Odgrzebuje wątek. Przedwczesna radocha. Niestety, po tym jak napisałem że to był problem, simson znowu przestał kręcić. Jak już mowiłem wcześniej iskra jest chaotyczna na tyle, że trudno tu mówić o iskrze pojedynczej a o kilku skaczących jak im sie podoba - raz sa raz nie ma. Kiedy już simson zapalił, to słaby był jak cholera i przerywał. Mija powoli...
Słaby zapłon, niska energia iskry, stąd problemy ze świecami zapłonowymi innej produkcji. Jeśli świeca jest zakopcona czarną sadzą, to nieprawidłowa regulacja gaźnika. Anale swego czasu były sprzedawane z dyszą biegu jałowego #39, większą niż katalogowo. Świeca NGK do Simsona to B8HS, ale lepiej kupować wersję z rezystorem przeciwzakłóceniowym BR8HS.
Witam Jak niby bez miernika to nie woda . Wymiana cewki może pomóc jak uszkodzona lub koła magneta. Może straciło magnetyzm słaby magnes . A iskra jest dobra pali dobrze? LED można założyć ale tylko z homologacją .
Już kupiłem używaną cewkę 12V do Simsona. Nie popieram z dwóch powodów: 1. W Simsonach tzw. elektronikach stosowano najpierw cewki 6V, takie jak w MZ, a potem specjalne małe cewki z napisem EMZA. Także lepsza jest cewka WN 6V, a nie 12V. 2. Używane cewki to spore ryzyko nieprawidłowego działania. Modułu bym nie kupował, tylko za kilka zł kupił elementy...
Odkręć od cewki butelkowej 2 kable [ cewka butelkowa pod bakiem ] od masy i iskrownika sprawdź czy z nich wychodzi prąd jeśli wychodzi ale jest słaby to sprawdź czy kable w iskrowniku nie mają luzu czy są dobrze przylutowane do iskrownika. Jeśli z iskrownikiem i kablami na iskrowniku wszystko ok to cewka butelkowa do wymiany , lub masz coś z powietrzem...
Witam, jest przy przerywaczu odsrodkowy przyspieszacz zaplonu moze, bo nie wiem ? Jesli jest, to zaplon wg instrukcji - powinien byc 1,5 - 3mm przed 'ZZ' tloka i teraz zalezy od sprezania, jesli fabrycznie silnik mial ok. 7 : 1, czyli byl na benzyne 74 - 80 Oktan, to moglo byc w instrukcji podane np. 4,5 - 5,5 mm maksymalnego wyprzedzenia zaplonu [...
Założę nowy świece bo ta mi się wydaję że ma trochę za słabą iskrę
Jak się dusi po otwarciu gazu z obrotów biegu jałowego, to masz zużyty uszczelniacz od strony zapłonu i ew. nieszczelność komory korbowej silnika. O ile można wykluczyć zapłon. Jak wygląda stan pozostałych części silnika? Wydech, filtr powietrza, cylinder, tłok, łożyska wału korbowego?
Czesc Posiadam simsona w ktorym mialem nastepujacy problem Przy duzych obrotach oraz duzej predkosci + 60 km/h cos strzelalo mi w komorze z magnetem po czym przerywalo iskre,. Po wylaczeniu simsona odpalal od 1 kopniaka. Stwierdzilem, ze jest to wina kondensatora, wymienilem go a iskra znikla. Co moze byc problemem > Pozdrawiam
Napisz coś więcej. Jaki Simson? Jaki silnik? Zdjęcia aparatu zapłonowego pomogły by więcej. W jakim stanie jest przerywacz zapłonu? Czy masz ściągacz do koła magnesowego?
Spróbuj zakręcić kranik i pchać na biegu bez ssania, manetka na full. Objaw jakby zbyt wysokiego poziomu w gaźniku, lewe powietrze (przez simeringi) lub słaba iskra.
Coś mi tu nie gra ? Skoro cewka zasilająca jest 6-cio voltowa to czemu cewka WN jest na 12 V. W takiej konfiguracji będzie bardzo słaba iskra . :|
Można spróbować sprawdzić iskrę na cewkomodule od Piaggio, lecz nie gwarantuję że nie zostanie on uszkodzony przez uszkodzony stator. Taki cewkomoduł od Piaggio niezbyt nadaje się jako zamiennik cewkomodułu PVL (brak ogranicznika napięcia). Ale jak wcześniej napisałem, problem jest z cewką zasilającą na statorze. Przy zwarciach międzyzwojowych generowane...
Witam Wcześniej pisałem o tym problemie w tym temacie http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic17... wkurzyłem się i kolega kupił nową cewkę zapłonową, i tu jest iskra, ale bardzo mała i przy mocnym kopnięciu . Co jest nie tak ? Na starej cewce jest bardzo dobra iskra, przy słabym ruszeniu startera, a jak się mcno kopnie iskra ginie, a na tej nowej...
Kolego uszczelniacze wału w silnikach 2T mają wpływ na jego uruchomienie a nie na wielkość kompresji w cylindrze. Uważam również, że zmierzona przez Ciebie kompresja jest za niska i może wystarczyć jedynie do uruchomienia silnika, ale dojazdy, to już nie - silnik będzie po prostu za "słaby". Sprawdź dokładnie ciśnienie w cylindrze dając "pełny gaz"...
Witam mam problem,otóż w moim simsonie nie ma iskry,zostało w nim wymienione obie cewki zapłonowa i WN,kable są w porządku,napięcie w fajce jest ale bardzo słabe, i iskra na świecy nie może "przeskoczyć" co może byc tego przyczyną??
Proponuję sprawdzić akumulator oraz ładowanie.
Jeśli opisałeś go dobrze, to jest to najprawdopodobniej tzw "elektronik", z elektronicznym zapłonem. Jest świetny poradnik do tego iskrownika i jego diagnozy: http://simsony.net/showthread.php?t=3678 Pozdrawiam.
Rzeczywiście ta iskra jakaś słabsza niż wcześniej. A kabel i fajka oraz świeca zmienione na nowe
Myślę, że problemem może być zbyt słaba energia iskry, aczkolwiek gaźnik może przylewać silnikowi. Radzę zacząć od sprawdzenia długości iskry.
Ściągacz też warto sobie kupić. I garść klinów, bo te lubią lecieć przy słabo skręconej nakrętce i źle ustawionym zapłonie.
To słabo kombinujecie, bo zapłon w Simsonie pracuje bez akumulatora, a moduł zapłonowy potrzebuje przewodów czerwonego i niebieskiego ze statora.
A ja panowie czekam na części aż dojdą do sklepu, ma sprzedawca zdzwonić. Z tego co sprawdziłem to przód wózka jest dość ciężki, nie ważyłem ale sam silnik waży 16 kg + jeszcze reszta, rama , tłumik, a jeszcze muszę zamontować mocowanie do linek, mocowanie z wózka do roweru i w rowerze i zamocowanie jakiegoś zbiorniczka. Po próbie jak będzie działać...
Kolanko nie jest zapchane kompresja jest dobra a iskra też ok.Gaźnik jest często czyszczony.A jeśli chodzi o to nie odpisywanie to jest to spowodowane słabym internetem.
ustaw zapłon
Zmierz jakie jest napięcie na cewce świetlnej. Ładowanie i stop jest przecież z innej cewki. Odwinięcie kilku uzwojeń powinno załatwić sprawę. Do czego jest potencjometr na module? po schemacie modułu zapłonowego jak i po obserwacjach można dostrzec że jest on do regulacji "siły" iskry. - z impulsatora przez potencjometr 100R + rezystor 82R na wysterowanie...
Przyczyną zalewania może być tylko słaba iskra lub nadmiara paliwa. Jeśli układ zapłonowy i gaźnik jest OK to jest to trochę dziwne. Na Twoim miejscu jescze raz bym rozebrał gaźnik i dokładnie wszystko sprawdził. Może nie dokręciłeś dyszy lub innej części i od drgań poluzowała. Jak byłem nowym użytkownikiem Simka. a było to jakieś 15 lat temu to też...
Układ z lewej nie powinien działać, lub co najwyżej dawać słabą iskrę. Brak kondensatora wywołuje łuk elektryczny na stykach przerywacza powodując zmniejszenie prędkości zmiany natężenia prądu płynącego przez cewkę. Dodatkowo przez brak kondensatora nie dochodzi do oscylacji w układzie cewka–kondensator, przez co czas wyładowania iskrowego jest...
Nawet jeżeli źle dobrana to problem nastąpi po bardzo mocnym rozgrzaniu silnika. Oryginalnie z iskry to F100 Z kompresją może być słabo
Witam wszystkich. Mam problem z moim Simsonem. Zimny ładnie zapali,przejadę kilka kilometrów, dzieje się coś dziwnego a mianowicie ginie iskra lub jest bardzo,bardzo słaba. Simson zaczyna przerywać w czasie jazdy za chwilę gaśnie. Gdy próbuję go odpalić strzela w tłumik. Gdy już uda się go odpalić dam gaz do oporu strzela w tłumik,nie da się jechać....
A jaki masz napięcie znamionowe w instalacji 6 woltów czy 12 woltów bo może masz cewkę na 12 wolt a podłączasz ją napięcie 6 woltów i wytwarza się za małe pole magnetyczne energia magazynowana w polu magnetycznym samoindukcji jest słaba i iskra też.
Przerwa na przerywaczu ustawiona? Jest taka szkoła, która mówi, że przerwa ma być minimalna - efekt to trochę mocniejsza iskra i mnóstwo zakłóceń. Iskra jest biało niebieska i silna, czy czerwona/pomarańczowa? Przerywacz nie ma luzów?
Jaki zapłon? Platynki czy elektronik? Słaba moc iskry, niski poziom paliwa w gaźniku, zapchana dysza główna. Zobacz co się dzieje jak dasz troszkę ssania, minimalnie.
już czyściłem ze 4 razy i nic. ale jest gorszy problem, nie zapala, jak zapali to zgaśnie, na wysokich obrotach coś strzela w cylindrze, jest trochę słabszy niż był. czyżby kończył się silnik???
Ta cewka z VW ma wbudowany moduł zapłonowy (3pin wtyczka), ale nie tu jest problem. Uzwojenie pierwotne ma małą rezystancję (impedancję) i jak masz zapłon z przerywaczem, to go zniszczysz, a jak cdi to iskra będzie słaba. Jeśli już koniecznie chcesz użyć cewki samochodowej to poszukaj od starej wersji malucha z kopułką i przerywaczem
Proponuję wkręcić suchą świecę i spróbować zapalić go na pych (1 bieg najlepiej). Można włączyć trochę ssania. Może jest sporo oleju w karterach po remoncie i zalewa świecę. Jak świeca mokra - słaba iskra, za dużo paliwa lub olej gdzieś zaciąga (może simmering na wale od sprzęgła). Jak sucha - brak paliwa.
Silnik jest już dotarty. Ma przejechane koło 200 km. Silnik był składane z części zakupionych na allegro ze sklepu 4 motor, rzekomo części są mza (Niemieckie) ale czy one są niemieckie czy chińskie tego nie wiem. Z silnika zostały tylko stare kartery. Raczej silnik nie może się zacierać bo luźno pracuje tłok. Wymieniłem już trzy cewki wn i cały zapłon...
Przepustnica nie była otwarta. Simeringi nowe. Czy zapłon jest oryginalny to ciężko powiedzieć, zamawiałem wszystko w sklepie z częściami do simsonów. Wymienie jeszcze uszczelkę pod głowicą bo wydawała mi się podejrzana. Najbardziej mnie zastanawia to niskie napięcie rzędu niecałych 3V w szczycie na wejściu cewki butelkowej, czy ono nie jest aby za...
Cześć! Sprawdź sobie kondensator. Jest przy platynkach. Czasem iskra może być zbyt słaba. Kup nowy, tylko nie jakiś zamiennik. Weź oryginał niemiecki i podmień je. Koszt nie jest wielki, a nie za bardzo sprawdzisz inaczej.
Simson pali bez problemu o kopa na świecy F65, a gaśnie na F95. Masz słaby zapłon. Wartość cieplna iskry nie ma wpływu na łatwość uruchomiania silnika, chyba że izolator świecy był pokryty sadzą (zgaszony silnik był nierozgrzany, pracował tylko na biegu jałowym).
A czy moze byc to wina gaznika lub zimeringow. Po takim okresie postoju? Może być winna i to jeszcze paru innych rzeczy , ale najpierw podstawa (iskra) a później szukamy dalej. Iskra ma być cały czas a nie , że raz jest mocna a za chwilę słaba lub brak.
Kolego xbandy zakładam że przewody przy module nie zostały pomylone to jedną rzeczą co nie została sprawdzona to cewka zasilająca moduł[cewka obwodu pierwotnego układu zapłonowego],morze być słabe zasilanie lub całkowity jego brak.Cewka znajduje się w układzie iskrowym silnika i niema już nic innego Simson musi pałić.
Ok dzięki o to mi chodziło - z przepustnicą już próbowałem, z resztą zalewanie występuje dopiero wtedy, gdy dłuższy czas próbuję go rozkręcić otwierając przy okazji przepustnicę na maksa, w chwili desperacji zwiększałem nawet dawkę paliwa i podkręcałem obroty biegu jałowego i wtedy zazwyczaj ją zalewało. Nie jest to więc bezpośrednia przyczyna a co...
Skuter to Simson Star 50 (SRA 50, silnik Morini FM 50 D) nigdzie indziej nie widzę żadnej cewki (nawet na schemacie), później jest tylko moduł. Ze skuterem mam taki problem, że nie chce odpalić, a jak już odpali to jest słaby, przerywa. Sprawdziłem cały układ paliwowy, trochę powymieniałem, nawet moduł dałem nowy, i teraz się zastanawiam, czy winowajcą...
Może masz zabity kranik/filtr paliwa i słabo leci po dłuższym postoju, a jak się "rozrusza" to już potem jakoś idzie? Spuchnięta uszczelka w kraniku? W jaki sposób go odpalasz jak postoi dłużej i nie chce zagadać? Czy wstrzyknięcie mu odrobiny paliwa pod filtr powietrza albo świecę pomaga? Czy masz przezroczysty przewód paliwowy i widać czy coś cieknie...
W tych opryskiwaczach padają cewki i niestety nie idzie już ich nigdzie dostać ale idzie go uratować montujesz cewkę ładowania od simsona platynki ona ma takie blaszki odpilowujesz je ona wtedy taka waska jest jeden otwór w tej tarczce wiercisz nowy i pasuje i podlaczasz ja pod przerywacz kondensator dajesz od malucha z tym kabelkiem dajesz go na zewnątrz...
nie koniczenie wystarczy ze koło magnesowe przesunie sie o troche i juz iskra pojawia sie w złym miejscu. iskra jest ale jest złe spalanie i jak sie doda gazu na fula to silnik zaczyna przerywać. tak zdarza sie czesto mi to przytrafiło sie juz kilka razy bo koło zawiesiło sie w pewnym miejscu a iskra i tak była, zapalic zapali ale z trudem i zazwyczaj...
To znowu ja. Problem jest w dalszym ciągu ten sam- nie ma iskry... No więc wydrukowałem schemat i posprawdzałem wszystkie kable i okazało sie że wszystkie są dobrze podpięte. Następnie wymieniłem prądnice i zacząłem kopać aż w końcu odpalił;D i zgasł:C. Sprawdziłem czy jest iskra- nie było. Następnie wezwałem dziadka elektryka(84 lata) ten na swoich...
Witam, mam problem w Simsonie ze zbyt słabo świecącą przednią lampą. Na wolnych obrotach praktycznie nie widać a z tyłu przeciwnie na wysokich obrotach świeci bardzo jasno a jest podłączona pod ten sam przewód doprowadzajacy prąd co i do przedniej. Żarówka jest 6v. W innych simsonach świeci bardzo dobrze podejrzewam, że to może być cewka świateł, ponieważ...
Tym razem ja muszę poprawić kolegę mpczapskiego, bo przerwa przerwywacza w pozycji rozwarej ma wynosić 0,4mm. Natomiast przy ustawianiu zapłonu iskra wytwarzana jest gdy przerwa ma około 0,03mm. Ustawia się to za pomocą folii aluminiowej włożej między styki. W momencie gdy ma być iskra folia musi się swobodnie dać wyciągnąć. Co do kondensatora to mogę...
Mechanik z 20 letnim stażem i nie może sobie poradzić z "głupią" WSK... a wypowiedzi moje są głupie. Szczelność i iskra to bzdety. A może wymyśliłeś inny rodzaj silnika, który nie potrzebuje szczelności i porządnej iskry? Poczytaj forum. Jakieś dwa miesiące temu był temat z Simsonem, który pracował tylko przy wyprzedzeniu 45o! Po kilkunastu postach...
simson iskra słaby simson słaby iskra simson iskra
podłączenie ogrzewanych lusterek ducato ładować akumulator altivar parametr
tester rezonatorów kwarcowych norma tulejki
Punkt pracy lampy KT88 w układzie SE 250V Poprawa buforowania w Kenwood M-7000: porady i wskazówki