Z silnika wychodzi wiązka przewodów, musisz znaleźć biały i żółty kabel i zmierzyć rezystancję między nimi i masą pojazdu. Powinna wynosić maksymalnie kilka omów dla każdego z przewodów, jeżeli na którymś przewodzie jest wyraźna różnica to cewki magneta do wymiany. Jeżeli rezystancja jest porównywalna to regulator napięcia leży.
Zapłon bateryjny ma dwie zalety. Dzięki pozbyciu się magneta silnik szybciej wkręca się na obroty. Druga zaleta to mocniejsza iskra dzięki zasileniu zapłonu z akumulatora. Aby zrobić ładowanie trzeba będzie zostawić magneto czyli ta najlepsza zaleta odpada. Aby poprawić iskrę lepiej zrobić moduł zapłonowy w którym platynki będą tylko wykorzystywane...
mysle ze rozwiązanie z motoroweru simson bedzie odpowiednie gdzies na tym forum opisywałem i zamieszczałem schematy takich regulatorów PS HHmmmm pogoda na latanie sie zbliza co ??? poniżej najprostrze z możliwych rozwiązań w zależnosci od typu magneta ( wyprowadzone na zewnątrz oba lub tylko jeden zacisk cewki ładowania) możemy zastosować lub nie mostek...
Jeśli motocykl nie jest fabrycznie wyposażony w lampę przednią, to odpowiednich cewek do jej zasilania nie będzie (bo i po co?). Wtedy nie masz wyjścia, musisz walić bezpośrednio z akumulatora. Tylko dalej pamiętaj że akumulator w takiej sytuacji jest głównie do zasilania zapłonu a to nie wymaga wiele prądu. Więc ładowanie będzie słabe. W rezultacie,...
Ratuje cię tylko przezwojenie cewek magneta na 12 V i zmiana żarówek ale muszą być tej samej mocy . Lepszym rozwiązaniem było by założenie akumulatora 6 V , zbudowanie mostka diodowego oraz założenie regulatora napięcia na max. 7.2 V . Przy zapalonych światłach ładowanie będzie znikome . trzeba wtedy trzymać wyższe obroty silnika . A i jeszcze jedna...
Obecne od kilku lat na rynku stacyjki są marnymi podróbami. Największym problemem jest mechanizm ustalania wybranej pozycji stacyjki. Z reguły ciężko obrócić kluczykiem i nie ma charakterystycznego kliknięcia zapadki. Mało tego ustalona pozycja zapadki nie odpowiada właściwemu położeniu styków elektrycznych! W zasadzie lepiej naprawić starą, ale oryginalna...
Osobiście uważam, że takie zasilanie świateł to nieporozumienie aczkolwiek popularne rozwiązanie w konstrukcjach tanich lub wiekowych. Jeśli pojazd posiada akumulator lepiej moim zdaniem przerobić całą instalację tak, żeby wykorzystać pełną moc magneta na ładowanie akumulatora i zasilanie zeń wszystkich odbiorników. Jeśli natomiast autor chce załatwić...
Dziękuję za odpowiedź. Założyłem nową elba ale bardzo szybko przestała działać dlatego stwierdziłem że usunę EWR oraz Elba i zastosuje modyfikacje z częściami od skutera. Napięcie mierzone pomiędzy przewodami cewki magneta (59a i 59b) to w zależności od obrotów 9V do 30V . Takie napięcie dochodzi do Elby i niestety Elba nie ładuje . Znalazłem taki schemat...
Simson S51 Enduro elektronik, 50cm3. Po uruchomieniu które jest możliwe tylko na ssaniu mocno dymi i w ciągu 5-10 sekund mocno go zalewa, na wolnych obrotach wogóle nie pracuje .Cieknie z kolanka przy głowicy oraz połączeniach na rurze wydechowej . Po tych kilku sekundach świeca jest mocno mokra a po odkręceniu gaźnika widać ślady paliwa na łączeniu...
Witam mam problem po wymianie magneta nie mam swiateł mijania wszystko inne działa a światła mijania świeca jak świeczka ładowanie jest sprawne i skuter jeździ normalnie ale nie wiem co że swiatłami proszę o pomoc
Witam mam słabe ładowanie w 110 cm ktore wynosi 5v I brak świateł w styczniu wymieniłem już magneto iskrownik regulator i znowu się pojawił problem . iskrownik nie wygląda na spalonego ale jak odpale go to bardzo dziwne dźwięki dochodzą właśnie od pokrywy magneta I jakby od iskrownika uzwojenia nie wiem już naprawdę co może być . Nie mam sił na tego...
Zielona kostka będzie od czujnika położenia biegu. Biała to cewka zapłonowa, ładowanie akumulatora i światła, impulsator. Tych dwóch pozostałych nie poznaję. Ogólnie, to zdarzają się różnice w kolorystyce przewodów w chińskich sprzętach, więc należałoby odkręcić pokrywę magneta i sprawdzić fizycznie, co od czego jest.
nurtuje mnie jeszcze elektronika w traktorku. Jest tam mnóstwo dla mnie nie potrzebnych kabli, które nie mają swojego końca czyli nie są podłączone. Z dużo kabli spadła izolacja ze starości, zaśniedziałe, brudne itp. Postanowiłem jak już wszystko poskładam i pomaluje ramy zrobię nową instalacje, bardzo uboga w zupełności mi wystarczającą. Mianowicie...
Teraz widzę, że trochę źle to napisałem w 1 poście. Ogólnie mam quada 250 zapłon z cewki(moduł/impulsator/cewka WN), montowałem w nim regulator i się palił/przestawał ładować i dawać światła (cewki ok bo dają ładny prąd). Chcialem zrobić to na 2 regulatorach. Na jednym światła a na drugim akku bo myślałem, że będą mniej obciążone, więc nie będą się...
Wszystko idzie przez regulator ELBA nawet ładowanie akumulatora. Nieprawda. Nawet zamieszczony przez ciebie schemat temu przeczy. W Simsonie każda cewka magneta to osobny rozdzielony galwanicznie obwód. Jedynie masa i to nie wszędzie jest wspólna. Do tego ELBA 6V była różna od ELBA 12V. Ta pierwsza nie potrzebowała prostownika(ładowanie jednopołówkowe...
Co do magneta zadnej głowicy czy rozrządów ruszać nie trzeba były dwie wersje zapłonów w wiekszości przypadków wersja drugie zdjecie zapłonu czyli 2 przewody zółty i biały jeden dawał prad zmieny na światła drugi na ładowanie co do regulatorów bardzo często zdarzało sie że nawet kilka nowych było kiepskiej jakości i czywiscie różniły się modelowo ale...
Witam po wielu próbach i błędach silnik pracuje doskonale, zastosowałem moduł MED 213A z czujnikiem podciśnienia. Na wał dałem magneto od chińskich skuterów i na magneto przykręciłem koło foniczne. średnicy większej od magneta o 3 cm i na wystającej poza magneto części koła - zęby do dołu, czujnik pod kołem fonicznym nie z boku. Silnik wykręca ponad...
Przyślij takiego jednego to zobaczę u siebie w µtorrencie.
Gratuluję zabawy. I winszuję wymianę regulatora napięcia. Raczej nie powinno tak być. Raczej, bo nie znam schematu tego pojazdu, ani nie widzę instalacji. Światła z reguły są zasilane z magneta prądem przemiennym ograniczonym przez regulator. Choć może się zdarzyć, że będą zasilane stałym po pełnym prostowaniu i regulacji. Trzeba zmierzyć napięcie w...
Witam. Ten stator 12 cewkowy to stator 3 fazowy stosowany w instalacjach gdzie wszystko jest zasilane napięciem stałym DC, cały generowany prąd ładuje akumulator a zapłon musi być realizowany na module DC-CDI. Do statora musi być dobrane magneto z odpowiednią ilością biegunów bo inaczej moc użyteczna prądnicy spadnie zamiast się zwiększyć z powodu braku...
Ładowanie akumulatora :) Od jakiegoś czasu, mi wszyscy to odradzają, ale chce spróbować. Najlepiej było by to po całości przerobić i zrobić taki stator z cewkami jak tutaj: http://obrazki.elektroda.pl/5855153700_1... Spędzając parę godzin na tokarce/frezarce myślę, że dało by radę przerobić to w taki sposób, żeby ta prądnica dawała dużo...
Tak na allegro pod hasłem : "iskrownik" na pierwszej stronie. Najlepiej załatw sobie "nową" (czyt. starą), podstawę zapłonu do CZ, następnie spróbuj zamontować cały iskrownik na tej podstawie od CZ (nie obejdzie się bez szlifierki kątowej ;) ). Gdy już się z tym uporasz, konieczne będzie przetoczenie krzywki magneta (zbyt mały otwór). Następnie montujesz...
Witam. Odrestaurowuję starą Sendę z 1996 roku. Instalacja nowa, przełożyłem całą wiązkę z innego motoru. To co z akumulatora czyli kierunki, światło stop i klakson działają tak jak trzeba. Niestety nie mogę dojść z tym co powinienem mieć z cewki czyli światła mijania i długie a także ładowanie akumulatora. Prąd do świateł idzie żółtym przewodem z cewek....
No więc gdzieś jest jakieś zwarcie i napięcie jest gdzieś tracone , po prostu ucieka , sprawdz jeszcze raz te kable od ładowania , jesli nie pomoże możesz sobie sam dowinąć do cewki kilka zwojów drutu , lub nawinąć od nowa większą ilość zwojów, Może cewka jest krzywo przykrecona i odstaje od magneta a to też powoduje mniejsze ładowanie bo odsuniecie...
Witam. zbudowałem sobie na wieczorne wypady hulajnogę spalinową, silnik to 4konny 50cc z chińskiego mini bike. Potrzebuje zrobić do niego oświetlenie, tylko takie które nie wymagało by ładowania z sieci. myślałem nad dynamem+ aku 12V myślę że dynamo wytwarzałoby wystarczająco prądu bo koła są małe (6,5") a prędkość max w granicach 50km/h. niestety silnik...
Sam się kiedyś zastanawiałem żeby wyrzucić cewkę wysokiego napięcia z magneta na zewnątrz i zastąpić ją cewką niskiego napięcia i połączyć to razem w trójkąt lub gwiazdę oraz wyprostować to na trójfazowym mostku prostowniczym. NApewno trzeba by za tym prostownikiem założyć jakiś regulator napięcia tak żeby nie przeładowało to akumulatora.
Sorki jeszcze raz ale sądziłem że wystarczy wam to co pisałem wcześniej już uzupełniam. Otóż jest to simson sr 51 (electronic). Jest on produkcji niemieckiej, rok 83. częsci sa dostępne. tylko poprostu wymieniłem ta cewke bo stara już szwankowała. Aha i prad pochodzi z Magneta czyli jest tam kilka cewek dokładnie 3 jedna do zapłonu 2 do świateł a 3...
http://obrazki.elektroda.pl/8292591400_1... Witam. Nie wierzycie więc wysyłam zdj. Prąd stały podczas zapalonego moto 12,2-13,5 ( w zależności od obrotów silnika) a prąd zmienny od 26 do 28/29volt instalacja wygląda tak, że z magneta idzie prąd do regulatora a z regulatora do akumulatora.. I niestety to nie jest bzdura :/ A chciałbym...
Magnesy w magnecie to też niewiadoma. Po jego wewnętrznej stronie jest tylko gładka powierzchnia. Nie widać magnesów . Jakby tuleja została wciśnięta w magneto na magnesy. Bardzo proszę nie pisać kilku postów jeden pod drugim, tylko używać opcji "Zmień". Scaliłem. Dodano 01.10.2008r Cewka przewinięta i niestety iskry nie ma nadal. Może moduł-za nim...
Witam! Posiadam wsk 175 i mam problem ponieważ nie odpala mi przy prawidłowo podłączonym akumulatorze. Cała instalacje przejrzałem jest ok iskra też jest na kopa czy jak ją pcham cały czas jest iskra. Cewkę mam 12v akumulator też 12v ładowanie także jest. Mam nowy kondensator nową stacyjkę nową cewkę. Ale po mimo tego wszystkiego co najdziwniejsze jak...
Tyrystora nie można regulować ciągle. Chciałbym przypomnieć, że nie dyskutujemy w kręgu gimbusów.... Po drugie moc alternatora jest w miarę dopasowana do obciążenia i jak powłączany wszystko na motocyklu to regulator praktycznie nie zwiera magneta bo cała moc idzie w odbiorniki Dopasowanie mocy odbiorników do mocy źródła było by ideałem, ale jest niemożliwe...
Witam Jak w temacie potrzebuję przezwoić uszkodzony (uzwojenia z mechanicznie uszkodzoną izolacją) zmasowany iskrownik na pełen alternator, czyli kompletne 6 cewek do ładowania aku 12v. Dobierając się do cewek policzyłem zwoje jest po 80 i narysowałem schemat w jaki sposób były one pierwotnie nawinięte (5 z nich pomijając cewkę zapłonową) Gruby marker...
Witam, zrobiłem w swojej ws'ce ładowanie akumulatora na 12V dałem mostek prostowniczy 10A, regulator napięcia 12V od skutera i akumulator 12V/4Ah. Akumulator ładuje z tym, że przekracza 15V, a prawidłowe ładowanie powinno mieć około 14,3V - tak mi się wydaje, co można zmienić w tym układzie, żeby nie przekraczało napięcia 14,30V? Zapewne regulator...
Witam, Kolego na początek musimy zapanować nad chaosem ;) Po kolei metodycznie nie na oślep i po trochu bo potem to będzie trzeba chirurga nie mechanika. 1. Takie objawy może dawać : a) zła regulacja składu mieszanki - trudne do określenia domowym sposobem b) lewe powietrze - bierzesz auto star, Plak inny spray łatwo palny i psikasz po gaźniku na odpalonym...
Mostek jaki podłączyłem do instalacji to zwykły układ z czterech diod. Ze stacyjką jest wszystko ok. Jeszcze przed świętami dobrałem się do instalacji i przejrzałem ją od początku. W związku z połączeniem mojej instalacji już ją opisuję: :arrow: przewód od cewek świetlnych poprowadziłem pod siedzenie gdzie zamontowałem mostek prostowniczy. :arrow: wszystko...
Jest bez różnicy czy kolega Marcin_Ziom założy instalacje 6V czy 12V. Po co przewijać cewki? Nie ma nic z niczego... wydajność prądowa magneta zawsze będzie taka sama... można ją zwiększyć tylko poprzez zwiększenie zwojów już istniejących a to jest niemożliwe ponieważ nie ma tam miejsca. Co do zdania kolegi BANANvanDYK , Nie da się zrobić tak, żeby...
Witam wszystkich. Mam problem ze swoim skuterem Romet C1 Via City S13 od 2 tyg borykam się z brakiem ładowania. Zaczęło się od tego że wykręciła się śruba z magneta i rozwaliła stojan/stator. W efekcie brak iskry, cóż trzeba było kupić nowy, tak też zrobiłem. Kupiłem również stator 8 cewkami, lecz miał inną kostkę. Mechanik ją przerobił, stwierdził...
Dobrze kombinujesz , daj w szereg dwie cewki świetlne następnie włącz szeregowo diodę prostowniczą ale minimum 3-Amperową.Przewód w który wpięta jest dioda daj na + akumulatora a - akumulatora podłącz do ramy motocykla.Można zastosować też mostek prostowniczy, ale wtedy nie wolno łączyć minusa wyprowadzonego z mostka z masą motocykla gdyż masa motocykla...
Proponuję zmierzyć napięcie w oprawce w czasie pracy silnika. Może być jakaś pomyłka w poprowadzonej instalacji i magneto ładuje tam zawyżone napięcie.
Niebieski od elektrozaworu do plusa po stacyjce. Czarny to pewnie nie wyprostowane ładowanie do lamp, chyba, że nie idzie do magneta, tylko do cewki, wtedy to jest gaszenie (zwarciem do masy). Czerwony do plusa akumulatora (ładowanie) (trzeba sprawdzić, czy na zgaszonym silniku iskrzy jak się podłącza -, nie powinno, a jak iskrzy, to trzeba przez diodę...
Rozrusznik jest stale zazębiony z silnikiem? Aż niemożliwe... Były takie rozwiązania w połowie XXw., nazywało się to dynastarter ale to już przeszłość. Żaden typowy rozrusznik nie wytrzyma pracy jako prądnica, tam nie ma łożysk kulkowych tylko panewki ślizgowe, które zatrą się po paru minutach. Ładowanie w takich wynalazkach jest z cewki magneta.
Zapłon typu MAGNET to nie to samo co MAGNETO! Jedna literka "o" a słowo opisuje coś innego... Pierwsze jest ideą, pomysłem metodą a drugie po prostu rzeczą. Poczytaj sobie o zapłonach nazywanych "magnet". Dla ułatwienia napiszę, że jest to układ zapłonowy bez impulsatora. Cewka ładująca jest równocześnie cewką wyzwalającą. W 4T zapłon magnet generuje...
Problem rozwiązany, a przynajmniej znam przyczynę problemu. Internet który otrzymałem jest internetem darmowym i dostawca stawia warunki. Jednym z nich jest zakaz grania w gry internetowe oraz wysyłanie/pobieranie plików przez torrenty. Tak więc te "funkcje" ów dostawca zablokował :/ , drań. Dziękuje wszystkim za chęć pomocy. Temat do zamknięcia.
kubaborys napisał: Czy kąt przykręcenia stojana ma znaczenie? Teoretycznie da się go obracać co 120 stopni... Oczywiście, że ma znaczenie. przecież zapłon musi być w odpowiednim punkcie chyba, że impulsator jest na zewnątrz koła magnesowego. A co z kablami, przecież ich droga określa położenie podstawy magneta. Czy mierzyłeś rezystancje cewki ładującej...
impulsator to niebieski, czerwony to zasilanie cewki reszta przewodów z magneta nie ma nic do zapłonu Z opisu twojego wynika że zasilanie masz impulsator dobry tylko moduł nie steruje cewką
A masz pomysł jak zamontować? Do zębatki kopki raczej się nie podłączysz, bo przełożenie za duże. Poza tym nie bardzo jest miejsce na sam rozrusznik. Akumulator nie nadąży się ładować - magneto nie zostało zaprojektowane do takich poborów mocy. Raczej nie widzę szans. pzdr
No tak, takie schematy i więcej opisów modułów znajdziesz na forum. Pozostaje dopasować moduł do posiadanego magneta i zapłon załatwiony. W sumie nie powinno być trudno. Więcej zabawy będziesz mieć z oświetleniem i ładowanie, bo to jest inaczej zorganizowane w charcie i w chińskich motorowerach/skuterach.
Z uwagi na liczbe magnesów nie moge zrobić 12 pól magnesowych ale wydaje mi się że to nie tędy droga. idealnym rozwiązaniem byłoby dorwać identyczne koło i porobić pomiary. ale skąd wziąść ?????? MOŻESZ zrobić 12 biegunów na wirniku - masz nawet za dużo neodymów - odrzuć 4 i 12 sztuk rozmieść symetrycznie. Zbuduj wirnik z 12 biegunami N S N S N S N...
Akumulator też waży, musiałbyś eksperymentować z LiIon lub LiPo, ale ładowanie w motorze może być problematyczne. Poza tym duża wirująca masa stanowi magazyn energii, wyrównuje pulsację, dłużej się rozpędza i dłużej zatrzymuje. Jeśli żadna firma nie robi tuningowych lekkich magnet, to może poprostu się to nie kalkuluje, nie przelicza na osiągi.
To raczej na ładowanie wałka magnet. wyglada, albo jesrt tam brudno, albo sie złamała to sprężynka i kikucik trze o blaszke kontaktową z mizernym skutkiem styku.
iskra magneta regulator magneta cewki magneta
usterki berlingo wartość rezystora pralka daewoo blokada
połączenia miejscowe piekarnik siemens
Aprilia RS 125 2002 schemat instalacji elektrycznej, manual, kolory przewodów Panasonic Viera 42 cale – tuner DVB-T, DVB-T2, HEVC – które modele obsługują naziemną telewizję?
