Sterownik Simens Simos. ECU - cewka 71 - 1 78 - 3 Zamień ze sobą przewody przy sterowniku silnika, mała wtyczka, piny 71 z 78. Odłączenie/podłączenie wtyczki tylko na odpiętym akumulatorze. Te przewody odpowiadają za wysterowanie cewki zapłonowej. Pewnie sterownik od LPG jest wpięty w sterowanie cewki, przydało by sie odłączyć go bo on może coś mieszać.
czy mozliwe ze uszkodzony moze byc komputer(sterownik)? . To sprawdź czy masz impulsy na 1 i 20 pinie sterownika.P
sprawdź przewody wysokiego napięcia świece zapłonowe bo raczej nie spotkałem się z tym żeby iskry nie było raz na dwóch cylindrach potem przeskakiwało na kolejne dwa może tez być uwalony czujnik halla który steruje iskra
To prawda. Takie rozwiązanie przyszło mi do głowy. Kontaktron działa przez jedną czy dwie iskry po czym skleja się i taki sklejony pozostaje. Tak na marginesie mam wątpliwości co do tej próżni: wyraźnie widać przeskakującą iskrę. Wygooglełem takie wysokonapięciowe, ale są drogie (około 50 pln/sztukę)i za duże. Kolega xdiax nie pomyślał o tym co napisał....
Jeżeli wpiąć kondensator to na pewno do plusa. Pozostaje pytanie, jakie zadanie spełniają dwa inne bolce (InI) i ( IN2), które są w tej wtyczce oprócz tego minusa, ale jest oznaczony. Myślę, że są to wejścia do wprowadzania impulsu, na które dwa cylindry ma iść iskra. Oczywiście każdy wie, że iskra w tego typu cewkach jest na dwóch cylindrach jednocześnie....
Dzięki za dotychczasową podpowiedź, ale nie przyniosła spodziewanego efektu. Nadal brak iskry na 4 cylindrach. Masy sprawdzane. Kostki rozpięte i oczyszczone jakimś sprayem do styków. Moduł zapłonowy dostaje zasilanie na wszystkich wejsciach i jest masa,a cewka iskrzy tylko na jednej parze. Są jeszcze jakieś pomysły czy padł moduł?
Digifant. Impulsy zapłonu wyzwalane czujnikiem Halla w aparacie zapłonowym, cewka z modułem. Skoro na 2 cylindrach iskra była, to ani hall, ani moduł - wypalone styki w kopułce.
Witam Podepnę się do tematu - mam problem z odpalaniem porannym w temperaturach poniżej zera jeśli w nocy spada temperatura rano nie mogę odpalić swojego tikacza, do tej pory chodził wzorowo - rok temu pojawił się problemu z odpalaniem - został rozwiązany, samochód odpalał bez problemu w dni pogodne, a w wilgotne i mgliste w garażu z rana odpalił bez...
A ja komputer zostawił bym narazie i zajął się czymś innym jak dobrze pamiętam to cewka jest sterowana parami wiec skoro byś miał uszkodzony tranzystor to byś nie miał iskry na dwóch cylindrach nie na jednym a czy ty czasami nie masz tam czasami rozdzielacza, z którego roku jest to auto.
Mercedes W210 E230 z silnikiem M111.970 (150 KM). Po wymianie filtrów LPG samochód przejechał 10 km i nagle zabrakło iskry na dwóch cylindrach (1 i 3). Dziwne jest to, że to nie są dwa cylindry zasilane jedną cewką, ale dwa cylindry zasilane z górnych wyjść obydwu cewek. Sterowanie cewek z HFM działa, bo cylindry 2 i 4, na których cewki są bezpośrednio...
Witam, sprawdziłem to co piszesz ale iskra jest tylko na dwóch cylindrach cały czas a na pozostałych dwóch tylko przy rozruch więc stopka boczna jest ok .
Nie należy mylić kolejności zapłonów mieszanki, te zapłony (suwy pracy) występują w kolejności 1, 3, 4, 2. Natomiast iskry występują jednocześnie w dwóch cylindrach 1, 4 oraz 2, 3 1, 3, 4, 2 1----4 ---2----3
Otóż zapala się ta kontrolka. Historia przedstawia się w taki sposób, że pierwszy raz zapaliła się ona na początku czerwca (podczas powrotu od mechanika ale wymiana przegubu przy której byłem więc tu nie było przyczyny), oczywiście niemal zawał serca i po przyjeździe do pracy i odpięciu akumulatora na dwie minuty kontrolka zgasła. Dwa dni później kumpel...
Witam. Auto nie ma iskry na dwóch cylindrach, cewka na pewno sprawna, wszystko wskazuje na uwalony sterownik, wymieniłem tranzystory kluczujące i nadal to samo, wygląda na to że uwalony jest układ EDIS4 w kompie.ale nie mam pewności. Co może być jeszcze powodem braku sterowania cewki, przewód sprawdzany i ma ciągłość.
No nie wiem jak jest w przypadku Rovera,ale często (wiedząc napewno że iskra "pojawia się na dwóch cylindrach jednocześnie"analogicznie jak było w fiatach 126 p,rozwiązanie dość często spotykane w 4 cylindrowych silnikach np:Lanosy,Mondeo )zamieniałem przewody wysokiego napięcia na odpowiednich cylindrach.Pozwalało mi to jednoznacznie określić czy wina...
Jutro postaram sie sprawdzić / kupic czujnik położenia wału. Mam nadzieje że ECU żyje , tym bardziej że typowy objaw uszkodzonego ECU to praca na dwóch cylindrach , u mnie w ogóle nie gada. Jeżeli chodzi o podpięcie do komputera , zamówiłem już kabel . Czyli mam rozumieć że podczas gdy mamy nie sprawny czujnik wału , ECU nie podaje napięcia na cewki...
Witam, mam problem z samochodem , nie chcę w ogóle palić. Przez całą zimę i w ogóle od czasu jak go mam palił z pierwszego nawet w największe mrozy a pewnego dnia w ogóle nie chcę zapalić. Paliwo do świec dochodzi bo świece są mokre, iskra na pierwszych dwóch cylindrach jest a na następnych jakby co 2 iskra się pojawiała. Przewody i cewkę wymieniałem...
Pytanie czy nie ma iskry wcale czy na którejś parze tj 1-4 lub 2-3 cylinder. Na dwóch cylindrach odpali ale bardzo opornie.
Dzięki za pomoc i wyjaśnienia. Problem rozwiązany. Nie przypuszczałbym, że za takie zachowanie odpowiedzialne są... świece zapłonowe. Niby wyglądają ok, czyste, wygląda że spalanie dobre. A jednak po wymianie na inne nie ten samochód. Jedyne co mnie zastanowiło w dwóch świecach, to na korpusie ceramicznym na styku z metalem, widać brązowe odbarwienie....
Witam trochę się przeciągnęło ale, założyłem nowe cewki i nadal jest źle :-( tylko teraz zauważyłem że jak się nagrzeje to przestaje dawać napięcie na jedną cewkę przez co nie ma iskry na dwóch cylindrach i du.... a blada. Co teraz panowie zaproponujecie ??? Może moduł wymienić ? mam taki jak poniżej. http://obrazki.elektroda.pl/5815203300_1...
Witam, trafił mi się taki przypadek: Ford Escort 95r, 1.6 16V, EEC IV, sterowanie cewkami zapłonowymi bezpośrednio z EEC. Samochód nie zapala, słychać ża "próbuje" zaskoczyć ale nie może, zapach paliwa z wydechu. Okazuje się że nie ma iskry na cylindrach 1 i 4. Cewki sprawdzone, są ok. Zamiana końcówek powoduje że pojawia się iskra na 1 i 4 a nie ma...
Witam wszystkich Właśnie stałem się "szczęśliwym" posiadaczem megank 1,6 z 96ri. Auto kupiłem jako uszkodzone. Problem jest następujący : silnik pracuje na dwóch cylindrach tylko 3 i 4 cylinder. dodam że podmieniłem już sterownik silnika na inny i efekt jest taki sam. Cewki również były podmieniane i nic nadal to samo. Poratujcie albo skończy na szrocie
Em raczej nie widziałem żadnych kabli na dwóch cylindrach ściągnełem całe koło magnesowe i był iskrownik w bardzo ładnym stanie i od tego iskrownika idzie taki kabelek do kostki i od obudowy jest kabelek od przycisku jest kabelek i też idzie do obudowy takiej https://obrazki.elektroda.pl/3728880200_... Dodano po 37 Em raczej nie widziałem...
SPRAWDZAŁEŚ MOZE CZASEM ROZRZĄD? BO TO CO MÓWISZ ŻE NIE MA CIŚNIENIA NA DWÓCH CYLINDRACH TO JEST USZKODZENIE MECHANICZNE NAJPIERW TRZEBA Z TYM COŚ ZROBIC A POTEM DALEJ GRZEBAC W ELEKTRYCE JEZELI TYO NIC NIE WYJASNI MOŻLIWE ZE MU ODCIĄŁ WTRYSKI NA DANYCH CYLINDRACH STEROWNIK
Witam, dzisiejszy mój przypadek, Mitsubishi Carisma 1,6 73KW rok 98. Auto udało mi się odpalić na dwóch cylindrach i teraz ciekawostka chodził tylko na drugim i trzecim cylindrze. Odpięta kostka od cewki na 4 cylindrze. Pomyślałem na bank walnięta cewka, zmieniłem na nową i znów zonk z tym że teraz auto nie posiada iskry na 2 i 3 cylindrze. Cewka sprawdzona,...
Witam wszystkich serdecznie! Borykam się od kilku dni z nie odpalającym autkiem. Postaram się opisać problem po kolei: Dane dotyczące samochodu: Renault Clio II 1.2 16V 75KM, 2001r., kod silnika: D4F + instalacja LPG sekwencyjna AG ECU jaki posiadam w tym autku to: Magneti Marelli IAW 5NR.CE1 1. Jak doszło do usterki: Ok. tydzień temu po przejechaniu...
z 3 i 4 cylindra można sobie ściągnąć przewody ze świec a auto chodzi tak samo, na dwóch cylindrach. ? Jaki to silnik wreszcie masz C16NZ na aparacie zapłonowym :idea: i nie ma iskry na 3 i 4 :?: ,a do aparatu zapłonowego zaglądałeś ,palec kopułka :?: Może masz przedmuch na uszczelce między 3 a 4 cylindrem ,spotkałem sie z czymś takim ale z przewodów...
To może od początku. Z wtyczek 1 i 4 i 2 i 3 cylindra przedzwoniłem przewody i przychodzą na sterownik. Wpinając żarówke 12v w obwód 2 i 3 cylindra auto nie odpala, ale żarówka próbuje się zapalić natomiast w obwód 1 i 4 cylindra auto odpala na dwóch cylindrach 2 i 3, ale żarówka nie zapala się. Czy w takim razie mam mierzyć napięcie na sterowniku podczas...
Witam problem jest taki ,że silnik w trakcie jazdy zgasł i nie chce już odpalić a raczej odpala tylko na 2 cylindrach (2 i 3) popierdzi, postrzela w wydech i to wszystko. Po sprawdzeniu cewek,świec ,przewodów, czujnika położenia wału i sterownika ECU stwierdziłem ,że przyczyną jest brak podawania iskry na 1 i 4 cylinder a dokładniej brak sterowania...
Witam wszystkich. Pdjąłem samodzielną walkę ze swoim sejem i od tygodnia nic nie idzei do przodu. Awaria- brak iskry na cewce od strony ściany grodziowej. Komputer Hybryda IAW 4af. Silnik pracuje na 2 cylindrach. Sprawdzalem kable wejściowe do cewki i okazało się, że na jedną cewkę nie dostaje sygnału od komputera. Wysłałem kompa do naprawy, ale jak...
nie to na pewno nie jest przegrzanie bo tym malcem tylko ja jeżdżę, świece sprawdzałem i je wyjmowałem kupiłem jakieś dwa tygodnie temu nowe NGK ale po dwóch dniach obie nie miały iskry teraz mam z długim gwintem - i przynajmniej jedzie. A co do ciśnienia na cylindrach to już sprawdzane ma 7 atmosfer . Nie wiem co to może być naprawdę -ale dzieki za...
Witam, z problemem tym zmagam się w sumie od zakupu auta, czyli od ponad roku. Czasami auto zaraz po odpaleniu rano, czasami po przejechaniu kilku km, czasami po przejechaniu kilkudziesięciu-kilkuset km przestaje pracować na 2 cylindrach - da się to odczuć na mocy i dźwięku silnika i drżeniu budy - jakbyśmy jechali maluchem. Rozpędzić się nie idzie,...
A i jeszcze jedno - skad masz ten schemat? Jeżeli tranzystor nie spali sie po pierwszym rozłaczeniu to napewnoi zrobi to w cioągu kilku następnych minut. Polecam na wyjściu zamiast tego IRF układ darlingtona (BU508 + MJE13007..9) i do tego transil 1.5KE równolegle do tranzystora - bo to sa tranzystory wysokonapieciowe i napewno wytrzymają takie warunki...
Nie cewkę ale moduł zapłonowy.
To tym bardziej sprawdzić impulsator. Najczęstsza przyczyna i często uszkodzenie ma związek z temperaturą. W drugiej kolejności moduł zapłonu. Uszkodzenie cewek WN występuje stosunkowo rzadko, a w tym przypadku miałbyś iskrę na dwóch cylindrach, ewentualnie problemy z odpalaniem na ciepłym.
Moze cewka. Sprawdz w nocy czy nie ma przebicia na przewodach WN. A w dzien popatrz po silniku czy gdzies nie oderwal sie kabel. P.S. Iskra jest slaba czy cylinder nie pracuje? Bo to dwie inne zeczy i nie moga razem wystepowac.
U znajomego w tym samym modelu było to samo. Uszkodzony był jeden z dwóch impulsatorów, po rozgrzaniu dostawał przerwy. Po wymianie na inny iskra wróciła i motocykl jeździł dalej.
Sugeruję przeczytanie całego tematu, powoli, ze zrozumieniem. A skończyło się to wszystko tym, że auto jeździ i gwizda, tyle tylko, że pije jak smok — w mieście zejść do 10 L/100 km to wyczyn, w trasie w trybie „emeryt mode” (wleczenie się za TIR-em), bez dotykania gazu. Raz tylko udało mi się zejść do 5,5 L/100 km, jadąc w miarę normalnie — nie daje...
Patrząc na katalog części, to gdzieś pod modułem ECU. https://en.impex-jp.com/catalogs/outboar... Dwa szerokie złącza z zaślepkami.
Wyrzuca błąd cewki Bank pierwszy cylindra i drugiego Nie no źle mnie zrozumiałeś Chodziło mi o to czy wtryskiwacz jak byłby uszkodzony czy Sterownik może wyłączyć przestać podawać iskrę na dwa cylindry żeby ominąć benzynę bo na gazie jest bez zmian nie wiem czy mnie rozumiesz.?
No i mam nowe wiadomości: Mam iskrę na dwóch cylindrach. Co moze być powodem jej braku na pozostałych?
Nie pali na dwa cylindry. Uszkodzona jedna z cewek. Pozdrawiam.
A co ma rozrząd bo braku iskry na dwu cylindrach?
BARDZO dziękuję za dotychczasowe wskazówki - były bardzo pomocne zwłaszcza schemat. Ale jak to w życiu bywa zawsze musi być jakaś niespodzianka Nie mam iskry na jednym z dwóch cylindrów - pomyślałem uszkodzona Cewka Zmierzyłem obie cewki i mają identyczne parametry - podmieniłem świece zresztą obydwie wymieniłem na nowe na jednym cylindrze Iskra jest...
No to tak jak napisałem, brak wysterowania na 4 pin, powoduje brak iskry na dwóch cylindrach, nie na jednym. Elektryk do wymiany.
... jakich jeszcze niedogodności mogę się spodziewać. Np takich, że przy wyprzedzaniu nagle zabraknie ci iskry na dwóch cylindrach...
Co najmniej o jedną cewkę za dużo :) Skoro iskrę masz a nie pali, znaczy iskra w złym momencie, nie dostaje paliwa, lub słaba kompresja. Musisz coś z tego wykluczyć. Co do cewek, z tego co pamiętam tam była jedna cewka z dwoma wyjściami, która podawała iskrę jednocześnie na oba cylindry. Wiadomo, że była potrzebna tylko na jednym w danym momencie, ale...
Iskrownik wymieniony i jest iskra ! Ale po starym nie widać że jest uszkodzony, nic nie wygląda na przypalone ani przecięte. Wystarczy dwa pomiary zrobić. Obstawiam że impulsator stracił przejście.
ciąg dalszy tematu--zakupiłem świece dwuelektrodowe, czy będzie lepsze odpalanie? Na moje myślenie nieprofesjonalne to już będą dwie iskry. Wpierw napisz co się dzieje że kombinujesz ze świecami? Świeca dwuelektrodowa działa tak samo jak świeca jedno elektrodowa. Tutaj nie chodzi o wielkość iskry a wyeliminowanie zaniku iskry. Kiedyś były silniki gdzie...
uszkodzony ecu Pytanie jaki tam jest układ wtryskowy. Bo były dwa: HFM z przepływomierzem i PMS pracujący na zasadzie pomiaru ciśnienia w kolektorze. Pamiętam, że sterowniki PMS się psuły. skoro silnik nie pracuje na 2,3 cylindrze, na benzynie, jak i na gazie, to nie leży problem w zasilaniu paliwem, tylko w układzie zapłonowym Można by pójść tym tropem...
dwóch cylindrach trzech cylindrach przedmuchy cylindrach
regeneracja zg30c114 gb022 wymiennik wchodzić obrót renault scenic
Weintek HMI – data i formaty w alarmach, konfiguracja Event Log, synchronizacja czasu Airpol MA 185 – lokalizacja termostatu oleju, blok olejowy, wymiana wkładu
