(at)bearq jaki koszt takiej przyjemności? Sporawo tym bardziej że poprzedni właściciel zatarł tą sprężarkę na tłoku aż lekko skrzywiło korbowód. Mimo tego uruchomiał ją z krzywym korbowodem i tłok wytarł tak tuleje że brakło wymiaru na szlif. Tak dużo było nagaru w zaworkach że musiałem wypalać go palnikiem. Okazało się że w sprężarce tuleje są wciskane...
szlif wału korbowego to koszt 400zł w mojej okolicy , tj, szlif i polerowanie wszystkich czopów ,osiowość + 250 zł szlif korbowodów .
Posiadam 3 sztuki VW Transporter t3 i wszystkie mają około 40 lat . W międzyczasie wyprodukowano wiele cudownych modeli aut , po których zostały wspaniałe aerodynamiczne tworzywa sztuczne ułożone w lasach i wysypiskach . Silniki moich aut mają nieznane przebiegi , może milion , może dwa miliony kilometrów . Są sprawne , niezawodne , łatwe w obsłudze...
Tak czy siak, panewki zrobiłbym profilaktycznie, chyba że szlif wału jest bardzo kosztowny. Szlif wału to koszt rzędu 250-400 złotych, zależnie od lokalizacji i renomy zakładu. Ale szlif i panewki są bez znaczenia jeśli silnik zostanie zalany półsyntetykiem (znam takich pacjentów). Musi być syntetyk i koniec. Znam Kappę z identycznym silnikiem, w jednych...
w golfie tak jak i w passacie jest dynamiczna kontrola cisnienia oleju w zależnosci od obrotów jakie masz te ciśnienia na wolnych obrotach a mierzyć można w dowolnym punkcie układu smarowania u mnie w passacie 1.8 pomógł tylko szlif wału jesli sam zrobisz to koszt ok 400 zl szlif plus panewki
Istnieje jakiś rozwiertak do tych panewek walka rozrządu, czy robi to szlifierz pod wymiar przeszlifowanego wałka? Zgodnie ze sztuką żeby wymianą panewek na wale korbowym miała sens to trzeba zrobić szlif albo przynajmniej sprawdzić owalność czopów wału korbowego, więc i tak najwygodniej wyjąć motor z auta
remont. Ale najpierw zrób podstawowe czynności takie jak wymiany filtrów, czujników bo remont silnika to dość kosztowna sprawa. Panweki to koszt do 80zł ale szlif wału to już droga zabawa.
Kolego heniek07 masz rację. Dopiero jak rozłupałem silnik na kawałki to od strony wału dokładnie widać że jest tam żeliwna tuleja. Niestety remont trafił w mój dołek finansowy więc zmuszony jestem zaryzykować i wymienić same pierścienie. Cylinder jest w dobrym stanie. Koszt samych pierścieni + zestaw uszczelek nie przekracza 150 zł. Mam pytanie co do...
bez wyjęcia silnika i demontarzu ciężko powiedzieć. samo szlifowanie i spasowanie wszystkich elementów nie jest bardzo drogie. może sie jednak okazać że wał jest pęknięty. w każdym razie jeśli już zdecydujesz sie na naprawe to znajdź jakiś porządny zakład szlifierski. mój znajomy robił kiedyś szlif i wszystko co sie z nim wiąże i okazało sie że po złożeniu...
Normalnie silnik Piaggio. Jeden typ wału korbowego. Oczywiście istnieje możliwość wymiany samego korbowodu, o ile silnik będzie rozpoławiany na ciepło/z użyciem przyrządów i nie będzie klepany po końcówkach wału, inaczej wał nie będzie nadawał się do centrowania. Druga sprawa, że obecnie koszt wymiany korbowodu + kpl korbowodu będzie przekraczał cenę...
Wymiana pierścieni to sztuka dla sztuki. Zużyły się pierścienie to i cylinder. Nie ma innej możliwości. Wymiana pomaga na chwilę. A potem jest jeszcze gorzej. Koszt z robocizną u kogoś to minimum 200zł a normalnie z myciem to ponad 300. Więc jak sens. Przecież same pierścienie to jakieś 50zł do tego uszczelki i uszczelniacze. Dochodzie wysyłka i części...
Witam. Zakupiłem kompresor (ze sprężarką model K30, dosyć popularna jak widać w necie - montowana w kompresorach GUDE, Chinook, aircompresor). Miały być do wymiany pierścienie, ale mam problem z dołem sprężarki, mianowicie: Fakty: 1) na jednym czopie korbowodu mam luz około 0,1mm - 0,2mm (tyle jest wytarty czop), drugi czop jest OK 2) panewki są do...
Witam. Posiadam Nubire z 1999 roku 2.0 16V w pełnym wyposażeniu. 40000km po zakupie wybiły się panewki które było słychać już dawno. Oddałem samochód do mechanika, który zrobił pierwszy szlif wału korbowego, nowe panewki, regeneracja dwóch korbowodów, nowe pierścienie, gumki zaworów, kpl. uszczelek (koszt 1300zł). Wszystko lux, ALE po 200 km Nubira...
Wyjaśnij jedną rzecz. To jest Twój motor, czy zamierzasz go kupić? Motocykl nie jest mój, zamierzam kupić a młody sprzedawca zamieścił na aukcji prezentację. Cylinder miał szlif + tłok wossner, więc musi być tuleja żeliwna dodatkowo miał planowaną głowice oraz cylinder. Czy w tym motorku stosuje się grubsze uszczelki pod głowicę po takich remontach...
Witam ja miałem taki samochód tylko z motorem 1.8 16v podobny objaw brał olej puzniej zaczął kopcić i spadek mocy przyczyna : głowica do regeneracji frezowanie gniazd zaworowych ,planowanie głowicy,wymiana uszczelniaczy zaworowych,sprawdzenie na szczelność , -po wyjęciu tłoków pierścienie były zapieczone jakby wklejone w rowek na tłoku ,zostały wymienione...
Kilka razy w życiu nadziejesz się, nakładziesz pieniędzy w auto, po czym wyciągniesz wniosek, że wyszło drożej lub za te pieniądze kupiłbyś sprawne, gotowe do jazdy, to się wyleczysz z takich akcji ;). Chyba, że wszystko od a do z zrobisz sam, części kupisz za pół ceny i lubisz takie zabawy, no to kilka stówek zaoszczędzisz ;). Pozdrawiam wszystkich...
Kilka. Chociaż w 80 KM żadko, na pewno masz tam 80 klaczy? Nie więcej? A koszt? Skąd mam wiedzieć, pewnie nie mały. W najlepszym wypadku szlif wału i takie tam "drobnostki" do tego. Ale najpierw zdejmij miskę, odkręć pokrywy korbowodów i oglądaj, dalej będziesz myślał.
Silnik na złom. Którą panewkę obrócił? Porywasz się na remont, nie zdając sobie sprawy z rzeczywistych kosztów. Szlif wału (jeśli wyda jeszcze na wymiar naprawczy) plus komplet nowych panewek to połowa roboty. Dochodzi do tego jeszcze osiowanie bloku z obróbką gniazd panewek - inaczej szybko będzie powtórka z rozrywki.
wwwsokol napisał --za 600 zł lipa najczęściej z Indii--wcale nie taka lipa nie znasz się i nie naciągaj kogoś na koszty--jak tylko Twój wyda jeszcze szlif, to szlifuj- oczywiście szlifować , po szlifie będzie pełnowartościowym wałem korbowym.
Odświeżę trochę temat. Posiadam identyczna szlifierke parkside i u mnie problem wyglada troche inaczej: Po włączeniu urzadzenia tarcza prubuje sie ruszyć ale zaraz staje. Jeśli ustawie ręką tarcze w odpowiednim przeskoku silnika to tarcza wykona nawet 1-2 obroty ale znów staje. Wygląda to tak ze silnik próbuje się ruszyć ale gubi informacje o położeniu...
Ewidentnie zatarty. Nie chodzi o pierścienie a raczej o osadzające się aluminium na ściankach cylindra. Przez co zaciera się coraz bardziej. Szlif nowy tłok uszczelniacze na wale może łożystka, koszt niewielki.
Zrobić planowanie głowicy, dotrzeć zawory, wymienić na nich uszczelniacze, złożyć i jeździć. Ewentualnie zdjąć misę olejową, wymienić pierścienie. Zakładając je pamiętać o rozmieszczeniu zamków pierścieni co 120°, jak podają mądre poradniki. Ja rozmieszczałem o większy kąt. Jak pierścienie to i od razu honowanie plus mierzenie tłoków zwłaszcza luzów...
Dzięki, zobaczę. Nie chcę się wdawać w jakieś koszty, ale "na osi" nie idzie pracować. Silnik zawieszony na amortyzatorach - i powoduje drgania minimalne - ale jednak, próbowałem nawet przez krzyżak z wału kardana - ale to nic nie dało. Teraz chcę osobno posadzić silnik i przekazać napęd paskiem, a, że kamień waży prawie 10 kg - więc muszą być "zęby".
Z narzędziami akumulatorowymi....... Jak Kolega wyżej napisał - do sporadycznego stosowania jeszcze jakoś można uznać. Nie mniej jednak największą wadą tej szlifierki/wiertarki jest całkowity brak wyważenie układu obrotowego - od silnika do wrzeciona, oraz nieprzemyślane zupełnie łożyskowanie wału uchwytu. Przyznam się, że to była wada, która ujawniła...
Witam Chwilowo z braku funduszy i czasu postępy niewielkie. Zaopatrzyłem się w skrzynkę do zrobienia sterowania, komplet nowych zaworów, wymieniłem łożyska w silniku, trochę się wziąłem za czyszczenie tego zbiornika i takie tam prace. Za niedługo będę miał trochę fuch to coś odłożę na tą maszynę i może w końcu będą widoczne efekty. :D Przy okazji złożyłem...
Jak stuka to wymień panewki, korbę, zrób szlif wału jak wymaga - po kiego grzyba się w takie koszty pakować jak wymiana silnika. BKC, BXE i BLS to dokładnie ten sam silnik: różnią się tylko osprzętem i modelami w których był stosowany. Słupek i głowica jota w jotę. Zasadniczo różnice są tylko pomiędzy blokami bo głowice są identyczne co w seriach Axx.
Czy mógłbyś kolego nawet odręcznie naszkicować schemat podłączenia? Mam ze dwa silniki od pralki i nie bardzo wiem jak je podłączyć. Z góry dziękuję. A jeszcze pytanie, jak stabilizowane są obroty? Napisałeś, że z tacho, ale co napięcie z prądnicy podłączone jest do AVT1007? Tak można? Silnik zasilałem zgodnie ze schematem poniżej trzeba określić gdzie...
Zawieź do "szlifierza" niech sprawdzi osiowość i oceni czy nie wystarczy tylko przepolerowanie czopów. W mojej okolicy taki zabieg kosztuje 50zł.
wał nowy około 900 szlif 200 komplet naprawczy(tłok pierścienie cylinder)ruskie 180 x2 glowca regeneracja 120 nowa 240 x2 pompa regeneracja 200 tulejki wałka,rozrzadu,korbowodowe; panewki; uszczelki; filtry 200 rozrusznik remont 50-180 nowy z przekladnią tylko magneton! 450 aku 1 za 400 olej silnikowy turdus 90 3-5 dni roboty
Jeśli chcesz mieć silnik a nie padakę, to musisz zrobić szlif wału, cylindrów, zarzucić nowe tłoki kpl, przejżeć i ew zrobić głowicę. Myślę że to koszt 2500-3000 zł zależnie od szpenia co Ci zrobi i gdzie. Jak będziesz robił po kawałku to tylko sie podratujesz ale nigdy nie będziesz całkiem happy ;)
Kolego ja mialem to samo niestety...Tez auto mi osłabło i zapaliła sie kontrolka smarowania - okazalo sie ze panewy.Zalozylem bez szlifowania wału bo tez nie mial rys i wytrzymaly mi dokladnie tydzien...I tak musialem zrobic szlif,dobrał mi panewki i teraz auto jest szatan.Wszystko jest tak jak nalezy.Podejrzewam ze to co u ciebie stuka to bedzie to...
Myśle że to raczej niemożliwe żeby szacować koszt naprawy nie widząc silnika i uszkodzeń, panewki około 60zł, szlif walu myśle ze około 100 ale zależy od warsztatu, dalej niewiadomo czy poszły panewki na wałku rozrządu, czy uszkodzeniu ulegla pompa oleju itd... najlepiej poproś o zachowanie faktur/paragonów od zakupionych częsci. Powodzenia Jacek.
Witajcie i prosze o rade. Mam problem, co zrobić z silnikiem od Audi A4 2l benzyna Alt 2001r. Silnik miał przebieg 120tyś. Wybiła się panewka na wale(2 cylinder) olej był, nie znam przyczyny, (mechanik sprawdza) i nie wiem co wybrać. Czy mam kupić "słupek" blok goły, czy zrobić szlif tego czopu na wale. Silnik ma przebieg 120tyś. Jedni mechanicy mówią...
Temat po dłuższym czasie został rozwiązany. Poziom kosztów dosyć wysoki, ale z pewnych względów zależy mi na tym samochodzie. Naprawa główna czyli regeneracja głowicy, wymiana cylindrów (wymienne a aluminiowym bloku), pierścienie zaworowe, panewki, szlif wału itd. Autko na dotarciu. Pozdrawiam.
Napewno wyjdzie taniej kupic drugi slupek.. Tutaj mam na wstepie szlif walu (jak nie wymiana na nowy) i nowe panewki, panewki walka rozrzadu i szklanki.. wiec nie warto, koszt slupka 900 - 1200 zl a tutaj wychodzi lekko 1500 w góre, pytanie do tego jak wyciagnac ten caly zlom, silnik z skrzynia i oddzielic skrzynie na zewnatrz czy odkrecic skrzynie...
Jeśli chodzi o stan techniczny to sprężarka nadaje się do gruntownego remontu łącznie z szlifem wału i cylindrów. Kwestia tego czy dostaniesz do niej nad wymiarowe części w przystępnej cenie. Tak myślałem :( Robiłem szacunkowy koszt regeneracji. Zakładając, że na aktualnie tłoki założę pierścienie nad wymiarowe to wyszło coś takiego: Pierścienie (I...
Na pewno nie da rady doprowadzić go do stanu używalności? Na pewno to rano wzejdzie Słońce . Grzechy zaniedbania zawsze są kosztowne . Co do doprowadzenia do używalności to oczywiście można , tyle że koszty będą dość duże jeśli mówimy o rzetelnej naprawie , nowe tłoki pierścienie , szlif cylindrów wału , panewki , naprawa głowicy . Policz sam , mało...
W sumie to co chcesz robić??? Szlif wału+panewki Szlif cylindrów+nowe tłoki,pierścienie itp Remont głowicy+planowanie,uszczelka,uszczelniac... zaworowe,docieranie zaworów Wszelakie uszczelki,uszczelniacze itp Jak tak to wniosek prosty nie opłaca sie. Lepiej kupić silnik.
Potwierdzam radę kolegi powyżej. W motorach V6 Opla wał jest utwardzany powierzchniowo. Regeneracja jest nieopłacalna. Lepiej poszukać dobrego, niezajechanego motoru 3.0 - koszt około 2500zł z gwarancją.
Do kolegi "bobytempeltona" takie spawanie bloku między tulejami + frezowanie pod tuleje, u góry i na dole + frezowanie pod głowicę + gwarancja pisemna na pół roku ( przy moim składaniu silnika) koszt 450zł. Dodam kolego, że będąc tam po odbiór bloku klijent przywiózł do spawania blok silnika mercedesa sprintera cdi, gdzie były połupane stopy głowne...
Witam. Okazało się, że moja madzia zatarła się na 4 cylindrze, a powodem były " kończące się panewki ", były cienkie jak papier, jedna panewka skruszyła się co spowodowało takie zatarcie, że wał nie nadawał się nawet na 3 szlif, przy okazji uszkodziły się zawory na tym felernym 4 cylindrze ( do tej pory nie wiem jakim cudem mogły się uszkodzić). Koszty...
Witam! Brak danych twego silnika jak ciśnienie w cylindrach,oleju i osprzętu trudno wydać jednoznaczną opinie.Z tego co piszesz to wygląda na remont silnika. Pierścienie zgarniające,uszczelniacze na zaworach a do tego panewki a może i szlify,cylindra,wału.Kompletne uszczelki.Taki remont to 4-5000.zł.Bez zdjęcia głowicy i miskę nie będziemy wstanie dokładnie...
Pierwsze co należy zrobić to silnik wyjąć i zweryfikować uszkodzenie/a. Określić zakres prac i koszta. Bez tego to wróżenie z fusów. Jeżeli się kręci i jakimś cudem, wał żyje / nadaje się na szlif to koszta nie powinny być tak duże. Ewentualnie wymiana na inny po weryfikacji, ale ten już masz, zakładając, że weryfikacje przejdzie, a w najgorszym wypadku...
Dałem namiar na kolesia co serwisuje takie wynalazki, warto zagadać do niego, on poradzi czy da się i czy jest sens robić szlif silnika, wiem że nawet w tanich silnikach do kosiarek warto robić remont, ale samemu bo robocizna nie jest tania, zależy tez co w zakres remontu wchodzi. Wiem że np kiedyś prostowanie wału korbowego po wjechaniu kosiarka na...
Wał nominał, panewki oryginalne bdb stan. Zawiozłem dzisiaj blok i tłoki do szlifierni, fachowiec doradził alby przehonować tuleje i złożyć go na tych tłokach, lub kupić tłoki +0,50. Na nowych tłokach zrobiłby szlif ze spasowaniem na 3-4 setki. Podobno blok jest w bardzo dobrym stanie(ryskami mam się nie przejmować), dla porówniania pokazał mi blok...
Tak sie sklada ze w tych silnikach przy zalaniu niewlasciwego oleju po jakims czasie dzieje sie tak jak u ciebie. Jest to efektem niewlasciwej wspolpracy pomiedzy cylindrem a pierscieniem, pierscien zaczyna przywierac do cylindra w efekcie peka lub niszczy gladz cylindra. Pomiar cisnienia to czysta formalnosc bo rozebranie silnika i tak bedzie konieczne....
Robiłem taki remont w tamtym roku, pierścienie i tłok na pewno dokupisz w firmie jak kolega wyżej podał w linku. Ja zakładałem tylko nowe pierścienie koszt ok 200zł, tłok był ok.(cena nowego 200zł). Wstawienie nowej tulei+ szlif na wymiar do pierścieni 200zł, głowica- wstawienie nowych prowadnic zaworów+ docieranie zaworów+ uszczelniacze na obydwóch...
zresztą cały wał powinien być poddany regeneracji Arkusz papieru ściernego i regeneracja w 5 minut... Mam nadzieję, że czasy wykonawstwa remontów na poziomie orki w dawnych Spółdzielniach Kółek Rolniczych mamy już za sobą. Chcesz robić napawanie plazomowe, przetaczanie i może szlif pod pojęciem regeneracji ? Przecież to prymitywny wał prymitywnego...
panewkę mi obróciło i są rysy na wale Wał jest do wymiany. Możesz posłuchać albo rzeźbić w sto.cu,ale efekt jest wiadomy zanim jeszcze zaczniesz. Skoro obróciło panewkę,to zdarło już dawno kompozyt,zdarło warstwę miedzi i tarło po wale stalą. Taki wał jest już przewężony i nie nadaje się do naprawy nawet na szlifierni. Jedyne metody naprawy,to napylanie...
Witam, Jakiś czas temu kupiłem Grand Vitare 2.0 benzynę 140km. Podczas jazdy jak i na biegu jałowym usłyszałem klekotanie, po wizycie u mechanika i rozebraniu dołu okazało się ze panewki obróciło. Podjąłem się inwestycji i zaczalem naprawę. Szlif wału panewki, głowica oleje.. kiedy wyjechałem Suzuką z warsztatu serce mi pękło. Sytuacja się powtórzyła....
szlif wału szlif wału korbowego szlif wału osiowanie
yanosik pliki pamięć nawigacji pluć olejem
termet crystal dahua rejestrator
Peugeot 206 1.4 benzyna 2006 – lokalizacja zaworu EGR, czy występuje? Przepalanie i zwarcia matrycy telewizora - przyczyny i diagnostyka