STANISŁAW CHWALISZ wczesniej to co napisal to sie nie dziwcie ale byl po imieninach kolegi.
Poprostu pan Stanisław Chwalisz wyprzedził bieg wydarzeń.Niestety dla właściciela.....
więc jednak da się to naprawić. Kolega Stanisław Chwalisz twierdzi że tylko podmiana. No ciekawe... Zabiorę się za to może jutro to wam napiszę co i jak, może komuś kiedyś się przyda. No ale bardzo dziękuję za podpowiedzi.
Stanisław Chwalisz jesteś WIELKI zrobiłem tak jak kazałeś i śmiga aż miło :D ,jeszcze raz dziękuję wszystkim za zainteresowanie tematem. Uważam temat za zamkinięty. Pozdrawiam................:D
Obawiam się że za ew. naprawę zapłacisz sam z własnej kieszeni - odpowiedzialność jest rozmyta. Gdybyś przyjechał do serwisu i zarzyczył sobie usługę wymiany świec wraz z materiałami to odpowiedzialność za robociznę i materiały wziąłby owy serwis. No i nie zwracaj uwagi na Stanisław Chwalisz tacy niezbyt rozgarnęci ludzi się niestety trafiają.
Rozrząd do sprawdzenie możliwe że przeskoczył. Specu od samochodów, tylko kto ci tego speca dał? Na dzińdybry sprawdził bym podciśnienie w kolektorze dolotowym; i wiedział bym sporo.
DO : Stanisław Chwalisz ale nie wiem czy jest sens mierzyc przeplywomierz bo zakalem od 2 takiego samego 100% sprawnego auta i jest to samo te same oznaczenie przeplywomierza , wiec chyba problem wynika z sondy lambdy? Pozdrawiam Krzysztof Iskra
:arrow: Stanisław Chwalisz Przecież kolega sprawdził i tę możliwość i zdecydowanie ją wykłuczył, Proponuję uważnie czytać posty :!: A może tak jak w poldkach masz jakiś zawór otwierający obieg i w twoim przyadku go nie otwiera. Ciepła woda co dochodzi do jednego krućca troszkę nagrzewa nagrzewnicę włączając wentylator momentalnie go schładzasz i już...
Stanisław Chwalisz może jesteś w stanie mi powiedziec gdzie znajde ten silnik krokowy (tak z ciekawości chce wiedzieć) jeśli chodzi o abs to martwi mnie ten mięki chamulec on wchodzi do końca wszyscy mówią że to pompa ASB-u czy jest ktoś mi w stanie powiedzieć gdzie dostane komplet naprawczy bo niej ( bo całej nie wymienie nie stać mnnie a słyszałem...
Każdy pisze co wie i tak naprawdę jak miałbyś wymienisz wszystko co zostało tu opisane to wydasz najmniej 5tys. zł i nie będziesz miał pewności czy auto będzie naprawione. Maja rada: oddaj auto do dobrego fachowca od dieseli na diagnozę i wszystko będzie jasne. Potem wymienisz co trzeba i po sprawie. Takie gdybanie nie ma sensu. Łatwo napisać "wtryski...
Wiem jestem nieskromny,ale nie dostałem od Ciebie podziękowań. Czyżby ta nazwijmy to prośba, wynika z posiadanego nazwiska? :lol:
Filtr paliwa,pompa paliwa. Najpierw sprawdzić czy filtr paliwa nie jest założony odwrotnie, a potem ciśnienie pompy paliwa. Jak za niskie to sprawdzić przewody paliwowe , nawet w baku przy pompie , a jak nie pomoże to pompę won (niestety wyłącznie ze wskaźnikiem paliwa, nowa 1400 PLN więc polecam używki)
Mogę jeszcze doradzić żeby szybę podnosić i opuszczać w sposób kontrolowany, szczególnie przy opuszczaniu należy zatrzymać opuszczanie kilka cm przed końcem żeby nie urwać linki. To nie BMW, gdzie się programuje punkty krańcowe. Silnik ma określone dwa, dochodzi do nich przez pomiar prądu. Jeden .... Czy to Seaty, passat B5, skoda czy Golf.
Narzędziem serwisowym należy wykonać kalibrację."Inteligent serwis II" Czy można to wykonać porzez program Toyota Techstream? Kolega opanował może już temat tej kalibracji za pomocą Techstream? Będę wdzięczny za informację, jak to należy wykonać.
MOŻE CZUJNIK klocków hamulcowych ? Podobno nie ma klocków z czujnikami.
Alternatory zwiększają prąd przez to że różnią się budową. Wykonane są jako 3-fazowe , 6-fazowe , 9-fazowe i 12-to fazowe i stąd większy prąd. Nawet 20 czy 50-cio fazowe nie będą miały większego prądu znamionowego bez zwiększenia wymiarów rdzenia - cały czas wąskim gardłem jest wielkość strumienia wzbudzenia. A potem odprowadzanie ciepła od całości.
Nie wolno zdejmować klemy na chodzącym silniku,tym bardziej przkładać akumulator.Przy otwartym układzie ładowania napięcie na alternatorze może wynosić kilkadziesiąt Volt cała elektronika idzie się p....... wszystko. absolutna racja!! napięcie na nie obciążonym pojemnościowo (akumulator)alternatorze może w impulsach wzrosnąć kilkakrotnie od napięcia...
Jak EGR czysty to może zaślepiony ? Jak będzie zaślepiony to będzie sypał błędem(sprawdzone). Natomiast w 2-litrowym E1CD,miałem tak że błąd generował się po paru dniach.Dla pewności,zaślep zawór i się przejedz,jak będzie normalnie ciągła to masz przyczynę. Ja miałem identyczne zachowanie jak u Ciebie,po wymianie EGRu na używkę problem ustał.
DF 195 to jest usterka i trzeba ją usunąć,prosta jak konstrukcja cepa. Usterka. Prędkość wału widać jest 220obr/min ciśnienia paliwa są, błędu żadnego nie ma od 3 dni a auto nie odpala, to jaka usterka?
Należy stosować 2T ze Statoil-u półsyntetyk, moja opinia 100ml/15l. Dlaczego należy ten stosować? Dlaczego w stosunku 1:150? W jakim aucie stosowałeś i jakie były efekty? pzdr Nix
To jest wtrysk jednopunktowy ? To Ecotec 16V mpi
To jest ten elektryczny hamulec? Jeżeli tak, to któryś z silniczków jest uszkodzony. W układzie hamulca postojowego jest jeszcze kilka innych elementów. (at)stanislawchwalisz a po czym to wnioskujesz? Dobre pytanie. W twoim przypadku raczej moduł.
Impulsowo nap.12V to najprostrza odpowiedz na twoje pytanie.
Gniazdo diagnostyczne jest pod hamulcem ręcznym. Jechać z tym nie można ECM nie rozpoznaje kluczyka. Gniazdo powinno być koło zapalniczki, sprawdziłem przy ręcznym ale nie mam tam nic. Skąd wniosek że nie rozpoznaje kluczyka skoro odpala bez problemu?
Dodano po 1 Zawór N-75 do wymiany. Sprawdzałem, gruszka id turba zaciąga przy starcie i reguluje kierownicą przy zwiększaniu obrotów. Chyba że masz na myśli identyczny zawór, który steruje EGRem??
Silnik obroty widzi z czujnika wału. Jasne , tylko trochę nie na temat.
Ten silnik ma podwójny termostat jest uszkodzony, drugi obieg się nie załącza. A co to ma wspólnego z pierwszym biegiem wentylatora skoro nawet włączenie klimatyzacji go nie załącza?
Wamatorskich warunkach nie do zrobienia, najpewniej na lampę stroboskopową.Przedtem należy sprawdzić wtryskiwacze. Silnik będzie się też mulił jeżeli filtr paliwa zapchany. W amatorskich warunkach nie do zrobienia........ czemu? Moze jest jakis standardowy sposob ustawienia pompy przy odpowiednim kacie walu silnika, bez uzycia kapilary. A w jaki sposob...
Jaki to typ kosiarki ? pewnie z silnikiem elektrycznym..........:D
Już zrobione, nie turbina jak pisał Stanisław Chwalisz, tylko źle przerobiony plik komputera. Na forum zagranicznym przerobili mi plik (dodam, ze za darmo, i to 8 osób się pchało, żeby pomóc)i wgrałem sobie sam, co prawda chińczykiem, ale się udało. Jednak nie polecam, najdłuższe 5 min mojego życia :D
To zn. wył.stopu ze stykiem do komp. jest w złym. poł. ok. Ale jak to wyregulować?
Należy usunąć błędy AIR BAG i auto odjedzie. Nie pleć.
(...)rozłączyć, najpierw plusowa klema potem minusowa(...) W zasadzie nie ma znaczenia, jednak zaleca się najpierw odłączyć minus. Gdybyś na początek odkręcał plus, to w przypadku zrobienia zwarcia kluczem pomiędzy plusem, a karoserią auta "przyspawasz klucz".
Co trzeba naprawić ? Poszła wiadomość na pw.
Nie można założyć bo w tym silniku w kolektorze ssącym nie ma podciśnienia. Ciekawe (silnik musi zasysać powietrze) , nawet do silników z turbo montuje się instalacje LPG. Co innego zapiekanie się wtryskiwaczy ale to nie uniemożliwia montażu jako takiego.
Prawdopodobnie problem zaczyna się w chwili rozpoznania sondy lambda Też tak myślę.
Wypadanie zapłonu było sprawdzane - komputer nie pokazuje nic. Rozrząd mieli mi sprawdzić w serwisie Skody - dostałem odpowiedź, że jest ok. Stanisław Chwalisz Uszkodzonego wtryskiwacza nie powinien pokazać komputer? W jaki sposób jest go łatwo sprawdzić? Podczas owego szarpania wypinałem po kolei cewki zapłonowe. Po odpięciu cewki praca silnika ani...
I nie było nawet dziękuję. spokojnie jeszcze nie bylo bo nie chciałem zapeszać, odczekam kilka dni i zobaczymy czy problem nie wróci, dziękuje jeszcze bedzie
Niestety nie, podaj numer tego komputera. A gdzie różnica w sterownikach DME?
Do sprawdzenia musisz mieć dekadę co to jest dekada ?
Ale Ci wciska kit./mechanik/ Nadmieniam, że samochód był "lekko" puknięty w przód
Rozrząd ,łańcuch do wymiany. Dokładnie jak kolega wyżej napisał. Sterownik silnika w tym modelu nie generuje błędu synchronizacji wałka z wałem rozrządu. Dlatego przy wyciągniętym łańcuchu rozrządu pojawia się błąd czujnika położenia wału bądź też czasem wałka rozrządu. Oczywiście można sprawdzić czujniki oscyloskopem dla pewności. Jeżeli wszystko...
Temat Rozwiązany !!!! Winowajca sterownik EPB. Zmiana na kolejny, z wyższą literą (młodszy) w moim przypadku litera H (najnowszy możliwy). Śliczne dzięki dla panów : Stanisław Chwalisz , falubaz1 , yaaro główkowanie z pomocą takich ludzi to czysta przyjemność !
Sprawdzić trzeba wtryskiwacze. Dzięki za podpowiedż,wtryskiwacz na 4cyl do wymiany
Pewno mapa była ruszana. mapa odczytana ze sterownika i porównana z oryginałem - wszystko OK żadnych zmian
o´k. kiedy, gdzie ? Kontakt? (Tel.?) Mogę zrobić regulację silnika.Do pozostałych napraw musisz znaleźć kogoś innego.
jest na skrzyni biegów. Pod warunkiem że nie czyta z abs-u. Czyli może być a wcale nie musi.
Tak myślałem stąd moje pytanie ,silnik ma przebicie do masy ,trzeba go wymienić,niestety. Jak moge to sprawdzic mam silnik przed soba.
Przy tych błędach wymieniałem EGR ale kupowałem go serwisie. :lol: Stasiu, sam nie wiesz o co on pyta, a radzisz?
Daj do sprawdzenia rozrząd. Auto ogólnie jest po pełnym serwisie (to Westfalia, właścicielem jest komisant, auta dla niego robimy na 100%). Rozrząd po wymianie. Też przyszło mi to do głowy, sprawdziłem po holenderskim koledze, jest OK! -Kompresja po 14 bar (!!!). -aparat nowy, palec, rozdzielacz to samo -po zapłonie również napięcie skacze .....ECU...
stanisław bolkowski stanisław piechucki stanisław chwalić
aktywacja polsat wiązka sterownika wyłącznik oświetlenia kabiny
sterowanie wentylatorem laptopa sterowanie wentylatorem laptopa
Nissan Qashqai radio – brak obrazu na monitorze, czarny ekran, diagnostyka i naprawa Uszczelka pod głowicą Opel Astra G 1.6 8V X16SZR – niezgodne kanały wodne, Elring, Reinz, dobór OEM
