Jako, że jestem nowy to na wstępie witam wszystkich Forumowiczów. Mam spory problem z samochodem i nikt nie potrafi mi pomóc i sam już też tracę pomysły dlatego mam nadzieje, że ktoś z was mi pomoże. Dane Samochodu: Citroen C5 2005 Silnik 2.0 HDi 136KM Układ wtryskowy Siemensa (bez pompki w baku) Problemem jest to, że silnik czasem nie odpala w 95%...
... normalna jazda jakbym miał opisać spalanie to 5L normalnie, 6L w zimę. I poniżej 5L było faktycznie jak się ciągnąłem a powyżej 6L, jak się deptało. To chyba typowe i miarodajne wyniki w przypadku tego auta. Reszta zależy od sposobu eksploatacji, na przykład obciążenia, aerodynamiki, itp. Bez dokładnych pomiarów są to jednak tylko subiektywne wrażenia....
Witam.Czytałem sporo o tym problemie ale mój się trochę różni silnik szarpie w przedziale obrotów 1800-2200 jak dodam gazu to przestaje jak delikatnie to szarpie kupiłem ten samochód bez korka paliwa sprzedający oświadczył że przez rok jeździł bez korka jak przegonie go pare kilometrów 3 tys obrotów problem znika tylko delikatnie podszarpuje kilka dni...
Proszę podajcie jakie będą obiawy kończącego się paliwa w zbiorniku ? 1. Zapali się kontrolka "rezerwa" 2. Po "wyssaniu" całego paliwa silnik zgaśnie :D Jeżeli nie masz "zasilania gazowego" to dalsza jazda będzie niemożliwa pompa to "wytrzyma bez problemu" jeżeli "wyłączysz zapłon". Jak dolejesz paliwo do zbiornika to może być problem z uruchomieniem...
Czujniki temperatury chłodziwa są 3 - włącznik kontrolki/czujnik wskaźnika na desce (zależnie od wersji), czujnik dla ECU, włącznik wentylatora chłodnicy. Dodatkowo od instalacji LPG powinien być czujnik temperatury reduktora (ale to już zależy od instalacji). z obserwacji dziejie sie to inaczej a mianowicie raczej ta benzyna jest jednoczescie zasysana...
Witam serdecznie Panowie.... Jestem pod wrażenim ilosci podpowiedzi... Więc odpowiem na kilka pytań które Panowie mi zadali. 1. Oleju nie przybywa (na moje oko.Oleju jest na połowie zagłębienia na bagnecie). 2. Dziwne ale korek czuć paliwem... 3. Spalanie i jazda jak na w/w silnik jest Ok. 4. Sonda NOWA sprawdzałem czesto VAG'iem czy są błędy. BRAK....
Przed laty mieliśmy w firmie podobny problem z 125p. Mechanik rozkłał ręce, wymieniono wiele podzespołów, wykonano wszelkie możliwe regulacje a „maluszek” tylko średnie obroty i wolna jazda po mieście. Przyczyna była banalna. Korek wlewu paliwa był zatkany i w zbiorniku wytwarzało się podciśnienie którego pompa paliwowa nie była w stanie...
Tylko nie lej pod korek żeby się nie ulało podczas jazdy 😁
Czyli dokładnie nie wiesz, czy silnik gaśnie przez brak iskry? Problem z paliwem powinien dać się wyczuć podczas jazdy poprzez utratę mocy, reakcję na otwieranie przepustnic, na koniec nierówną pracą przy biegu jałowym. Trzeba zajrzeć do serwisówki, bo zwykle od zbiornika paliwa wychodzi jeden wąż i jest to odpływ wody z zagłębienia na korek wlewu paliwa....
czujnik odparowywania par paliw też ma ogromne znaczenie. ODKRĘĆ na zakończenie jazdy korek wlewu paliwa i sprawdź rano co ci wskazuje. Jeżeli stan beny wróci do normy to zakładaj emu, lub odkręcaj korek paliwa co wieczór. ;-))
gdy nie będziesz mógł go zapalic to odkręc korek od zbiornika z paliwem jeżeli będzie duże podciśnienie i zapalisz po tym samochód to nie masz odpowietrzenia baku.
Czy kolega ma na myśli klapkę osłaniającą korek wlewu paliwa? Jeżeli tak jest w istocie to nie ma się czym martwić. Przecież ów korek zapewnia wymaganą szczelność. Ta zewnętrzna klapka jest jedynie "ozdobą" dla patrzących z zewnątrz! Chociaż, kiedy się spojrzy na bardzo analityczne umysły czasów teraźniejszych to utrata takiego elementu wiązać się musi...
Albo brak odpowietrzenia zbiornika paliwa (po dłuższej jeździe odkrecić korek wlewu,jak usłyszysz "pssssssss" to wiadomo),albo kończy się pompa paliwa.
Witam, mam mały problem z odpowietrzeniem zbiornika w moim quadzie 250. Posiadam korek Kayo A180 i problem jest z nim taki, że podczas jazdy wyciekało paliwo, więc dołożyłem drugą uszczelkę, ale przez to zbiornik przestał się odpowietrzać. Więc co mogę zrobić, żeby bak się odpowietrzał i paliwo nie ciekło?
witam, mam dokładnie ten sam silnik i identyczny problem, po rozgrzaniu tzn 15 ostrej jazdy zaczyna przerywać i gaśnie, ale odkryłem że gdy odkręcę korek od paliwa i popcham paliwo ustami, silnik zapala pracuje normalnie, robie pare kółek = 2-3min jazdy i gaśnie i tak w kółko, przyczyny też nie znam a tak wogle to jaka ma być swieca? Dodano po 12 zapomniałem...
Sprawdź jeszcze czy odpowietsznik zbiornika paliwa jest drożny. Po dłuższej jeździe zgaś silnik i odrazu odkręć korek od wlewu paliwa, nie powinno się wytważać żadne podcisnienie.
A może przytkany dopływ paliwa, lub korek w baku. Wtedy objawy pasują idealnie, po dłuższej jeździe brak paliwa w gaźniku. A jak postoi na jałowych to nadąża gaźnik napełnić.
Witam. Jak wyżej koledzy wspomnieli. Wyświetlacz czasem pokazuje głupoty. Zatankuj pod korek pojeździj z 300km, zatankuj pod korek ilość paliwa podziel przez setki km czyli tu przez 3 i wyjdzie średnie na 100km. Inna sprawa styl jazdy - oszczędny. Nie zawsze jazda z 1,5 tys obr na 5 biegu i 50km/h jest oszczędna bo silnik się dławi i dostaje większe...
Witam!Sprawdż czy paliwo dochodzi do pompy.Może filtr paliwa nie puszcza paliwa.Odkręć korek z dołu filtru paliwa i zobacz czy leci paliwo.Zakręć korek i póżniej odpal.
Siemka, zaopatrzyłem się ostatnimi czasy w sprzęt do monitorowania danych silnika w czasie rzeczywistym, sprawdzałem sobie kilka rzeczy, a moja szczególną uwagę przykuły kąty wyprzedzania zapłonu są one następujące: Wolne obroty: ~12 stopni - Jazda stałą wartością obrotową, niezależnie od ich wysokości (np. 2k, czy 4k, kąty są takie same): ~40 stopni -...
Po jeździe wysiądź z samochodu i odkręć korek wlewu paliwa uważnie słuchając. Jeśli syknie to znaczy, że zatkany jest otworek odpowietrzający i pompa ma problemy z zasysaniem paliwa.
61 czujnik przewietrzania baku Zawór nie czujnik, to ten na głowicy przy wtryskiwaczach. Sprawdź czy nie masz dużego podciśnienia jak odkręcisz korek wlewu paliwa po jeździe.
sprawdź jeszcze odpowietrzenie zbiornika paliwa,jak ci się jeszcze raz to przytrafi to odkręć korek wlewu paliwa i zobacz czy pójdzie powietrze.
Witam, wystarczy jednak w takim motorowerze - zatkany rdza / kurzem korek paliwa [ otworek odpowietrzenia ] lub zle przepuszcajacy benzyne kranik przy zbiorniku - i 'kicha', nie bedzie chcial jezdzic albo bedzie sie wlasnie ledwo - ledwo turlal... Wszystko musi byc dokladnie oczyszczone - zwlaszcza wlasnie korek zbiornika i kranik paliwa [ szczegolnie...
Poluzuj korek wlewu paliwa w zbiorniku, jeśli silnik się nie zapowietrzy- przetkaj otworek w korku.
Ta w baku od zasysania paliwa nacina się ją tak by paliwo mogło być c zasysane nawet jak dotknie do niej dno baku . Druga sprawa to że mogłeś kupić korek do malucha nowszego z pochłaniaczem paliwa i wtedy jest szczelny korek w starszych nie było tego wynalazku i korek miał zaworek podciśnieniowy który wpuszczał powietrze do baku.
Odpowietrzenie w baku. Po dłuższej jeździe autem przy niesprawnym odpowietrzeniu robi się tam podciśnienie, które po zgaszeniu auta cofa paliwo. Odkręć korek wlewu paliwa od razu jak zgasisz samochód. Pozostaw go tak na drugi dzień i zobacz jak z rana odpali.
A nie masz czasem "psyknięcia" jak odkręcasz korek po dłuższej jeździe? Być może siada już pompa paliwa.
na końcówce baku takie zaskoczenie. Co sądzicie?? zatkany filtr paliwa , wytracenie parafiny czy jakaś inna przyczyna ? Parafina raczej nie bo za małe mrozy ale jak końcówka paliwa to może zassało z dna zbiornika jakiś szmulc z wodą i powstał korek lodowy w układzie zasilania paliwa .
Odwieczny problem jazdy na styk . Lejesz pod korek i dolewasz potem co 2-3 dni pod korek. Problem sam znika.
Na początek sprawdź odpowietrznik zbiornika paliwa, gdy zgaśnie odkręć korek zbiornika,
Po długich bojach znalazłem wreszcie przyczynę duszenia sie silnika w czasie jazdy na wyzszych obrotach powyzej 50km/h. Winny był korek zbiornika paliwa. Oryginalna dziurka nie nadązała z uzupełnianiem powietrza i dopływ paliwa był nie wystarczajacy. Po wywierceniu nawego otworka problem zniknął i ogarek jezdzi. Pozdr
Więc miernik do ręki i jazda. Zastanawia mnie tylko jedna rzecz... Skoro wskaźnik opada w trakcie jazdy ze względu na zużywanie paliwa (więc teoretycznie pływak działa) dlaczego jak zatankuje po korek pokazuje mi że mam 3/4 baku. Jakby pokazywał mniej paliwa niż jest rzeczywiście.
To że dymi po tym jak się przyłoży do pieca to sią czasami zdarza jak jest niskiej jakości paliwo albo i też o tym że wtryski leją (ale to będzie także odczówalne przy dynamice jazdy). Ważne by dym nie byłe niebieski !!! bo to już sprowadza powoli samochód do remontu. W Audi 100 2.5TDI gwizd turbiny słychac jak jest zimny silnik i chłodno na polu wtedy...
zdejmij korek wlewu paliwa i sprawdz
Witam a jakim programem sprzętem diagnozowałeś usterkę jest wyszczególnione że zawór sterujący dawką paliwa może być też automat pompy najlepiej sprawdzić zasilanie pompy czy podaje na filtr i czy podaje na wtrysk widziałem że był też wymieniony jako błąd korek zbiornika paliwa sprawdź drożność tego korka
Ewidentny problem z paliwem. Kiedyś była akcja serwisowa bo smoki w baku rozszczelniały się i ssały powietrze przy niskim stanie paliwa. ON teraz tani,dotankuj pod korek. Inaczej to tylko kompa na siedzenie i sprawdzić podczas jazdy jak gaśnie.
Gdy tankujesz paliwo tym grubym to powietrze uchodzi tym oznaczonym czerwonymi strzałkami. Owszem. Ale gdy zakręcisz korek, przewód ten nie ma połączenia z atmosferą, więc na pewno nie działa 'odpowietrzająco' w czasie jazdy. Służy on tylko do wyprowadzenia oparów w czasie tankowania (które to opary wciąga pistolet dystrybutora). Dodano po 36 Masz...
Witam. Prawdopodobnie niepoprawnie zamknięty korek wlewu paliwa lub jego brak, lub usterka w obwodzie wykrywania obecności korka. Podczas jazdy z prędkością wyższą niż ok. 20 km/h powinna przejść na czerwony.
Jak ci auto stanie, to szybko odkręć korek wlewu paliwa. Jak syknie i zaciągnie powietrze, to masz niedrożne odpowietrzenie.
Panowie a gdzie znajduje się korek do podłączenia manometru ? Nr 2 na obrazku https://obrazki.elektroda.pl/3892573800_... Narastanie poziomu oleju ponad max jest związane z jazdą na krótkich trasach. Sterownik silnika inicjuje wypalanie filtra DPF które zostaje przerwane. I tak kilka razy. Dawka paliwa jest zwiększana w celu osiągnięcia...
No chyba, że to jest sprawka kompletnie debilnego komputerowego systemu zarządzania poziomem paliwa koncernu Renault. Miałem tak w starym Twingo 2001 ale podejrzewam, że to dotyczy wszystkich modeli. To jest jakiś absurd - pomimo że komputer otrzymuje realne informacje z czujnika paliwa, to i tak stosuje jakieś preinstalowane algorytmy i pokazuje czasem...
Spróbuj Wymienić filtr paliwa może Ci to pomóc. Przeprowadz jeszcze jedną próbę , jak maluszek zacznie szarpać zatrzymaj go i otwórz korek wlewu paliwa - jeżeli zassie powietrze po otwarciu to masz przyczynę .BRAK ODPOWIETRZANIA ZBIORNIKA
Witam. Wójas mój ma kadeta i coś ma nie tak z odpowietrzaniem. Podczas jazdy auto słabnie, a jak odkręci korek to słychać powietrze aż paliwo "zabumboli". Szukaliśmy odpowietrzenia w korku, na wlewie paliwa i nic. W okolice wlewu idą jakieś dwa wężyki czy to one są odpowiedzialne za odpowietrzenie? Czy odpowietrzenie w tym aucie odbywa się jakoś automatycznie?...
Witam Wszystkich Mam taki troche dziwny problem Po włączeniu zapłonu słychać jak pompa podpompowala paliwo ale jak odkrecilem korek na listwie wtryskowej do podłączenia manometru to nie lecialo paliwo (?) A jak odpale samochód wystarczy że lekko poluzuje ten korek to sika benzyną Dodam że odpala dobrze tylko szybko musze go przygazowć zeby utrzymał...
LUDZIE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! W y w ten sposób wymienicie pol auta a problem jest banalny i b, czesty w tych autach wystarczy odłaczyc przewóc od zbiornika z weglem aktywnym przeczyscic toto ustrojstwo i jazda!! albo po prostu odkrecik korek z paliwa ...........:D. Mozecie wierzyc albo nie ale to to na 100! a nie takie diagnozy jak tu padaja....
Zaworki w pompce paliwa lub... odkręć korek wlewu. Może masz zatkane odpowietrzenie i robi ci się odpowietrzenie lub zapchany lub poluzowany smok od paliwa. Wtedy demontaż baku i czyszczenie.
Na poczatek proponuje sprawdzic wlew paliwa i jego korek. Bardzo czesto uszczelki korka sie wyceraja i przez to czuc paliwo. Podczas jazdy oczwiscie podmuch wiatru "zabiera" ten smrod. Druga rzecza ktora bym sprawdzil to jak poprzednik napisal uklad doprowadzenia paliwa czyli wezyki zarowno pod maska jak i pod autem. Trzecia rzecz to uklad odpowietrzania...
Witam, jesli obojetnie jaki silnik - zaczyna po chwili jazdy 'zwiekszac samoczynnie obroty', to powod moze byc dosc prosty, ze zaczyna brakowac paliwa [ obniza sie poziom paliwa w komorze plywakowej ] w gazniku, mieszanka staje sie 'uboga' i silnik wchodzi samoczynnie na wyzsze obroty. Najlepiej sprawdzic - czy kranik sie czyms nie 'przytyka', np. jakims...
Może zapowietrza się układ paliwowy.Po zgaśnięciu odkręć korek zbiornika.Jak będzie duże zassanie do środka to może być słabe odwietrzenie zbiornika i nie podaje paliwa.
korek paliwo stihl korek paliwo peugeot korek paliwo
reset domofonu miernik dzwiek wyświetlacz radio punto
Świecące diody w suszarce Candy Smart Touch - co oznaczają? Spalenie silnika 400/690V po wymianie z 230/400V