Odkopuję temat. Dziś robiłem silnik x16xel. Jest on miksem 1.6 i 1.8 z tego co zauważyłem. Koła zębate rozrządu od 1.8, reszta od 1.6. Wszystko proste gdyby nie pompa wody i jej napinanie. Autodata, Atris Technik oraz instrukcja producenta Gates podają źle. Podają, że należy ustawić korpus pompy który działa jak mimośród, na znak którego na pompie nie...
. Robert, a tam nie ma podwójnych znaków tj. dla ssącego i wydechowego? cos mi się tak kojarzy. jednak zastanawia mnie takie podejście do sprawy- czas na naukę. jest ktoś kto to sprawdzi po złożeniu? wiesz jak napiąć pasek, bo napinacz ok, ale do sprawdzenia są jeszcze przyżądy naciągu. zresztą nawet dobrze, że są tacy "twardziele" do wymian, bo ja...
A luzujesz pompę,żeby prawidłowo napiąć pasek?W oplu pompa wody obowiązkowo wymiana przy pasku rozrządu.Jej żywotność jest statystycznie niewiele większa od paska.
Tak, tak szybko, wada, lub Twoja wina. Reklamuj, może uznają.
będzie zarejestrowany błąd 49 napięcie zasilania za wysokie ze statusem "nie wystepuje", nie spowoduje to nienormalnej pracy układu SRS
mam nadzieję że regulator nie z Uni-Point :)
masz tu wszystko na temat czujnika ABS
Więc widocznie sterowane jest jakimś tranzystorem, chyba że jeszcze jakoś inaczej jest to zrobione, nie mam niestety schematu
pewnie uszkodzony czujnik,mam mieć okolo 100 om przy 90 st,cels. Jako typ zamienny jest 1.830.005 z EPS
Witam. Wiem że problem znany ale objawy trochę inne. Od czterech lat posiadam vectre b 2.0 dti. Po zakupie rano ciężko paliła i była trochę mułowata. Wymieniłem aku i z odpalaniem było ok. Po jakimś czasie problem powrócił, podjechałem do elektryka, podłączył komputer, pamiętam że Opcomem zmienił ustawienia kąta wtrysku i EGRu. Auto zrobiło się zrywniejsze....
Witam mam Vectrę B 2.0 DTI. Problem z nią mam od dnia zakupu. Najpierw powyżej 3 tys obr silnik tracił moc. Byłam chyba u 8 mechaników i każdy mówił coś innego. Jeden że przepływka - wymieniłam i nic. Drugi że jakieś zawory przy silniku które niby pozamieniał miejscami no i niby lepiej ale po pewnym czasie lampka motortronic sie zapaliła i już nie zgasła....
Nie ma nic po drodze,kabel czarno-czerwony zasuwa od kostki pod stacyjką prosto do elektromagnesu rozrusznika. Trzeba sprawdzić czu masz prąc na styku 50 rozrusznika jak dajesz kluczyk w pozycję rozruch. W autach z automatem jest prąd na sterowanie odłączany przez układ przełącznika wielofuncyjnego,chodzi o to abyś nie odpalił inaczej jak na D albo...
Masz dwie sondy, na prawy i lewy bank cylindrów, zobacz na takie rzeczy jak: -przepływ powietrza ( na wolnych około 16 kilo na h) -czy odczytana temp. pokrywa się z grubsza z rzeczywistą -pozycję integratora pola pracy O2 (około 128 krok) Jest gazownia w aucie?
Witam Jestem (prawie) szczęśliwym posiadaczem Vectry B. Jest jednak pewien problem - po dłuższym staniu jest problem z jej odpaleniem. Autko jest w moich rekach od końca października więc nie wiem jak sprawa wygląda przy jego odpalaniu w ciepłe dni (czerwcowe / lipcowe). Wiem jednak że na ciepłym silniku / po małej przerwie odpala od reki. Domyślam...
witam mam problem z autem chodzi o vetre b z 1999r 2,0 dti (dth) 16V 101KM mój problem polega na tym ze autko po rozgrzanniu sie do temp 80-85 stopni szaleje z obrotami a nawet gasnie wystarczy ze zgasze go na 10-15 min i juz koniec,po odpaleniu pojade ok.50meterów i sie zaczyna szarpanie po czym gasnie zazwyczaj i musze czekac az ostygnie.i tak za...
Witam . Vectra B 1.6 16v 97r nie pali na drugi tłok . Nie ma reakcji na zdjecie przewodu ze świecy . Podmiana świecy nic nie dała . Natomiast podczas zdejmowania przewodu iskra bije na obudowe silnika . Podmiana przewódu nic nie daje występują takie same objawy
Witam miał ktoś z kolegów może podobny. Vectra C 1.9 CDTI 2004 rok .Odpala dopiero po odłączeniu 1-go wtrysku.Chodzi wtedy na 3 gary podpinam pierwszy i od razu klamot gaśnie.Błędy- brak {1-szy wtrysk nowy)
WItam bardzo serdecznie otóż próbowałem odpalić autko i nic podniosłem tylna kanapę (siedzenie) i wypiełem ta kostkę która wchodzi do pompy do tej kostki wlozylem dwa kabelki od kontrolki i nici nie ma prądu zaczłem szukać pod maska i otworzylem pokrywke od dwoch przekaźnikow i jednego bezpiecznika ( ta przy zbiorniczku od chłodziwa) i gruby kabel który...
Witam Posiadam Vectra C 2004r 2.2 Direct 155KM. Problem mam taki że czasami (nie ma na to reguły) że za pierwszym razem auto nie chce odpalić tzn. odpala na niskich obrotach ok.500-600obr i po ok 5-7sek gaśnie kontrolka alternatora nie gaśnie również. Przy drugiej przóbie odpala bez problemu. U elektromechanika byłem stwierdził że to raczej nie wina...
Witam! Mam problem z Vectrą B 1,8 99r w aucie siadł przekaźnik pompy paliwa i po zastąpieniu go drucikiem tzn połączyłem 30 i 87(bodajże) i pompa zaczęła chodzić tzn po zdjęciu siedzeń słychać ją. Auto odpala ale od razu gaśnie dodam jeszcze że mruga jednostajnie check engine.
Latem nie mam żadnych problemów. Dopiero gdy temp. spodnie do zera samochód ciężko uruchomić. Po dłuższym kręceniu rozrusznikiem chwyci jakby na dwa cylindry i przez chwilę rzuca silnikiem aż załapie na normalne obroty. Wydobywa się przy tym duża ilość śmierdzącego dymu. Pużniej samochód pali na dotyk za każdym razem dopóki nie postoi do następnego...
Witam. Auto mi wariuje, a mianowicie nie jedzie jak powinno traci moc, skaczą obroty, czasami gasnie. Wcześniej działo sie to czasami a teraz jest to notorycznie. Auto wyjezdzało od mechaników którzy czyscili zbiornik paliwa, wymieniali filtr paliwa i czyscili przewody paliwowe i wystarczało to na mniej wiecej 500 do 700km a potem znowu problem powracał....
Witam, vectra c 2.2dti 2003r vc 2.2 dti 2003r Od jakiegoś czasu samochód nie chciał palić na ciepłym silniku. Po 2 tygodniowym postoju samochód bardzo ciężko pali na zimnym i ciepłym wogóle. Po odpaleniu szarpie silnikiem tak jakby na trzy gary chodził. Przy próbie ruszenia i przejechaniu 50m kopci (nie strasznie) na siwo. Obroty pompy na biegu jałowym...
Witam Problem polega na tym, że zgasła mi Vectra podczas jazdy tracąc moc (redukcja też nie pomogła). Po próbie ponownego uruchomienia chce zaskoczyć, ale nie może i tylko teraz mogę kręcić silnikiem nic więcej. Sczytałem kody błędów: 0335 - Nieprawidłowy sygnał z czujnika położenia wału korbowego 0230- Przekaźnik pompy paliwa 1230- Uszkodzenie w obwodach...
moja vectra ma 225 tys. przebiegu, pewien czas temu zaczely pojawiac sie problemy z odpalaniem, tj. bywa ze nie moge odpalic krecac rozrusznik kilka razy, a bywa ze odrazu odpali, nie wiem co to jest poniewaz po odpaleniu chodzi elegancko
Witam mam problem z moją vectra.od jakiegos czasu szwankują mi zegary i nie odpalala czasem gdy próbowałem parę razy wkońcu odpalala i było ok. Miała takie przypadki do wczoraj.gdy wsiadłem i chciałem ją odpalić to kontrolki się zaświeciły lecz gdy chce przekręcić kluczyk niema żadnego odzewu. Na komputerze tam gdzie pokazuje kilometry i spalanie wyskoczyły...
Witam Wszystkich Vectra jeździła bezproblemowo do momentu padnięcia pompy paliwa. Samochód oddałem do naprawdę dobrego mechanika. Wymienił pompę wyczyścił zbiornik i odjechałem. Od następnego dnia silnik zaczął co jakiś czas tracić moc na 2 lub kilka sekund. Po chwili odzyskiwał moc i wszystko ok. Potrafił zgasnąć (rzadko). Potrafił przydławić się dwa...
Witam.Mam problem z moją viki,bardzo ciężko odpala jak dłużej postoi,albo po nocy.Wymieniłem czujnik położenia wałka rozrządu(kupiłem z neta za 42zł)wymieniłem także świece i przewody wysokiego napięcia.samochód posiada instalacje gazową ecotec ,ale odpala na benzynie,i przełącza się na gaz po uzyskaniu odpowiedniej temperatury.problem jest tylko z...
Witam. Auto zgasło mi w trakcie jazdy, jakby zabraklo paliwa, a w zbiorniku oczywiscie jest. Poluznilem rurki przy w tryskiwaczach, pierwsze 2 byly wypelnione ropa, a kolejne 2 nie, naszla dopiero po czasie. Co moze byc przyczyna ze sie zapowietrzyla, po odpowietrzeniu tak i tak nie odpala. (na plaku chodzi). Pompa siadła??
Witam. Problem z Vectrą teścia. Auto pewnego dnia odpaliło na moment i zgasło po czym już nie odpaliło. W weekend sprawdzałem wg filmów na YT czy dochodzi prąd do pompy wtryskowej i czy działa sterownik. Niby wszystko ok. Podłączyłem opcoma i nie ma żadnych błędów. Na szybko zrobiliśmy zbiornik paliwa z banki po oleju i doprowadzając paliwo bezpośrednio...
Witam, Odebrałem swoje autko (Vectra B 2.0 DTI 99r) od mechanika po regeneracji pompy wtryskowej VP 44 i przejechałem nią tylko 110 KM :( Dziwne jest to, że jak jeździłem po dobrych drogach (a jest ich mało) to wszystko było OK, ale jak się przejechałem po polnej drodze, wertepach (powoli) to mi się trochę przyduszał, pojechałem do domu zgasiłem silnik...
Zmierz Kolego napięcie ładowania.
42-obwód pierwotny układu zapłonu rozdzielaczowego lub jego połączenia wysokie napięcie.
Kolor przewodu czerwony, 0,35 kwadrat, idzie do wyświetlacza, jeżeli TID lub GID to pin 31, jeżeli CID to wtyk XC19, pin 31.
jeśli masz Vectrę B to moduł kontroli żarówek jest nad schowkiem po str. pasażera. Ale myślę,że problem jest gdzieś w instalacji - trzeba spr. gdzie ginie ci napięcie
Plus po zapłonie i masa sterująca wystawiona przez sterownik silnika jeśli ten chce otworzyć zawór.
Deska rozdzielcza bezp. f2 f18 f23 f25 są od klimy. w komorze silnika przekaźnik 14 sprzęgło klimatyzacji, oraz bezpiecznik f35 wentylator chłodnicy
należy zmierzyć zasilanie czujnika.Jeżeli wtyczka jest zapieta,to na środkowym pinie,jeżeli silnik nie pracuje,ma byc napięcie zmienne o częstotliwości dokładnie 666hz
P1110 - odłączałeś wtyczkę od elektrozaworka to masz błąd. Czujnik temperatury oleju napraw to będzie lepiej jechał.
Proszę,30 pkt na schematy, są na elce, problem będziesz miał rozwiązany.
To falowanie obrotów może być przyczyną złej pracy silniczka krokowego. Co do strzelania stawiam na świecie. W samochodach z instalacją gazową ważne jest dobranie odpowiednich świec i przewodów wysokiego napięcia.
Parami są łączone ale do sterownika idą dwa kable jak sam zauważyłeś. Kolego co się dziwisz obwód zamyka się przez świecę. One mają po 1 ohmie wiec 4, 2 szeregowo plus 2 równolegle to i tak daje 1ohm w pętli wiec prawie zwarcie. Musiałbyś odpiąć wtyczkę od sterownika i odłączyć świece wtedy zobaczysz że nie ma zwarcia. Co do braku plusa to trzeba zerknąć...
W isuzu były montowane 100 A alternatory Hitachi Bardzo awaryjne. Najczęściej padały mostki diodowe ale zamienniki były bardzo słabe jakości lub regulatory napięcia (elektronika).
Przepalony bezpiecznik, brak zasilania. Po zapaleniu kontrolka dostaje napięcie zwrotne.P
Sądząc po objawach to sonda lambda - miałem podobnie w mojej vectrze A z silnikiem x20xev (2.0 16V) , błąd 38 za niskie napięcie z sondy. Wymiana sondy pomogła.
schodzi razem z alternatorem,później się ją odmontowuje-odkręcić 3 wkręty
Jaki silnik?
czujnik temp w tym autku znajduje sie na obudowie termostatu po lewej stronie w komorze silnika patrzac od przodu, do tej aluminiowej obudowy podlaczny jest tez gruby gumowy waz od plynu
a napięcie na przycisku sprawdż bezpiecznik nr 6
tak, czujnik wału w 1,6. Problem poruszany na tym forum, do zamknięcia.
To nic nie możesz robić takim fejsem.... Jak dla mnie to ty problemu nie masz.
Może w czymś pomoże schemat to proszę bardzo
Wszystko w normie, jedyny problem to spadek napięcia na drodze alternator-akumulator
Sprawdź bezpieczniki. Dodano po 2 Po diagnostyce u mechanika Kolego zmień tego nic nie umiejącego '' piekarza'' na dobrego elektryka. Dodano po 1 Po diagnostyce u mechanika Kolego zmień tego nic nie umiejącego '' piekarza'' na dobrego elektryka. Dodano po 3 Odpowiedzialny jest F15 w skrzynce pod maską 10A. Przedostatni od środka w tych 2 rzędach małych...
Tak jak mówisz czerwony z czerwono szarym pozdrawiam
Masz spadek na masie. Zmierz napięcie podczas obciążenia pomiędzy obudową alternatora a zaciskiem - akumulatora.
Napisz jakie jest teraz na nim napięcie, a nie pisz co było kiedyś
Czyli ładowanie niby jest (choć napięcie bez obciążenia dodatkowymi odbiorami mogłoby być nieco wyższe).
A czy miernikiem z funkcją test stanów logicznych mogę zmierzyć sygnał od tego czujnika?
Świecenie przewodów(nie przeskok iskry)w ciemności to normalne zjawisko przy napięciu kilkunastu kV-przewody są ok.
Problem rozwiazany,przekaznik R6,dzięki za pomoc
Tyle błędów a przyczyna może być jedna, zanik napięcia, trzeba ustalić co jest wspólne dla tych układów.
Mógł być za mały. Sprawdz jeszcze sobie napięcie ładowania, powinno wynosić ok 14,4 V.
Nie jest to bezpiecznik od wtrysku. Dasz wreszcie znać co z tym autem masz nie tak ? Sprawdziłeś napięcie na bezpieczniku po włączeniu świateł ?
Witam. Całkowicie błędne myślenie. To nie napięcie wychodzi z pinu 3 w kierunku stacyjki, tylko tam ma dochodzić napięcie ze stacyjki poprzez styki głównego przekaźnika.
Podgląd sygnałów na oscyloskopie dwukanałowym na wolnych obrotach nie wykazuje anomalii. To sprawdź podczas kręcenia.Jedna sonda na wał druga na wałek.Spadek napięcia jaki jest przy kręceniu?
Cóż, wtopiłeś parę zł na niepotrzebną wymianę EGR i MAF. Więc odepnij teraz wszystkie czujniki których błędy się zarejestrowały i sprawdź czy dochodzi do nich napięcie.
Trzeba sprawdzić czy na niebieskim kablu co idzie do wtryskiwacza jest prąd,jak nie,a samochód ma gaz,to pewnie kwestia przekaxnika rozłączającego wtryskiwacz,albo emulatora,kij wie co tam kto ma
Jest tam styk oznaczony jako P albo 15a.Ale nie warto kombinować przy stacyjce-prościej wziąc ten prąd z zasilania radia.
Mam pytanie, czy to jest ten sam pomiar ? napięcie akumulatora nie podłączonego do samochodu 12.91v napięcie akumulatora na wyłączonym silniku 12.83 pobór prądu na wyłączonym silnika bez obciążenia 0.01A
spadek napiąć vectra vectra regulator napiąć vectra napiąć ładować
światła buzer opinie spawarki serwis tabletu goclever
kabel brake radio amplituner yamaha przerywa dźwięk
Schemat instalacji elektrycznej BMW E87 - źródła i porady MSI MAG Z790 TOMAHAWK MAX WIFI - Specyfikacja i Zastosowania
