Dostałem go wraz z uciętą wtyczką, do dolutowania. To nie kombinuj tylko dolutuj, tak się robi. Sterowanie COM. Prosiłbym jeszcze o potwierdzenie, czy rolka paska jest na pasek PK7? Jeżeli masz pasek 6PK to spoko założysz (pasek od wewnątrz), wolny rowek zostaje na zewnętrznej stronie. Możesz też przełożyć koło pasowe, trzeba mieć pneumatyczny klucz.
Od tego nic się nie stanie oprócz szybszego rozładowania akumulatora. Tam przekaźnikiem wspomagania steruje sterownik silnika podając na niego masę. Plus na cewkę przekaźnika jest ze stacyjki. Alternator nie ma tu nic do tego. Wygląda na to że elektryk nie grzebał po stronie plusa a po stronie minusa. Szara wtyczka sterownika silnika, pin C1. Sterownik...
Jeżeli nie znalazłeś odpowiedzi chociaż temat poruszany to dla przypomnienia z regulatora wtyczka posiada dwa styki patrząc na alternator od tyłu z lewej styk szerszy do podłączenia kontrolki ładowania oraz z prawej styk węższy do podłączenia zasilania 12 V po zapłonie.P
Witam, w moim samochodzie a dokładniej alternatorze ów wtyczka scaliła się (wtopiło w jedno w drugie) wtyczkę z regulatorem napięcia (został wymieniony na nowy ogólne alternator przeszedł kompletną regeneracje), czy któryś z użytkowników mógłby mnie nakierować gdzie dostanę taką wtyczkę. Bardzo dziękuje za pomoc.
Przez te 8-10 sekund po rozruchu zawsze nie ma ładowania napięcie spada poniżej 12,5V a alternator się nie wzbudza pod dodatkowym obciążeniem wszystkich odbiorników, obroty silnika na ten czas spadają. Nagle ładowanie następuje i wszystko wraca do normy. Zawsze trwa to tyle samo niezależnie czy wtyczka jest podpięta do alternatora czy nie. Przepustnica...
8200654541C nr renault. Nie pomyślisz się wtyczka jest typu yazaki.
Ok dzięki jutro będę działał Dodano po 11 Wyłączyłem i włączyłem adr nic nie pomaga Dodano po 4 Okazało się że na środkowym pinie co wchodzi wtyczka do alternatora niema napięcia. Co może być przyczyną??
Witam panowie. Otóż po oczyszczeniu wszystkich styków, wyczyszczeniu alternatora oraz podłączeniu pod akumulator doznałem delikatnego szoku a mianowicie alternator jest uszkodzony lub po prostu jest to alternator samowzbudny. Po podłączeniu do akumulatora naładowanego do 12.8V(innego nie miałem) i nie podłączaniu "L" ani "I"(nic do wtyczki nie podłączałem)...
Witam, wie ktoś może co to za regulator i co to za kosteczka? Alternator 12v 80a. Można dostać to w sklepie nowe? Pozdrawiam https://obrazki.elektroda.pl/3227332800_... https://obrazki.elektroda.pl/7795950300_... https://obrazki.elektroda.pl/3266698300_...
Witam problem polega na prawidłowym podłączeniu kabli do alternatora oraz wiązki z tyłu silnika jak może ktoś podesłać zdjęcia z okolic alternatora to byłbym wdzięczny silnik był wymienany i znajowy sam podłączał elektrykę i pomieszał kable i teraz nie możemy dojść gdzie który kabel z góry dziękuję za pomoc
Mała wtyczka na jeden czy dwa przewody?
Witam. Podczas wymiany wentylatora dmuchawy metodą od dołu pod kierownicą przy składaniu wszystkiego do kupy została mi jedna wtyczka, która połączona jest z drugą podpinaną pod regulację świateł. Mam pytanie od czego może być ta niepodłączona kostka i gdzie ją w razie czego podłączyć. Co ciekawe nie widzę nigdzie w pobliżu żadnego wolnego gniazda,...
Witam. Od dawna mam problemy z ładowaniem. Nie pomagało nic - łącznie z wymiana alternatora na nowy. Za każdym razem po jakiejkolwiek robocie w okolicach alternatora ładowanie wracało. Raz na dłużej raz na krócej. Ostatnio przy próbie odkręcenia kabla od alternatora - tego grubego urwałem konektor oczkowy. Wymieniłem go na nowy i takiego dobrego ładowania...
Jeśli chodzi o sam alternator to wymontowany został z pojazdu w którym na obudowie(karoserii) był minus akumulatora. Wtyczka została odcięta i wiem, ze do alternatora dochodził tylko i wyłącznie jeden kabelek koloru szaro białego(jeśli dobrze pamiętam). Wtyczkę gdzieś jeszcze mam i jestem pewien, że ten kabelek wchodził na któryś z środkowych pinów(chyba...
witam ponownie. znalazłem alternator , są tam dwa przewody ,jeden gruby czerwony przykręcony nakrętką, zapewne od akumulatora. Drugi zaś cieniutki i zakończony wtyczką , choć wtyczka jest przystosowana na dwa przewody - wychodzi z niej tylko jeden (biały) i tu zaczyna się czary mary: załączam stacyjkę- po 4 s. gasną wszystkie kontrolki prócz STOP i...
Czytnik Kart Pamięci. No no, ciekawe, w którym miejscu to? I jakie obsługuje? Tylko renault czy inne firmy też? Wymieniona wtyczka i gniazdo czujnika doładowania powietrza do kolektora. Też ciekawe, tylko co to ma do odpalania? Wtyczkę można wymienić, ale szacun dla Ciebie jeśli "gniazdo" tego czujnika wymieniłeś. Alternator dostaje prawidłowe napięcie...
Witam serdecznie Posiadam samochód renault clio II, 99 r., 1,2 8V. Mój samochód niestety nie posiada wspomagania. Chciałbym to zmienić. Wiem, że hydrauliczne da sie bez problemu zamontować. Natomiast interesuje mnie bardziej kwestia wspomagania elektrycznego, który był montowany w tym modelu w późniejszych latach. Po pierwsze czy będzie to pasować pod...
Na powrocie z wtryskiwaczy i pompy. Szara wtyczka (okolice pokrywy, nad alternatorem, pompą wspomagania).
Czytałem ten temat ale to nie jest to próbowałem tak zrobić i nic nie pomaga. Ewidentnie brakuje wzbudzenia na pin 3(wtyczka alternatora)
Nie ma czujnika tylko na wierzchu pochłaniacza elektrozawór. Idzie do niego tylko wtyczka 2pinowa
czy ktoś sprawdził ładowanie na wypiętej wtyczki alternatora ?
Odłącz wtyczkę alternatora sprawdź różnice. Nie słyszałem aby ten model miał oszczędzanie energii.
Może być nadgnity przewód sterowania do UPC , Może prześwietl go na ciągłość żarówką 55W. Na odłączonych wtyczkach i akumulatorze oczywiście. Lub zła konfiguracja UPC.
Spróbuj wyjąć wtyczkę z alternatora i sprawdź czy problem ustąpił.
A tak na poważnie. Alternator jest sprawny ,ładuje.Kable, wtyczki, złącza przy nim są OK.
Czyli chcesz powiedzieć że wtyczka powinna być pod alternatorem ale mógł ją ktoś obciąć dlatego jej nie ma.
Po prostu żeby alternator się nie wzbudził wypnij wtyczkę zasilanie główne nie odpinaj, jeżeli będzie tak samo alternator masz wykluczony.P
sam już nie wiem, a może to coś zupełnie nie mającego związku z moim działaniem. Dzisiaj sprawdziłem że kontrolka stop i komunikat zapalają się gdy napięcie ładowania osiągnie około 14,6V (po uruchomieniu silnika wzrasta od około 13V do 14,7V). Na wtyczce wzbudzenia alternatora jest 10V, nie wiem czy tak ma być czy nie.
Po odpięciu wtyczki z alternatora na konektorze + powinieneś mieć napięcie raczej tylko po zapłonie.
witam mam problem renault trafic 2 2009 r z ładowaniem akumulatora, podczas jazdy rozładował mi się akumulator myślałem że zrobiło się zimno więc padł, wymieniłem na nowy ale okazało się że się rozładował.Na drugi dzień za uwarzyłem że nie świeci mi kontrolka alternatora, odpaliłem na akumulatorze pokazywało 14,4 Volta rozgrzałem silnik nadal ładowało...
Czujnik położenia wału: gniazdo, czujnik, wtyczka, wiązka są ok? Masy na rozruszniku są ok? Ciągłość przewodu masy do silnika, czy nie ma gdzieś wewnętrznych uszkodzeń, niby wygląda dobrze ale w środku ciągłość na przysłowiowym włosku (miałem takie załamanie niedaleko klemy w Scenicu 1.9 dCi). Dodano po 6 nie wiem, dlaczego tak szybko rozładowało go...
Mam zapytanie, czy jak przekręcę kluczyk w stacyjce, to na tym cienkim kabelku, co jest podłączony do alternatora, powinienem mieć jakieś napięcie? Po rozłączeniu tej wtyczki i włożeniu woltomierza do wtyczki, to nie mam żadnego napięcia - czy to tak ma być? Dodano po 9 Znalazłem taki filmik i z niego wynika, że chyba mam problem z tym małym kabelkiem,...
Odłącz wtyczkę od alternatora i zobacz czy czasem nie świeci razem z altkiem może ktoś zrobił rzeźbę w liczniku.
ładowanie 14,7 V Nie testowali alternatora bo nie robią tego u siebie tylko ktoś im to robi. ja musiałam odebrać samochód w tym samym dniu. Czasu starczyło na sprawdzenie wszystkich kali i przeczyszczenie wtyczek
Ten ma sterowanie COM. Sprawdz zatem co masz za napięcie na wtyczce po zapłonie i odpaleniu silnika. Po zastosowaniach widac że szły równolegle alternatory z COM i L . Może po kodzie silnika będzie łatwiej ale i tak krosują się 2 typy.
Może ma uszkodzony zawór gaszenia silnika, ścigając wtyczkę z alt tcił w zawór, lub zgasł bo zawór zadziałał?
Przecież ci napisałem, kabel kontrolki do masy, tak ciężko wypiąc wtyczkę z alternatora i probierką ( dla bezpieczeństwa) przywalić do masy? Co mogę jeszcze dla ciebie zrobić, nakręcic filmik jak to zrobić i na jutub wrzucić?
Witam. Jak w temacie. Bezpieczniki sprawdzone, licznik (przeprowadzony test zegarów przez przytrzymanie klawisza - wszystkie zegary się ruszały). Na razie tylko szukałem obrotomierza. Z alternatora wychodzą 3 przewody. B+ i dwa cienkie. Jeden na półokrągłej wtyczce a drugi na konektorze. Po odpięciu przewodu z konektorem alternator dalej ładuje, więc...
Przy wtyczce presostatu znalazłem urwany kabelek, czerwony (przetarty prawdopodobne przez alternator) przylutowałem. Czy prawidłowe jest napięcie 8.8V na tym przewodzie? Sprzęgiełko łapie, gdy podam 12V. słychać stuki.
Nie ma problemu tą małą wtyczkę podłączasz jak do starego , bo do nowego potrzebujesz tylko L-kontrolkę nie potrzebujesz zasilania na regulator bo to układ samowzbudny.P
Witam problem rozwiązany wtyczka pięcio pinowa do regulatora napięcia nie łączyła zalutowałem drugą też używaną z drugiego silnika który jest przeznaczony na części i wszystko wróciło do normy ładowanie nie wzrasta powyżej 28V i przekażnik też przestał prztykać. Także dzięki kolego za podpowiedz Jeszcze miałbym pytanie też w reno premium DXI 440 Euro...
Kupiłem czujnik temperatury i wskaźnik nadal nie drgnie. Nie wkręciłem go do obudowy termostatu tylko zagotowalem wodę w szklance i do niego włożyłem czujnik... po zmostkowaniu wtyczki, wskaźnik też nie reaguje. Czy w masterze jest tylko ten czujnik odpowiedzialny za sygnał na zegarze ??
Sprawa wydaje się prosta albo źle podłącza regulator /jak ma wsuwki a nie wtyczkę albo oczko przykręca na masę zamiast zasilania/ albo regulator jest uszkodzony bo bez względu na alternator kontrolka musi się świecić.P
Ubocznym efektem może być utrata Start/Stop, w grupie Vag (Audi, VW, Seat, Skoda) Jak ma IBS, czyli czujnik na klemie to wystarczy odpiąć wtyczkę od niego. Na ogół auta nie sygnalizują błędów tego czujnika za pomocą kontrolek, ale nie będzie działać system start-stop. W żadnej znanej mi marce system Start-Stop nie zadziała bez czujnika stanu akumulatora....
Coś mi się wydaje że najprostszym wyjściem będzie podłączenie drugiego regulatora na zewnątrz altka tylko po to żeby układ ładowania nie pluł błedem a alternator będzie ładował po swojemu czyli po staremu 14,3V. Nigdy takiego druta nie robiłem więc nie wiem czy ma to szanse działać tzn nie wiem jakie " widomości" są pobierane z regulatora i co za tym...
W 2 stykowej wtyczce żółty kabel to +za stacyjką i on powoduje wzbudzenie, drugi do kontrolki ładowania, na deklu alternatora opisane jako + i L lub A i L, w życiu tam nie było masy. W Renault 5 i clio z silnikami 1l był dodatkowy kabel masy (czarny, przykręcany na kabeloczko) bo alternator był mocowany na tulejkach gumowych
I co da odpięcie wtyczki? To że alternator nie będzie ładował, jeżeli kontrola się pali to oznacza problemy z ładowaniem. Ila auto ma przejechane? Jak dużo to wypada wyjąć już alternator i zrobić łożyska. I wymienić np. pierścienie jeżeli są zużyte, szczotki, albo inne uszkodzenie pozostałych elementów. Jeżeli jest uszkodzonego coś innego jak szczotki...
Rozwiązaniem był problem z akumulatorem - w tych modelach jest jakiś sygnał z alternatora który wymusza podwyższone obroty, nie znalazłem jednak tego w parametrach dostępnych do odczytu. Jednak gdy obroty wzrosły odpiąłem wtyczkę regulatora i obroty spadły - sposób z jakiegoś forum. Po tygodniu akumulator i tak umarł (zwarcie jednej celi) a na drugim...
objaw jest teraz taki że auto odpala jak jest odpięty alternator lecz nie pracuje równo trzęsie się i dymi na biało,po podłączeniu alternatora zaczyna dusić się i gaśnie, drugi problem z którym boryka się mechanik to taki iż po odpięciu wtyczek od wtryskiwaczy nie ma zmian mowa o cylinder 1 i 2 od strony rozrządu, po odpięciu wtyczek 3 i 4 jest różnica...
Witajcie, Mam problem z samochodem Renault 19 rok 1995 silnik 1.8b+g. Ostatnio jeździłem i zaczęła mi się co jakiś czas zapalać kontrolka ładowania aż w końcu zaczęła się świecić na stałe... prawie bo świeci się na swoje może 30% (czyt. żarzy się). Niezależnie od prędkości obrotowej i czy silnik chodzi czy jest tylko włączony zapłon ona się żarzy, ładowania...
Możesz podać źródło tych informacji? Tak mi się wydaje że widziałem to u kolegi w takim programie do Renault gdzie są zebrane noty techniczne ;) ...dla alternatorów nie zarządzanych elektrycznie przez ECU... A czy alternator zastosowany w twoim pojeździe nie jest czasem zarządzany elektrycznie przez ECU ( w tym wypadku przez UPC) :?: Weź oscyloskop...
Witam problem z wyżej wymienionym samochodem, alternator był regenerowany dwa razy: - za pierwszym razem mostek prostowniczy -za drugim sam regulator napięcia Problem wygląda tak, że alternator nie potrafi się wzbudzić na wolnych obrotach po odpaleniu samochodu. Warto dodać że wymieniona została rolka prowadząca i pasek klinowy ponieważ piszczał. Po...
Witam. Mam problemik z Magnumką prezesa-silnik Volvo 480 dxi. Wymieniliśmy w niej akumulatory ponieważ jeden z nich miał upalony słupek i nieszczelną obudowę. Na komputerze wyświetla się symbol akumulatora-na starych bateriach też się wyświetlał. Sprawdziliśmy mu ładowanie-po starcie nie osiąga pełnej mocy. Zaraz po uruchomieniu jest 26 V,po dodaniu...
Co do alternatora to nie musimy się jego czepiać bo sam naprawiam alternatory i posiadam stół probierczy do alternatorów i nie jest to wina alternatora. Jeżeli możemy to skupmy się na instalacji w środku pojazdu. Pod ten bezp.transportowy przy popielniczce podlega UCH,audio, zegar z wyświetlaczem i co jeszcze to nie wiem .radio odłączone ,zegar z wyświetlaczem...
alternator wtyczka wtyczka alternator renault wtyczka
analiza danych szeregowych grzewcze systemy kodowania kluczy
ogrzewanie gazowe mieszkaniu iveco daily
Audi A1 2014 – wymagana karta SD do nawigacji RMC, typy i aktywacja Resetting Energy Counter in OpenBeken Firmware
