Wspólnym pierwiastkiem okazało się zdejmowanie głowicy i wymiana 1 zawora przy okazji padł czujnik prędkości
Powinien być zamknięty, jak jest odpowiednie ciśnienie to powinien upuścić ciśnienia. Jak go wyjmiesz i odwrócisz i ten tłoczek opadnie to jest do wymiany. Ford zalecał wymianę co 45000 km.
Kolego a jaki masz olej w silniku nie masz przypadkiem tzw. "kawy z mlekiem" pod korkiem wlewu oleju?
witaj kolego nie ma żadnej różnicy między wałkami zeteca a dohc tylko dlaczego wymieniasz jeden wałek może masz zawieszony jakiś zawór. co jest przyczyną tej wymiany
Ad 1 świece te gry wchodziły do eksploatacji były reklamowane jako mające wystarczyć na 100 tyś km. Życie zweryfikowało , że nie wystarczają, ale na 5o tyś z gazem na pewno wystarczą. Możesz stosować zamienniki pod warunkiem , że będą dedykowane do tego modelu silnika (dłuższy gwint). Ich cena wcale nie jest niższa, co do żywotności nie będę się wypowiadał....
Ty pytasz czy stwierdzasz? IAC to zawór regulacji biegu jałowego. P1000 jest zawsze kiedy nie ma zapisanych błędów, nie pamietam czy występuje kiedy są jakieś błędy zapisane w pamięci.
masz jeszcze jedno pytanie - jakie są wartości luzów na zaworach wydech i ssanie ?
z silnika centralnie spiosalem taki nr EYDC WA210 natomiast koncowka Vin z nadwozia wyglada tak ....AWA21018 czy moze mi ktos powiedziec cos o silniku i owych zaworach??
Klimy nie odkaża się przez te zawory. Ona są do napełniania, wykonania próżni itd. Jak sobie kupiłeś butelkę w sklepie do uzupełnienia gazu w układzie to możesz sobie nią napełnić zapalniczkę (i tak nie będzie działac - r134a jest niepalny), bo nie wiesz ile jest w układzie gazu i ile uzupełnisz. Jak będziesz miał za dużo czy za mało efekt będzie taki...
Wraz z nagrzewaniem silnika poszerzają się gniazda w głowicy, co może powodować przedmuchy na zaworach, no i mieszanka jest stosunkowo uboższa niż na zimnym silniku.
Witam, kupiłem forda pumę z przestawionym rozrządem, po ustawieniu rozrządu okazało się że są pogięte zawory, więc z braku głowicy do 1,4 kupiłem głowice od forda fiesty 1.25 16v zetec i mam pytanie głowica wszystko ładnie przypasowała ale gdy odpalam auto to jest stukanie tak jakby zawory. Czy jest możliwe żeby zawory haczyły o tłoki? rozrząd już 4...
Witam Zweryfikuj i ewentualnie wymień zawór odpowietrzenia skrzyni korbowej pozdrawiam
Silnik 1.6 zetec benzyna bez gazu. Byla robiona glowica, zawory i szklanki. Nie pomoglo.
powiedzcie mi czy zawór EGR ma wpływ na wolne obroty to znaczy od jakiegoś czasu mój ford escort zetec nie pracuje równo na wolnych obrotach nieraz zgaśnie czy zawór EGR jak się zepsuje może powodować takie objawy
Najprawdopodobniej źle wyregulowany TPS, skoro właśnie wymieniałeś. Inne powody to zawór wolnych obrotów, czujnik na pedale sprzęgła.
czyszcenie przepływomierza plus wymiana zaworu odpowietrzenia skrzyni korbowej (razem z rurką w kształcie litery "L" ). zawór biegu jałowego to ostateczność
Witam, wiem, że odświeżam stary temat, ale w wyszukiwarce temat jest wysoko, sam nie dawno szukałem rozwiązania na podobny problem i nie mogłem znaleźć, dlatego odświeżam i napiszę co mi pomogło: Ford Focus 2.0 PB + LPG 130 koni, Zetec (ten sam silnik)- brak mocy, silnikiem rzucało, ciężko odpalał jak był zimny. 65 tyś km wcześniej zrobiona była głowica....
Jest to zawór odpowietrzania skrzyni korbowej.
miałem podobne objawy. Sprawdz kompresję, może byc wypalony któryś zawór. U mnie to uzdrowilo wszekie silnikowe sprawy
Podniosłeś chociaż maskę? Sprawdziłeś poziom oleju? Płynu chłodzącego? Świece? Migająca kontrolka silnika zwykle sygnalizuje poważną awarię wymagającą jak najszybszego zatrzymania samochodu i wyłączenia silnika... masz najprawdopodobniej uszkodzony układ zapłonowy i wypadają zapłony. Jazda w takim stanie grozi zniszczeniem katalizatora (o ile już do...
Jak sprawdzić czy ten zawór regulacyjny biegu jałowego jest sprawny? Wyczyściłem go, ale pewności czy on działa poprawnie nie mam.
W tych silnikach nie ma silniczka krokowego. Tylko zawór na dwóch przewodach.
może to być zawór IAC lub potencjometr przepustnicy TPS komputer raczej wyklucz.
Silnik krokowy jest w tym silniku, przecież wymieniłem sprzedali by ci oporopowrotnik i też byś się sprzeczał ze takowy jest w aucie, skoro mówimy tobie, że nie ma, to nie ma, jest zawór
zmierzyć cisnienie, masz na szynie zawór Schradera, wystarczy zwykły ciśnieniomierz do opon. Kopci na czarno?
Przewód który doprowadza paliwo do listwy wtryskowej jest zazwyczaj mocno okuty w końcówki stalowe, które są mocno przykręcone. Rurka powrotu paliwa zazwyczaj różni się średnicą i są też rurki które sterują podciśnieniowo zaworami i czujnikami idt. i one nie muszą być mocno zabezpieczone.
Interesuje mnie bo jeszcze nie usunałem usterki. I nie mam pojęcia nadal co jest grane. napisz o tych zaworach co robić i z czy,m to się je. Mam olejek syntetyczny z wyższej półki.
Widział któryś z was krokowy w tym silniku? A owszem widział!!! albo na sterownik pin83 przychodzi podświetlenie bagażnika...a nie zawór regulacyjny biegu jałowego
Powinieneś mieć płytki. Regulacja szklankami weszła w 2001 roku. Szklanka ci się nie zawiesiła tylko wypaliły ci się gniazda zaworowe od gazu, zawór się nie domyka i dlatego masz niższe ciśnienie ta tym cylindrze.
Czujnik kolteca ma trochę duży opór obrotu, magnes "wisi" na takiej "ośce", ale suwak, styk jeżdżący po drucie oporowym, wprowadza dość mocne tarcie i te dwa magnesy w zaworze i czujniku muszą dobrze się sprzęglać, widzieć, czy jak to tam nazwać. Mój póki działał, wskazywał trochę skokowo, ale raz przekładnia pływaka była już wyrobiona, dwa sam czujnik...
zawór nowy ale podróbka , co do styków jutro szukam na razie wyglądają ok natomiast chyba dobrym tropem idziesz
Jak dolewasz zimnej wody do gorącego układu i odpalasz to może już byc głowica.... Połóż karton pod samochód i zobacz rano czy będą jakieś plamy czy nie, wykluczysz wyciek. Jak płyn ostygnie to normalne że będzie go mniej. Jak masz zbyt duże ciśnienie w układzie, być może zawór w korku się zaciął.
Pytam o kompresję bo mogą zacierać się prowadnice zaworów przez co zawory zostają minimalnie uchylone i jest problem. Usterka często występująca na starych typach silnika zetec. Po rozgrzaniu problem zanika.
To na 99% silnik krokowy(zawór bocznikowy) Koszt \:oryginał ok 300zł , podróba ok 90zł + wymiana (dwie śrubki M5 ) :)
Zatrzymał się zawór biegu jałowego,mozna to porównać ,jako silnik krokowy biegu jałowego, z tym że w fordzie nazywa się i jest to zawór. Należy go wymontować wyczyścić ,posmarować WD 40.,i będzie dobrze.
Przepraszam bo tutaj pracują dziwni moderatorzy. Ale jeśli to ma coś zmienić to ford nie ma krokowego tylko zawór pozycji biegu jałowego, nie wiem tylko co łatwiej skojarzyć ale luz.
Przyczyn może być wiele. Od uszkodzonej uszczelki pod głowicą, przez uszkodzony układ rozrządu, zawory, po zapieczone pierścienie tłoków lub uszkodzone tłoki/cylindry. Bez dokładniejszych oględzin nie da się stwierdzić jednoznacznie.
sonda nie dawala amplitudy... bezpiecznik! i sonda hula! przewody WN sprawdzone sa OK, brak przebicia, ale brak kompresji na 3 cylindrze, kompletnie! swiece suche, wiec nie wiem, pewnie rozrząd, moze któryś zawór. Co myslicie? dziekuje za zainteresowanie
Wymontowałem głowicę i wygląda to tak... Silnik jest po remoncie z powodu kolizji tłoków z zaworami. Na tłokach są ślady po zaworach. Dwa zawory wydechowe na drugim cylindrze są wymienione, reszta wygląda na oryginał. Tłok na 3 cylindrze jest wymieniony. Zalałem głowice benzyną i tylko na drugim cylindrze zawory nie przepuszczają. Najszybciej ucieka...
Jak się okazało przyczyną był zawór obejściowy powietrza czyli po prostu silnik krokowy. Niestety uległ uszkodzeniu. Nowy zakupiłem zamontowałem i "jak ręką odjął". Dziękuję za wszystkie porady i temat uważam za skończony.
Witam, wiem, że odświeżam stary temat, ale w wyszukiwarce temat jest wysoko, sam nie dawno szukałem rozwiązania na podobny problem i nie mogłem znaleźć, dlatego odświeżam i napiszę co mi pomogło: Ford Focus 2.0 PB + LPG 130 koni, Zetec (ten sam silnik)- brak mocy, silnikiem rzucało, ciężko odpalał jak był zimny. 65 tyś km wcześniej zrobiona była głowica....
Siwus zostawilem Ci info na skrzynce ale dla ogóu chciałbym to tu powtórzyć dla wiedzy innych posaiadaczy fordów. Są dwa sposoby opisane w serwisówce.1)odpalasz samochód niedotykając pedału gazu na na trzy minuty,potem rozgrzewasz go aż do maxa (wentylator wł.)jak się wyłaczy trzymaj obroty 1200/min przez trzy min. i jest ok. 2)Jak wcześniejaż do wentylatora...
Uwalony wtryskiwacz, lewe powietrza, uwalony emulator wtryskiwaczy albo brak odpowiedniego ciśnienia na listwie paliwowej. Dodano po 1 A no i jeszcze zawór przewietrzania skrzyni korbowej zamiesza w podobny sposób.
Tak jak pisali przedmówcy zawór siedzi na kolektorze ssącym i dochodzą tam dwa przewody steruje właśnie ilością powietrza przepływającego przez ten dodatkowy kanał w przepustnicy.
Witam, Chciałbym prosić o pomoc zdiagnozowaniu problemu z moim Fordem Focusem MK1 1.6 ZETEC SE z sekwencyjną instalacją LPG – BRC. Pół roku temu grzałka sondy lambda za katalizatorem wypaliła dziurę w tłumiku. Pospawali mi to ale od tego czasu zaczęły się problemy. Auto zaczęło gubić zapłony, ma małą moc, silnik strzela. Na benzynie jest ok, problemy...
No żebym miał to jak sprawdzić... Jakieś sugestie? Bez omomierza bo sprawnego nie posiadam. Dodam że gaz z butli podaje. Odkręciłem pokrywke od filterka i poczekałem aż gaz zleci, następnie odkręciłem zawory na butli i gaz uciekał. Najwidoczniej nie ma tam tłoczka.
cześc. co do fordów z lpg?! 1.w pracy jeżdzę mondeo 1.8 1997/szary zetec/, auto ma przejechane 180tys.km wtym 100tys na gazie lovato 2-giej gen./ist. z komp.-zero problemów. 2 od 3-mcy jeżdżę swoim mondeo 2.0 1999/czarny zetec/auto kupiłem z przebiegiem 190tys.km. w tym 150tys na gazie landi 2-giej gen.-zawory w tym aucie były regulowane tylko raz przeze...
Witam! Mam mondeo z 97r.1.8 16V zetec w gazie.Problem polega na tym ,że na benzynie kompletnie szarpie nie wchodzi tak jak trzeba na obroty i się dusi silniczek krokowy wyeliminowałem pompe paliwa również po za tym swiece przewody na gazie jezdzi super proszę o pomoc może zawór egr tylko nie wiem czy w tym modelu takowy jest help my please!!! pozdro
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic63... http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic27... Zawór IAC sterowany przez zawór elektromagnetyczny Sterowanie realizowane jest przez sygnały PWM. Ustalana jest siła magnetyczna szerokości otworzenia zaworu. Położenie zaworu IAC zależy od procentu wypełnienia cyklu sygnału PWM. Dodatkowo: http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic10...
Witam, Mam Forda Mondeo, 2008, 2.0 TDCi Zetec 140km Jak go zostawie na wzniesieniu (tyłem do dołu) to pali dopiero za 2-4 razem albo wogóle i trzeba go odpalać plakiem. Jak go zostawie na płaskim to pali za pierwszym, ewentualnie drugim razem. Wcześniej na płaskim palił zawsze za pierwszym razem ale jest coraz gorzej. Rozrusznik kręci. Poczytałem troche...
focus zetec escort zetec silnikiem zetec
instrukcja obsługa nagrzewnica kamera ładowarka sterownik myszka laptop
problemy diagbox reset pieca buderus
Kod błędu AEF3ED w Mercedes Actros - przyczyny i diagnostyka Ciągnięcie 100m rury PE zgrzanej doczołowo koparką
