na początku powiem że to niebezpieczna operacja mówisz że zacina się elektrozawór więc po pierwsze sprawdź czy dochodzi do niego prąd jeśli ok to może być uszkodzona cewka i wtedy nie trzeba wykręcać wielozaworu jeśli jednak nic z powyższych to większość wielozaworów ma tak że jak zakręcisz ręczny zawór to możesz odkręcić elektrozawór bez wyciągania...
Dzięki za informacje, podczas pracy powinien syczeć. A co to stwierdzenie czy pytanie? . NIc nie ma syczeć ,ma "cykać" wtedy kiedy sterownik sobie "zażyczy". Jak coś syczy to znaczy że jest nieszczelność i tamtędy silnik ciągnie lewe powietze.
https://obrazki.elektroda.pl/3913823400_... Temat bezpieczeństwa i higieny pracy elektronika-amatora przewijał się ostatnio na Elektrodzie kilka razy. Zawsze w kontekście wykonywania urządzeń lub pomiarów urządzeń pracujących pod napięciem sieciowym. W pierwszym przypadku (wykonywanie urządzeń) sprawa dotyczy klasy izolacji, atestów,...
Pierwsze nie wiesz czy wystarczy wymienić pierścienie. To się okaże po rozebraniu. Może się np okazać że uszczelka pod głowicą puściła między 3 i 4. Można to sprawdzić blokując wał w GMP lub blisko GMP suwu sprężania pracy 3 cylindra i podając sprężone powietrze przez otwór świecy. Wtedy albo będzie syczeć do cylindra 4 ( wystarczy wykręcić świece)...
Witam Mam problem z Satem Ibizą rok 94 silnik 1,3 od jakiegoś czasu zaczęły mi falować obroty postanowiłem więc wyczyść przepustnice i tak dzisiaj zrobiłem lecz zarost po odpaleniu zaczęło coś syczeć z okolic silnika a sytuacja z obrotami się pogorszyła . teraz na lpg nie ma wo gulę obrotów a na benzynie w miarę rozgrzewanie się silnika obroty maleją....
dziekuje za podpowiedzi , wtryski gazu mam takie niebieskie nie ma na nich nazwy jest cecha. instalacja to BRC seqent czy coś (zawsze jezdziłem deslami to moje pierwsze auto lpg) weze do podcisnień mam fabryczne tam gdzie zauważylem ze cos jest luzne docisnałem trytkami , te "kolanka" gumowe nie sa sparciałe ciasno siedą, na wszelki wypadek dałem do...
tester diagnostyczny do tego auta orginalny ,mało kto ma .jeśli w ogóle ktoś ma,nikt mi nie był w stanie powiedzieć, gdy się go podłączy do obecnych testerów,czy pokaże istotę problemu i gdzie jej szukać .Podobno z diagnozą espace 2 jest kiepsko.trójka to co innego ,a tu nikt mi nie powiedział co to i gdzie szukać .Auto ma instalacje gazową sekwencyjną...
Dzień dobry mam jak wyżej wirówkę jest w niej silnik typ MRE 90E. podczas pracy urządzenia w silniku coś zaczeło syczeć więc wyłączyłem wirówkę. Po chwili chciałem ją włączyć ale tylko buczała. Jednoznacznie stwierdziłem że to kondensator wymieniłem go i dalej buczy. Po rozbiórce całego silnika nic nie stwierdziłem wszystkie druty są ok. Wykluczam przepalenie...
Na przegrzewanie raczej nie ma wpływu. Syczeć może, bo układ chłodzenia pracuje przy podwyższonym ciśnieniu i przez korek to ciśnienie jest utrzymywane na właściwym poziomie. Jeżeli wzrośnie za bardzo to korek puszcza i stąd to syczenie. A tak w ogóle to może pompa wodna jest do wymiany. Jak za słabo pompuje, to może nie zdążyć się silnik schłodzić.
Miałem podobny przypadek. Rozpadła się zmienna geometria. Dostęp do turba fatalny (przynajmniej w 407). Z tego co pamiętam to darłem sanki. Sprawdź jeszcze jak chodzi gruszką i co pokazuje czujnik kopiowania turbo. P2565 - Miejscowy, Przerywany, Za wysokie napięcie. P2562 - Miejscowy, Przerywany, Położenie zbyt odległe od wartości zadanej, niedostateczne...
auto postaw daleko od możliwych zagrożeń ogniwych, odłącz akumulator, poczekaj jak silnik ostygnie i powoli poluzowuj śróbki od wielozaworu zacznie syczeć to tak powoli niech leci w pewnym momęcie gaz tak sie ochłodzi przez odparowywanie, że zacznie coraz wolniej lecieć luzuj śróbki dalej zwiększając wypływ ciśnienie zacznie maleć i jak będziesz miał...
Jeśli się nie mylę to golf ma automatyczne ssanie tak...Jeśli to nie prawda to nie piszcie mi ze się nie znam lub coś w tym stylu.Ale jak uruchomię silnik i chwile chodzi na dość dużych obrotach tak mi się wydaje...ale po chwili spadają obroty do takich momentów ze zdycha mi silnik...no nie całkiem no i myślę ze to właśnie to automatyczne ssanie się...
Witam ponownie :) Mam niemały problem z w/w zestawem w silniku 2.0ABT i jego regulacją, wszystko jest skopane. Po zakupie dziwiłem się że pali 10L/100km, ale zauważyłem że był znaczny spadek mocy powyżej 3,5tyś obr/min ale mimo to przyśpieszał - wiadomo uboga mieszanka - źle bo gniazda zaworowe wypali. Wtedy coś takiego jak odcina nie istniało, ale...
Guzik, to jest bardzo odporne na odpowietrzanie i trochę z tym jest zabawy. 1. Podjedź tak żeby przód był wyżej niż tył, zgaś silnik, włącz zapłon ale silnik niech nie pracuje. 2. Uruchom ogrzewanie. Nie wiem jak w E36 ale w E46 jak ogrzewanie nie działa to i nagrzewnica jest zamknięta (odcięta od obiegu). Przypuszczalnie tam też masz elektrozawory....
miękkie węże tylko jak odkręcony korek zbiorniczka .teraz zrobiłem próbę na zakręconym korku i tak; węże twarde temperatura wzrosła do 105 c i wentylator się nie załączył wyłączyłem silnik bo coś zaczęło syczeć a węże napęczniały ?ten od termostatu do chłodnicy poluzowałem wtedy korek poszła para i woda z pod korka chyba się nie obędzie bez mechanika...
Witam mam problem w samochodzie dodge ram z 1996r. Jest zarejestrowany pod tą nazwą ale to jest dodge caravan tylko że 2 osobowy blaszak. Wszystko było dobrze z hamulcami ale po wciśnięciu hamulca ręcznego a następnie zwolnieniu zaczął się problem z hamulcami. Przy dotknięciu pedału hamulca słychać głośne syczenie a następnie pedał sam się wciska jakieś...
Mosiężna reguluje się mieszankę na biegu jałowym z tego co pamiętam tzw. bajpas, powinna być odkręcona na ok. 1 obrót książkowo. Jeśli się mylę niech ktoś mnie poprawi. Co do odpalania miałem podobny problem, pomogła regeneracja elektrozaworu przy parowniku podczas wymiany membran, widocznie puszczał gaz. Tak też mam wykręconą to mosiężną, o ok 1 do...
Witam. Mam taki problem z golfem ii, polegający na tym że zmienialiśmy centralkę LPG z autronica na staga 2w i na poczatku po podłączeniu silnik pracował ok na benzynie, jednak przy przełączeniu na gaz cały czas zmieniał benzynę z gazem - brak jednostajnej pracy na lpg. Więc zacząłem szukać w elektryce ale wszystko było ok, jeszcze raz podłączyłem wszystko...
Osprzęt sprzęgła.
Popatrz gdzie syczy
A cóż ten mechanik naprawiał?
Wężyk od elektrozaworu pochłaniacza par paliwa.
Z logów jak byk widać dziurę na drodze Turbo, intercooler, silnik. Syczy Ci powietrze, gdzieś ucieka, gdzieś jest dziura, gdzieś wąż wypadł albo pękł lub rozerwało intercooler. Jeden gazuje żeby syczało a drugi patrzy skąd.
Pod stacyjką lub pokrętłem regulacji reflektorów. Jakby było pod maską, to nie usłyszałby syczenia.
na 90% masz uszkodzony "popękany" przewód podciśnieniowy pomiędzy kolektorem ssącym a serwem hamulca... temat znany w VW... polo, lupo i golfa... pod maską znajdziesz go bez problemu; newralgiczne miejsca to połączenie przewód - kolanko... kiedyś w serwisie można było kupić zestawy naprawcze do tych właśnie przewodów... popytaj może jeszcze są... miłego...
Jeżeli wypad to włącz silnik i słuchaj gdzie syczy. Zobacz z tyłu przepustnicy.
Uruchom silnik podnieś maskę i na jałowym powinieneś słyszeć syczenie w okolicy serwa jeśli dziurawe.
Dziś sprawdziłem, brak reakcji po wyjęciu bagnetu podczas tego syczenia
To jest przewód do czujnika ciśnienia gazu. Szczelność newralgicznych punktów możesz sprawdzić sam za pomocą wody z mydłem w atomizerze. Jednak jeśli nie masz zbyt dużego pojęcia o LPG to wizyta u dobrego gazownika, przegląd instalacji i wymiana filtrów nie zaszkodzi ;)
(at)ElektrodaBot Witam, mam VW Lupo 1.0 i gdy próbuję odpalić, to wchodzi na obroty do 500 i gaśnie. Potem już nie odpala, tylko po kręceniu rozrusznikiem nie odpala, tylko coś syczy i śmierdzi paliwem. Świece zmieniłem na 3 iskrowe. Macie jakieś pomysły, co to może być? Auto nie odpala.
Kolektor wywal i kręć silnikiem. Jeśli nie słychać wyraźnie syczenia powietrza to słyszysz ssanie tłoka a ty po prostu jesteś przewrażliwiony.
Co do szczelności nie ma pewności, bo to już stare. Robiłem niby sprawdzenie szczelności i ja tam nic nie słyszę, żeby syczało. A to co na filmiku to tylko z rana. Później już nie ma tego problemu. Pompa sai niby jest uszkodzona, ale to chyba nie wpływa na to?
Mam to samo. Podpowiadano mi egr. Wyjałem, rozebrałem i w zasadzie wyglądał jak nowy. Natomiast u mnie błedom w komputerze towarzyszy smród spalin w kabinie. Zatkałem wydech i okazało się ze "syczy" pod silnikiem. No i faktycznie w okolicy turbiny ucieka powietrze i dookoła wszystko uwalone jest spalinami. Także będę oddawał do mechanika bo znając życie...
Witam Ford Focus MK1 1.8benzyna 2004r szukałem na różnych forach ale mój problem jest trochę inny jak każdego kto pisze. Problem polega na nierównej pracy silnika, obroty wąchają się od 680 do 750obr a na zimnym silniku nie chce jechać szarpie dusi się a jak się rozgrzeje chodzi idealnie, auto posiada LPG ( sprawdzone u dwóch gaziarzy i jest dobrze...
Przy prawidłowo zamontowanej i wyregulowanej instalacji IV generacji, stan reduktora nigdy nie będzie miał żadnego wpływu na pracę silnika, poza sytuacją gdy puszcza gaz podciśnieniem.
Kolektor ssący szczelny , rurki podciśnienia , nie bierze lewego powietrza , nie syczy ? silnik krokowy sprawny ?
Sprawdź szczelność układu.
ABS - wykasować błąd i powinno być ok Centralny zamek - szukaj nieszczelności w układzie, gdzieś jest dziura przez co pompka chodzi zbyt długo. Słuchaj gdzie syczy przy zamykaniu-otwieraniu. Silnik - sprawdź czy gdzieś nie ciągnie lewego powietrza, można umyć i zrobić adaptacje przepustnicy Błędy te nie mają nic do tego że auto nie pali. Sprawdź czy...
sory za te punkty dałem 0 ale system sam cos dowalil, chyba za rozmiar plików
Witam, Zaczęło się od tego że miałem pękniętą membrane (syczał silnik, falowały obroty itd), kupiłem na allegro wymieniłem i niby ok ale silnik zaczoł brac olej... Kupiłem cały zawór odmy pobór oleju pozostał lekko zasysało powietrze do silnika... Gumka w tym całym zestawie jest dość sztywna... wymianiełem na tę z allegro cieniutka i miękka... ale dalej...
Rozrusznik nie kreci, słychać tylko odgłos przypominający syczenie, z kopa nie idzie. To silnik kręci w końcu, czy nie? Bo mi to wygląda na zablokowany układ korbowy.
Porządna regulacja reduktora powinna załatwić sprawę. Może również się okazać, że sam reduktor jest do niczego, nie można przeprowadzić regulacji - zanieczyszczenie lub bardzo zużyte membrany, uszczelki i inne pierdoły. Załączanie zaworu od gazu po włączeniu zapłonu to normalka, jak również "syczenie" z parownika na zimnym silniku, rozprężanie się zimnego...
A pompka paliwa podaje? :)
Tak gdy zdjąłem korki było właśnie słychać syczenie
Przedstawiam trzy filmiki, czy silnik zimny, czy ciepły po zgaszeniu słychać takie PSSSSSSSSSSSSSSs, takie jakby uchodzenie powietrza, co to może być? Może to normalne? Dodam, że ten silnik mi dopiero co wymienili, bo samochód miał wypadek, na prawdę nie wiem czy wcześniej takie syczenie było przy poprzednim, ale ja mam wytężony słuch i jak cokolwiek...
A w którym miejscu miałeś uszkodzony wężyk? Tego jeszcze nie robiłem, zimno, brak garażu a silnik z osprzętem wypełnia miejsce pod maską po same brzegi, wiem tylko że czuć benzynę, samochód użytkowany codziennie jeździ normalnie. Jutro sprawdzę czy słychać coś, a nawiasem mówiąc czy to jest dość wyraźny syk? czy trzeba się wsłuchać aby go usłyszeć?...
Syczenie to najprawdopodobniej podciśnienie. Weź plakat i na odpalonym silniku psikaj w okolice skąd dochodzi syczenie,jeżeli obroty podskoczą to masz winnego.
Sprawdzałem w ten sposób że podczas pracy silnika na gazie odpiąłem przewód z tego elektrozaworu po czym silnik niemal odrazu zgasł, ale dziwne jest to że cały czas słychać syczenie gazu po ściągnięciu węża z reduktora (tego który dostarcza gaz do silnika), trwa to kilka minut i jest coraz cichsze. Powiedzmy że jest uszkodzony ten elektrozawór, ale...
Sprawdzimy, napisze później co i jak
Elo, czy spotkał się ktoś z syczeniem na pompie wysokiego ciśnienia? Na zgaszonym silniku, ale na zapłonie, pompka paliwa w zbiorniku zaczyna podawać paliwo i podczas jej pracy słychać na pompie wysokiego ciśnienia syczenie (prawdopodobnie z górnego króćca lub szybkozłączki). Nie chodzi mi już o lokalizację, bo na forum nikt tego nie znajdzie, lecz...
silnik syczeć syczeć silnik jazda syczeć silnik zgasić
przepust transformator signature atmega instrukcja odkamieniania
engine fault peugeot depollution system faulty peugeot
Barton Falcon 50 4T Euro 4 – spadek obrotów z 9000 do 6000 rpm i przerywanie silnika Siemens S7-200, S7-200 SMART – wgrywanie programu z karty MC 291 i microSD