Wiadomość niepocieszająca-nie da się tak jednoznacznie wskazać na awarię cewki w sposób inny, niż wstawienie w jej miejsce cewki sprawnej. Znam to z codzienności, że taka cewka wyjęta na zewnątrz będzie dawała piękną, niebieściutką iskrę na każdym wyprowadzeniu. Ale może jeszcze ją wyjmij, w wyprowadzenia powtykaj świece, przyłóż masowe częsci świec...
Witam .Budowa ukończona w maju ,teraz jest trochę czasu ,żeby zaprezentować efekty i rozwiązania . Zapłon : Po pierwsze -zapłon - przerobiony na bateryjny ,bo nie działała prądnica .Zamontowany akumulator 4 ah ,wykorzystany oryginalny przerywacz ,dodana cewka zapłonowa z samochodu (na złomie za 10 zł ).Ogólnie to prąd z akumulatora idzie przez przerywacz...
Na pewno (jakoś) było to podłączone do cewki zapłonowej (jeśli dobrze myślę to od tej cewki idzie kabel do świecy) bo bez tego nie palił. odchodzą od tego 3 wyprowadzenia i do tego masa na obudowie.
Najpierw sprawdź lampką kontrolną, czy do uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej dochodzi zasilanie. Jeśli tak, to wyłącz zapłon, ściągnij konektorek z zacisku minus cewki zapłonowej i pomiędzy ściagnięty konektorek, a plus zasilania z dowolnego miejsca podłącz żarówkę próbnik (żarówka nie powinna być większa jak 5W). Inaczej mówiąc w miejsce cewki...
dzięki za podpowiedzi. pisząc, że nie ma cewki zapłonowej miałem na myśli brak klasycznej puchy,do której biegnie przewód wysokiego napięcia i podłaczony jest przerywacz. wtedy łatwo zlokalizować wyprowadzenia :) u mnie jest to zespolone z aparatem zapłonowym, jak w corolli 2E. moje auto jest gaźnikowe, bez jakiejś zaawansowanej elektroniki, rocznik...
Zrób lepsze zdjęcia połączenia kabli przy samym przerywaczu. Nie widać dokładnie czy jest tam tulejka izolacyjna. Kable mają być przyłączone tylko do sprężyny przerywacza! Jeżeli nie ma tulejki izolacyjnej, to robisz pełne zwarcie do masy! Przerywacz nie rozwiera obwodu więc jak ma być iskra?! Drugie wyprowadzenie cewki zapłonowej do masy silnika!
Witam! Na rupieciach znalazłem nietypową cewkę zapłonową (wszystkie, z którymi do tej pory miałem kontakt miały 3 styki: +, - i WN). Cewka ta posiada cztery styki z czego jeden na pewno WN :) http://obrazki.elektroda.net/36_12698939... Tak to wygląda, na tym prostym rysuneczku zamieściłem oznaczenia z cewki i zmierzone opory między przyłączami....
Na podstawie które schematu zrobiłeś lampę - tego z EP czy te 3 co są poniżej na tej stronie co podałeś? Bo jeśli tej z EP to tam jest neonówka, która bądź co bądź musi być. Ja u siebie jej nie zamontowałem za pierwszym razem i spalił mi się NE55 i IRF840 chyba też - już nie pamiętam. Tak więc jeśli masz na podstawie tego schematu to niestety musisz...
Obrotomierz ma 3 styki, opisane odpowiednio: - symbol "masy", - "+12V", - "1". Podświetlenie na razie mogę sobie "odpuścić". Rozumiem, że "1" idzie do cewki zapłonowej (który to styk na schemacie?). Nie wiem co robią punkty o których piszesz: "15" i "31", nie widzę ich na schemacie. I dlaczego nie mogę skorzystać z wyprowadzenia dla obrotomierza "81",...
Rozumiem że masz taki który poda prawidłowy odczyt lub masz przelicznik. Ale do konkretów Powinny być 3 wyprowadzenia +12 , masa , i sygnał Sygnał weź z przerywacza zapłonu lub ten który idzie na cewkę wn. zależy od konstrukcji obrotomierza. Bezpośrednio z cewki zapłonowej się nie nada bo będzie ich 6 w na obrót wału Jeśli nie masz 12V instalki poszukaj...
Przewiń cewkę. Połączenia tak jak w Simsonie/Jawce 50. Znajdź sobie schematy i łącz. Cewka zewnetrzna musi mieć jedno wyprowadzenie połączone z masą! Popatrz na schematy.
To oznaczenie wyprowadzenia cewki zapłonowej, tego które było w układzie zapłonowym połączone z baterią.
Krzys55-ta cewka z obrazka to cewka zapłonowa pochodząca z klasycznego, iskrownikowego układu zapłonowego z przerywaczem. Ona ma pierwotne uzwojenie zakończone tym białym przewodem z oczkiem zwierane za pomocą przerywacza oraz wysokonapięciowe wtórne wyprowadzone tym drutem w rurce do podłączenia kabla W.N. Czysto teoretycznie jej konstrukcja jest bardzo...
Witam. Czy ma ktoś może schemat podłączenia modułu zapłonowego ? Chodzi mi konkretnie który kabel do którego wyprowadzenia bo brakuje kostki i wszystkie kable są luźne. Ktoś wcześniej grzebał i porozłanczał wszystkie kabelki. Moduł zapłonowy ma 6 pinów. P i N idą do czujnika indukcyjnego + wiadomo do plusa C do cewki zapłonowej (ze strony sterowania...
Dlatego jeden koniec uzwojenia wtórnego jest masowany na obudowę cewki,gdyż drugi koniec uzwojenia podawany jest przewodem wysokiego napięcia na świecę. Nic nie jest "masowane". Wszystkie wyprowadzenia cewki są izolowane od obudowy. Cewka z zupełnie izolowanym uzwojeniem WN ma po prostu dwa wyprowadzenia na kabel WN. Obwód prądu iskry zamyka między...
to co opisujesz świadczy o przebiciu wewnątrz listwy zapłonowej, jak chcesz się upewnić to zbliż elektrody na świecy w uszkodzonym wyjściu - powinno "się poprawić" przeskakiwanie iskry. nie mam schematu ale tak myślę że w tej listwie nie ma nic więcej jak 2 dwuwyjściowe cewki zapłonowe (silnik skody) i prawdopodobnie uzwojenia pierwotne po jednym odczepie...
Skrzyżuj przewody zapłonowe drugiego i trzeciego cylindra: (zamień je miejscami na świecach)jeśli niesprawność się przeniesie- to uszkodzony jest przewód lub wyprowadzenie WN cewki( pierwotnie trzeciego cylindra), następnie zamień przewody na cewce- na świecach nie ruszaj- jeśli usterka wróci na trzeci cylinder to cewka zapłonowa. Jeśli usterka się...
To nie jest dobry plan, będą kłopoty. Wcale nie będzie 12V, tylko ok. 10V, jeżeli przesunięcie fazowe między napięciami z cewek to 120 stopni. Niestety lepsze rozwiązania są drogie i kłopotliwe w budowie, więc na początek możesz spróbować. Dodano po 12 Jednak się myliłem. Nie będzie nawet 10V, możesz nic nie zyskać takim połączeniem oprócz konieczności...
Wg opisu ze strony z linku. Coil with 3.0 Ohms or more internal, primary resistance required. (cewka zapłonowa min 3 omy) Resztę łączysz jak w klasycznym przerywaczowym układzie zapłonowym. Czyli: + po stacyjce do wyprowadzenia cewki nr 1. Czerwony kabel układu do drugiego wyprowadzenia cewki (nr 15). Czarny do masy.
http://obrazki.elektroda.pl/1265948000_1... Witam. Kopiłem ten moduł jakiś czas temu. Stosowany w chińskich skuterach. Chciał bym aby ktoś opisał mi wyprowadzenia kabli z modułu ,konkretnie które przewody idą do cewki zapłonowej, jaki do impulsatora, do gaszenia i do statora. Przydał by się też jakiś schemat połączeń całego zapłonu....
Nie wiem, czy dobrze widzę, ale wedle schematu kabel wysokiego napięcia, nie powinien wędrować bezpośrednio w aparat zapłonowy. Z aparatu powinieneś wyprowadzić przewód na cewkę zapłonową i z niej kabel wysokiego napięcia do świecy zapłonowej. Chyba, że schemat jest z innego modelu.
Nie widziałem jeszcze cewki zapłonowej do iskrownika kotła pracującej międzyfazowo. Każdy siłowy karcher ma taką :) nie wiem nie widziałem ,musze zajrzeć do nilfiska i kranzle u znajomego clena od ciebie to na 230V ma trafo zapłonowe i odczep na środku do obudowy /przewodu PE większość cewek zapłonowych do palników gazowych /olejowych ma podobnie wyprowadzone
Tak, da się to zrobić. Najlepiej wyprowadzić sobie oba kable z cewki butelkowej do schowka, dać jej kostkę na normalne konektory. Do tego kabel od kondensatora do którego będzie przy zwykłym zapłonie podpięta cewka zapłonowa. Teraz zaznaczasz sobie to jakimiś kolorami i możesz szybko zmienić instalację z bateryjnego na normalny zapłon. Pozostaje jeszcze...
Jeśli masz uszkodzoną samą cewkę, to możesz śmiało podmienić. Wystarczy cewka ze zdjęcia po prawej, demontujesz moduł zapłonowy i dorabiasz wyprowadzenia. Podłączasz je do starego układu, tam gdzie była podłączona stara cewka.
Ten iskrownik posiada cewkę zapłonową o trzech uzwojeniach na wspólnym rdzeniu. Przesuwajacy się magnes nad cewką indukuje w uzwojeniach SEM. By jednak wytworzyć iskre na świecy w dokładnie określonym momencie, uzwojenie pierwotne jest zwierane przez tranzystor wyzwalany trzecią cewką z wycięciem osłabiającym punktowo pole magnetyczne i określajacym...
https://obrazki.elektroda.pl/1213728500_... Interesuje Cię ten fragment schematu: Patrząc od lewej: BK/W czyli czarno-biały modułu leci do cewki zapłonowej, drugie jej wyprowadzenie do masy W, biały modułu do biały cewek w magnecie R/BK czerwony z czarnym służy do gaszenia silnika po zwarciu z masą Bk czarny modułu do masy R, Czerwony...
Cewka zapłonowa jest przykręcona do plastikowego karteru. Dodatkowo, w tym zapłonie, drugi koniec uzwojenia WN nie jest połączony z jego rdzeniem, jak w większości zapłonów, tylko jest wyprowadzony na zewnątrz jako blaszka. Ta sprężynka z jednej strony dotyka tej blaszki a z drugiej tłumika, a za jego pośrednictwem cylindra.
Posiada on zwykły moduł 6 pin taki jak do silników 1 cylindrowych, ale działa na 2 cylindry Zapewne tak jak w bezrozdzielaczowym "malaczu" - cewka z uzwojeniem WN którego oba końce są wyprowadzone - każdy na inną świecę. Pokaż zdjęcie cewki zapłonowej.
Moge dac ci do niego tel.Od transporta 3.8mam osobiscie ale,jak pisalem wczesniej,albo rzezba z cewkami albo cewki do tego modulu(sa 3,wyprowadzenia z modulu w 1rzedzie z lewej,nie mam ich)Uzywka z wysylka jakies200.kliknij na gg bo robilem format i twoj mi przepadl
Obrotomierz ten pobiera sygnał z przerywacza i nawet jak wyprowadzisz go z cewki zapłonowej Eleganta, to nie będzie się zgadzała liczba impulsów, więc będzie fałszował odczyt. Tak więc w wersji nieprzerobionej ten obrotomierz nie będzie pracował w maluchu.
Masz tutaj schemat z instalacja. 6V W miejsce oryginalnych cewek swietlnych stosujesz cewki stosowane jako zasilanie zapłonu.Maja one większą moc. cewka powinna miec wyprowadzone 2 przewody ktore łączysz do mostków prostowniczych. Na schemacie jest dodatkowo zapłon bateryjny , kierunkowskazy , stop oraz sygnał dzwiekowy prądu stałego. Oryginalny sygnał...
Cewka ma dwa wyprowadzenia: wysokiego napięcia- zakończone szpikulcem który wkręca się w przewód zapłonowy, oraz niskiego napięcia które łączy się do styków przerywacza (zakończone "oczkiem"), oraz trzecie wspólne dla obydwu uzwojeń dołączone do masy. Uzwojenie pierwotne- gruby drut, mało zwojów, mały opór. Uzwojenie w.n. cienki drut, dużo zwojów ,...
Znasz się na cewkach? Tak znam się. :D Jednak nie znam parametrów każdej występującej na rynku cewki. sorki. Z reguły rezystancja uzwojenia pierwotnego (kabelek idący od modułu) do masy wynosi od 2Ω do ok 6Ω. Rezystancja uzwojenia wtórnego: wyprowadzenie kabla WN - masa, to z reguły kilka, kilkanaście tysięcy omów (kΩ). Najczęściej w...
Moje pytane czyto jest silnik dwusuwowy, czy czerosuwowy? Jeżeli to silnik czterosuwowy, to nie potrzebne są dwa układy zapłonowe i dwie cewki. Wystarczy jeden uklad zapłonowy i cewka z jednym uzwojeniem wysokonapięciowym ale z wyprowadzonymi dwoma końcami. Iskra występuje jednocześnie w dwóch cylindrach, w jednym w suwie sprężania, a w drugim w suwie...
Pisałem, że schemat jest do d... Masz jakąś obsesję z pomiarami napięć. Pomiary napięć przebiegów mocno różniących się od sinusoidy i częstotliwości 50 Hz, a z takimi masz do czynienia, trzeba traktować mocno orientacyjnie. Natomiast z twoich opisów nie można dojść co i jak łączysz. Czuć spory chaos w twoich działaniach. Trzeba wyraźnie rozróżnić zintegrowaną...
Jeśli chdzi o obrotomierz to czy diesel czy benzyna taki sam z tym że wiadomo diesel wystarczy do 5000obr/min a benzynka 7000obr/min i niczym więcej się nie różnią jedyny problem to wyprowadzenie impulsów z benzynie lux z cewki zapłonowej a z dieselku jest ten problem że niema cewki więc zostaje ci albo wyprowadzenie impulsów z alternatora albo to co...
Cewka zapłonowa 610 Ohm (480 ohm) Rezystancja jest mało istotna. To pomiar zgrubny. Ważne jest generowane napięcie AC NIEobciążonej cewki. Powinno być więcej niż 80VAC przy solidnym "kopnięciu" bez świecy. Rezystancje impulsatorów były różne. Im nowszy model tym mniej. Ważne aby były równe połówki. Punkt pomiarowy na wystającym kawałku płytki drukowanej....
Wracając do tematu po setkach godzin spędzonych na nauce podstaw elektroniki, dla potomności napiszę że wiele łatwiejsze i prostsze jest kupienie cewki zapłonowej dedykowanej do silnika dezamet 023. Niestety współczesne zamienniki są naprawdę marnej jakości i poprawną prace układu zapłonowego uzyskałem dopiero po zamontowaniu cewki nowej z epoki. Lecz...
W takim razie przy wszystkich trzech pomiarach powinienem mieć inne wyniki. Pomiędzy wyprowadzeniami uzwojenia pierwotnego 3Ω, pomiędzy jednym z wyprowadzeń a elektrodą wysokiego napięcia 3Ω + rezystancja uzwojenia wtórnego, a pomiędzy drugim wyprowadzeniem, tym połączonym galwanicznie, i elektrodą, samą rezystancję uzwojenia wtórnego.
Wynika że zielono-niebieski to masa (punkt wspólny dla obu cewek), czarno-czerwony to standardowo zasilanie CDI, a zielono-biały to zasilanie dla części cyfrowej modułu. Aczkolwiek dziwnie wychodzą wartości rezystancji dla przewodów czarno-czerwony oraz zielono-biały jakby zostały zamienione rolami względem typowych rozwiązań. Skąd Ci się wzięło 24V...
Możesz postąpić inaczej, wyprowadź z aparatu zapłonowego przewody połączone z cewką impulsatora i zamontuj gdzieś koło cewki moduł z poloneza, pod warunkiem, że połączysz go porządnie z masą, masz rozwiązanie bezawaryjne
To nie jest koło magnesowe od pilarki, ale chyba do kosy spalinowej W pilarkach koło kręci się zawsze przeciwnie do ruchu zegara a to na zdjęciach powinno sie obracać zgodnie z ruchem wskazówek Jeżeli tłok znajduje się w górnym położeniu to drugi magnes koła magnesowego powinien być pod rdzeniem zapłonu ( tym w cewce, ustawienie cewki względem koła...
emertyt, tam jest 12V? A dotknij wyprowadzenia jak silnik pracuje. Jest ponad 300 w przepięciu i to wystarczy.
Jeśli wezmę np. 4 kondensatory (np. 50v) podłącze szeregowo to wzrośnie ich pojemność (myśle, że dobrze myśle) i naładuje je np. ładowarką od starej nokii (gruby bolec) tzw. diodka led i kondensatory będą podpięte do ładowarki aż dioda led zgaśnie, to po takiej operacji gdy wyprowadzenia od połączonych kondensatorów zostaną zbliżone ku sobie to przeskoczy...
Z iskrownika wyprowadzone będą 4 przewody: zasilanie modułu zapłonowego, sygnał z impulsatora oraz dwa przewody od cewek świetlnych. Dostaniesz instrukcje montażu wraz ze schematem - podłączenie zajmie dosłownie chwilę. Tylko będziesz musiał sobie zamocować cewkę zapłonową. Mam na myśli zapłon CDI z chińczyka.
Wiesz że ZVS da się podłączyć pod 2 wyprowadzenia ?! nawijasz 2*5 zwoi na rdzeniu ferrytowym a na drugiej stronie 10 zwoi i już te 10 to jest jakby wyprowadzenie już z samego ZVS więc cewki zapłonowe da się z tego zasilić... nie wiem czy da się zasilić ten transformator ale szkoda go, daj sobie z nim spokój
Schemat jest od elektronicznego zapłonu - fiat 126 zbudowałem go i działa super. Praca silnika na wolnych obrotach jest stabilna i maluszek odpalał bez problemów w zimie przy -30 °C. Układ sterowany jest z przerywacza który zwiera wyprowadzenie "P" do masy. Zasilanie tego układu to 12V a tranzystor T2 ogranicza prąd płynący przez cewke patrz dzielnik...
Który rezystor? Jeżeli moduł jest przystosowany do pracy bez akumulatora, to cewka zasilająca CDI ma dwa osobne wyprowadzenia, a na module znajduje się układ zasilania logiki z cewki CDI i akumulatora. To jest typowe uszkodzenie w modułach od Yamahy, układ podobny jak w regulatorze napięcia. Rezystor, dioda zenera i tyrystor.
W Becie masz zapłon TCI. Zasilanie (+12 V) masz na przewodzie niebieskim, natomiast na przewodzie biało-czerwonym jest kluczowanie masy z ECU. Wyprowadzenia cewki nie mają połączenia z masą (obudową). W Loncinie jak i w większości chińczyków masz zapłon typu CDI. Cewka ma tylko jedno wyprowadzenie, a drugie jest na obudowie (masie ramy). Cewkę od Bety...
Kolejne bzdury! Energię wyjściową możesz zwiększyć, zwiekszając energię wejściową doprowadzoną do transformatora poprzez zwiekszenie pojemności kondensatora gromadzącego ładunek, lub zwiększenie napięcia. A od kiedy to obudowa cewki jest masą dla uzwojenia wtórnego ? Weź omomierz i zmierz.[/quote] Własnie kolego weź omomierz i zmierz !!! Są cewki które...
szczelina cewki zapłonowej impulsów cewki zapłonowej przegrzanie cewki zapłonowej
karta pamięci uszkodzona kolejowy makieta ssać automatyczny skuter
beretta exclusive bateria milwaukee
Ulrich Ederlich ED 24 – czy zbiornik wody c.o. rdzewieje? Stal nierdzewna, korozja, eksploatacja Vaillant, Junkers, Termet – wyciek wody od spodu kotła podczas pracy, przyczyny i diagnostyka