Wspomaganie dobrze rozumujesz - nie ładuje to nie wspomaga Co do alternatora to jak już go wyjmiesz to i tak obudowa będzie połamana więc wymiana
Być może na obrotach jałowych to normalne w tym modelu aczkolwiek dziwne. Jak to wygląda po dodaniu gazy, ładowanie wraca?
Dodatkowo sprawdzić ładowanie i ( lub ) ewentualnie pozbyć się starego akumulatora.
Czy ja twierdzę, że to jest normalny objaw? Wyrażam tylko swoje spostrzeżenie, że wszystko wymieniłem, a ładowanie jakie było takie jest i akumulator padł po 2 latach, co więcej w/g procedury testowej opisanej w książce wszystko z ładowaniem jest ok. http://punto.autokacik.pl/Zrobtosam/lado... <- sprawdź to łączenie przewodu "+" przy elektrowłączniku...
Mnie coś świta, że wzbudzenie alternatora też pracuje. Do tego kilka sterowników po 0,5A. Ostatnio sprawdzałem Accorda z 2000r i na pracującym silniku pobierał ponad 20A. Ładowanie z tego brało może 10A, dmuchawa wyłączona. Czy Accord z 2000r czy Punto 1 mają jeszcze obcowzbudny alternator?
metodą wyłączania wszystkich odbiorników do niczego nie dojdziesz. Faktycznie taki pobór prądu nie powinien mieć najmniejszego wpływu na stan aku, ale jak pisałeś wcześniej, że po odłączeniu poszczególnych odbiorników pobór spadał to mósisz mieć gdzieś małe przebicie, które nie powoduje zwarcia ale powoduje znikomy przepyw prądu przez niektóre odbiorniki....
50mA to sporo ale jeszcze w normie (zwróć uwagę, że fabryczne kostki ISO od radia nie mają 12V po stacyjce, oba "plusy" są stale zasilane). Zwiększony pobór prądu przez 90 sek. od wyłączenia zapłonu jest rzeczą normalną, po takim czasie ECU wchodzi w stan uśpienia. Co do problemów z rozruchem - masz uszkodzony /zasiarczony/ akumulator. Mimo odpowiedniego...
Kurcze !!! Poczytałem te wszystkie posty i...płacze ze smiechu Kochani !!! Tylko jeden post jest sensowny . Reszta do smietnika sie nadaje . BEzpośrednią przyczyna usterek wspomagania elektrycznego w Punciakach jest ...napiecie ładowania ponizej 14 V . Jesli rano ( zwlaszca zima ) po uruchomieniu silnika i ruszenie kierownica zapal sie kontrolka wspomagania...
A kabel o jakim przekroju zastosowałeś i czy dałeś na niego dodatkowy bezpiecznik??
Kolego podepnij żarówke do świec żarowych i zobaczysz ile grzeją, wiem nie będzie łatwo.
Prad jalowy powyzej 5, 6 mA to usterka. Niewazne czy punto czy w220. Wraz z wyladowaniem akumulatora rośnie jego Rw, i po odpaleniu jest ladowany pradem 40 50 A. To niedobra jest dla portfela......... Napiecia powyszej 15V mają Tylko aktywne uklady kontroli ładowania. Stale ładowanie 15V wysuszy ci w 2 tyg akumulator. To niedobra jest dla portfela.......
Witam. Na początku autor podaje że ma problemy z akumulatorem. Dodatkowe pytanie nie masz problemu że wspomaganiem elektrycznym? Tam ewidetnie coś kradnie prąd a dodatkowo jest słabe ładowanie niestety jak to we Fiatach. Wiele razy stosowane i po taniości. Wymiana paska wielorowkowego na nowy. I szukać co bierze prąd po uśpieniu. Stawiał bym na sam...
Teraz było ok. 15V To jakie tam masz ładowanie ?
Podobne objawy (gaśnięcie auta po puszczeniu gazu np. przy dojeżdżaniu do świateł - podobnie jak u ciebie obroty spadały do momentu gdy silnik gasił się) miałem gdy akumulator dożywał swoich dni. Doładuj AKU zewnętrzną ładowarką, a jeśli to nie pomoże - zmień aku na nowy. Na nowym akumulatorze silny spadek obrotów po puszczeniu gazu nie powodował "zapadania...
Nie patrzcie przez swój pryzmat, tylko przez oczekiwania ludzi, który mają pieniądze i kupują nowe samochody. Lepszy interes jest sprzedać jeden drogi samochód, niż 100 tanich. Nowe technologie są dla ludzi bogatych i to oni je sponsorują. Licytujecie się tymi UNO, a mój Leon z silnikiem 1.4TSI 150KM pali średnio 5,6l/100km... także i tu jest postęp...
Sprawdzić szczotki i diody w alternatorze. Licznik przebiegu nie miga? To już chyba prościej jest sprawdzić ładowanie
Ale kto napisał że ten 8 letni akumulator był w jakikolwiek sposób regenerowany? On jest sprawny i odpala 20 letniego mondeo mk3 bez zająknięcia. Czy umycie i odkurzenie samochodu też klasyfikuje go jako produkt regenerowany? Wydruku nie mam jak zrobić bo tester mam bez drukarki. Wynik to aku sprawny. Dokładnych procentowych wartości nie podam bo robiłem...
Ładowanie jest?
Napis CODE nie powinien sie świecić bez stacyjki Napięcie nie może wracać po sondzie Ewidentnie gdzieś brak masy No i skąd wiesz że ładowanie jest?
Niskie napięcie miałem na uwadze, ale ładowanie jest na poziomie 14v
Witam , z ciekawości założyłem ten temat - może komuś się przyda taka informacja a i ja z ciekawości chciałbym poznać przyczynę tej usterki :) Pacjentem był fiat Punto dawno nie jeżdżony , nie chciał zapalić , więc pierwsza rzecz został podłączony pod prostownik . Następnie kolejna próba odpalenia nie powiodła się :( miernik pokazywał 12.62v to przyjęliśmy...
Jakie masz ładowanie akumulatora przez alternator . W jakim stanie jest akumulator, sprawdź testerem pod obciążeniem.
Witam! Mam problem z moim Grande Punto 2007. Zaczęło się od dymu spod maski, który pojawił się po uruchomieniu silnika. Po chwili zapaliła się kontrolka ładowania silnik jednak pracował normalnie. Po wyłączeniu i włączeniu zapłonu kontrolka zniknęła ładowanie wróciło. Jakiś tydzień później ponownie zapaliła się kontrolka ładowania, wystąpił brak wspomagania,...
Według mnie sprawdź na początek ładowanie . Tam jak pamiętam wspomaganie jest elektryczne więc jak brak ładowania to brak wspomagania . Po co dublujesz to co napisałem wyżej ?
Witam.Jakie powinno być prawidłowe ładowanie alternatora w punto 1.U mnie jest chyba trochę na pograniczu minimum gdyż bez włączonych świateł mam 13,90 a na włączonych światłach wynosi 13,76 a jak uruchomił się wiatrak silnika to spadło do 13,72.Wszytko mierzone na ciepłym silniku oraz na klemach akumulatora jeśli to ma znaczenie...
Łożysko jedne troche w nim słychać ale to nie powinno robić takiego problemu. Sam alternator się nie grzeje itp. Spróbuje wziąć inny miernik i przemierzyć bo ten na zasilaczu z anteny podaje mi też dziwne wartości... Chyba bateria słaba :D Pewnie się okaże że ładowanie jest ok
W Włączone oświetlenie zewnętrzne 130W, włączona dmuchawa 80W, wycieraczki kolejne 80W, już mamy 25A a gdzie podgrzewana szyba,radyjko? A ładowanie niecałe 14V,.... na pół gwizdka....
Super, dzięki za info. Rzeczywiście, mój błąd 1.2 8v (60 km). Masy - poczyszczone wczoraj (i ta od skrzyni i od błotnika), multimetr nie wykazuje nic szczególnego przy badaniu oporu silnik - masa w akumulatorze, chyba, ze inaczej to powinienem sprawdzić.. Olej - dam znać wieczorem (auto sąsiada). Ładowanie - jak wyżej.
Bez sensu była wymiana czujnika. Po takiej trasie akumulator będzie naładowany, oczywiście o ile ładuje alternator. Sprawdź napięcia akumulatora podczas pracy silnika i na postoju . Ładowanie powinno być około 14,4 V.
Wklej zdjęcie co to za kontrolka, bo kontrolka MIL nie jest krytyczna i jest żółta. Czerwona to nie dobrze, ale to z kolei nie jest kontrolka silnika, tylko smarowanie, ładowanie akumulatora, chamulce i parę innych rzeczy w zależności od auta.
Wymień regulator na ori - przerabiałem takie coś w ciężarowym Iveco tyle że Bosch tam był, ciekawostka taka że regulatory ze sklepu z napisem Bosch i wszelakimi numerkami i ceną wskazywały na ori ale jednak było coś nie tak bo kontrolka po kilkuset km się świeciła i już nigdy nie zgasła a ładowanie było. Ostatecznie akurat w tym aucie (zbyt mała ilość...
Ładowanie ledwo się poprawiło, mierzone dzisiaj wynosiło 14,11V. A co do sprawy, planuję podpiąć punto pod komputer, może coś wykaże.
Ładowanie mierzone z włączonymi światłami,nawiewem? Trzeba też mierzyć na wyższych obrotach. Może usypia,tylko po jakimś czasie.
Witam, u mnie jest podobnie - mam punto II z silnikiem 1,9 diesel.Auto było sprawdzane u diagnosty przed zakupem /miesiąc temu/, na chwilę obecną zdarza mu się zgłupiec... rozrusznik kręci, aku jest nowy i ładowanie jest, a silnik nie zaskakuje.Pali się kontrolka silnika. Zdarza się to wypadkowo, najczęsciej jak już trochę dłużej w ciągu dnia pojeżdżę...
Czytając Twój temat czuję się tak samo jakbym widział moje Mondeo MK3. Ta sama sytuacja ładowanie prawie identyczne, czyli na granicy poprawnego ładowania akumulatora. Ja w moim alternatorze wymieniłem tylko szczotki, bo aby wymienić pierścienie w alternatorze to nie jest taka prosta sprawa. Wymiana szczotek nie wiele pomogła, napięcie ładowania podskoczyło...
Trudno powiedzieć czy było, ciężko coś tam źle podłączyć. Odłącz alternator (napęd i kable, chyba że możesz to sprawdzić bez uruchamiania silnika to wtedy wystarczy tylko kable) i zobacz czy "się naprawiło". Jeśli tak to masz uszkodzony alternator, jeśli nie - to stacyjkę. Konsekwencją może być: rozładowywanie akumulatora na postoju, słabe ładowanie...
Na początek sprawdź, czy masz w aucie sprawne ładowanie akumulatora. Z Twego opisu można wywnioskować, iż siadło Ci ładowanie, w wyniku czego masz problem ze wspomaganiem elektrycznym układu kierowniczego i innymi odbiornikami. Do sprawdzenia alternator, wspomaganie układu kierowniczego oraz akumulator (jeśli rozładowany, to naładować go).
Może po prostu nie masz dobrego ładowania sprawdź i podaj napięcie po uruchomieni silnika.Bo nawet gdyby przyjąć te 50mA to przez 24h ubędzie ci z akumulatora 1.2Ah. Najmniejszy montowany do punto akumulator miał 34Ah wie będzie się rozładowywał przez 28dni i jeszcze będzie miał trochę prądu. Myślę ze masz za niskie ładowanie i/lub uszkodzony akumulator...
Witam kupiłem alternator do c330 od punto 65A. Problem jest w tym że jest kompletny brak ładowania na wolnych obrotach a nawet pobór pradu. Żarówka gaśnie a ładowania nie ma. Ładowanie jest od średnich obrotów, powyżej 14 i dochodzi do 14.6. Co robić ? Jaka powinna być żarówka wzbudzenia o ile ma to znaczenie ? Aktualnie siedzi 4w.
Alternator był rok temu regenerowany. Wymiana szczotek była. Ładowanie jest też ok. Diodka na akumulatorze pokazuje stan naładowania.
Teraz odczyty są w normie wg mnie z tym że lambda jeśli jest w pętli zamkniętej to jej korekcja powinna oscylować w okolicach jedności. Zauważyłeś że parametr "Lambda Probe Correction" jeśli sonda nie pracuje jest jako 1 a kiedy pracuje to się zmienia i u Ciebie trochę za bardzo spada w kierunku mieszanki bogatej - czyli poniżej jedności - masz nawet...
Nie jest prawdą co pisze kolega kanalia.1986,ponieważ występuje dużo alternatorów bez układu wzbudzenia( w postaci dodatkowych diod),kontrolka jest sterowana z regulatora napięcia(przykład alternatorów stosowanych w fiatach Punto ,.i.t.p).
Pobór prądu przy wyjętym kluczyku 12mA. Wręcz bardzo dobrze, tak samo jak inne podane wartości oprócz: Napięcie podczas rozruchu - tu trochę kłopot był z odczytem, ale zauważyłem na mierniku nawet wartość 6-8V Wątpię by komputer samochodu poniżej 8-10 V był w stanie zadziałać, ale mniejsza z tym. Ładowanie masz, nadmiernego poboru prądu podczas postoju...
na pewno alternator sprawdź ładowanie pewnie pierścienie się kończą albo szczotki ,pasek luźny , złe polutowane uzwojenie
Witam. Jeszcze nie uporałem się z jednym fiatem, a już następny, tym razem punto II 1.2 8v przed liftem. Tutaj sprawa dotyczy nieszczęsnego elektrycznego wspomagania... Zazwyczaj pada silnik - właściwie te przekaźniki czy luty, ale tu jest jakiś dziwny przypadek. Sam silnik przekładałem do innego punciaka i hula, podkładałem sprawną centralkę do "mojego"...
Hmm uzwojenia raczej nie podejrzewam. Raz, ze sprawdzałem uzwojenia, ładowanie też jak marzenie - lekko łożysko piszczy no ale.... Po przeczytaniu kilku tematów i postów na forum mogę wyszczególnić podejrzanych (lewe powietrze odpada) : Czujnik prędkości obrotowej (Hall), przepustnica, silnik krokowy, świece, przewody WN i kilka jeszcze innych. Czy...
Dlatego najlepiej by było zamiast akumulatora 45Ah założyć 200Ah wówczas taki akumulator w małym samochodzie benzynowym byłby ładowany prądem 30A co by nie powodowało negatywnych skutków. :D Problem z filmiku to ładowanie zbyt dużym prądem co narobiło więcej zamieszania niż pożytku. A tak na serio to mam znajomego co w puncie 1,2 75KM ma 2 akumulatory...
Witam, Mam problem i proszę o pomoc. Od jakiegoś czasu nie "kręcił" rozrusznik i odpalałem samochód na "popych". Przed całkowitą "śmiercią" rozrusznika ten co jakiś czas kręcił aż w końcu padł. Dzisiaj wymieniłem rozrusznik. Wszystko podłączyłem tak jak było. Zadowolony siadam do samochodu, przekręcam kluczyk i ... nic. Nowy rozrusznik też nie "kręci"....
Podładowalem akumulator, odpalił od 1 strzału. Kontrolka nadal sie swieci, a wspomaganie kierownicy nie dziala. Umowilem sie na poniedzialek na sprawdzenie. Zastanawiam sie czy naprawiajac ładowanie to wspomaganie powroci samoczynnie czy takze bedzie do naprawy, wtedy bedzie kosztowało :(
Jest tam 6 diodowy w regulatorem który wykrywa obroty wirnika za pomocą pomiaru na jednym z uzwojeń i zasila wirnik z głównego plusa. Mam pytanie w jaki sposób jest sterowana kontrolka i jak regulator rozpoznaje właczenie zapłonu? I w jaki sposób jest wykrywane ładowanie w body komputer który to steruje ta lampka.?
punto ładowanie ładowanie akumulatora punto punto schemat punto
naprawa grzałki zmywarki pralka ariston hotpoint opinie gniazdo glosnikowe
ekspres krups regulacja młynka schemat silnika berlingo
Kosa spalinowa nie działa bez ssania - przyczyny i rozwiązania Głośna praca wentylatora w BMW Gran Coupe 2016