Do sprawdzenia pozostały jeszcze stojan i wirnik czy nie są zwarte zwoje ale do tego potrzebny miernik. Niektóre regulatory można sprawdzić bez testera. Potrzebny zasilacz regulowany 10-16V żarówka 12V 3W i miernik.
wypaliło pod nimi płytkę a luty po prostu popękały i cyna się roztopiła Poprawiłeś i sprawdziłeś czy pomogło? Na jednej z cewek (fotka) górna plastikowa obudowa się odkształciła Wynika z tego, że kolumny dostawały po d...e od poprzedniego właściciela, a co za tym idzie można się spodziewać uszkodzenia głośników - np. roztrzepanie głośników niskotonowych,...
Więc w grupie należy nawijać po 33 zwoje po dwie grupy, poskok wychodzi 5, ale kierunku nawijania i tego w które lamelki ma być wlutowany konkretny odczep to nie zgadnę, trzeba było dokładnie to sprawdzić przed wyzwojeniem. Jednak dla ułatwienia napiszę o co w tym chodzi. Więc wiadomo, że szczotka jest szersza od przerwy między lamelkami i dlatego powoduje...
Praktycznie nie da się opisać metody stosowania "zwarciownicy" dla stojana gdy w praktyce się jej nie stosuje dla stojanów bo i po co? Gdybyś miał zwarte zwoje w stojanie to one będą miały inny kolor izolacji z przegrzania i będzie je widać nie tak jak przy wirnikach gdzie nic nie widać. A więc ogólnie metoda wzrokowa wystarcza... Inne metody są tylko...
Tester wirników tak wygląda. https://obrazki.elektroda.pl/3773086500_...
https://obrazki.elektroda.pl/5472165000_... Tester LED i podświetlenia ledowego. Zainspirowany tym tematem na forum rosyjskich kolegów: http://monitor.net.ru/forum/topic544255-... postanowiłem zbudować podobne urządzenie. Temat interesujący przez całe 6 stron, chociaż opisuje cały czas jedno rozwiązanie w różnych wariantach wykonawczych....
Wszystko ładnie i pięknie ale mi chodziło, jak już pisałem powyżej, o to czy multimetrem z funkcją pomiaru indukcyjności jestem w stanie wykryć zwarte zwoje. Mam 24 wycinki komutatora. Jak i gdzie mierzyć indukcyjność a przede wszystkim czy JEST SENS ją mierzyć aby wykryć zwarte zwoje ? A nie możesz sprawdzić na jakimś starociu? Chociaż boję się, że...
Kablem od kontrolki i tym co w stacyjce się na razie nie przejmuj to na potem, widzisz że stacyjka i kontrolka nie gra roli w tym układzie. Ta cewka po lewej stronie to cewka wyłacznika prądu zwrotnego, po prawo to cewka regulatora. Sprawdź ten regulator połączenia od spodu też,czy styki w porządku, czy nie są zwarte zwoje. Cewka może przewodzić, jak...
Jeśli trafo ma przebicie (uszkodzone uzwojenie), sprawdź czy uzwojenie nie ma połączenia z rdzeniem. Jeśli tak to nadaje się do przezwojenia. Trafo może mieć także zwarcie między zwojowe. Wówczas będzie pobierało większy prąd. Można sprawdzić znając typ trafa i oporność uzwojeń za pomocą miernika. Jeśli nie znamy oporności ale znamy napięcia, wówczas...
Witam. Aby potwierdzić przypuszczenia teoretyczne należy sprawdzić to praktycznie tak jak napisałem poprzednio. Przy założeniu zwartych zwojów w jednym uzwojeniu wzbudzenia będzie się grzało dlatego,że w zwartym zwoju będzie indukowała się SEM (napięcie) w wyniku czego przez zwarty zwój będzie przepływał większy prąd i nagrzewał go (tak jak zwarte zwoje...
Witam. ... że do sterowania silnikiem w takim okapie potrzeba właśnie regulatora fazowego? Typowo do regulacji obrotów silników klatkowych, stosuje się falowniki (zmiana częstotliwości zasilania silnika), ale to nie ta półka cenowa. Natomiast do regulacji obrotów silników klatkowych o małych mocach i obciążeniu silnika o charakterystyce wentylatorowej,...
Witam I ja mam podobny problem z tym zaworem w fieście 99 Objawy są trochę dziwne: w pozycji "zimne" czyli zawór zamknięty, zaczyna grzać na wyższych obrotach. Czyli przy wzroście ciśnienia płynu chłodzącego. Na wolnych obrotach nie grzeje. mierzyłem napięcie w czasie jazdy - 13,8V , prąd ok 0,8A. Dziwi mnie ten prąd, po podłączeniu zaworu do prostownika,...
http://obrazki.elektroda.net/62_12110360... System kontroli żarówek i bezpieczników w samochodzie. System obejmuje kontrolą wszystkie światła oświetlenia zewnętrznego samochodu, oraz wszystkie bezpieczniki znajdujące się w skrzynce bezpieczników. Jest zamontowany w samochodzie Skoda Octavia kombi, i do tego samochodu odnosi się uproszczony...
Eh miszko. Zwykłym miernikiem za 15zł to zmierzysz. Tu nie chodzi o określenie katalogowej impedancji mikrofonu tylko o wyeliminowania uszkodzenia wkładki. Czyli jeżeli zmierzona impedancja (a właściwie dla prądu stałego to opór) cewki mikrofonu ma <100Ω = zwarcie zwojów mikrofon nie daje (dobrego) sygnału 100-1000Ω = powiedzmy w normie,...
Jest to silnik z fazą rozruchową zwartą . Tego rodzaju silniki osiągają dość wysoką temperaturę w czasie pracy . Powodem nagrzewania są widoczne na rdzeniu dwa zwarte zwoje . Prąd 0,6 ampera w tym wypadku może być normalny . Warto sprawdzić dane silnika . Powinny być umieszczone na rdzeniu lub na uzwojeniu silnika .
Witam.Chciałbym wyjaśnić kolegom elektronikom że jest to silnik z uzwojeniem rozruchowym zwartym - to są te pręty (lub płaskowniki) miedziane przechodzące przez pakiet stojana wzdłuż cewek(słabo widoczne na zdjęciu).Praca silnika bez kondensatora. Sprawdzić trzeba czy nie mają przerw. Piszesz że masz inne tego typu to porównaj z nimi te zwoje rozruchowe....
Silne grzanie tranzystora linii i jednoczesne przesunięcie obrazu w bok świadczy o niewłaściwym sterowaniu tranzystora końcowego. Ja w takim przypadku oglądam na oscyloskopiue napięcie pomiędzy C i E tego tranzystora. Do oscyloskopu trzeba oczywiście podłączyć sondę aby go nie zniszczyć, ale czułość ustawić tak aby wraz z sądą wynosiła 1 lub 2 V/dź....
Napięcie indukowane w głowicy uniwersalnej jest rzędu 0,05mV do 5mV. Znamionowe napięcie podkładu Upn=42V +- 15V. Wielkość napięcia podkładu na głowicy uniwersalnej wg. podanego kodu. Kolor kropki-----------------------Napięcie podkładu Brązowy 30V Czerwony 35V zielony 40V Biały 45V - Z.K. - 145 Regulacja trymerami C2a i C2 Napięcia kasowania mierzymy...
Na 99% nie, zdjęcia słabe ale wygląda na silnik ze zwojem zwartym (faza rozruchowa) i tu obrotów nie zmienisz. Na 100 % tak. To oczywiście silnik ze zwartym zwojem więc wirnik względem stojana rzeczywiście będzie wirował zawsze tak samo ale oś będzie s drugiej strony więc kierunek wirowania z punktu widzenia mechaniki zmieni się na przeciwny
Zbyt wcześnie się cieszysz, ten objaw to zwarte zwoje które dadzą znać o sobie efektem całkowitego spalenia.
Witam Jakis czas temu kilka osob prosilo o artykul ad. sprawdzania trafopowielaczy. Artykul ten byl napisany przez p. Zbyszka z Saykotrafo. Na skutek wielu prosb, artykul zostal napisany ponownie i za zgoda p. Zbyszka udostepniam go na Forum: "... Sprawdzanie trafopowielaczy monitorowych. Część 1 1/ Rodzaje uszkodzeń występujacych w trafopowielaczach...
Powinieneś mieć ok 5V zmiennego więc twój miernik ustawił się nie na to co chciałeś lub ty go żle ustawiłeś. A jak się coś grzeje nadmiernie to tylko zwarte zwoje.
Na zaislaniu jest 230. Po wypięciu trafo z centrali dalej się grzeje... No to albo taka jego uroda albo zwarte zwoje. Gwarancja jeszcze jest?
Dziwi Cie to?! To jest zwarcie. Trafo z tv jest przystosowane do kluczowania impulsami o częstotliwości o wiele wyższej niż ta w sieci! Prąd średni przy kluczowaniu częstotliwością sieci zasilającej w porównaniu z prądem przy kluczowaniu z częstotliwością odchylania poziomego jest wiele większy i stąd to zwarcie.
Zwarty zwoj jest w np. stycznikach. Sprawne nie generuja zadnych dzwiekow po zalaczeniu.
Czyżby uszkodzonde trafo?? był taki przypadek że było zaniżone jedno z napięć na skutek zwarcia zwojów.
może szukaj - silniki ze zwartym zwojem itp. w nich regulację obrotów najłatwiej uzyskac przez zmianę f zaś.
Daj zdjęcia tego co robisz, i jak mierzysz. Trafo może mieć zwarte zwoje na pierwotnym, dobrze podłączasz do pierwotnego? Nie sprawdzaj ciągłości, tylko oporność. Skąd radio, jaka jego historia.
Przebita izolacja uzwojeń i zwarte zwoje. Transformator mógł mieć już wcześniej, w telewizorze taki "strzał" a ujawniło się to po chwili działania.
Witam jeśli radio było uszkodzone np. zwarty trazzystor 2SC2078 to sprawdz trafo modulacyjne przepalone[zwarte ] zwoje , możesz podpiąć głosnik do wyjścia wzmacniacza m.cz i po przełaczeniu na nadawanie powinno byc słychac to co mówisz jeśli nie to trzeba sprawdzać stopień po stopniu Powodzenia
Tak miedź to miedź ale jeśli zwijasz go w cewkę i drut się dotyka to masz zwarcia pomiędzy zwojami cewki i prąd nie płynie przez całą długość cewki tylko skrótami, gdy zastosujesz izolowany to nie ma zjawiska zwarcia pomiędzy zwojami czyli prąd płynie przez całą długość cewki wytwarzając o wiele większe pole elektromagnetyczne.
Ta zawleczka to zwój zwarty obejmujący część rdzenia. Prąd w zwoju zwartym nie jest w fazie z prądem cewki, jest przesunięty o pewien kąt (myślę, że zbliżony do 90°). Prąd w zwoju zwartym powoduje, że pole magnetyczne nie spada do zera.
Raczej okaże się że są zwarte zwoje, silnik nie będzie pracował poprawnie. Aby się upewnić należałoby pomierzyć indukcyjność uzwojeń. Albo prądu przy zasilaniu AC. Nawet napięciem 12-24V z małego trafa.
Jeśli są zwarte zwoje w jednym uzwojeniu fazowym, to przy połączeniu w trójkąt mamy zwarcie dwóch wyjść falownika. Jeśli przepniemy w gwiazdę, to w szereg ze zwartym uzwojeniem dajemy dobre i bezpośredniego zwarcia dwóch wyjść falownika nie ma. Oczywiście silnik nie będzie działał prawidłowo, a przeciążenie i tak wystąpi.
Prady jalowe toroidow sa bardzo male i dala tak duzych traf nie beda pzerkraczac kilunastu-dziesieciu mA. Jak bedzie jakis zwarty zwoj prad bedzie znaczaco wiekszy a trafo bedzie sie grzac i pewnie buczec.
Witam, mnie to wygląda raczej na silnik "dwubiegowy", gdyby potrzebny był kondensator to na tabliczce podana by była jego pojemność, jak możesz to pokaz foto uzwojeń albo zwróć uwagę czy nie ma tam zwartych zwojów wykonanych z grubego drutu.
A to zależy czy silnik indukcyjny z kondensatorem ( lub zwojem zwartym) czy komutatorowy (szeregowy bądź równoległy).
Szczelny ekran za pomocą śruby oraz nakrętki teflonowej dociśnięty jest do dna chassis - czy takie rozwiązanie nie spowoduje "zwartego zwoju" Nie i jest prawidłowym rozwiązaniem. lub całkowicie wyeliminuje problem z brumieniem? nie wiadomo, skąd ten ,,brum" pochodzi.
Alternator nie wytwarza pola elektromagnetycznego, no może jakieś szczątkowe, ale magnetyczne. Duży opór stawiany podczas kręcenia wirnikiem, świadczy o zwartch diodach, lub o zwartych zwojach uzwojenia stojana. Przy założeniu że niczego nie podłączamy na wyjścia "+" i "-".
Same głośniki np. uszkodzona cewka, zwarcie między zwojami.
To nie jest wina elektroniki, stawiam na uszkodzony (zwarte zwoje ) wirnik silnika, łatwiej i taniej wrzucić coś (silnik) używanego niż przezwajać, sprawdź silnik podłączając bezpośrednio do 230 moze być przez żarówke - albo oddaj do warsztatu na sprawdzenie
termik to po prostu bezpiecznik. Jeżeli po 2 minutach pracy uzwojenie jest gorące to zwarcie zwojów i trafo na śmietnik lub do przewinięcia. Możesz jeszcze sprawdzić czy nie jest zwarty mostek prostowniczy odłączając uzwojenie wtórne i kontrolując temperaturę transformatora. Jeżeli nadal się grzeje to j.w.
To silnik ze zwojem zwartym, więc jeśli ktoś nie zamienił połączeń (choć wtedy nie byłoby prawidłowych napięć wyjściowych) to mogą być skorodowane zwoje zwarte. Inna ewentualność to to iż mogło coś się dostać pomiędzy wirnik a stojan (np. stalowa podkładka) i ten się obraca normalnie a po włączeniu zasilania owe "coś" blokuje wirnik. Wyjmij silnik bez...
W transformatorze rdzeniowym można to zrobić podobnie jak w płaszczowym*, obejmując cały transformator (nie możesz przeciągnąć taśmy przez otwór w rdzeniu bo zrobił byś zwarcie). Sens tej opaski jest taki żeby zrobić zwarty zwój dla strumienia rozproszenia, ale nie zrobić zwartego zwoju dla strumienia głównego. Ekranowanie pola elektrycznego niskiej...
Witam Jest to silnik indukcyjny z uzwojeniem zwartym (lub zwojem zwartym). Tu możesz przeczytać o tym silniku: http://www.old.imnipe.pwr.wroc.pl/wydawn...
Witam. Wydajemi się że jak "buczy"(i lekko drga), to może mieć zwarte zwoje lub odwrotnie połączoną cewke (zezwój) na uzwojeniu roboczym. Niestety nie mam danych tego silnika-po prostu spisz dane przy wyzwajaniu i porównaj to z tym co pisze kol.Topolski Mirosław.Jak masz elektromagnes do kontroli to sprawdż czy nie masz zwarcia.
Trafił do mnie odkurzacz Electrolux Z1161 mondo 1600W. Problem w tym , że nawet na pusto - bez worka już po 3 minutach pracy silnik jest bardzo gorący. W szczególności gorący robi się rotor - nie można go już po tym czasie dotnąć palcem. Kiedy wyjąłem obie szczotki - stwierdziłem że rotor obraca się bardzo lekko , bez jakichkolwiek oporów. Rozkręcony...
Przede wszystkim zabezpieczenie o tak niskiej wartości zawsze może ulec wyłączeniu. Po drugie trafo ze zwartym zwojem - grzeje się jak diabli. Proszę załączyć (skutecznie) i dotykając uzwojeń zewnętrzną stroną palca (Drugą rękę należy trzymać w kieszeni) podczas pracy przez kilka-kilkanaście minut sprawdzać temperaturę. jeżeli nie przekroczy temp ciała...
To jest 2sd1472 sprawdz jeszcze uzwojenia czy nie mają między sobą przebić, albo czy nie ma zwarcia w zwojach
Zwarcie w tym kierunku nie jest "zwartym zwojem cewki".
zwarte zwoje zwoje zwarte sprawdzi zwarte zwoje
uszkodzić moduł zmywarka kontrolka elektryczna konica czarny
diagbox peugeot interfejs lexia
Nożyce do żywopłotu jako nasadka na wiertarkę: zalety i wady ZUBR ZIE-40-1600 Soft Start Module PCB 8437-545204
