No więc mnie uczyli tak: W układzie, który przedstawiłeś robi się następujące kroki 1. wybierasz prąd kolektora Ic - ty już poniekąd to zrobiłeś wstawiając w kolektor rezystor 680 R, OK, liczymy dalej 2. zakładamy, że w stanie spoczynku (bez sygnału wejściowego) napięcie na kolektorze wynosi Vcc/2 (tu szkoły są różne, ja robię zgodnie z tą). W związku...
odpowietrzyć układ paliwowy i sprawdzić połączenia węży paliwowych może gdzieś ssać powietrze
Nie mówię o tym, że pompa nie da rady, tylko układ nie będzie działać. Pompa musi znajdować się za mieszaczem i ma ssać z zaworu 3d (na zdjęciu zawór mieszający termostatyczny).
A co za różnica gdzie jest? Układ jest zamknięty i woda krąży w obiegu, wiec nie zależnie gdzie ją założymy z jednej strony bedzie ssać a z drugiej tłoczyć
Na przewodzie ssawnym w studni, na samym jego końcu umieść zawór zwrotny. Siła ssania pompy będzie większa gdy będzie ssała na mokro. Niemal wszystkie pompy odśrodkowe mogą ssać na mokro. Dodatkowo będziesz musiał zrobić sobie układ zalewający, np ze zbiornika x dm3 umieszczonego nad pompą. Jeśli masz zawór zwrotny to może być nieszczelny i pompa za...
Ja mam trochę inną sytuację - mostek prostowniczy jest chłodzony "wiatrem", nie przewiduję na razie zastosowania żadnych tyrystorów. Chłodziwo potrzebne jest mi tylko do palnika. No, może wykorzystam jeszcze do chłodzenia triaka regulującego napięcie trafo (po stronie pierwotnej - układ U2008B + BTA41) ale to kilkanaście wat. Nie wiem jak koledzy rozwiązali...
Dzień dobry, Mam zagadnienie wałkowane pewnie z miliard razy ale nie wiem co zrobić. Może ktoś tutaj mi pomoże. Jak na załączonych zdjęciach, zamontowałem hydrofor ze zbiornikiem. W studni jest smok z ZZ i sitkiem, studnia jest płytka, woda na głębokości 2 metrów. Zalałem układ poprzez złączkę ogrodową i po pewnym czasie pompa zaczęła ssać i robić ciśnienie...
Albo ssać płyn odpowietrznikiem , albo pchac w zbiornik- sprawdzone.
Witam Może ktoś ocenić logi z Passata B5 1.8 20V APT? Mam problem na ssaniu - poszarpuje układ szczelny ssący, przepływka, czujnik temperatury kolektora ssącego, cewka, świece, pompa paliwa, filtr paliwa, wtryski i przepustnica są lepsze, ale to jeszcze nie to. Oto [url=https://log.tunezilla.com/chart/721...
2.0 8v ady lub 2e To jeden, czy drugi? pełny wtrysk A jaki to jest "nie pełny" wtrysk? W Passatach/Golfach po '93 były 3 różne silniki dwulitrowe, wszystkie MPI, za to dość istotnie różniące się osprzętem. w komputerze brak błędów No to powinno zakwalifikować wątek do kosza. Digifant nie posiadał pamięci błędów - wskazywane były wyłącznie bieżące usterki....
Z opisu wynika że -bardzo prawdopodobne--uciekł czynnik i ma dziurę-trudno wyrokować co dalej z tym zrobić. Można po odcięciu zamknietego zakończenia -rurki doi napełniania -zobaczyć " na wyczucie ile czynnika było w układzie- o ile w ogóle jeszcze tam był. Jesli było i to dużo wtedy wersja optymistyczna-uwalona sprężarka lub zapchana kapilara- to juz...
Coś chyba dodatkowo namieszał ten hydraulik. :-) Dokładnie. Masz i internecie na stronie producenta termostatycznego zaworu mieszającego Afrizo ATM343 instrukcję i oto z niej wyciąg: http://obrazki.elektroda.pl/8707574300_1... Dla zabezpieczenia podłogi przed popękaniem jak w łazience na piętrze, za pompą (która ma pchać wodę w stronę...
Przyznam szczerze że tylko kierownica poawietrza nie sprawdzana, To względem pierwszego postu - właśnie tędy może ssać lewe powietrze. No i układ EVAP. A może dziurawa odma. Jeździłeś na gazie czy tylko na benzynie? Cewki zmieniałeś więc to dziwne żeby z nimi był problem. Można podmienić z 1 i 2 dla pewności i wtedy sprawdzić gdzie wypadają zapłony....
Szczelność układu ssącego sprawdzałeś? Kiedyś miałem podobny przypadek z falowaniem obrotów w hondzie, okazało się, że rozrząd był przestawiony.
nie zauważyłem żeby czujnik położenia wału został uszkodzony,próbowaliśmy na plaku odpalił, ale zaraz zgasł. Zapowietrzone auto. Doprowadzić układ zasilania do porządku. Sprawdzić przelewy na wtryskach, ewentualnie wymienić. Najlepiej jakąś pompką podciśnieniową ssać paliwo przez filtr paliwa, będzie słyszalne syczenie na rurkach przelewowych.
Witam. Szukam jakiegoś rozwiązania automatycznego wyłączania pompy tłoczącej paliwo jeśli na stronie ssącej pojawi się powietrze ( koniec opróżniania zbiornika smok zaczyna ssać powietrze razem z płynem) wówczas ma zadziałać wyłączenie. Może ktoś zna gotowe urządzenie tak działające ?
Cieknie pewnie z tych wyrwanych króćców, one powinny być szczelnie zamocowane w gaźniku. Jakaś nieszczelność w układzie ssącym, stąd te wysokie obroty.
Silnik chodzi jak Diesel, klepie. Natomiast buczenie z alternatora (odsłuchałem na słuchawkach, nie jest zbyt głośne) wskazuje że alternator pracuje na jednej fazie — uszkodzenie diod lub uzwojenia statora. Najlepiej byłoby to sprawdzić na wyjętym alternatorze podpiętym do akumulatora przy kręceniu np. wiertarką. Ewentualnie buczenie może dochodzić...
zazwyczaj padają podłączenia z triaka na wyjscie kostki .Pomija się ten układ po to aby smieci z podłogi mógł zassac odkurzacz z mocą max. bo przy 350 w/w układzie ssącym/jest to minimum i nie zassie smieci
Zobacz jaką temperaturę widzi sterownik gdy silnik jest zimny. Szczelność układu ssącego ma kolosalne znaczenie bo przy nieszczelności będzie oszukiwany przepływomierz i będzie dobrana zła mieszanka. Przy nieszczelności raczej miałbyś błędy związane ze złą mieszanką.
Jak masz blisko do Szprotawy to zrobię w nim wszystko co jest nie tak na poczekaniu i bardzo tanio. Teraz sprawa pomocy; po pierwsze podaj model gaźnika łącznie z cyfrą po myślniku, trzeba sprawdzić w gaźniku zgodność jego elementów według tabeli,tzn czy wszystkie dysze są od tego modelu gaźnika, iglica także. Później czyszczenie a następnie regulacja....
Napięcie na nodze było raz w stanie wysokim a raz w stanie niewiadomojakim. Nie rozumiem tego gdyż: Żeby to zrozumieć, poczytaj dejtasziity procka, tranzystora i przekaźnika i zwróć uwagę na minimalne gwarantowane parametry pracy: Tu masz procka http://alfa.iele.polsl.gliwice.pl/elenot... Na stronie 9 masz tabelkę "DC characteristics"...
Jeżeli masz szczelny układ ssący to trzeba wziąć lepszy sprzęcik i zrobić kasowanie wartości wyuczonych i następnie ustawić pożądanie jałowe na taką wartość jak chcesz. Launch tego nie robi, ale robi Carmanscan. Sprawdź jeszcze czy ECCS nie widzi "lewego" sygnału z: -pracującej klimy -wspomagania
Nie piszesz jaka to jest instalacja. Przy takim wieku i przebiegu reduktor ma chyba prawo domagać się jakichś pieszczot. Skontrolowałbym reduktor, prawdopodobnie trzeba będzie wyczyścić środek i wymienić membrany, a przy okazji jak to wyżej nadmieniono sprawdzić szczelność układu ssącego łącznie z instalacją miedzy reduktorem a silnikiem.
Musisz bardzo dokładnie sprawdzić cały układ ssący. Przy wolnych obrotach możesz przytkać rurę od przepływomierza. Auto powinno zgasnąć jeżeli nie to lewe powietrze(tylko ostrożnie). Pewnie nie miałeś zamontowanych antywybuchów. Pasowało by podłączyć np. vaga i sprawdzić przepływomierz oraz pozostałe błędy jakie wyskoczą. Jeszcze jedna bardzo ważna...
Trochę zastanawiające są te bardzo wysokie obroty zaraz po odpaleniu bo w tym silniku raczej ciężko uzyskać taki efekt. Jak będzie nieszczelny układ ssący to będzie gazował. Pękały ( spadały) węże od zaworu nagrzewnia silnika, w wyniku tego szło fałszywe powietrze. Drugą sprawą może być peknięty wąż od serwa hamulców.
Bardziej stawiałbym na zacięcie się którejś z klapek na skutek nagaru w kolektorze dolotowym. Klapki sterowane są "jednocześnie" więc gdyby zaciął się zawór podciśnienia wszystkie były by zamknięte a to raczej unieruchomiło by silnik... Uwaga - klapki często lubią się oberwać po zacięciu ... a jak już się urwą to znaleźć je można w cylindrze ze wszystkimi...
Jakie masz te wolne obroty jak trzęsie? Sprawdź szczelność układu ssącego (albo przynajmniej podciśnienie w kolektorze na wolnych obrotach). Jaki tam masz wtrysk? HFM czy PMS?
Ja bym najpierw zaczął od odłączenia gazu, wyjmij bezpiecznik z instalacji ale to potrwa ze 2-3 dni nim ciśnienie w układzie za zbiornikiem zmaleje. Albo zdejmij od razu wąż zasilający wtryski tylko tutaj dla bezpieczeństwa polecałbym jednak najpierw zakręcić fizycznie wyjście gazu z butli. Przyczyna może tkwić w puszczaniu któregoś wtryskiwacza gazowego...
Sprawdziłbym na początek szczelność układu ssącego pod kątem "lewego powietrza".
Witam serdecznie, Mam pytanie o układ ssący, mianowicie o część zwaną "kierownicą powietrza" (nr części: 058133356D). Zauważyłem, że dochodzą do niej dwa przewody: jeden od odmy, a drugi nie wiem od czego, ponieważ mam go urwanego zaraz przy kierownicy powietrza. Do czego powinien być podłączony ten drugi, cieńszy wężyk? Załączam zdjęcie pokazujące...
Opisane objawy pracy towarzyszą nieszczelności układu na części ssącej. Sam nie naprawisz a naprawa często bywa niemożliwa lub nieopłacalna. Poszukaj dobrego serwisu by wiedzieć na 100% przed zakupem nowej.
Na razie to jest płakanie na forum, no bo ja wymieniam i nie jeździ, wymieniam i nie jeździ wymieniam, nie jeździ. A może czas coś po diagnozować możesz podać korekty krótko długoterminowe, podciśnienia, szczelność układu ssącego, jak wyglądają wtryskiwacze, podają prawidłowo paliwo, jak świece wyglądają, jak oscyluje sonda co pokazuje jakiś wykresy....
W przypadku eskalacji suszy zastanawiam się nad zakupem pompy ssącej z głębokości do 23m typu DP 355Y ? https://www.pompylublin.pl/396,pompa-dp-... Gdzie znajdę jakie warunki należy spełnić, jakiś schemat i jak podłączać układ ssący VENTURI?
Wymienić zawór jednokierunkowy przed pompą i zamontować w kierunku strzałką do pompy . Myślę ze jakakolwiek ingerencja w stary zawór zwrotny nie ma sensu . Zadbać o szczelność całego układu ssącego . Czy w układzie ssącym nie pojawia się piasek? Filtr piaskowy wstępny przed zaworem jednokierunkowym?
Z lewej strony agregatu jest szkiełko a pod nim wziernik na zbiorniku, we wzierniku jest kulka koloru srebrnego i ma byc w gorze. Jak jest inaczej to mało gazu. Cisnienia w układzie Ssanie za zaworem stałego cisnienia 2.0 Bar na wolnych obrotach, przy 1500 rpm ma byc 1,6 Bar Odparowanie za zaworem rozpreznym -8, przegrzanie 8K
Wszystkie starsze bobcaty zbudowane są jak Bobcaty więc mysle że i MF działa tak jak one. Wszystko wskazuje na to że w układzie hydrostatyki (napedu) nie jest utrzymywane ciśnienie spoczynkowe.W układzie są zawory które utrzymują olej w obwodzie pompa zasilająca-pompa jazdy.Pozwala to już po jednym obrocie wału korbowego silnika wytworzyc cisnienie...
jak wpuszczasz bez odpalonej sprężarki po próżni dajesz przez ciśnienie dobicie z uruchomioną sprężarkom już przez ssanie
Nie wiem jak masz zrobiony układ ssący ale pompa Gardena powinna tą wysokość pokonać. Ona nie jest samozasysająca. Układ ssący musi być zalany. Ja mam też Gardenę i ciągnę wodę ze studni (około 3-4 m do lustra wody - wąż ssący 7 m wpuszczany do końca) i na końcu węża mam zawór zwrotny. Raz zalany wąż ssący powoduję że pompa za każdym razem rusza. Spóźniłem...
Jeśli podmiana Map Sensora nie pomoże to na 99% układ dolotowy jest nie szczelny ssie lewe powietrze.
Nie ma EGR, intercoolera, najprostszy układ - turbo - kolektor ssący
Brak powietrza w układzie ssącym, zapchany kolektor dolotowy, lub brak odprowadzenia spalin jak napisał kolega wcześniej. Pozdro.
Podstawa to sprawdzić nieszczelności w układzie ssącym, często problemem są cienkie wężyki przy ścianie grodziowej. Następnie układ odmy - na czas diagnozy można ją odpiąć od grzebienia przy kolektorze, zaślepić otwory w kolektorze, a odmę puścić w atmosferę. Jeśli się poprawi - do wymiany separator odmy i rurki. Tylko niech Ci nie przyjdzie do głowy,...
Witam. Sprawdź dokładnie przewód łączący zbiorniczek z pompą - przewód ssący. Montowałem kilka takich układów i jeśli pompa nie łapie lewego powietrza to układ sam się odpowietrzy. Olej zalałeś jakiej lepkości? Jaki? Powinien być boxol 26.
316cdi więc założyłem że 906 No to źle założyłeś: https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-B... W linku nie ma ostatniej generacji Sprintera, ale on również ma wersję o oznaczeniu handlowym "316 CDI" Do tego (żeby nie było za łatwo) model 906 ma dwa silniki: 646 (wcześniejszy) i 651 (późniejszy). Oba auta można było kupić z oznaczeniem "316...
Kolego podepnij z powrotem do VAGA sprawdź ciśnienie doładowania w wartościach rzeczywistych może być uszkodzony lub zaolejony czujnik ciśnienia doładowania wtedy sterownik błędnie odczytuje ciśnienie doładowania i sterownik ogranicza moc turbiny. Może być zaworek n75,może być nieszczelny układ od turbiny do kolektora ssącego. Powodów jest multum.
A mapa ktoś sprawdził? Czy po podłączeniu pod komputer widać ciśnienie w układzie ssącym??
Nie chodzi o zablokowanie regulacji ale o brak możliwości wyregulowania obrotów zgodnie z wymaganymi , szukaj nieszczelności w układzie ssącym , wyjdzie w pomiarach podciśnienia. Resetowanie wartości nic ci tu nie da.
brak czynnika w układzie, No może nie brak, ale ubytek. Ew. gdy dziura jest po stronie ssącej sprężarki mogło nastąpić zassanie powietrza do układu. W warunkach domowych nawet rzetelna diagnoza jest trudna, a naprawa niemożliwa.
Witam serdecznie. Clio z 99r więc jak dobrze pamiętam masz tam wszystko na podciśnieniu. Sprawdź prze de wszystkim i w pierwszej kolejności szczelność układu dolotowego, kolektora ssącego. Następnie na chwilkę zaślep serwo aby wyeliminować jego ewentualne uszkodzenie. Każda drobna nieszczelność w tym silniku będzie powodować podwyższone obroty lub ich...
układ ssać szczelność kompresor ssać agregat ssać
customer programming software układ wtrysk benzyna antena skaner ręczny
bateria niteo reset pieca buderus
Dwukrotny sygnał dźwiękowy podczas jazdy - przyczyny i diagnostyka Jak przerobić klawiaturę przewodową na bezprzewodową
