Wczoraj postanowiłem trochę pojeździć tym busem żeby trochę pochodził to może faktycznie wypali się ten tłumik i może przestanie dymić ale jednak nic nie pomogło. Nadal kopci. Mam pytanie a czy jak by była uszczelka pod głowica to też by tak dymił i nie stracił na mocy a i płynu na razie nie ubywa. nie mam pomysłu na to wszystko. Nie chcę darmo rozbierać...
Skoro uszczelka była wymieniona i głowica splanowana to może być - chłodnica, nagrzewnica, pompa wody, pęknięta głowica, pęknięty blok... skoro dymi na biało to można zawęzić do uszczelki lub pęknięcia głowicy/bloku, choć może dymić na LPG... kto do takiego auta zakłada instalację mieszalnikową?!? Chyba, że jednak masz wtryski tylko mylisz mieszalnik...
Witam ponownie , nadal nie rozwiązałem problemu z Mondeo 1.6 tdci 115koni 2011r - opiszę jeszcze raz problem: Auto zakupione z zerwanym rozrządem ( nie wiem jak chodził przed zerwaniem) 1: zdjęta głowica - wymiana zaworów, planowanie , docieranie itd 2: nowy wałek rozrządu , koniki , uszczelka 3: złożone wszystko do kupy - odpala od razu lecz po chwili...
Witam ponownie , nadal nie rozwiązałem problemu z Mondeo 1.6 tdci 115koni 2011r - opiszę jeszcze raz problem: Auto zakupione z zerwanym rozrządem ( nie wiem jak chodził przed zerwaniem) 1: zdjęta głowica - wymiana zaworów, planowanie , docieranie itd 2: nowy wałek rozrządu , koniki , uszczelka 3: złożone wszystko do kupy - odpala od razu lecz po chwili...
Witam ponownie , nadal nie rozwiązałem problemu z Mondeo 1.6 tdci 115koni 2011r - opiszę jeszcze raz problem: Auto zakupione z zerwanym rozrządem ( nie wiem jak chodził przed zerwaniem) 1: zdjęta głowica - wymiana zaworów, planowanie , docieranie itd 2: nowy wałek rozrządu , koniki , uszczelka 3: złożone wszystko do kupy - odpala od razu lecz po chwili...
Mój znajomy ma mały problem z tym samochodem. Uszkodzona była uszczelka pod głowicą i pracownik przy demontażu uszkodził głowicę. Została założona druga głowica po regeneracji.Wszystko o.k, tylko jak auto się rozgrzeje zaczyna dymić na biało. Zastanawiam się co to może być, czy nazbierało się płynu w katalizatorze? Już ręce opadają, bo klient chce auto,...
Witam, Jestem szczęśliwym (no może teraz nieszczęśliwym) posiadaczem Jeep'a Cherokee (na rynku amerykańskim noszący nazwę Jeep Liberty) z silnikiem diesla o pojemności 2.5L CRD z roku 2002r. Po uruchomieniu silnika samochód zaczął dymić na biało. Nie było żadnych wcześniejszych objawów. Po prostu wróciłem nim do domu (w pełni sprawnym samochodem) i...
Witam. Coś ta uszczelka głowicy nie specialnie pasuje. Oryginalna?
Właśnie sam odpowiedziałeś sobie na pytanie.Nie wyrównałeś(splanowałeś) głowicy, i jest tego efekt.Na 100% wywalona uszczelka pod głowicą.
Siema nie znam się bardzo ale mi jak strzelał to pompa wtryskowa do regeneracji i ma kopa jak nowy u mnie wyniosła 400zł a jak dymi na biało to może uszczelka pod głowicą?
Witam .Poszła uszczelka pod głowicą musisz wymienić.
Oleju ubywa? Dodano po 1 Zapłon i aparat nie mają nic do rzeczy.
Jakby ci przeskoczył o jeden zabek to mocno by ci obroty zaczęły falowac, a jak o więcej to już raczej byś nic nie zrobił. Ale moim zdaniem jeżeli zaczęło ci cos stukać po czym auto zgasło i dopiero jak troche się ochłodzilo odpalilo to bedzie to na 99,99% uszczelka pod głowica. A dymienie spowodowane jest przepalaniem oleju
Co może być tego przyczyną dymienia i przerywania obrotów? Walnięta uszczelka pod głowicą, źle ustawiony rozrząd lub zbyt mała dawka paliwa.
Uszczelka pod głowicą.Dymi na niebiesko?
Witam. Objawy które opisujesz czyli problemy z uruchomieniem oraz mocne dymienie na biało wskazują na uszczelkę głowicy. Sprawdź czy nie ubywa płynu chłodniczego
może być po prostu walnięta uszczelka pod głowica. wtedy chłodziwo może dostać sie do oleju dowiedz sie dokładnie o co mechanikowi chodziło, czy sa oznaki walniętej uszczelki ? ( znika płyn chłodzący , budyn w oleju i czy dymi na szaro)
Jaki kolor spalin? Olej bierze? Ile planowano głowicę? Uszczelka nadwymiar? Pierścienie zamkami prawidłowo zamontowane?
padniętej uszczelki pod głowicą diagnostyka komputerowa nie wykaże, dymienie przy odpalaniu może być z winy padniętej uszczelki pod głowicą, zapowietrzania się układu paliwowego, niskiej temperatury otoczenia (para wodna), niespalonej ropy (spalone lub niezasilane świece żarowe) itp. Przyczyną wyciskania oleju przy śrubach mocujących pokrywę rozrządu...
Jeśli wymieniłaś uszczelki na pompo wtryskiwaczach,to może zwróć uwag że jeszcze za białe zabarwienie dymu odpowiedzialny jest płyn chłodniczy, który dostaje się do komory spalania, powinieneś zauważyć ubytki płynu w zbiorniku wyrównawczym, może to oznaczać pęknięcie głowicy, kadłuba silnika lub uszkodzenie uszczelki pod głowicą i to jest akurat najbardziej...
Podejrzenie uszczelki pod głowicą. Trzeba zdiagnozować.
Żeby układ się udało odpowietrzyć musi być obieg płynu, silnik musi być nagrzany, płynu na max i co ważne - zakręcony i sprawny korek zbiornika wyrównawczego. W korku jest zawór upustowy ciśnienia (jednokierunkowy). Jeśli ten zawór jest uszkodzony (stale otwarty) lub korek nie będzie dokręcony to układu nie uda się odpowietrzyć. Ale od początku Ci piszę...
Przecierz wyrażnie kolega napisał , że jak silnik rozgrzany i pochodzi trochę na wolnych obrotach to puści dyma śmierdzącego olejem jak doda gazu. więc dlaczego piszecie o turbinie i uszczelce pod głowicą? Gdyby uszkodzona była uszczelka pod głowicą dymiłby cały czas. A gdyby przycięła się turbina silnik straciłby moc.
Dzień po wymieniane uszczelki pod głowicy, oczywiście glowica planowana i speawdzona szczelnosc, ucieka plyn do zera zbiorniczku i dymi na biało Dzień po wymianie uszczelki... I nie masz pomysłu co może być przyczyną... Sprawdzenie szczelności zaworów i planowanie to jedno, druga sprawa, to dokręcenie głowicy zgodnie ze sztuką.
Jeśli nie ma wycieków z układu i płyn nie wydostaje się na zewnątrz, to pozostaje jedna opcja: idzie do wewnątrz. Czyli UPG, czyli jest po prostu "spalany"... Czyli w prostych słowach co mam przez to rozumiec? Pozdrawiam UPG=uszczelka pod głowicą. Nie dymi na biało? Nie robi się "budyń" pod korkiem od oleju? Nie dymi i korek czysty. Uszczelka pod głowica...
Wystarczy ze będzie luz na prowadnicach zaworowych zadurzy i tez będzie odpowietrznikiem wywalał dym ..Lub tylko uszczelka pod głowicą..
myślałem że jak przegrzałem silnik to pierścienie Raczej uszczelka pod głowicą.Kolego sprawdź ciśnienia sprężania i zrób test na zawartość co2 w układzie chłodzenia.
Nie wiem jak wygląda to w golfie.. Ale posiadałem kiedyś BMW i tam objawem uszkodzonej uszczelki pod głowicą było dymienie z rury białym intensywnym dymem i bulgotaniem w zbiorniczku wyrównawczym chłodnicy..
Jeżeli planowanie głowicy robione było w jakimś niepewnym zakładzie to mogli zrobić Cię w balona, mi się tak raz zdarzyło, zaprowadziłem samochód do mechanika i nie dość że nie spłanowal mi głowicy, to jeszcze dosypał mi do płynu chłodniczegn jakiegoś proszku uszczelniającego, więc jeśli robił to jakiś niepewny fachowiec to proponuje odwiedzić inny...
Do sprawdzenia uszczelka pod głowicą.
Witam. Mam problem z Cc900. Strasznie ciężko go zapalić. Po chwili kręcenia złapie i odpali wtedy chodzi dobrze ale bardzo dymi z tłumika. Wymieniana była uszczelka pod głowicą i dolewany olej może za dużo wlane ? :|
Daf cf 85 Upec po wymianie uszczelki pod głowicą, zaczął dymić na błękitno, po wciśnięciu do oporu pedału gazu. Kompresja w porządku, sekcje pompy i wtryskiwacze tez. Poprawa nastąpiła nieznaczna po przełożeniu ECU z innego silnika. Zimny silnik praktycznie ok gorący zaczyna dymić.
Witam kolego .Niedawno miałem ten sam problem z płynem. W moim wypadku okazało się jednak co na to nie wskazało że uszkodzona jest uszczelka pod głowicą. Jeden z kolegów zasugerował że jak puści uszczelka pod głowicą to będzie samochód dymił na biało. Wcale nie prawda,że musi dymić, jeżeli uszczelka zaczyna dopiero puszczać w małym stopniu w moim wypadku...
A co ruszałeś rozrząd ze masz źle ustawiony zapłon? Sprawdź kompresje i pompki wtryskowe. Przyczyna dymienia i ubywania oleju uszkodzona uszczelka pod głowica lub wytarte prowadnice zaworowe. Nierówna praca z rana i dymienie niespalonego paliwa to uszkodzona pompka wtryskowa lub jej zaworek. Ile ma godzin?
Gdybyś miał wyciek z nagrzewnicy dywaniki pod konsolą były by mokre ,jeśli by to była uszczelka pod głowicą to dymi na biało z rury wydechowej napisz czy są takie objawy. jeszcze mogą być nieszczelności pompy płynu chłodniczego lub samej chłodnicy .
Passat B5 dymi na biało po wymianie termostatu i czujnika temperatury cieczy. Witam. Wymieniałem ostatnio czujnik temperatury cieczy, bo wskazówka leżała na 50°C, czyli nie grzało, tak jakby. Po wymianie okazało się, że to nie to i winny jest termostat, no to wymieniłem termostat. Wszystko fajnie pokazuje temperaturę, nagrzewa się, ale gdy zaczyna się...
Między głowicą a wtryskiwaczem masz miedzianą uszczelkę. Czas na jej wymianę. Może trzeba było najpierw wtryskiwacze odkręcić a nie głowice ściągać. Tam nie mas skąd olej lecieć - to nie olej.
Sprawdź uszczelkę pod głowicą.
I teraz pytanie czy jest to uszczelka czy szukać przyczyny Na 90% uszczelka pod głowico a nie dymi ci czasem na biało ?
Aha. Głowica już na wierzchu, bardzo dobrze widać powody dymienia na uszczelce.
Robiłem takie - rozpuściła się uszczelka pod głowicą i dawała identyczne objawy.
Jest gaz w aucie?
Uszkodzona była uszczelka pod głowica
Jeszcze nie wiem, ale dzisiaj wieczorem się zorientuję, bo mam podobny problem, ale nie w takim stopniu. Moim Renault Megane 1,4 8V jeszcze da się jeździć, ale to kwestia czasu. Węże już twardnieją i przestaje grzać, ale jeszcze nie dymi na biało. Tester wykazuje śladową obecność spalin w płynie. U ciebie to ewidentne jak dymi na biało i nie ma co sprawdzać....
Uszczelka pod głowicą.
kolego na 100% nie jest to nic z uszczelniaczami ani z uszczelka pod glowica wtedy dymi na bialo moim zdaniem jest zly sklad mieszanki lub siada nastawnik
Witam Uszczelka + planowanie głowicy. A z tego co piszesz to masz do wymiany pierścienie, bo przegrzałeś silnik. Co do reszty to dowiesz się jak rozbierzesz silniki. Pozdrawiam W.B.
3 tys. to chyba nie tak dawno od remontu silnika. Jeśli robota była wykonana prze mechanika, to obowiązuje chyba jakaś gwarancja. Pojedź, zapytaj, niech sprawdzi co i jak. A skoro opd autem nie ma plamy (chyba że jest), to płyn albo jest wyrzucany w czasie jazdy, ale wtedy zostałby choć niewielki ślad na ziemi po zatrzymaniu. gdyby płyn lał ci się do...
Jeśli ten dym wychodzi spod głowicy no to uszkodzona uszczelka pod głowicą jest przyczyną oczywistą. Silnik dymi ,chodzi równo, mocy nie ubyło lub wystąpiły jakieś inne objawy?
twierdzi że chyba źle splanowana głowica i najlepiej nowy silnik kupić. auto nie dymi wogóle uszczelka i szpilki nowe
głowica dymić uszczelka głowica deutz uszczelka głowica passat
elektrolux triak pompa przetwornica power inverter schemat philips wyłączać chwila
miernik częstotliwości pic16f628 słuchawki bezprzewodowe
Lokalizacja bezpiecznika F10 w wózku Linde H16 Lokalizacja sterownika silnika Iveco Daily 2006 2.8