Więc spróbuj jeszcze myku ze zmniejszeniem przerw na świecach, jeżeli to by poskutkowało, to trzeba się przyjrzeć instalacji elektrycznej czy przy ciężkim rozruchu (zimny silnik) nie ma za dużych spadków napięcia powodujących za niskie napięcie na układzie zapłonowym. Eksperymenty prowadź na dalej zakręconym gazie.
Sprawdził bym na komputerze diagnostycznym jaką temp silnika na zimnym, widzi komputer samochodu. Jeśli czujnik nie pokazuje poprawnie, dawka rozruchowa może być za mała. Jak odepniesz na zapalonym silniku na zimnym, czujnik temperatury to obroty silnika się zmieniają?
Ten silnik chyba ma automatyczne ssanie. Jeszcze jedna uwaga pamiętać o wymiarach oleju bo silnik bez tuleji żeliwnej.
Wyczyścić Mapsensor oraz kontrola poprawności wskazań czujników temperatury zewnętrznej i silnika.
Z 3F wychodziły właśnie z silnikiem 0.75kW, a przy 1F potrzeba momentu do rozruchu, jak JEST ZIMNO TO CZUĆ ZE CIĘŻKO MA WYSTARTOWAĆ
Witam kupiłem silnik po regeneracji i po montażu odpowietrzeniu pompy paliwa wszystko chodzi bez problemu,ale gdy silnik zgasze minie kilka godzin i podczas ponownego rozruchu ma ciężko zapalić kręci silnikiem podczas kręcenia wydobywa się dym z rury wydechowej i dopiero po około minuty rozruchu zaczyna pracować normalnie czyżby cofa się paliwo z układu...
Masz na myśli zamkniecie (zaślepienie ) powrotu i próbę odpalenia? Założyłem dwa zaworki zwrotne - 1szy na przewód zasilający pompę z filtra (zaraz za filtrem) 2gi na powrocie ,oraz owy wąż powrotu przedłużyłem i wygiąłem w kolanko by pompa była niżej od przewodu powrotu co teoretycznie powinno zapobiegać uciekaniu paliwa z pompy... Efekt jest a mianowicie...
Grzejesz świece? Ogólnie te silniki ciężko palą
witam mam silnik zaburtowy Yamaha 8 km 2t ma bardzo ciężki rozruch na zimno potem pali na pół obrotu szarpanki jaki może być tego powód
To wszystko zależy... - jaki materiał przewodu ? - ile żył ? - jakie obciążenie ? Grzałka ? Silnik o ciężkim rozruchu ? - jak długo ma przewód pracować pod obciążeniem ? 10 min ? Cały dzień ? - gdzie leży ? w zimnej piwnicy czy na słonecznej ścianie ? itd itp.... Więc nie ma prostej odpowiedzi :)
Czy zaznaczona na zdjęciu klapka nie powinna być zamknięta w momencie, kiedy silnik jest zimny? Powinna, on lawet w lato będzie miał ciężko odpalić bez ssania przy prawidłowo działającym gaźniku. Nastawnik jak chcesz sprawdzić to pierwsza rzecz to powinien stawiać duży opór przy próbie wciskania, jak daje się wcisnąć i sam wraca to znaczy że membrana...
Czemu twierdzisz, że rozruch na ciepło jest cięższy niż na zimno? Jest dokładnie odwrotnie. Na ciepło masz już nasmarowany silnik więc tarcie jest mniejsze, olej też nie stawia już takiego oporu.
Może nie działać urządzenie wzbogacające dawkę paliwa w momencie zimnego rozruchu. Nie wiem jak w eskorcie, ale w mondeo z tym silnikiem był specjalny termostat woskowy który poprzez linkę zaciągał "ssanie". Proponuję wykonać także pomiar ciśnień sprężania - te silniki mają opinię ciężko palących i naprawdę wszystko musi być sprawne żeby zapalał. A...
Tyle tu wspaniałych fachowców którzy się przemądrzają jeden przez drugiego a najprostszej usterki nie potrafią usłyszeć Nie ciskaj sie kolego bo ci wilczek w avatarze peknie ;-) Na początku pierwszego rozruchu słychać charakterystyczne stukanie Tak slychac to ze cos nie tak i wielu z nas sami by do tego doszli gdzie problem , nie jak w aso gdzie kolega...
Dwa podstawowe parametry sprawdź. Pierwszy to jak narasta ciśnienie na szynie podczas rozruchu, a drugi ciśnienie sprężania. Wtedy będzie można coś powiedzieć. Wtryski widziałem już za cztery stówki komplet a cały silnik z osprzętem kupisz do dwa koła. Dla nieświadomych którzy nie wiedza, silniki jak 1.9 cdti itp są mało awaryjne więc nikt tego nie...
Olek nie czepiam się tylko od tego się zaczyna diagnostykę czy silnik ma prawidłowe obroty. Kiedyś dawno temu miałeś tabelę rozruchu, im niższa temperatura tym muszą być wyższe minimalne gwarantowane obroty żeby silnik zaskoczył. A tu się fizyki nie da oszukać braknie mu tych pięciu obrotów na minutę i już nie zaskoczy. Do tego spadek napięcia na sterowniku....
Ja bym sprawdził czujnik tem.płynu chłodzącego.Może podaje ,że zimny i auto dostaje zabogatą mieszankę.
Witam wszystkich i proszę o pomoc. Tematem jest Mascott 2,8. Pali jak zimny, jak się nagrzeje gaśnie i ciężko pali. Wymienione: czujnik temp. silnika, wymieniony regulator pompy, wymieniona pompka, podstawiony zawór na listwie. Przejechałem po kilku mechanikach — żadnych opiłków. Wymienione filtry. Brak pomysłów, obstawiają pompę, a Mascott ma 120 tys....
Spotkałem się z ciekawą metodą sprawdzania czy to pompa czy nie - otóż ktoś radził, żeby na rozgrzanym silniku, przed ponowym rozruchem rozruchem schłodzić pompę, wylewając na nią zimną wodę, jeśli po takim zabiegu auto paliło bez problemu to uszkodzona była pompa.
Warto podłączyć laptopa o porobić różne logi. W sumie jak koledzy piszą, mały dymek tylko przy zapalaniu to nie żadna usterka. Jesli potem nic nie kopci to jest super. ... Te silniki są stare... :) Ale i tak świetnie sobie radzą. Tak samo na przykład mały jedno razowy bączek koloru czarnego przy gwałtownym dodaniu gazu lub ruszeniu z miejsca z piskiem...
Witajcie, Mam problem z rozruchem silnika gwiazda trójkąt, a dokładniej z pobieranym prądem przez silnik. Na biegu jałowym wygląda wszystko dobrze, zaś połączony z młynem prądy duże, nawet jeśli jeszcze nie jest zasypany materiałem do obróbki. Układ leciwy, ale po wymianie styczników wydaje mi się, że działa prawidłowo. Tu bym potrzebował wskazówki...
Witam, Mam problem z cc 700 gaźnik weber, Autko ogólnie daje rade w zime zapalać i jest wszystko w miarę jak kilka minut się nim nie pojeździ np 10-15, problem jest po zapaleniu silnika zapala od razu bez problemu ale przez nastepne kilka minut strasznie sie dławi, jak ruszę i stane na światłach to potrafi zgasnąc ciagle musze dodawac gazu zeby nie...
witam, mam malucha, zapłon platynki, cewka ta duża z kablami bezpośrednio na świece,(nowy akumulator, rozrusznik dosc stary na kluczyk ale dobry), gdy jest zimno przychodze, kręci wolno, ok, tyle ze musze z 30, 40 sekund kręcić, z przerwami 5 sekundowymi by zapalił, raz wziałem drugi akumulator podłączyłem bezpośrednio pod cewke, kręcił wolno ale do...
Mam taki problemik. Mianowicie po uruchomieniu samochodu, na zimnym silniku, strasznie drży wszystko wewnątrz. Wiem, że taki jest urok cc :-) Ale ostatnio to jest katastrofa! Wszystko pogorszyło się po wymianie poduszek (dwie, trzecia była w porządku). Gdy silnik się rozgrzeje to wszystko jest w porządku Może ktoś ma pomysł co to może powodować. I jeszcze...
Mam stary silnik zamontowany w kosiarce-samoróbce. Silnik chyba z lat 60. ale na własne potrzeby do koszenia wystarcza. I po zimie nie chce sam startować. Burczy po włączeniu ale nie kręci. Trzeba mu pomóc wystartować ręcznie i wtedy już działa normalnie. Co zrobić żeby znów zaczął sam startować? https://obrazki.elektroda.pl/5544617400_...
Witam, posiadam traktorek kosiarka Craftsman z silnikiem kohlera 21hp. W trakcie rozruchu nie można przełamać silnika, wymieniłem akumulator, jest naładowany i dalej nie można przełamać silnika jak jest zimny, po nagrzaniu gasi się i bez problemu odpala. Z tego co drążyłem temat może to być wina odprężnika jak można to sprawdzić.
Więc tak zostały wymienione: czujnik położenia wałka rozrządu oraz czujnik wału. Po wymianie na nowe dalej jest to samo . Samochód jak jest całkowicie zimny to ma problem z rozruchem, gdy już jest ciepły już pali lepiej . Darkdarkman Co masz na myśli "sterownik do zrobienia" ?
Witam ponownie mam problem następujący. Mercedes A170 1,7 cdi problem z rozruchem kodów błędów brak ciśnienie paliwa 240 - 280 bar. Brak też wycieków paliwa. Auto ciężko zapala na zimno i ciepło. Moc silnika ok. Jak już odpali to jedzie bez problemów.
Tyle postów w tym temacie, a nikt z posiadaczy nie przeprowadził rzetelnej diagnostyki. Trzeba zapiąć zegar w układ paliwowy, podłączyć Star Diagnosis, odpalić live-data i zobaczyć, co się nie będzie zgadzało przy próbie rozruchu. Inaczej się nie da.
A czy kolega chce skończyć silnik brakiem filtra? Niech wszystko wruci na swoje miejsce. Spalanie zależy też od stylu jazdy.
Wygląda na to że pracuje na wszystkie cylindry tylko jak jest zimny to muszę przez około pół minuty trzymać nogę na gazie aby nie zgasł po ciężkim rozruchu .
Sprawdź czy ropa gdzieś przed pompą się nie cofa i nie tworzy się pęcherz powietrza. Jeśli jest ok to można próbować jeszcze regulować pompę. Niestety konstrukcja tych silników nie lubi rozruchów gdy jest zimno. Tu masz temat jak koledzy kombinują żeby to usprawnić https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1...
Jak rozrusznik kręci i silnik nie odpala trzeba sprawdzić w jakim stanie jest układ zapłonowy, szczególnie część wysokonapięciowa. Jak jest obniżony poziom izolacji, wilgotne powietrze i ciężki rozruch (zimno - gęsty olej) to mogą być problemy z odpaleniem silnika. Ja w FSO-1500 i Polonezie przed zagazowaniem na zimę zmniejszałem szczelinę na świecach...
Z przekaźnikiem świec to normalna sprawa, lampka pali jakąś sekunde świece blisko 10s.Uczulam zawsze na to właścieli. Cofanie paliwa sprawdziłem zaraz na początku, jest ok zero pęcherzyków. Po odpaleniu na 2-3 sekundy jak zimny można go zgasić poczekać koło minuty i następny rozruch znowu jest ciężki. Sprawdze dzisiaj obroty rozrusznika podczas rozruchu.
Witam! Rzucę jeszcze jakiś schemacik ale nie mam informacji jaki typ silnika? W załączniku 'czujnik.pdf' widok oscylogramu jaki powinien wytwarzać czujnik położenia wału.
Witam. Kupiłem Audi A4 1,9Tdi i nie świeci kontrolka świec żarowych i i przy zimnym silniku ciężko odpala. Od czego zacząć sprawdzanie?
Moje audi z tym silnikiem (2.0 TDI BKD automat DSG) też czasami ciężko odpalał, aż w końcu nie odpalił i z tego co mechanik powiedział to padł rozrusznik :( Auto przejechane około 170 tys.
Witam. Autko VW BORA 1.6 105KM AZD Mam problem z ciężkim rozruchem silnika głównie gdy jest zimny. W aucie mam instalację LPG,lecz fizycznie jest ona odłączona. Od ponad roku. Został tylko sterownik LPG marki KING z racji tego ze po jego odłączeniu auto wogole nie chce odpalić,do komputera dochodzą dwie wtyczki. Co do układu paliwowego to wymieniona...
ten elektrozawór co opisałeś to jest do zapalania i gaszenia silnika i imobilaizera ale jest jeszcze jeden do rozruch na zimno na dole pompy wtryskowej i to właśnie w tym niema zasilania i jak jest zimny to ciężko zapala zasada działania tego elektrozaworu podomna do twojego opisu wysówa sie bolec zatyka otwór w pompie wtryskowej pewnie zwiększa ciśnienie...
Na odległość to niestety ciężko postawić diagnozę ;) A zimny po nocy zawsze odpala Ci od razu czy też zdarza się, że musisz niekiedy kręcić kilka razy?
Tak, po wykasowaniu błąd powraca, za każdym razem długość jest taka sama, odpalenia nie ma znaczenia, czy silnik jest ciepły, czy zimny, jakby problem był z nietrzymaniem paliwa przy wtrysku i musiałbyś się za każdym razem ponownie odpowietrzać. Wtryski, jak i uszczelki czy oringi na wtryskach były wymienione, a wtryski sprawdzone. Całość jest po sprawdzeniu...
Zyziek - dzięki za pomiary ;) bidguma - błąd ustawienia licznika może być 10km/h, należy samemu zmierzyć obwód koła, kiedyś mój kumpel jechał 12km/h i kłócił sie że ponad 20km/h jedzie ,hehehe ;) Wini - ciężkie pytania zadajesz ;) Może masz bardzo dobry słuch bo ja nigdy nie słyszałem odgłosu iskrzenia w silniku. Świeca regenerowana? Może to cos właśnie...
Gdy samochód jest zimny i go odpalam to ma ciężko i trzęsie całym samochodem, co to może być? Ale na ciepłym już tak nie ma
Nie będę ci pisał oczywistości jak stan filtrów paliwa i powietrza oraz ich jakość bo to są sprawy oczywiste i zapewne od nich zacząłeś diagnozę problemów... ? Być może to problem z zapowietrzającym się układem paliwowym po dłuższym postoju ale może to już być problem z układem wtryskowym (pompa, wtryski, itp). Co do samego silnika niestety bardzo upierdliwa...
masz kolego uszkodzony nastawnik w pompie albo żle ustawianą pompe Dodano po 1 sprawdzałeś vagiem jaką masz dawke na wolnych obrotach jak się rozgrzeje bo może masz za dużą i dlatego ci silnikiem szarpie
Na pewno problemem jest brak ssania czyli za uboga mieszanka dla zimnego silnika dlatego na zimno ciężko odpala. Jeżeli tam jest ssanie przez przesłonę kanału powietrza to ta przesłona widocznie się nie zamyka dlatego nie ma ssania.
Z odcinaniem układu zapłonowego radzę: ostrożnie! Jeżeli pojazd posiada katalizator, w czasie prób uruchomienia bez zapłonu przedostanie się do niego niespalone paliwo, które po uruchomieniu będzie się spalać, co może (chociaż nie musi) doprowadzić do uszkodzenia (popękania) katalizatora wskutek nadmiernej temperatury Pzdr. Gerri Faktycznie - zgadzam...
witam Mam problem z astra 1.7 cdti a mianowicie przy odpalaniu ciężki rozruch tak jak by nie chciał wejść na obroty ale po chwili odpala oraz nieznaczne falowanie obrotów na luzie bez znaczenia czy ciepły czy zimny silnik. Wymieniałem jeden wtrysk który podejrzewano o złą pracę i na nic robiono diagnostykę ale nikt nie był w stanie powiedzieć co jest...
polega na tym że ciągnik ciężko odpala i dymi na biało niebieski jak jest zimny Zawsze tak było? Kupiłeś go niedawno, czy robiłeś coś przy nim? Możesz pomóc sobie przy zapalaniu opalarką lub suszarką o mocy co najmiej 1.5 kW. Jeszcze ważne są obroty silnika przy zapalaniu, jak układ rozruchu będzie szwankować, to nowy silnik z fabryki nie zapali. Przykładem...
Taki akumulator jest w sam raz dla takiego silnika, ja mam 62 Ah w 1,9 td. Wniosek - albo twój akumulator utracił pojemność na skutek niedoładowania (zasiarczony), albo wady fabrycznej. Napięcie na akumulatorze w trakcie rozruchu w granicach 9,5 - 10V jest dobre, z tego co pamiętam to badania rozruszników prowadzi sie przy napięciu 10V. Masz rozrusznik...
Witam. Posiadam auto Seat Toledo 2 jak w tytule. Od pewnego czasu mam nie wielki problem podczas pierwszego rozruchu na zimnym silniku. Kiedy temperatury były w granicach do 5'C nie było żadnego problemu z rozruchem. Teraz gdy temperatury spadają poniżej 0 lub 0 zaczyna się problem z odpaleniem zimnego silnika. Auto zapala, lecz idzie mu to ciężko....
Witam, auto jak w temacie jeśli silnik jest zimny odpala normalnie jak rozgrzany dzieje się coś takiego że w momencie kiedy silnik już zaskakuje mocno nim zatrzęsie aż całe auto zadrży. Nie ma problemu z ciężkim rozruchem nie trzeba długo "piłować" rozrusznikiem. Sprawdzałem VAG-iem błędów brak a dawka rozruchowa (kanał 5 w adaptacji) ustawiona na max...
Witam Moje autko ciężko odpala przy niskich temperaturach i nie pracuje zbyt równomiernie w początkowych minutach po starcie - co może byc powodem??:cry: Dodam,że mam zamontowany LPG, ale regularnie jeżdze na benzynie, odpalam i gaszę samochód rownież na beznynie. Ciepły silnik odpala bez problemów. Wszystkie czujniki temperatury wydają sie być sprawne;...
Poprostu jak jest zimno to wszystkie smary, oleje gęstnieją i zakręcić takim silnikiem jest faktycznie ciężko. Sam akumulator też musi zostać pobudzony do życia. Ja ten sam problem mam z Renault 19 i akumulator tez mam nowy.
Czasem odpali czasem nie najgorzej jest na zimno po całej nocy, jak już zapali wszystko jest idealnie obroty moc silnika wszystko w normie, iskra jest na wszystkich 4 świecach, mam gaźnik + lpg nie ma różnicy na czym jest odpalany.
ciężka rozruch silnik silnik ciężka rozruch ciężka rozruch
szlifierka wybija bezpieczniki wymiana grzałki zmiana rozdzielczości laptopie
radmor podłączenie gramofonu narzędzie esp32
Zoltrix ZR19 Modem Firmware Upgrade Guide: Models, Steps, and Risks Wymiana ostrza w przystawce miksera KitchenAid, Kenwood, Electrolux, Philips – instrukcja krok po kroku
