Zawieź do "szlifierza" niech sprawdzi osiowość i oceni czy nie wystarczy tylko przepolerowanie czopów. W mojej okolicy taki zabieg kosztuje 50zł.
Palnik acetylenowo-tlenowy, grzać krótko i punktowo, wiercić (wiertła muszą być dobre, komplet z marketu za 3 złote się nie nadaje), powtórzyć "dziesiąt" razy. Po rozwierceniu do odpowiedniej średnicy sama puści. Jak nie to resztki wygrzebiesz wkrętakiem. Wiem, robota żmudna i mozolna ale da się. Wiem bo robiłem, nie wyczytałem tego w sieci. Drugi wał...
Poszukam podstawy do Wana i osłony pasowej. Silnik raczej zastosuję od 3jw60 myślę żę da sobie radę. Niestety czeka mnie szlif wału korbowego od Wana ale temat jest znany bo przerabiałem to w pierwszej sprężarce.
szlif wału korbowego to koszt 400zł w mojej okolicy , tj, szlif i polerowanie wszystkich czopów ,osiowość + 250 zł szlif korbowodów .
Wymiana pierścieni to nie jest remont. Remont to roztoczenie cylindrów, honowanie, tłoki nadwymiarowe a na nie nadwymiarowe pierścienie. To remont słupka . Do tego szlif wału korbowego i panewki nadwymiarowe. To jest remont. Jak cylindry są beczkowate( ), to wymiana pierścieni nie na długo się zda. I jak już, to pierścienie ustawia się co 120°. Jak...
a czy musze robić szlif wału korbowego i cylindrów wraz ze zmienią panewek do wymiany pierścieni?
No tak możliwe że pasują. Mam dwa wały korbowe, ten na którym silnik pracował ma tak ok 79,5mm a inny który sobie czekał ma 80mm i niewielkie wżery pod jedną z panewek. Jeśli te 79,5mm to pierwszy szlif to ok.
Silnik to nie jakiś tam mechanizm. Który można polać oliwa raz na rok :lol: Chyba już kole sz ko zapomniałeś czasy gdzie jeszcze z 10 lat temu szlif wału korbowego i wymiana panewek w pojazdach polskiej myśli technicznej to była niemal standardowa procedura...
Witam!! Ma dylemat co zrobic z walek korbowym. Mam rozebrany silnik Perkins 6 od chinskiej ladowarki ktory jest zatarty na jednej z glownych panewek. Problem polega na tym ze nie wiem czy zdecydowac sie na szlif walu (bez problemu wyda na pierwszy szlif a wal wykrzywiony jest jedynie o jedna dziesiatke) czy moze wyslac wal do napawania czopu i przywrocenia...
Kolego to że stuka i stwierdzili w aso ze panewka to raczej prawda natomiast naprawa to kilka wyjść albo kupić gdzieś na szrocie cały silnik albo tylko wał korbowy a najlepiej blok silnika albo wziąć się za regeneracje podstawa to szlif wału korbowego nowe panewki ewentualnie nowe korbowody ale przy tak gruntownej naprawie warto jest też zrobi szlif...
Po takim zdarzeniu, to w dzisiejszych czasach silnik powinien iść na złom ze względów ekonomicznych. Szlif wału, nowy korbowód/regeneracja pozostałych/osiowanie podpór - około 1,5 tys zł w samej szlifierni.
Dziękuję wszystkim za odpowiedzi. Remont silnika już skończony. Większości tego co kolega wyżej napisał dowiedziałem się wcześniej. Wału nie regenerowałem zostawię to na następny rok. Wiem że da się to zrobić w domu ale nie mam przyrządów Np.: prasa,wyważarka i tyle umiejętności , wał musi być dokładnie złożony. Z początku były problemy z uruchomieniem...
Witam mam problem z powyższym wynalazkiem otóż Kupiłem owego tuarega z uszkodzoną panewką korbowodu 3. Silnik został rozebrany wał został wymieniony na drugi o tym samym numerze ponieważ nie wydał na niego szlif . Po poskładaniu i ustawieniu rozrządu zgodnie z elsą i na blokady auto nie chce się zapalić wywala błąd 012296 - czyli błąd czujnika położenia...
Witam. Krótki opis żeby było wiadomo co i jak ;) Silnik został uszkodzony przez wtryskiwacz i tłok porysował gładź cylindra . Zostało to naprawione przez wstawienie tuleji cylindrycznej naprawczej + nowy tłok . W silniku zostało zrobione i wymienione : pierścienie nowe, szlif wału korbowego i nowe panewki główne i korbowodowe , naprawa głowicy - prowadnice...
Gdy stary wał wykręcałem z kanałków spływał olej i to nie mało czyli tam był więc jakieś smarowanie było może było słabe więc dla pewności kupiłem nową pompę... A wspomniałem również że wcześniej ropa była w oleju więc olej był za rzadki i to podejrzewam że było przyczyną zatarcia... Nie zwalam całej winy na mechanika że wszystko spartolił tylko że...
Witam, mam pewien problem w Golfie IV 1.4 16v mianowicie, samochod szarpał w zakresie 2-3 tys obrotów, ostatnio musiałem zmienić uszczelke pod głowicą olej w zbiorniczku płynu chłodzącego, przy wymianie tej uszczelki przy okazji zaprzyjaźniony zakład zrobił mi: 1. wymiana uszczelki pod głowicą i wszystkie jakie było trzeba plus od odmy komplet. 2. wyjeta...
bez wyjęcia silnika i demontarzu ciężko powiedzieć. samo szlifowanie i spasowanie wszystkich elementów nie jest bardzo drogie. może sie jednak okazać że wał jest pęknięty. w każdym razie jeśli już zdecydujesz sie na naprawe to znajdź jakiś porządny zakład szlifierski. mój znajomy robił kiedyś szlif i wszystko co sie z nim wiąże i okazało sie że po złożeniu...
Dałem namiar na kolesia co serwisuje takie wynalazki, warto zagadać do niego, on poradzi czy da się i czy jest sens robić szlif silnika, wiem że nawet w tanich silnikach do kosiarek warto robić remont, ale samemu bo robocizna nie jest tania, zależy tez co w zakres remontu wchodzi. Wiem że np kiedyś prostowanie wału korbowego po wjechaniu kosiarka na...
Polecam firmę Auto Szlif Kolejowa 1B, 41-400 Mysłowice 32 222 24 25 Robili mi szlif i wały do Jawy 250 i Dniepra. Jakość super. Motocykle jeżdzą bez problemów. pozdrawiam.
Wyjaśnij jedną rzecz. To jest Twój motor, czy zamierzasz go kupić? Motocykl nie jest mój, zamierzam kupić a młody sprzedawca zamieścił na aukcji prezentację. Cylinder miał szlif + tłok wossner, więc musi być tuleja żeliwna dodatkowo miał planowaną głowice oraz cylinder. Czy w tym motorku stosuje się grubsze uszczelki pod głowicę po takich remontach...
Witam Panowie, Mam u siebie C20NE po małym remoncie tj.: Tulejowanie cylindrów, Nowe pierścienie, Szlif wału, Nowe panewki, Planowanie głowicy, Nowe sprzęgło, Nowy rozrząd, Wszystkie uszczeleczki i pierdołki... Dziś gdy uruchomiłem silnik zobaczyłem, że pasek rozrządu źle leży na napinaczu i pompa wody (też wymieniona) zaczyna go ostro zdzierać. Okazało...
Nominał to 70,00 - 0,02mm, wewnętrzna średnica panewki to 70,00 + 0,045/0,085. Biorąc pod uwagę skrajną tolerancję to masz 0,02mm+0,085mm = 0,105mm. Ty masz najwięcej 0,76mm więc jak dla mnie wszystko w porzadku. Tolerancję dla nominału i kolejnych szlifów jest taka sama więc nie ma znaczenia który aktualnie masz szlif.
Ale wtedy muszę założyć stare wymiary panewek czy inny szlif?
Ja potrzebuję danych firmy która REGENERUJE wały korbowe (wyważanie, zmiana korbowodu, łożyska na korbowodzie) i wykonuje szlify cylindrów a nie wałów. Po co mi niby szlif wału korbowego.
po pierwsze jaclac26 w ciągnikach nie masz cylindrów tylko tuleje a wymieniane były następujące rzeczy ; 1.tuleje 2.tłoki 3.szlif wału korbowego a remont był robiony rok temu
Pokaż zdjęcie to Ci powiem który to szlif.
Skontaktuj się z firmami, które regenerują wały korbowe. Być może, że przed szlifem napawają i zrobią szlif.
Opel Omega mv6 3.0 24V 211KM,szlif walu korbowego i panewki korbowodowe-problem! Problemem jest niedostepnosc panewek korbowodowych-drugi szlif (niedostepne,brak w katalogach). Moze ktos zna temat remontu tego silnika i cokolwiek wie na ten temat.
wwwsokol napisał --za 600 zł lipa najczęściej z Indii--wcale nie taka lipa nie znasz się i nie naciągaj kogoś na koszty--jak tylko Twój wyda jeszcze szlif, to szlifuj- oczywiście szlifować , po szlifie będzie pełnowartościowym wałem korbowym.
Na początek trzeba sprawdzić, czy silnik nie uległ zatarciu. Jeśli silnik miał więcej niż 20000 km, to i tak potrzebny jest szlif i wymiana łożysk wału korbowego. W silnikach Piaggio chłodzonych cieczą padają wałki napędu pompy cieczy, przez co silnik mógł ulec przegrzaniu. Przy okazji po 15 lub 20 tysiącach kilometrów powinien zostać wymieniony pasek...
Witam Ile wynosi grubość wału na korbowodach przy kolejnych szlifach? Moja grubość wału to 58,66 mm, który to szlif?
Istnieje jakiś rozwiertak do tych panewek walka rozrządu, czy robi to szlifierz pod wymiar przeszlifowanego wałka? Zgodnie ze sztuką żeby wymianą panewek na wale korbowym miała sens to trzeba zrobić szlif albo przynajmniej sprawdzić owalność czopów wału korbowego, więc i tak najwygodniej wyjąć motor z auta
https://hurtowniarolnicza.pl/andoria/sil... Powinien być podwymiar na panewkach. (jak na obrazku)
Dziwnie to opisałeś. Bo jeśli masz wał nominalny, to zakładasz panewki nominalne. Jeśli twój wał był nominalny, ale jest porysowany to musisz go oddać na szlif i to szlifiernia musi ci powiedzieć na który szlif ci wał wyszlifowano. Czy na pierwszy (zwykle 0,25) czy drugi (zwykle 0,50) czy trzeci (0,75). Gdyby jednak te nadwymiarowe panewki nie były...
Witam.Potrzebuję pomocy.A mianowicie wymiary czopów korbowych.Pomiaru się dokonuje w dwóch płaszczyznach,z tego co wyczytałem.I jaka jest tolerancja żeby można było że szlifować.Bo powiem że panewkę mi obróciło i są rysy na wale.Zaraz ktoś napisze że wał do wyjęcia i szlifu na maszynie.Z tym się zgodzę.Ale nie da rady tego jeszcze jakoś uratować(papierem...
Po co były wymieniane panewki? Czy zostały przeprowadzone pomiary wału korbowego, ewentualnie szlif? Panewki zostały dobrze dobrane? Pomierzono luzy w czasie składania? Co było rozbierane więcej? Generalnie, to nie Twój problem, tylko mechanika. Jak zepsuł, to niech funduje teraz drugi słupek za swoje pieniądze.
Dokładnie tak jak napisał kolega "Bieda z Nędzą" wał traci wyważenie, a poprzez szlif jednego czopa nie przedłużymy żywotności wału.
Witam. Posiadam Nubire z 1999 roku 2.0 16V w pełnym wyposażeniu. 40000km po zakupie wybiły się panewki które było słychać już dawno. Oddałem samochód do mechanika, który zrobił pierwszy szlif wału korbowego, nowe panewki, regeneracja dwóch korbowodów, nowe pierścienie, gumki zaworów, kpl. uszczelek (koszt 1300zł). Wszystko lux, ALE po 200 km Nubira...
Witam.Mam mały problem z c-360.Po kapitalnym remoncie silnika(wymianie tuleji i tloków,szlifie walu korbowego,,glowne czopy 3 szlif,korbowody 1 szlif)po okolo 200 moto godzinach zatarl sie na korbowodach(najbardziej na 1 i 4 cylindrze glowne czopy walu byly ok)Po sprawdzeniu wszystkiego nie znalazlem zadnej przyczyny.Sprawdzalem nawet korbowody czy...
Posiadam Gilere Stalker 2003r 50 cc chlodzona powietrzem, niestety wymaga kapitalnego remontu, szlif cylindra, tlok, uszczelniacze no i wymiana wału korbowego, zamiast wymiany jest mozliwa regeneracja walu jakie są wasze opinie na ten temat? Warto? I wie ktoś jakie marki montowaly silniki stalkera u siebie? Znajdę taki wał np w silniku aprilli lub w...
Sam widzisz, że jednak napęd elektryczny jest znacznie mnie awaryjny niż tłokowo-spalinowy. Dlaczego takie wnioski wyciągnąłeś z mojej wypowiedzi :?: :D W Skodzie nie padło ani jedno łożysko. W Wartburgu 353, który był w naszej rodzinie dłużej niż Skoda, przez 15 lata nie padło ani jedno łożysko. Potem był szlif cylindrów i przy okazji profilaktycznie...
na moim wale uszkodzenia jest 0.30 mniej niż na dobrej korbie trzeba jeszcze odjąć na szlif nie wiem ile zbierają? wyrobi mój wał?
Dzień dobry, Czy dysponuje ktoś z forumowiczów wiedzą n.t. ewentualnego zamiennika korbowodu do sprężarki z tematu? Na chwilę obecną do wykonania mam szlif wału na sekcji wysokiego ciśnienia w wymianę korbowodu (zatarta panewka i czop wału korbowego) więc na wymiar średnicy stopy korbowodu mam jeszcze wpływ. Oryginalny korbowód ma następujące wymiary:...
Bzdura,jeśli wymieniałeś sam tłok i pierścienie i nie honowałeś cylindra to zrobiłeś sobie więcej szkody niż pożytku,należy pamiętać że nowy tłok jest idealnie okrągły a cylinder już jest wypracowany w owal więc mimo woli nie będzie sprężania,a może będzie ale na bardzo niskim poziomie ponieważ silnik ma przedmuchy pod tłok a to zaburza całą pracę i...
Dlaczego 5W30? Ja bym zastosował dobrej klasy 5W40. Uzasadniam dlaczego: 5W anie 10 ponieważ silnik po remoncie jest szczelny i suchy więc nie ma sensu katować go gęstym olejem na zimno. 5W będzie dobrym wyborem, zwłaszcza jeśli luzy wału korbowego są ufabrycznione (szlif, panewki). 40 ponieważ olej o lepkości SAE 30 w stanie gorącym to już woda, nadaje...
A tak z ciekawości po co Ci rozszyfrowanie tych oznaczeń? Jak masz silnik wydłubany i rozebrany w mak, to mierz czopy wału, korby i blok i będziesz siedział czy nominał, czy już ktoś skrobał wał. Pamiętaj też, że po operacji wyciągnięcia wału blok powinien iść do sprawdzenia osiowości. Dlaczego? Bo nie mam mikromierzy.... Co do wału korbowego. Wał...
Mam pytanie :?: :?: :?: Mam założony odrzutnik na wale korbowym i cieknie mi olej chciałbym zmienić na pokrywę z symeringiem czy muszę robić szlif czopu???
Spadek ciśnienia oleju jest sygnalizowany świeceniem kontrolki. Powodem jest rozrzedzenie oleju przy nagrzanym silniku i rozszczelnienie, zużycie panewek na wale korbowym. Zleć mechanikowi pomiar ciśnienia smarowania. Możliwe że czeka cię szlif wału i wymiana panewek. Pompa podnośnika też do wymiany i uszczelniacze wraz z pierścieniem na tłoku pompy...
Miałem już tak że po złożeniu by przekręcić trzeba było długiej rury i trzymać silnik . Nie ma takiej opcji a jak tak jest to coś jest nie tak. Wał po skręceniu głównych ma się obracać ręką. Jeśli tak jest to: 1. Pomylone stopki, 2. Pomylone/niewłaściwie dobrane panewki, 3. Brak osiowości bloku, 4. Źle zrobiony szlif. 5. Zbyt dużo piachu między stopką...
Regulacje gaźnika i zapłonu były dokonywane kilka razy w różnych ustawieniach, linka gazu jest prawie nowa. Hamulce są prawidłowo podciągnięte, łańcucha to nigdy nie napinam na na strunę. Jakieś 3-4 lata temu robiłem szlif cylindra, zmieniałem tłok, pierścienie, regenerowałem wał korbowy. Zastanawia mnie jedna rzecz że jeżeli dam jedną uszczelkę pod...
szlif wału szlif wału koszt szlif wału osiowanie
yanosik pliki kolumny podłogowe budowa sektory cylindry
termet crystal dahua rejestrator
Niebieska dioda w laptopie Toshiba - co oznacza? Klej do zawiasu drzwiczek pralki - wybór i zastosowanie