Prosiłbym o instrukcje do fiata seicento 1.1 głownie interesuje mnie silnik tzw. budowa schematu silnika
No dobra, wziąłem się w garść i przepatrzylem wszystkie wiązki od nowa, podpiąłem pompę od nowa, przerobiłem trochę listwę wtryskową aby wąż nasunąć lepiej (to orginalne mocowanie urwałem) no i jeszcze trochę poszperałem no i udało się uruchomić, pojeździłem trochę koło domu i sprawdziłem biegi, wszystko fajnie, biegi wskakują, sprzęgło normalnie działa....
Ja mam takie pytanko do mądrzejszych ode mnie. Buduję sprężarkę na silniku z seicento 1.1 i mam problem z zaworami. Chciałbym wykonać je samemu. w blaszanej głowicy wykonać po kilka/kilkanaście otworów w okręgu, i na środku jeden otwór przez który była by przykręcana okrągła blaszka ze stali sprężynowej nierdzewnej utwardzanej o grubości 0,25 mm. Miałyby...
Tak jak przewidywałem, bicie piany. I pokazywanie braku wiedzy w temacie. Nie mam zamiaru się sprzeczać bo to nie ma sensu Cały czas to robisz, sprzeczasz się nie odpowiadasz na zadawane pytania, ciągle wyciągasz jakieś kolejne argumenty bezwzględnie obnażajace twój brak wiedzy w temacie. Po wymianie mamy coś takiego jak docieranie. Sam pierścień jako...
Za mało danych... A nie można wykorzystać zbiornika od malucha z jego czujnikiem i wskaźnikiem, a nawet całą deską? - to o paliwie. Napięcie to "pikuś", mierzy Kolega do masy i do punktu ZA stacyjką, na wyjściu na zaplon; za stacyjką by nie mierzyć całe dnie a tylko gdy jedziemy - to o voltach. Co do obrotomierza - ważne jaki jest system zapłonu: rozdzielaczowy,...
Może warto zastanowić się w jakich warunkach zanika ładowanie? Czy pod dużym obciążęniem, czy zależnie od obrotów, a może gdy alternator jest zimny. U mnie się też tak dzieje w Cinquecento. 900-ka - więc podobna budowa układu. Mam założony woltomierz więc dokładnie mogłem zaobserwować mój defekt. Alternator kręcił się jałowo po wjechaniu w kałużę, pomimo...
Witam, jestem w trakcie budowy rajdówki Fiat Seicento i planuje przerobić seryjny silnik 1.1 na 1.2 około 100km. Co musiałbym wymienić aby uzyskać taką moc?
Ten silnik jest stary i ma budowę zupełnie inna z tego co się orientuję to gaźnik i w nim EGR nie występuje .
A co z silnikiem Łada niva jest łatwy do opanowania ??? Dodano po 11 Też ostatnio myślem nad silnikiem Seicento połączonym ze sprzęgłem fiata Pandy i skrzynią od malucha albo od BMW E30
W sumie to nie pomyślałem nawet o cewkach aktywnych z innych silników, na pewno byłoby mniej sztuki i rzeźby... Dzięki za podsunięcie pomysłu. Kwestia tylko taka, żeby pasowały w otwory w głowicy na świece i zamocować je na seryjne mocowania. Tak czy siak musiałbym rzeźbić w wiązce do podłączenia pod Speeduino, a planuję połączyć wiązkę z 1.4 Bosch...
Powiedzmy że z hybrydami nie miałem do czynienia ale samo auto jak auto Fiata. Wszystkie małe mu wychodzą, są proste w budowie. Dlatego że małe i małe silniki to mało palą a koszty serwisowania są śmieszne części są tańsze niż do rowerów. Doceniam to u Fiata. Dotychczas eksploatujemy vana Seicento ale to już ponad 300 tys. Trzeba by zmienić.
Witam. Budowałem taki pojazd na silniku Tico, może moc niewielka za to robotę swoją robi.
Witam! Niestety na dniach moje auto (Punto 2 1.2 8v) uległo wypadkowi (wjechał we mnie facet), i będzie zezłomowane. Obecnie szukam innego auta, kwota do 4 tyś. Szukam raczej PB/PB+LPG. Co byście polecili? Zastanawiam się nad: Innym punto 2 (niestety auta przed FL mają już rdzę na progach, swoje punto kupiłem już z wymienionymi progami), silniki proste...
to ten silnik wyjdzie gdzieś poza traktorem z boku ;p przecież skrzynia z malucha jest dość długa, a to nie jest poprzeczny zespół napędowy... dla tego silnik a już w szczególności cały zespół napędowy z malucha to beznadzieja, nie lepiej dać choćby z seicento 900? a najlepiej małego dieselka np ze starego Polo 1.4 albo łatwiej dostępny TUD z AX/saxo...
Ja właśnie zastanawiam się nad stwierdzeniem „wzmacniacz klasy D( lepsza sprawność, mniej ciepła)”. Rzeczywiście – to co pracuje w klasie A pracuje „jednopołówkowo” i prąd zerowy (ktoś nazwie spoczynkowym) jest większy, zatem trochę się grzeje. Tylko o ile większa jest sprawność urządzeń pracujących w klasie D? Z pewnością...
Na ceny ma też trochę wpływ skomplikowanie aut. Kiedyś auta miały prostą budowę i nie były tak upakowane, dziś do głupiej wymiany żarówki z przodu trzeba czasem pół auta rozebrać i weź to wytłumacz laikowi, który wcześniej 15 lat jeździł bandziorem (125p). Już w głupim Seicento trzeba opuścić trochę silnik żeby się dostać do alternatora, a jak jest...
silniki rozbierać umiem A poskładać spowrotem i uruchomić?. Przepraszam za sarkazm. Sam gdy miałem 9 lat chciałem zbudować basen na osiedlu, bo na tym przy szkole, prace przeciągały się w nieskończoność. w twoim wieku już miałem drabinę aluminiową, kółka od taczki i silnik od trabanta żeby zbudować samolot. Czterolatkowie wygrywają konkursy Szopenowskie,...
astra 1 seicento to marny wybór a vw jeszcze gorszy a co jest lepszym? tatusia 7 letnia toyota? astra1 seicento i vw to proste w budowie samochody, które naprawi każdy mechanik do tego tanie części. W astrze i vw silniki wytrzymują minimum 400 tys a takie przebiegi będą mialy samochody z 94-97 roku. Wiem że na gieldach są same okazje astra z 92 ma...
To wszystko zależy od wielu czynników. Logicznym jest, że małe auto upchane jest wszystkim po same brzegi. W tym każda robota to walka, albowiem nie ma miejsca wcisnąć się z rączkami i klasycznymi narzędziami. Gdyby człowiek miał pod ręką wymysły VW (ich dedykowane klucze do wszystkiego) byłoby inaczej. Ogólnie mówiąc VW nie jest ciężkim autem w naprawach,...
Kolego, produkty VK to tandeta. Paczki źle strojone, zwrotnice źle projektowane (o ile w ogóle), głośniki tandetne. To trochę tak, jakbyś kupił Seicento i doszedł do wniosku że silnik za słaby. Tego się nawet nie opłaca przerabiać, bo przeróbka wyniesie tyle co dużo lepsze, używane zestawy głośnikowe. Poza tym, jak piszesz, nie masz zbyt obszernej wiedzy...
Można od transita lub innych ale one występują razem z rurą a od lublina tylko puszka i na dodatek jest tania i łatwo dostępna Ja mimo wszystko uwielbiam jak silnik ryczy Kiedyś jak miałem seicento miałem wolny wydech bardzo się wszystkim podobało mnie najbardziej jak sobie prykał c 330 wydaje dosyć charakterystyczny dźwięk ale jest on jedyny w swoim...
Witam Poprzedni post wciął się za brak poprawności języka więc się postaram maksymalnie zortografionizować i zgramatycić (dla moderatora poczytaj Witkaca to zrozumiesz). Czy któryś z Kolegów zechciałby pomóc przy projekcie, doradzić i podzielić się doświadczeniem. Zabieram się do budowy auta elektrycznego. Zaczynam od konwersji. Projekt będzie dokumentowany...
Witam Zbieram grupę konsruktorską trzykołowego pojazdu elektrycznego. Założenia konstrukcji: lekki, dwuosobowy, dwa koła z przodu, jedno napędzane z tyłu, podwozie przodu Seicento, podwozie tyłu takie jak w motocyklu, nadwozie kratownica, powłoka laminatowa... Zasilanie - baterie polimerowe, silnik - Lemco 200 D135... Więcej szczegółów podam osobom,...
Jak dla mnie to w ogóle instalacja LPG w tak małym i słabym silniku to nieporozumienie. Oczywiście do MPI powinien być wtrysk gazu czyli instalacja IV generacji, choć nawet w salonach montowali II gen. Niestety II gen. ze względu na swoją budowę zawsze wpłynie negatywnie na moc i moment maksymalny silnika, nawet podczas pracy na benzynie. MPI EURO 03...
Problem "milczących" silników rozwiązany. Użyłem Mach2 zamiast Mach3, skonfigurowałem wg poradnika na cnc.info.pl i zakręciły od kopa. Mach2, mimo że starszy i już chyba nie rozwijany, ma jak dla mnie o wiele czytelniejszy interfejs. Być może w Mach3 można to gdzieś przestawić, ale nie mam teraz czasu ani chęci na poszukiwania. Inna rzecz, że wreszcie...
Silnik z "biski" i cc 700 sa bardzo do siebie podobne To prawie to samo Wlasnie z kumplem konczymy przerobke malacza na silnik 903 (fiat 127, panda cc900, sc 900 ma juz 899) jesli chodzi o silnik to w warunkach domowych im mniej elektroniki tym taniej (i szubciej sie maluszka skonczy) My zastosowalismy 903 bo taki akurat sie nawinol ale ogolnie nie...
Wiem że zamiast tego czujnika można wkręcić z innego samochodu i zastosować zegar- wskazuje idealnie. Tylko tu jest problem z jakiego samochodu pasuje(ktoś może wie), kumpel żeby go wkrecic rozwiercał i gwintował otwór. Czujnik temperatury i zegar z CC899 W SC czujnik daje tylko styk a w CC czujnik jest liniowy i są identyczne budową. W CC są takie...
1. Silnik jednofazowy + falownik to nieporozumienie w jakimkolwiek zastosowaniu. Jeśli masz już taki silnik to możesz go wykorzystać. Zainstalowałbym jednak jakieś koło zamachowe, które zapewni zgromadzenie energii, która będą pochłaniały hamulce. W teorii możliwe, ale żeby rozpędzić koło zamachowe i nadać mu taką energię jaką rozpraszają hamulce w...
http://obrazki.elektroda.net/22_12805124... Witam wszystkich. To mój pierwszy projekt w tym dziale. Dlaczego kolejna programowalna wycieraczka do samochodu, której było już kilka różnych projektów ...? ano dlatego, że ta jest konkretnie do modelu Fiata Seicento. Jak użytkownicy wiedzą standardowy regulator cyka co około 4s i nigdy mi to nie...
Bardzo chętnie pooglądam zdjęcia Twoich maszyn kolego, zastanawiający jest fakt, że mechanizm różnicowy w skrzyni malca jeszcze żyje. Teraz dwa słowa o Ładowarce: maszyna na chwilę obecną wygląda tak: http://obrazki.elektroda.pl/8004808000_1... Jest to naturalnie sama, jeżdżąca rama, póki co. Oczywiście jak pozytywnie przejdzie testy...
Bardzo enigmatyczne. W każdym aucie zimny silnik pracuje mniej lub bardziej "twardo". Tłuc się może rozrząd i jednak bym się tu przyjrzał. Przytarty tłok w końcu porysowałby cylinder i miałbyś duże spalanie oleju. Luzy na układzie korbowym słychać bardziej na gorącym. Sprawdziłbym z ciekawości, jak buduje ciśnienie oleju.
Witam. Panowie proszę was o pomoc. Buduję swapa, do którego będę wkładał na dniach silnik z fiata Pandy 1,1 MPI 2004 rok ze sterownikiem IAW 4AF. Mam sterownik, wiązkę i prawie wszystkie inne fanty. Problem polega na tym, że nie mam centralki immo, stacyjki ani kluczyka, a na sterowniku na pewno jest immo. Szukam kogoś kto by za rozsądne pieniądze mi...
VW Grupa z większością silników robi to samo i jakkolwiek w doładowanych można zwiększyć ciśnienie i dzięki temu (szybciej zarżniemy turbinę) mamy większą moc i moment w dolnym zakresie tak piłowanie softem wolnossących silników zawsze okupione jest ogromnym wręcz spalaniem. Mówiąc wprost - ten silnik do 3500 obr nie żyje, powyżej zaczyna żłopać tyle...
(at)Bieda z nędzą Tłumiki były trzy 1) http://www.tomczesci.pl/index.php/produk... taki miał ojciec w malaczau 80 rocznik i kumpla siostra w malaczu przystosowanym dla niepełnosprawnych z którego demontowaliśmy osprzęt. 2) http://www.tomczesci.pl/index.php/produk...
Witam, posiadam Fiata Seicento którego buduje do rajdów z silnikiem motocyklowym a konkretnie z suzuki Hayabusy i mam problem dotyczący akumulatora. Fabryczny stator w Hayabusie generuje prąd ładowania 28A. Moje pomiary wykazały, że będę potrzebował: Pozycje 4szt + tablica 2szt 0.3A - Stop 2szt 0.4A - Kierunek prawy 2szt 0.4A - Kierunek lewy 2szt 0.4A...
Ten Czujnik nie jest czujnikiem termistorowym budową przypomina wyłącznik załącz - wyłącz.i działa na zasadzie bimetalu. Czujnik do temperatury około 100C* nie załącza się a kontrolka w tablicy zegarów nie świeci.Powyżej 100 stopni C załącza się kontrolka na pulpicie.Zabudowana w pulpicie kontrolka jest słabo widzialna i można do niej równolegle podłączyć...
seicento wymiana silnika seicento schemat silnika seicento komora silnika
kamera internetowy linux cewki statora suzuki phenom temperatura
rcd210 technisat rcd210 technisat
Zmywarka Bosch Siemens nowa nieużywana 8 lat – sprawność, ryzyka, kontrola przed uruchomieniem Błąd A3421 w wózkach Still i systemach SSI - przyczyny i rozwiązania