Temat rozwiązał się tak: Lampka nie migała ponieważ przewody do przełącznika były źle przedłużone (jeden z nich się naderwał przy przeciąganiu). Do cewek wchodzą przewody dwużyłowe ( po jednym podwójnym na każdą cewkę) na samej cewce jest oznaczenie + i -. Z + jednej z cewek poszedł prąd do sterownika...
Każda jest prawdziwa. No oprócz rozwarcia, co częste. Nie liczy się rezystancja, a wartość wyindukowanego sygnału.
Trzeba spróbowac wziąć sygnał obrotów z ECU PB może pomóc ,ewentualnie zobaczyc czy dobry plus po kluczyku ,ale raczej to pierwsze.Ostatnio założyłem kilka na próbe z emulatorem i nie trzeba odcinac kontroki wtrysku -tak jak to w standarcie ma mniejsce do tego modelu.Natomiast kontrolka nie przejmuj...
...zwykły to znaczy II generację, w Punto II 16V!?! Ja bym to wywalił! Druga część pytania - skąd jest brany sygnał obrotów (i zasilanie) dla centralki LPG, aby nie z cewki zapłonowej?
A teraz pytanie z poziomu drugiego skoro elektrykę sprawdziłeś dokładnie. Co z narastaniem ciśnienia paliwa? Sygnały obrotów zsynchronizowane ? Przelewy sprawdzone ? Nie pojawia się informacja o braku synchro klucza?
Witam Mam problem w swoim Punto taki że podczas jazdy nie zależnie od prędkości czy 80 czy 40 km/h samochód gaśnie. Dzieje się tak że obroty silnika spadają do zera i samochód gaśnie czyli świeci się kontrolki od akumulatora i oleju i muszę odpalić auto jeszcze raz... nie ma problemu z odpaleniem auta....
Nie, przy prawidłowej regulacji im szybsze i bardziej precyzyjne wtryski, tym powinno mniej palić, ale ten silnik do oszczędnych nie należy, miałem Punto z tym silnikiem (75KM) i po mieście potrafił spalić 9l/100km (benzyny). Valteki rzeczywiście są tanie i łatwe w regeneracji ale to tyle jeśli chodzi...
Prosze o sprawdzenie logow z odczytu komputera. Problemy mam takie: nie rowna praca silnika po rozgrzaniu i takie chwilowe zamulenia podczas jazdy. Widze ze jest blad lambdy ale czy to nie dlatego ze jest gaz?? Na kompie od gazu widze ze sonda pracuje tylko ta sinusoida jest taka bardziej rozwlekła nie...
Kąt wyprzedzenia zapłonu. U mnie przy problemie z przepustnicą/TPS wskakiwał na 30 stopni zamiast cirka 5-8 wg serwisówki na wolnych obrotach, to wystarczało by silnik bez pomocy krokowego łapał 2-2,5 tys obr/min. Falowania nie badałem, dość późno kupiłem fejs do samochodu. W każdym razie nie tylko ja...
A powiedz mi jakie ma znaczenie że w zaawansowanych opcjach silnika krokowego mam ustawione pod obciążeniem +6/+6 a barthezz zaleca ustawienie +6/-6 więc co to ma za znaczenie czy ustawi się tak czy tak Myślę, że: +6/-6 to szybsze o 6 kroków otwieranie attuatora (tzn. attuator skacze najpierw...
Witam. Nie posiadam schematu podłączenia komputera w samochodzie Punto II, a pilnie potrzebuję informacji na temat pinu, do którego doprowadzony jest sygnał z klimatyzacji. Słyszałem, że podłączenie masy do tego pinu, spowoduje wzrost obrotów biegu jałowego o około 200obr/min. Samochodu używam do...
A czujnik na ośce przepustnicy sprawdziłeś? Zobacz przy przepustnicy otwartej i zamkniętej sygnał . na jego podstawie ecu określa skład mieszanki , a sygnał pozwala ecu określić tzn rozpoznać czy jest bieg jałowy czy cut-off. Czujnik NTC również do kontroli.
Jest taki problem w aucie potencjalnej teściowej. Była u mechanika bo wykopcił jej cały układ chłodzenia i przy okazji napomniał jej że trzeba wymienić MAP sensor bo nie trzyma wolnych obrotów. Zanim zdecydowała dać się skroić jak za zboże zbadałem sprawę, czyli zmierzyłem woltomierzem Map sensor zasysając...
Podepnę się pod ten temat bo mam podobny problem. Silnik 1.2 8V MPI IAW-8F Problem polega na tym, że silnik bez względu na to czy jest zimny czy ciepły, czy pracuje na noPb czy na LPG ma za wysokie obroty na jałowym. Oscylują w granicach 1200-1300. Dane z kompa: Obroty silnika: 1281 RPM Czas...
Co prawda nie mam Punta tylko doblo, też z podobnym silnikiem i to mi bardziej wygląda na EGR. Ktoś zaślepił bo nie chciało mu się czyścić. Najłatwiej byłoby podłączyć do komputera jeśli jesteście w stanie załatwić jakiś kabelek obd i sprawdzić sygnały z czujników na początek.
Witam, Jestem już po sprawdzeniu auta na komputerze, błędy jakie się pojawiły to: P0404 - Sterowanie zaworu EGR P0101 - Przepływomierz P0191 - Czujnik wysokiego ciśnienia paliwa P0110 - Sygnał temp. powietrza z przepływomierza P1671 - Regulator ciśnienia paliwa Błąd P0110 pojawił się dlatego...
może to być wina silnika krokowego(ja w swoim uno mam z tym problemy). po odpaleniu zimnego silnika musisz zaobserwować zachowanie się silnika(powinien oczywiście poruszać przepustnicą). sondę lambda tez można sprawdzić( np omomierzem lub sygnał oscyloskopem, który powinien byc zbliżony do prostokątnego)....
a wyczyszczona ? adaptacja ? fałszywe powietrze ? a jak wygląda sygnał potencjometru ?
panowie kolejny warsztat nie podołał w naprawie Może zaczniemy innaczej co ustawia silniczek krokowy co daje sygnał do jego prawidłowej pozycji ????
czujnik sprawdziłem, ma rezystancje kilka setek przekraczającą poziom dobry. Ku mojemu zdziwieniu: po odłączeniu czujnika auto dobrze pracuje, na obrotach ok 1200, po dotknięciu pedału gazu znów wraca na 1200, normalnie jeździ, nie gaśnie, wszystko ok. Świeci się jeszcze marchewka. Zauważyłem wcześniej...
Zobacz jak podpięty jest moduł zapłonowy w Golfie, chodzi o wzmocnienie sygnału wysterowania cewki! Konstrukcja prosta jak budowa cepa!
W takim razie druga część mojego pytania/sugestii - popatrz czy są impulsy na wtryski jak kręci i nie chce zapalić, jeśli nie ma to jest problem z czujnikiem obrotów (położenia wału) - jak się zagrzeje na stojącym silniku przy niskich obrotach daje za słaby sygnał.
Silnik stuka i się trzęsie na wolnych obrotach. W jeździe nie próbowałem, żeby go nie męczyć. Check engine mruga cały czas i jest tylko jeden błąd P1300 - brak adaptacji koła fonicznego. Ten silnik to jest benzyna 1.4 w obudowie fitra powietrza nie ma przepływomierza. Map sensor w kolektorze ssącym...
To co jest na zdjęciu, to tylko przełącznik gaz/benzyna, a nie sterownik LPG... To jest opis z BRC Samba, sprawdź czy zgadzają się kolory przewodów: BRĄZOWY - 12V po stacyjce CZARNY - masa SZARY - obroty (sygnał z cewki zapłonowej) ZIELONY - elektrozawór LPG POMARAŃCZ - sterowanie wtryskiwacza...
Mam instalację I generacji, wtrysk wielopunktowy. Przejechałem 90000 km z tego na LPG 50000. Ostatnio pojawiły się problemy z jazdą na benzynie. Silnik nie przyspiesza, nierówno chodzi na wolnych obrotach. Po zdjęciu klemy z akumulatora na 15 minut wszystko jest O.K. do czasu, aż nie nie przełączy...
Punto 1, 1996, silnik 1100, benzyna bez LPG Postanowiłem wymienić wskaźniki na wersję z obrotomierzem, po podłączeniu okazało się, że wskazania obrotomierza są zaniżone (na oko) o połowę. Sygnał dla obrotomierza pobierany jest z pinu 23 centralki tak jak podają na schemacie. Oscyloskop pokazał coś...
Chciałbym opisać pokrótce mój problem z Fiatem Punto SX 75 r. 1997, pojemność silnika 1,2 na benzynę który doprowadza mnie do szału. Problem : 1. Podczas próby uruchomienia silnika(przekręcania stacyjki) nie zapala się kontrolka wtrysku paliwa przez co nie można uruchomić pojazdu. Nawet przy próbie...
Witam mam pewien problem, chodzi dokładnie o lampę Teclumen Punto Color 150. Po naprawie, lampa działa a sterowniki wykonuje jeden pełny obrót i wraca do pozycji startowej. Pytanie dla was jest takie do czego podłączyć steronik ? Dodano po 6 Sterowanie za pośrednictwem sygnału...
Witam. Od jakiegoś czasu walczę z samochodem marki FIAT PUNTO 1.2 8V 2004 rocznik. Problem polega na tym, że posiada on bardzo nie równe obroty na biegu jałowym gdy silnik jest rozgrzany. Problem występuje na LPG jak i na benzynie. Denerwuje to bardzo podczas postoju chociażby w korku czy przy sygnalizacji...
Nie bardzo wiem, gdzie to umieścić, a sądzę że kilku osobom może się przydać. Niby to nic ambitnego, schematu nawet nie rysuję - wyjście przebiegu jest na pinie 8 Arduino (Duemilanove, UNO lub cokolwiek z ATMegą 8/88/168/328 taktowaną 16MHz) i wystarczy go podpiąć przez kondensator 47-100nF na wejście...
witam Mam Fiata punto 1 (1996rok) kupilem go z licznikiem bez obrotomierza. potem zakupilem nowy licznik z obrotomierzem i nie wiem z kad wziość sygnał aby pokazywał mi obroty. zasilanie obrotomierza mam bo po właczeniu zapłonu delikatnie wskazówka obrotów sie podnosi tylko nie ma tego sygnalu do...
Postanowiłem sprawdzić sondę lambda, do pomiaru użyłem analogowego multimetru UM-Z3: na zimnym silniku: ~0,5V na wolnych obrotach, po dodaniu gazu rośnie do 0,8V, po odjęciu gazu spada do ~0,2V po czym wraca do 0,5V po ok 10min pracy silnika ~80% normalnej temperatury: na wolnych obrotach wskazówka...
Więc tak czepiłem się sondy,pomyślałem że może nowa być wadliwa więc podstawiłem drugą efekt bez zmian tzn.nierówna praca na wolnych obrotach. I zaczołem kombinować na początek sprawdziłem połączenia do sterownika jest ok,następnie obłączyłem sygnał sondy i mase sondy i nic,na końcu grzałke i jest ok...
Witam, ostatniego czasu po zgaszeniu nie dał się uruchomić. Zacząłem sprawdzać od początku czyli zasilanie pompy paliwa. Nie dochodzi napięcie. Podłączyłem pompę do zapalniczki i tak jeżdżę. Sprawdziłem wyłącznik uderzeniowy i jest ok. Wszystkie przekaźniki są sprawne. Co daje sygnał do włączenia...
Zdejmowalem z kazdego cylidra przewod wn i sprawdzalem czy jak zapal sie lampka to ginie iskra no i na kazdym jest tak samo. Nie rób tego więcej bo będziesz miał ECU do wymiany. Doprowadź do takiej sytuacji z podpiętym diagnoskopem (ale dedykowanym do FIATa). W/g mnie jest problem z sygnałem czujnika...
Przed awarią od kilu tygodni zapalała się kontrolka silnika , czasem silnik gasł po nagrzaniu i nie trzymał obrotów. Więc sądzę, że to ECU... ale w 16V aż tak nie padały jak w 8V. Może być też brak sygnału z czujnika położenia wału.
kolego 11111olo jesteś w błędzie co do tego jakoby sterownik gazowy wyłączał pompkę paliwa w zbiorniku i nie ma znaczenia tu czy jest mowa o drugiej generacji czy 4 gazu a wiec mieszalnik czy sekwencja. Instalacja gazowa nigdy nie wyłącza pompy paliwa . W pierwszej generacji gazu (mieszalnik bez silnika...
Witam. Posprawdzałem... komp Bosch Motronic ME7.3H4 z EOBD nie pokazuje tak dokładnych nastaw dla pedału przyspieszania - więc diagnoza potencjometru z programu odpada - trzeba będzie użyć miernika. A w czym masz kolego problem? Że zaglądasz do sygnału z pedału przyspieszenia. szukam winowajcy...
Witam, nie wiem czy to ktoś jeszcze przeczyta a przynajmniej autor tego wątku ale: Mam ww. instalację BRC Blitz Lambda Gas, auto inne bo Fiat Punto II 1,2 8V, a objawy też miałem podobne jak wymienione: problem z odpaleniem auta na Pb (zimny silnik), falujące wolne obroty, szarpanie przy zmianie biegów,...
Nie mam teraz schematu do cc, ale wydaje mi się, że na skrajnych stykach map sensora powinno być 5V, a na środkowym sygnał. Sprawdź masy wiązki instalacji wtryskowej przykręcone do kolektora ssącego Wiązki przykręcone , był moment że jak go dobrze wykręciłem do prędkości powyżej 6000obr/min to...
maiłem możliwość podłączenia Partnera po komputer a dokładnie po to urządzenie Tester diagnostyczny DS 100E i oto co udało mi się odczytać: błędy: - sterownik nie ciągły - brak komunikacji BSE - błąd 61 (to nie wiem co oznacza) - temperatura cieczy chłodzącej - alternator nieprawidłowy...
Problem powiedzmy że rozwiązany. Powiedzmy, ponieważ nie poznałem przyczyn a jedynie zrobiłem workaround. Po krótce jeszcze raz opiszę w czym był problem, może przyda się komuś i dzięki temu nie straci tyle czasu co ja: Fiat Punto 2 SX z silnikiem 1,2 60KM z 2001r z zamontowanym sterownikiem gazu...
Witam!!! Temat wielokrotnie poruszany na tym foruma le ja mam strasznie ciężki przypadek . Jestem z zawodu elektronikiemi temat nie jest dlamnie obcy. Dzieje się to wszystko w samochodzie Punto które ma jakieś 4 miesiące jak wyjechało z salonu ,radio jest to nowy model Pioniera (mp3)kupiony w...
OK dzięki! A w jaki sposób regulowac obserwując sygnał sondy Lambda i ewentualnie % otwarcia attuatora? BRC Blitz ma mozliwość podłaczenia testera (wskaznika napiecia proporcjonalnego do w/w parametrów). Jak do tej pory obserwowalem zachowanie sie napiecia Lambdy trakcie jazdy i na postoju. I zauwazylem...
Witam. :D Chciałbym zaprezentować interfejs diagnostyczny do pojazdów marki Fiat wyposażonych w silniki z jednopunktowym wtryskiem paliwa (SPI) głównie sterowniki IAW16F (seicento/cinquecento/punto). Pełna lista pojazdów znajduje się poniżej. Dzięki zastosowanemu wyświetlaczowi LCD urządzenie...
Odświeże trochę temat bo mam akurat taki problem Punto 2 1.9 TD Po odpaleniu kopci na biało i czasami obroty szaleją góra dół. Po podpięciu kompa widac w parametrach zmienne wychylenie pedału gazu w % no i zmianę napięć mimo że pedał gazu nie jest ruszany. W pamięci sterownika błąd P0120 czujnik pedału...
Poprzedni właściciel nadmienił o problemie z pompą paliwa, mianowicie że cały czas pracuje. Po rozebraniu auta do przełożenia instalacji i silnika okazało się że doprowadzenia do pompy paliwa są następujące plus bezpośrednio ze stacyjki, a minus od czujnika zderzeniowego. Więc jakim cudem cały czas...
Wypustka na dolnym kole rozrządu musi trafić w otwór w kole pasowym. Jak nie ma wypustki musisz ustawić na prosto jej "pozostałości" . Inaczej czujnik położenia wału źle sczytuje sygnały i silnik albo nie odpali albo będzie wariował. Koło ma siedzieć prosto, nie może "kolibać" się na boki. Co do...
