
Przejechane ma 207kkm i przebieg przy sprowadzeniu wyciągany z serwisu VW/Audi więc tu mam pewność. A gdzie można zwiększyć długość czasu otwarcia na wtryskiwaczu. Chciałbym sam dla siebie sprawdzić czy będzie lepiej,gorzej. dziękuję Wam za wskazówki.
Wymienisz EGR i się zdziwisz. Dla sprawdzenia odepnij czujnik wałka rozrządu a będzie to samo. Wszedł Ci w tryb awaryjny i ma gdzieś wartości z sondy, czujnika ciśnienia itp i z tego powodu chodzi poprawnie. Skoro nie potrafisz sprawdzić VAGiem wartości ciśnienia w kolektorze do sprawdz instalację czujnika do ECU a jak jet ok to podmień czujnik.
Nie wiem w sumie jak sprawdzić cewki. Zamiana miejscami nic nie da a 4 nowe trochę kosztują. W weekend posprawdzam jeszcze raz Vagiem i pewnie skusze się na tą listwę.
To właściwie masz odpowiedź, jeden ze sterowników podpiętych po F29 nie usypia. Najpierw spróbuj VAGiem lub wizyta u elektryka VW. Odpinanie na ślepo kolejnych sterowników, aby sprawdzić który jest winowajcą to lepsza zabawa.
Sprawdzić błędy Vagiem poszukać nieszczelności przewodów podciśnień i turbodoładowania.To na początek.
Rozrząd ustawiony i zapłon również ale muszę coś sprawdzić skoro nie ma tej mocy co przed zmianą głowicy a jeszcze raz sprawdzić zapłon nie zaszkodzi. Tak jak kiedyś robiłem to vagiem sprawdzałem ustawienie zapłonu...
Silnik zapewne o kodzie AZM Dodano po 15 jak sprawdzić jakie mam kodowanie Łącząc się vagiem z silnikiem ,po połączeniu w głównym oknie vaga w polu soft.coding. Do odczytania może być bez licencji ,do kodowania już nie.
pewnie chodziło mu o pompę tandem napędzaną wałkiem rozrządu ale dla pewności lepiej sprawdzić przed diagnostyką Vagiem czy, w czasie jak występuje problem z odpaleniem, to zapala się i gaśnie kontrolka świec żarowych po przekręceniu kluczyka.
Witam. Posiadam samochód Audi a4 B5 99r. 1.9 TDI 110KM Od pewnego czasu świeci kontrolka AIRBAG kasowałem VAGiem sprawdziłem wszystkie wtyczki i doszedłem do wniosku że na 99% jest to przerwana taśma w kierownicy. Jak sprawdzić (przemierzyć) czy jest dobra? By nie kupować niepotrzebnie nowej??
Ktoś może podpowiedzieć jak vagiem sprawdzić dawkę paliwa jaką podaje pompa wtryskowa??
Jak zawsze na początek sprawdzić błędy Vagiem
Witam autko to voklswagen passat B5 19.tdi 1999r problem polega na tym ze niedzialaja szyby elektryczne zadnej niemozna otworzyc ani zamknać bezpieczniki ok prosze o porade od czego mam zaczac sprawdzanie na jakich kablach szukac napiecia czy moge to jakos sprawdzic vagiem dodam ze zamek centralny dziala prawidlowo
Jak masz UCH to powinno udać się połączyć z Centralnym Systemem Elektrycznym, i zobaczyć czy jest komunikacja status immo. W starszych wersjach na UCIBC chyba nie można było się podłączyć ale na UCH pamiętam że szło. A masz może teraz dostęp do tego autaka i interface KKL, żeby sprawdzić, czy połączy się u Ciebie z UCH? Nie nie mam dostępu sprawdziłem...
Temperaturę silnika i obroty jak chodzi na plaku Vagiem pokazuje dobrze . Resztę musiałbym sprawdzić .
Tak też myślałem że vagiem tego nie sprawdzę, są bloki od spalania stukowego i cewek ale iście do wtrysków nie znalazłem. Co do korekt, to tak wiem że one by pokazały jakby przelewał, ale u mnie korekty są wzorowe od lat (krótkie pod obciążeniem pracują w zakresie regulacji ecu, a długie blisko zeru) nie widać żadnych nienormatywnych odchyleń które...
Sprawdzić VAGiem w blokach pomiarowych jakie pokazuje spalanie - pamiętaj że tam jest pokazywane w l/godz
Czy VAGiem można sprawdzić symbol silnika TDI w VW?. Chodzi mi o te pierwsze trzy cyfry AFN, AVB itd...
Proponuje najpierw sprawdzić vagiem kodowanie. Czy radio w samochodzie jest oryginalne?
sprawdzić vagiem turbo sprawdzić wtrysk vagiem sprawdzić sonda vagiem
pompa cyrkulacyjna vaillant wyświetlacz pixel draytek ipsec
licznik synchroniczny matek osobiście
Sony CMT-EH25 – ciemny wyświetlacz VFD, brak podświetlenia, naprawa zasilania Renault Midlum 270 dCi – moment dokręcania wtryskiwaczy DXi7 Delphi
