1. Jakie paliwo tam lać? Zwykłe, ale jeśli będziesz tankował na TESCO lub Auchan to polecam lać dodatek DIESEL-SKYDD (zimą to już obowiązkowo). 2. Jaki olej tam powinien być? Olej na bazie syntetycznej dedykowany do silników turbodiesel 0W40 lub 5W40. 3. Poszukuję również instrukcji, ale do tej wersji 2004r. Tu nie pomogę... ale generalnie to czego...
:arrow: tomek.kopiec Przewód łączący zawory o które pytasz ma czerwone kropki. Ten z żółtymi jest zaślepiony. http://obrazki.elektroda.pl/7161385900_1... :arrow: rozik Co do turbiny to była razem z silnikiem już zakupiona i nic nie było z nią kombinowane. Starą posiadam oczywiście ale ona się do regeneracji nadaje bardziej niż do wstawienia....
a skad wiadomo czy tam on ma kierownice turba? jesli masz mieszek ciśnieniowy przy turninie to masz rónież kierownice spalin. powinienes podac jakie masz oznaczenai silnika kierownic w turbinie nie montowali bodajrze w jednym modleu ale nie pamiętam którym
Możesz próbować ustawiać samemu gruszkę ale szczerze mówiąc może być ciężko jak masz możliwość żeby zrobił to kto inny za małe pieniądze to się nie zastanawiaj A piasek z gruchy to brak osłony wychodzi pod silnik
Auto mam od nowości przebieg 130 000 km obecnie. Na gwarancji były tez ubytki oleju około 0,5 l na 1000 km wymienili głowice (przy przebiegu 30 000 i na kilka lat był spokój. Obecnie problem wrócił ze zdwojona siłą . olej wymieniany co roku przebieg roczny jak widac po przebiegu całości był ok +- 10 tys, castrol edge LL 5w30 zgodny z normą ostatnie...
Zrob log z kanalem 3, 8 i 11. Daj nr sterownika silnika. Bedzie widać czy sterownik obsługuje N75 czyli czy steruje turbina i jak to robi. Gdyby nie obsługiwał turbiny to co by wyłączało turbinę? Problem pewnie w sterowaniu N75, jego uszkodzeniu bądź źle podłączone podciśnienia.
Błąd przeładownia wiec zanim cos wymienisz zobacz jak zachowują się kierownice lub zawór upustowy. Podaj kod silnika
Turbina od strony wydechu luźno latała. Macie może numer rurki zasilającej w olej turbine?
Poszukaj sobie o trybie awaryjnym w tym silniku, znajdziesz rozwiązanie na 100%. Nie ma sensu po raz setny pisać tego samego na forum. Zamykam.
No więc wymieniłem napinacz bo zaczął mocni halasowac wraz z paskiem rozrządu po czym auto nie rozlacza turbiny co jest dla mnie nie zrozumiałe oprócz tego olej jest rozlany w turbinie co trzeba wyczyścić dodatkowo auto grzeje do 90 stopni a później temperatura spada do 80 i nie się utrzymuje wiec to może być powiązane z wyłączeniem się silnika.
Silnik 101km czyli na pompowtryskach jak się domyślam, do tego turbina ze zmienną geometrią.Na twoich logach widać,że albo łopatki turbinki się zacinają lub zawór N75 szwankuje(możliwa nieszczelność przewodów podciśnieniowych) czy jakaś innna przyczyna o której wspomniał kolega-stan przepływki.Więcej wskazówek Bzdury piszecie. Gdzie to przeładowanie...
Witam wszystkich. Okazalo sie prawdopodobnie ze turbina pozera olej.jadac dzisiaj przy obrotach okolo 3 000 silnik chcial sie wsciec.obroty podskoczyly prawie do 5 tys. zawory zaczely grac i auto zgaslo.odpalilo po 2-probie i jezdzi dalej.czy to olej ktory dostal sie z turbiny do intercoolera a pozniej do kolektora dolotowego?zawor egr sprawny i czysty,...
Niestety trudno mi się zgodzić ze złą opinią o silnikach TSI. Skoda Octavia II 1.4 TSI e111 ojciec zrobił nią 230 tys. kilometrów w 4 lata, bez żadnych usterek, następnie sprzedał swojemu sąsiadowi, dzisiaj auto ma 9 lat, ponad 300 tys. km przebiegu i jedyną rzeczą jaka się zepsuła w rękach sąsiada była turbina, którą zregenerował i auto dalej jeździ....
Napiszę tak kolego, albo chronisz swój silnik albo środowisko, które na tej nieszczęsnej odmie i tak nie zrobi żadnych bonusów, jeśli jesteś mechanikiem to w pierwszej kolejności powinieneś dbać o silnik klienta, jeśli chcesz ratować środowisko to wycofaj silniki spalinowe i ucz się działania ogniw paliwowych wodorowych lub elektrycznych - może za...
Wada ukryta? A skąd oni mieli wiedzieć, ze turbina puści? Takie rzeczy raczej ciężko przewidzieć.
Układ podciśnienia (ostatnie zdjęcie) służy do wspomagania hamulców i sterowania osprzętem silnika jak turbina egr, itp. Nieszczelnosc objawia się słabymi hamulcami i brakami w mocy w autach z turbiną oraz czasem wyższymi obrotami jalowymi które raczej zwiększenia drgań nie powodują. Czy twoje autko jest po jakimś chipie?
Wentylator wymieniony na "nowy" i hula. Co ciekawe, "stary" po ćwiczebnym ponownym podłączeniu też zaczął działać (pytanie jak długo). Po oczyszczeniu silnika z kurzu i nasmarowaniu (gdzie się da), to z dobrych praktyk polecam dokładne dociśnięcie/dopasowanie silnika wiszącego na gumowych dystansach, tak aby nie było tam żadnych luzów i gumowe dystanse...
Nie bardzo rozumiem ten tekst. Nie miałem Sorento, ale miałeml KIA Sportage 4x4 z reduktorem, silnik benzynowy 2.0 i nie mialem żadnego problemu z żadnym podjazdem, błotem i sniegiem. Piszesz Sorento 2 Awd, więc napęd tylko na przód, bez reduktora. Co ma moc silnika do napędu 4x4 i redukcji? Mając reduktor masz zupełnie inne przełożenia i nawet z niezbyt...
Miałem na myśli najgorszy scenariusz ja miałam Skodę 110 km w mieście paliła 7 turbina wytrzymała 156 tys sprzęgło za 2 tys. 170 tys wiadomo jak mowa o trasie to mój golf iv pali w granicach 9 litrów i to nie przy 90km/h tylko 120/140 Dodano po 8 trzeba wziąść też pod uwagę , jeśli kupisz auto 7 letnie z przebiegiem 150 tys to odrazu rorząd i oleje...
Wiekszosc aut o ktorych tu mowa (BMW , VW , Skoda) to auta produkowane tak naprawde n arynek niemiecki, i tak jak napisal leo ich moc jest niekiedy celowo zanizana dla nieco biedniejszych Niemcow , bowiem podatek drogowy placony jest tylko i wylacznie od ilosci PS. I tak naprawde roznice w wresji silnika nie tkwia nigdy tylko i wylacznie w samym sofcie,...
Witam. Sprawa dotyczy Skody Octavii II 1.9 TDI 2006r. 1Z5 combi, silnik BXE,przebieg 145000km. Pewnego dnia podczas jazdy zapaliła mi się żółta kontrolka silnika,pojechałem do mechanika ,który podpiął się komputerem i stwierdził ,że do wymiany mam zawór EGR.Zdiagnozował to nie tylko komputerem ,zdemontował ten zawór,przeczyścił,sprawdził podciśnieniem...
Witam, mam dziwne objawy w samochodzie po naprawie silnika. Samochód po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów i rozgrzaniu się traci moc na niskich obrotach, słychać dziwny świst i nie przyspiesza, dopiero powoli jak obroty się zwiększają zaskakuje. Stało się to po naprawie silnika, który brał olej (przy przebiegu 40tys km). Jeździłem po mechanikach...
Logi grupy doładowania 011 Statyczny: 748961 dynamiczne: 748962 Wydaje mi się że to właśnie turbo wolno startuje i momentami jest różnica 0.3mBar co się przekłada na kopcenie. Gdy już turbina dokręci do wymagananego ciśnienia jadąc nie kopci, i od razu słychać różnicę w pracy silnika oraz czuć moc. W grupie 018 wszędzie 0 0 0 także pokrywa się to z...
Zaczynając od początku. Auto użytkowane jest przeze mnie najczęściej w pełnym zakresie obrotów gdyż nie jestem zwolennikiem powolnej jazdy. Poza tym w aucie zostały wymienione wszystkie przewody podciśnieniowe, filtry, czyszczony był kolektor ssący, EGR, intercooler. Zaworek N75 był sprawdzany przez mechanika więc podobno działa. Co do gruszki jakoś...
Jest jeszcze jedna rzecz o której nikt nie powiedział a często się zdarza w octavii.Mianowicie zawiesza się (zaciera, przyciera ) zawór waste gate, który steruje łopatkami turbiny. Dlaczego się tak dzieje?---ponieważ turbina jest z tyłu silnika a a zawór (taka grucha z prętem) jest zamonowana centralnie pionowo więc po pewnym czasie cały brud sól z...
ostatnio nawet prowadiz się pruby wprowadznia tych silników do aut WRC Nie prawda! W autach WRC nigdy nie bylo takiej proby. Po prostu silnik WRC to kosmos (Wtrysk wody, potezna elektronika, turbina na podtrzymaniu etc.) i nigdy zaden diesel mu nie dorowna. Podoba mi sie jaka silnik z WRC ma dynamike. Z 5 przyspiesza jak seryjne auto z 2 biegu... W...
Witam. Przeszukałem wszystko co mogłem na necie ale nic nie znalazłem tzn nie znalazłem rozwiązania. Mój problem polega na tym że skoda octavia 1.9 tdi z 2000r 110 km kopci na biało i nierówno pracuje jak by jeden cylinder nie działał. Podczas jazdy silnik sam dostał obrotów i zapaliła się kontrolka od ładowania a potem zgasł silnik. Po odpaleniu zaczął...
witam. Posiadam samochod: Skoda Ocravia - 2001r. - 140tyś km przebiegu - 1.9TDI 110KM typ AHF Opiszę może jaki mam problem: Samochód miał problemy z ładowaniem akumulatora. Strasznie piszczał oraz wydobywały się z niego dziwne dźwięki. Raz pod jednym z hipermakretów bez odpalania silnika zaledwie przez 1h nie zapalił, gdyż się właśnie akumulator wyładował....
Witam, posiadam Octavie 1.9 TDI bxe z 2010 , problemem jest sporadyczne odłączanie turbiny po przekroczeniu 3000 obrotów, dodatkowo wtedy wyskakuje błąd 000564 overboost. Poniżej link do logów dynamicznych jakie zrobiłem. Proszę o poradę czy szukać problemu w turbo czy może raczej w czujnikach. http://vaglog.pl/log-011_008_003_Jwc552D... Z góry dziękuję...
Pacjent Octavia 1.9 TDI ASV z 2004 roku o mocy 110 KM. Od dłuższego czasu turbo przeładowuje. Turbina była czyszczona około 2 tygodnie temu, rozebrana, geometria też. Proszę o pomoc, bo brak pomysłów. https://obrazki.elektroda.pl/4678322400_... https://obrazki.elektroda.pl/1127153600_...
Panowie odświeżam temat, walczę już z tym szarpaniem sporo czasu nie doszedłem co to. A problem nie ustąpił ani się nie nasila choć liczyłem że coś w końcu się uwali i będzie jasne. Co sprawdziłem do tej pory: Komp: -Brak błędów -logi OK (na dynamicznych nic nie widać bo pedał max i jest wszystko OK) -pompki na kompie OK Reszta: -podciśnienia OK -układ...
witam mam taki problem z silnikiem tdi 110 naprawiałem uszczelkę pod głowicom ipo zmontowaniu silnik odpalił na wolnych obrotach pracował dobrze ale na wysokich obrotach silnik nie odprowadza powietrza i zrzuca rurę z tyłu silnika co może byc przyczyną sprawdzałem wszystkie kostki które rozpinałem i przewidziki są pozakładane.. naprawde nie wiem co...
Dzień dobry, mam taki problem w swojej skodzie, ponieważ, gdy licznik obrotów jest na równo 2000 samochod normalnie przyśpiesza, ale jeżeli obroty bedą już koło 2500 to odłącza się turbina i samochód nie ma takiej mocy, głownie na 4 i 5 biegu. Po tym jak na nowo go zapale wszystko wraca do normy. Co tutaj może być przyczyną?
Samochód po remoncie silnika, głowica splanowana , wymienione prowadnice, zawory dotarte , uszczelniacze, popychacze, uszczelnienia, rozrząd kompletny,mam problem z tym jak odpalę i przycisnę gaz tak do 4tyś to auto gaśnie i traci kompresje po dłuższym kręceniu odpali ale telepie silnikiem i kopci na biało tak jak by na któryś tłok nie palił po jakimś...
Witam! Mam problem z Octavią 3000 obr/min to jest max podczas jazdy, gdy silnik jest rozgrzany i nie zawsze około 130km/h. Jeśli silnik jest zimny to osiąga moc w pełnym zakresie obrotów podczas jazdy. Na postoju można gazować i jest wszystko ok. nawet przy rozgrzanym silniku Podłączyłem pod VAG-a wyskoczyły błędy: uszkodzony zawór N75 i czujnik temperatury...
Witam jak w temacie. Turbina po regeneracji przy 3 tys obrotów traci moc i przestaje ciągnąć po zgaszeniu i ponownym odpaleniu chodzi normalnie czy to turbo czy może któryś z podzespołów szwankuje
Witam, Posiadam skodę O1 2003 r. 1.9 tdi 110km (fabrycznie, tun na 130km) i po 230 tys. km. zajechała się turbina, więc ją zregenerowałem (dokładnie nie tą samą, swoją zostawiłem do naprawy a wziąłem na wymianę "taką samą" już zregenerowaną). Turbinę założyłem i okazuje się, że coś jest nie tak, a mianowicie: - turbina działa zupełnie inaczej - równo...
witam mam problem z moją skodką a mianowicie na trzecim biegu przy 3tys. obrotów spada moc na czwartym i piątym to samo. silnik wchodzi w tryb awaryjny po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu wszystko ok do czasy uzyskania 3tys. obrotów na trójce. Na pierwszym i drugim biegu ciągnie 4tys. i nic dopiero zabawa zaczyna się od trzeciego. turbinkę czyściłem...
Witam, w aucie z tematu po 180 tys od nowści jeden właścicel na trasie rozleciało się turbo. Olejem nie zalało, jednak straciło całkowicie geometrię i na stronie wydechowej uleciało jeden "listek". Do rzeczy czy w tym silniku na coś specjalnie zwrócić uwagę przy wymianie. Węże dopływowe z olejem drożne bo to już sprawdziłem. Olej oczywiście nowy, filtry...
Witam Czy silnik 1,2 htp (z łańcuchem rozrzadu, ale chyba każdy jes na łańcuch pewnosci nie mam ) jest kolizyjny ??? - przeskoczył rozrząd.
Witam wszystkich! mam problem z mocą w mojej Octavii silnik AHF 110KM a mianowicie chodzi o moc. Nie ma takiej mocy jak miała wcześniej. Czytałem wiele postów i w 95% było napisane że może to być zawór ciśnienia doładowania n75 - podmieniłem i zero efektów. Podmieniłem przepływomierz również bez efektów. Sprawdziłem szczelność kanału dolotowego od turbiny...
Witam. Prosiłbym osoby, które lepiej się znają na tdi o analizę log-ów zrobionych przeze mnie. Samochód w różnych momentach wchodzi w tryb awaryjny, najczęściej między 3, a 4 tyś obrotów. Wyłącza się turbina- czy przyczyną są zapieczone kierownice? Proszę o pomoc Pozdrawiam Piotr W załączniku plik excela z logami w oddzielnych arkuszach
Dobrze tylko temp.klimy to nie temperatura dla ECU , sprawdź temperatury dolotu powietrza , silnika. Sondę na razie zostaw ew. Odepnij wtyczkę. Przepływka oryginał czy hart bo jeśli hart to tak się zachowuje na zimnym. Odepnij przepływkę , sprawdź czy jedzie. Jeśli nic to sprawdź podciśnienia do zaworu sterującego turbina i sztangę może się zacina na...
Zrób diagnostykę z podglądem parametrów pracy silnika, okaże się.
Może skrzynia się sypie? a jaki tam jest w ogóle silnik? bo może 1,9 i turbina hałasuje :-D
To że turbina daje dobre ciśnienie to nie znaczy że jest szczelna, może ona puszcza olej?
Tak chodzi o powietrze. Dziura w ic, dziura w każdym wężu idącym od filtra powietrza poprzez turbinę, ic aż do silnika jeden gazuje drugi słucha. Zaczął bym od samego dołu przy intercoolerze, często jakiś kamień jak nie ma osłony dolnej silnika potrafi gumę uszkodzić.
Silnik ciągnie powietrze ale jak turbina nie pompuje to tego powietrza ciągnie mniej niż z turbiną więc przez to tak niskie wartości na przepływomierzu. Tryb awaryjny objawia się też błędem oraz odcięciem mocy - wtedy nie ma sensu robić logów gdy jest tryb awaryjny, trzeba wyłączyć zapłon i znów będzie dobrze do pojawienia się trybu awaryjnego.
Auto mam od 4 lat, a wcześniej jeździł Polak jakieś 6 lat, od 10 lat w PL jest auto ale pochodzi z Niemiec. No to wiesz czy ma moc czy ni ei czy pije duże ilości oleju czy zwykłe ilości. SIlniki z turbiną zawsze będą brać olej ale turbiną a nie silnikiem.
znajdz dziurawy waz pomiedzy turbina a silnikiem zlikwidujesz syczenie i auto zacznie jechac
Niech Ci będzie, co nie znaczy, że silnik nie może się uszkodzić (może np. dostać się do niego woda). Budowę tego podnośnika znam, bo jak pisałem tydzień temu to naprawiałem. Tam wyłamało cały ten bębenek/rolkę (linka się dostała pod niego i już mieliła gniazdo w module silnika w które wchodzi ten bębenek) i było wyrwane jedno mocowanie silnika, niemniej...
No przecież komputer ci napisał cytuję: Na komputerze wyszły błędy P0299 (turbocharger-low boost) oraz P0101 (MAF sensor, performance problem). Albo masz gdzieś dziure ( w intercoolerze najczęściej ) rzadziej gdzieś w rurze Albo zdechła turbina
Jeśli autko długo stało a diagnostyka komputerowa nie pokazala błedu to pewnie zapiekła się gruszka i nie otwiera Ci łopat w turbinie. To częsta usterka w tych silnikach. Powinno dać sie to rozruszac.
Bez odkręcania wiem, co tam jest robiłem remont tego silnika. To jak wyjaśnisz, że skody Felicje 1,3 dość dobrze sobie radzą z turbinami i dziwo nic się im nie dzieje.
Skąd wiesz ze masz przeładowanie? A może to efekt niedoładowania? W przypadku przeładowania, sterownik silnika przechodzi w stan pracy awaryjnej Z reguły, po ostygnięciu auta, silnik ponownie nabiera wigoru. To podstawowe objawy niewłaściwej pracy N75.
Chociaż daj filmik z przegazowania. Nie miałem takiego testera w ręku, ale szukaj wartość zadaną i aktualną, czy się zgadzają podczas przegazowania/jazdy. Chodzi o przepływkę, ciśnienie na szynie, egr, sterowanie turbiny, lambda(wątpię i bez błędu, to to już w ogóle mi się nie widzi), poziom zapełnienia dpf. Podglądnij korekcje wtryskiwaczy(raczej od...
Z nowszych samochodów Skoda Felicja ma silnik 1,9D bez turbiny.
sprawdz dokładnie układ dolotowy od turbiny do kolektora ssącego. masz tam przewody gumowe które łącząturbine intervculer i ssący często pękają.najlepiej zrobić ogledziny na kanale bo rury od turbiny zaczynają się z tyłu i idą pod spodem silnika
Turbina nie tylko umożliwia "przepalenie" większej ilości paliwa w tej samej pojemności silnika, a tym samym uzyskanie większej mocy, ale zapewnia też bardziej efektywne spalanie paliwa, a zatem, przy umiejętnej eksploatacji, potrafi dać oszczędność paliwa. Popatrz sobie ile kosztuje turbina do takiego Bravo, to nie jest wielki koszt, a wymiana jest...
Bzdury ,turbo z zaworem upustowym. http://www.kolmot.com.pl/pl/p/TURBINA-TU...
Do jeżdzenia po miescie 1,9 SDI wystarczy, w TDI moja lepsza połowa zajechała mi turbo po 4000 km. , całe do czyszczenia łopatki zapomniały w turbinie jak mają pracowac.
Musi być w porządku. Ciśnienie mam prawidłowe, na rozgrzanym silniku i 2 tys. obr. jest ponad 2 bary... z tego co się dowiedziałem ten silnik takie powinien mieć ps. z zapalającą kontrolką zrobiłem około 1000 km, gdyby ciśnienie było zbyt niskie to co najmniej turbinę by szlak trafił.
Kolega ma Fabię III z tym silnikiem i mechanik wynalazł mu, dlaczego obroty są podwyższone. Okazało się, że winny jest jakiś simering na turbinie, ale jak on to powiedział, szkoda tego robić, bo po 10-15 tys. km problem powróci. Trochę roboty jest, on się zdecydował jednak i po przejechaniu około 15 tys. km faktycznie problem wrócił. Jakąś wadę na...
skoda turbina turbina skoda skoda octavia turbina
niskie napięcie przetwornicy cisnienie piecu wiązka sterownika
Demontaż panelu sterowania temperaturą nawiewu – procedura uniwersalna, narzędzia, porady Instrukcja obsługi zamrażarki szufladkowej Amica Nortline – gdzie znaleźć PDF?
